[Thảo luận] Ưu nhược điểm xe cx5

[bixenon]

Cạnh xe em có cụ chạy cx5 4 năm rồi máy kêu như máy cày khi khởi động nội thất nhão

Âm binh bên CRV sang đây thì xe nào máy chả kêu , nội thất chả nhão

 

[boy_xedap]

Xe CX5 bị hở phớt đuôi trục động cơ và hộp số AT bi ra dau may duoi gam. Thay phớt đuôi trục động cơ có phải hạ máy và thời gian sửa có lâu không ah. Cụ nào đã thay phớt đuôi trục động CX5 có ý kiến giúp em.

Thay phớt đuôi trục cơ với phớt đầu hộp số thì phải hạ máy rồi cụ. Hạ máy ko có nghĩa là mất zin
Việc thay này cũng bình thường thôi

 

[boy_xedap]

Phụ tùng của cx5 đang rẻ, cứ có tiền dư tiết kiệm là em lại mua 1 ít để cất vào kho. Ví dụ như em mới múc 2 cái càng A chính hãng mua trong hãng có 3.3 triệu/1 cái thôi. Khi nào gầm kém em thay 1 thể
Các cụ lưu ý đây là em mua trong hãng nhé, bên ngoài rẻ hơn nữa

 

[boy_xedap]

Mục tiêu em sẽ mua toàn bộ phần gầm, chạy đến quãng tầm 10-12v em sẽ thay thế toàn bộ các chi tiết gầm hao mòn để đưa về tình trạng xuất xưởng. Ảnh dưới là đôi giảm sóc trước, giá mua trong hãng là 2.3 triệu/1 cây, tất nhiên mua bên ngoài cũng sẽ rẻ hơn tuy nhiên em không thích mua ngoài vì chất lượng hên xui. Hàng ngoài theo kinh nghiệm sửa xe của em cũng ít chính hãng lắm, đa số là fake, biết chỗ với biết thương gia uy tín mới mua được.
Em đã mua được toàn bộ 4 cây giảm sóc chính hãng.

 

[boy_xedap]

Một kinh nghiệm cho anh em mua phụ tùng chính hãng. Với giảm sóc hoặc càng A các mối hàn của nó nhìn chán lắm, anh em soi kỹ ảnh mà xem, các mối hàn nhìn thì lởm khởm, xỉ hàn tóe loe ra. Nhưng như thế mới là chính hãng. Em mua phụ tùng cho Civic, Accord, CRV, Escape...hàng chính hãng đều vậy.

 

[boy_xedap]

Nếu em đi sửa xe, em thay thế sẽ không thay lom dom. Em ví dụ nếu như rutuyn lái ngoài bên trái nó dơ thì mình nên thay cả bên phải. Nếu giảm sóc bên trái chảy dầu thì nên thay cả đôi, như thế mới là tiết kiệm. Khi 1 bên giảm sóc nó chẩy dầu rồi thì nó bị yếu và hỏng rồi thì đương nhiên cái bên còn lại nó cũng yếu rồi. Nếu mình chỉ thay 1 bên thôi thì 1 bên khỏe và 1 bên yếu dẫn đến là bên khỏe sẽ phải gồng lên, như vậy càng làm cho cái bên mới thay hỏng nhanh hơn. Vì vậy thay 2 bên nó đều hơn.
Bi may ơ nếu như 1 bên nó hú, hỏng thì nên thay cả 2 bên, bên kia đành rằng là chưa hỏng nhưng tốc độ vòng quay bằng nhau nên nó cũng sớm hỏng thôi. Khi thay 1 lúc cả 2 bên sẽ tiết kiệm được thời gian đi lại, đặt đồ, đỡ phải đi sửa vặt
Đó là lý do khi sửa xe, đã hỏng 1 bên thì phải thay cả 2 bên.

