Hehe cụ đồng quan điểm với em thếRồi cụ sẽ lại lên Deore sớm cho mà xem)
Em thì em vẫn thích khung của Cannondale, Fuji hay Bianchi hơn, cơ mà giá thì.... chậc chậc
. Kiến được mấy con khung ngon ngon em cũng thay, cụ rảnh chủ nhật này ộp với em. Em nhà ở Ngã tư sở, làm ở thái hà. Cụ đoạn nào thì PM 
.
Hiii,Hehe cụ đồng quan điểm với em thế
Ban đầu em tính mua con Trek 3400 về thay hết group lấy cái khung thoai. Nhưng thấy ko hợp lí, lại ko muốn chơi khung fake nên dùng thằng khung WS này, cũng tàu nhưng ko phải Fake
Nếu cố được thì lên hẳn Deore, đẳng cấp nó khác (nhẹ hơn, sang số mượt hơn, đĩa to nhất 42 răng so với alivio 40 răng lợi hơn về tốc độ). Cố được tí nữa thì lên cái phuộc epicon (nhẹ hơn gần 1kg đó). Build xe nên làm một lần, nếu nâng cấp sẽ tốn kém hơn nhiều vì đồ mình tháo xe ra bán lỗ nhiều đó. Chúc cụ lên được con xe như ý
Cấu hình thấp lắm cụ ạ
Cấu hình thấp lắm cụ ạ
Chuẩn cụ ạ, miễn mình thích thôi ạMà nói thật với các cụ, xe nó như người yêu í, ngắm ít ra cũng phải ưng mắt mình mới mê. Chứ mà cấu hình toàn Deore hay SLX...đi chăng nữa trong khi cái xe mình nhìn chẳng ưng mắt, thì cũng ....chả mún đạp
Đùa chứ đi ngoài đường, chả phải ai cũng như các cụ ở đây đi soi groupset hay trục rỗng trục đặc....có khi họ nhìn con Trinx 3tr thấy khung bánh hầm hố còn thích hơn là cái Giant 770 bộ Deore :v :v :v
Em thì em thấy Khung Giant nó cứ dư lào ý, chả có điểm nhấn lắm (trừ khi >15tr)
Trek, Obera...thì hầm hố, em thích kiểu Fuji, Cannondale, Bianchi vì thấy có tí mạnh mẽ pha mềm mại thế thôi. Ngoài ra ngó GT thì cũng ấn tượng lắm
Ban đầu em tính mua xe hãng nhưng mà thấy giá chát mà về lên Group thù quá tội mà chưa chắc ngon hơn, vì nếu mua khung chuẩn thù same same nhau, em chưa có nhiều trải nghiệm nên ko biết chính xác ko
E tính toán nếu lên 2 khoản đó tầm trên 15tr rồi, mà nhu cầu em ko cao mức đó, cứ đi 1 thời gian em tính tiếp hiện giờ em chỉ lắp tầm tiền , em đang quan tâm yên, tay năm và bộ dàn đầu xem như nào thôi ạNếu cố được thì lên hẳn Deore, đẳng cấp nó khác (nhẹ hơn, sang số mượt hơn, đĩa to nhất 42 răng so với alivio 40 răng lợi hơn về tốc độ). Cố được tí nữa thì lên cái phuộc epicon (nhẹ hơn gần 1kg đó). Build xe nên làm một lần, nếu nâng cấp sẽ tốn kém hơn nhiều vì đồ mình tháo xe ra bán lỗ nhiều đó. Chúc cụ lên được con xe như ý
Hehe cám ơn cụ đã hiểuCố này e dự là quá cố đấy
Như thế có khi còn quá tộiChí ít bác gũư được cái khung để nâng đời sau
))))))))))))). Nếu bỏ ra 5 tr mua cái xe rồi về để không đấy thì cũng phí nhưng bỏ ra 15tr mua cái xe nhưng mình sử dụng nhiều, sức khỏe tốt lên thì chưa chắc đã đắt đâu. Hồi em mới chơi xe đầu tiên định bỏ ra 10tr, sau đó đội lên 15tr mua con xe nguyên chiếc. Đi một thời gian lại nâng cấp các kiểu group, may ơ, phuộc ..., bản đồ cũ rẻ như cho, đi một thời gian không ưng ý lại bán xe rồi tự dựng xe mới tiền học phí cũng khá nhiều rồi đấy ạ.Vâng, em xem mấy video chế tạo khung với test khu của mấy hãng, em nghiệm ra là cùng phân khúc thì chỉ khác nhau về group, hoặc về phụ kiện chứ khung như nhau. Xe dưới 20 triệu thì khung chỉ ở mức khoảng 4-5 triệu là mắc nhất. tất nhiên đổ tương đối tiền thương hiệu vào mấy khung này rồi
Nâng group xịn cũng là một cơ sở. Em có 2 option khá tương đương về kinh tế cho cụ hiểu rõ hơn:Vâng, em xem mấy video chế tạo khung với test khu của mấy hãng, em nghiệm ra là cùng phân khúc thì chỉ khác nhau về group, hoặc về phụ kiện chứ khung như nhau. Xe dưới 20 triệu thì khung chỉ ở mức khoảng 4-5 triệu là mắc nhất. tất nhiên đổ tương đối tiền thương hiệu vào mấy khung này rồi
Cá nhân em tìm hiểu thấy group là cái mọi người đầu tư nhiều nhất, nhưng như quan điểm của em từ đầu. 1 cái xe mà chỉ có Group ngon mà các thứ khác tệ thì vẫn là 1 xái xe tệ. Vì thế em thay đổi từ việc dựng 1 xe Full Deore sang dùng Ali và đầu tư thêm vào lốp, vành, mayer, yên, bàn đạp
Lý thuyết em nắm thế ko biết có sai lệch ko cụ
Cụ tính khá chi li và em nghĩ cũng hợp lí
Mai em đi lấy xe rồi cụ à, xe em đặt ráp từ thứ 5 cơ, vẫn có thể thay đổi được mà cụ. Cụ cho em cao kiếm, mai có gì em còn thay đổi luôn ạ
