- Biển số
- OF-59164
- Ngày cấp bằng
- 15/3/10
- Số km
- 433
- Động cơ
- 447,418 Mã lực
Em bình luận thế này: Luật nó không thể bao quát tới từng chi tiết nhỏ được, do vậy khi vân dung để xem xét thì theo các thông lệ, quy tắc chung.
1. Cụ TX và LX đều không xinh nhan: Dù cụ TX đi thẳng hay rẽ trái thì LX vẫn phải là người nhường đường, do vậy phải chủ động tránh va chạm. Hơn nữa cái việc vào ra vòng xuyến phải xinh nhan nó cũng rất là mù mờ, không rõ ràng. Khi cụ đi thẳng qua cái vòng xuyến bé như cái thúng thì xinh nhan lại làm người ta hiểu nhầm. Luật chỉ quy định là khi chuyển hướng thì phải xinh nhan. Ở trường hợp đây thì bác TX bác ấy vào vòng xuyến rồi chạy thẳng tút, thậm chí còn hơi lệch trái đấy chứ, nên nói bác ấy sai do không xinh nhan phải là không thuyết phục lắm. Bác ấy tắt xinh nhan trái đi rồi tức là bác ấy sẽ đi thẳng.
2. Chính vì việc không thể xác định được ai sẽ tới điểm va chạm trước khi chỉ chênh nhau 1 vài mét, nên người ta mới phải đặt ra một cái quy tắc nhường đường để phân định rõ ràng cho khỏi cãi nhau, chứ không ông nào cũng cố dấn một tý cho ông kia đâm vào để đổ tội thì có mà tai nạn suốt ngày. Khi bác ở đường nhánh ra bác phải tự chủ động đảm bảo cho an toàn. Còn thế nào là an toàn thì nó là cảm nhận của mỗi người, và xe sau nếu họ có thể phanh được thì họ sẽ giảm tốc độ để khỏi va chạm. Còn bảo là do xe sau nó cố tình đâm vào thì chịu rồi. Không thể tuyệt đối được.
3. Cái trường hợp xe đạp điện tạt đầu ô tô rồi bắt đền thì chỉ có ở xứ thiên đường ta, đúng theo luật thì xe nào đi làn xe ấy, khi chuyển làn phải có tín hiệu báo và các xe sau giảm tốc nhường cho nhập làn thì mới được nhập làn. Cái lỗi không làm chủ thì chỉ áp dụng cho đâm vào mít ông đi trước.
. May cho anh ý là có xxx và xxx thì đương nhiên cũng phải dựa vào luật.