 

[Gà bốn bánh]

Cho em hỏi cái đèn tự động của cx-5, nó chế độ pha luôn hay sao? Đi tối trong phố mà bật thế thì loá mắt người đi ngược chiều mất

Được gửi từ iPhone - Otofun

 

[Edward1975]

Hàng 2 ngồi hơi khó chịu tí thôi, chứ e thấy con này thiết kế cũng đẹp, giá cũng dễ tiếp cận . Nói chung thì xe nào cũng vậy có cái được cái chê, quan trọng là biết nhu cầu mình ở đâu. Chứ gần 900tr thì ai mua xe cũng phải suy nghĩ chiếc này đấy

 

[formen]

(5,46-5,3) x 2 = 0,32 m thôi chứ cụ.

Chuẩn, vod cụ

 

[TER-2008]

Mục tiêu em sẽ mua toàn bộ phần gầm, chạy đến quãng tầm 10-12v em sẽ thay thế toàn bộ các chi tiết gầm hao mòn để đưa về tình trạng xuất xưởng. Ảnh dưới là đôi giảm sóc trước, giá mua trong hãng là 2.3 triệu/1 cây, tất nhiên mua bên ngoài cũng sẽ rẻ hơn tuy nhiên em không thích mua ngoài vì chất lượng hên xui. Hàng ngoài theo kinh nghiệm sửa xe của em cũng ít chính hãng lắm, đa số là fake, biết chỗ với biết thương gia uy tín mới mua được.
Em đã mua được toàn bộ 4 cây giảm sóc chính hãng.

cụ lo xa thế, 12 v chưa thay gì đâu. Xe tui 17 v còn chưa thay gì. Tầm 15 v mà có đồ găm sẵn như cụ thì chỉ thay càng A là cùng, giảm sóc chưa thay. Thay xàng A nên thay rotuyn luôn.

Được gửi từ iPhone - Otofun

 

[boy_xedap]

cụ lo xa thế, 12 v chưa thay gì đâu. Xe tui 17 v còn chưa thay gì. Tầm 15 v mà có đồ găm sẵn như cụ thì chỉ thay càng A là cùng, giảm sóc chưa thay. Thay xàng A nên thay rotuyn luôn.

Được gửi từ iPhone - Otofun

Úi tà bền dữ vậy ta. Em ko tin 1 con xe 17v mà gầm lại còn ngon, hầu hết các xe đến tầm 12-15v là gầm lọc xọc lắm rồi. Cá biệt nhiều xe như Civic 2.0 thế hệ 2006-2011 thì gầm 7v đã tã, các cụ trên hội kêu như vạc

 

[boy_xedap]

cụ lo xa thế, 12 v chưa thay gì đâu. Xe tui 17 v còn chưa thay gì. Tầm 15 v mà có đồ găm sẵn như cụ thì chỉ thay càng A là cùng, giảm sóc chưa thay. Thay xàng A nên thay rotuyn luôn.

Được gửi từ iPhone - Otofun

17v thì nói thực với cụ chưa thay gì thì chắc là do đi cố thôi, hoặc ko đủ tinh để nhận ra nó lọc cọc. Em tin rằng khi cụ tháo giảm sóc ra cụ sẽ thấy tốc độ hồi về của nó rất chậm, gần như mất tác dụng của giảm sóc rồi. Cụ cứ thử mà xem. Lại rơi tiền ngay ạ

 

[hoangson101]

Hóng các cụ bàn luận có tiền còn quất con em này

 

[TER-2008]

17v thì nói thực với cụ chưa thay gì thì chắc là do đi cố thôi, hoặc ko đủ tinh để nhận ra nó lọc cọc. Em tin rằng khi cụ tháo giảm sóc ra cụ sẽ thấy tốc độ hồi về của nó rất chậm, gần như mất tác dụng của giảm sóc rồi. Cụ cứ thử mà xem. Lại rơi tiền ngay ạ

toii chạy đều, cũng 3 đời xe mới r. K dễ Tính lắm , xe có gì là biết ngay, toàn bd trong hãng. Bản thân cũng tương đối rành về xe, đi đều và cẩn thận, thay 2 bộ lốp mới r. Xe trc toyota nhập cũng chạy 15 v chưa thay gì. Khi bán ra gara thợ xem xe nghe máy đến khi nhìn công tơ met còn k tin

Được gửi từ iPhone - Otofun

 

[TER-2008]

Úi tà bền dữ vậy ta. Em ko tin 1 con xe 17v mà gầm lại còn ngon, hầu hết các xe đến tầm 12-15v là gầm lọc xọc lắm rồi. Cá biệt nhiều xe như Civic 2.0 thế hệ 2006-2011 thì gầm 7v đã tã, các cụ trên hội kêu như vạc

xe đòi đầu nó cũng ổn hơn thì phải . Gương cụp xoè thì thỉnh thoảng mói dính còn chưa cần thay xương, lau khe cổ guong lại bt. Thuật sự nhiều lúc trên diễn đàn thảo luận thay thế tôi ngại bàn vì sợ đụng các cụ bán đồ. Bền hay k do nf dùng, toii chạy dều 70 km / ngày cà k chạy chậm nên rất quan tâm dến chất lượng xe vì đó là an toàn cho bản thân. Mà tôi k tiếc tiền cho an toàn và tiện nghi. Duy nhất mói thay cao su càng A. Bd 100% hãng.

Được gửi từ iPhone - Otofun

 

[boy_xedap]

xe đòi đầu nó cũng ổn hơn thì phải . Gương cụp xoè thì thỉnh thoảng mói dính còn chưa cần thay xương, lau khe cổ guong lại bt. Thuật sự nhiều lúc trên diễn đàn thảo luận thay thế tôi ngại bàn vì sợ đụng các cụ bán đồ. Bền hay k do nf dùng, toii chạy dều 70 km / ngày cà k chạy chậm nên rất quan tâm dến chất lượng xe vì đó là an toàn cho bản thân. Mà tôi k tiếc tiền cho an toàn và tiện nghi. Duy nhất mói thay cao su càng A. Bd 100% hãng.

Được gửi từ iPhone - Otofun

Vậy thì bền thật cụ ạ, xe đời đầu có vẻ như bền hơn. Ngay như cái giảm sóc sau thì các cụ đi xe đời đầu ko thấy ai kêu, nhưng xe đời sau thì chỉ vài vạn là bị chẩy dầu.

 

[boy_xedap]

xe đòi đầu nó cũng ổn hơn thì phải . Gương cụp xoè thì thỉnh thoảng mói dính còn chưa cần thay xương, lau khe cổ guong lại bt. Thuật sự nhiều lúc trên diễn đàn thảo luận thay thế tôi ngại bàn vì sợ đụng các cụ bán đồ. Bền hay k do nf dùng, toii chạy dều 70 km / ngày cà k chạy chậm nên rất quan tâm dến chất lượng xe vì đó là an toàn cho bản thân. Mà tôi k tiếc tiền cho an toàn và tiện nghi. Duy nhất mói thay cao su càng A. Bd 100% hãng.

Được gửi từ iPhone - Otofun

Cụ bảo là bảo dưỡng 100% hãng nhưng lại mới thay cao su càng A. Theo em được biết cái càng A có 2 quả cao su càng là : cao su càng A quả nhỏ và cao su càng A quả to. Cao su càng A quả nhỏ nó lâu hỏng lắm, chủ yếu là hỏng quả cao su A to ở đầu càng, quả này trong hãng ko có part bán lẻ đâu, mua ngoài thì lại có nhưng em đoán là đồ phake thôi. Ngay cả việc tra part trên phần mềm của hãng cũng không có part của quả A to.
Em là em đã mua nguyên cả 2 cái càng A trong hãng luôn, có 3.3 triệu/1 cái càng A thì tội gì ko mua chính hãng ở trong hãng. Em cứ mua cất đi đã cần là thay sau, ko cần thì lại bán vì thường giá phụ tùng tăng theo thời gian.

 

[Casjo93]

các bác cho cảm nhận về dòng xe cx5 với ạ em đang cân nhắc . có anh em nào cùng chí hướng vào tham khảo cùng nhau

 

[Casjo93]

không biết chạy ổn k ạ

 

[mikex88]

e thấy trong tầm tiền mỗi xe có hay rtieeng