[Funland] Update cuộc chiến Grab vs Go-Viet

[Mr.Chem]

Định cài mà kéo xuống xem vài phản hồi thì thôi khỏi cài cho nặng máy

Lão tự tin lên, hôm qua em làm 3 cuốc 1k. Sáng nay đi làm cũng chơi cuốc 1k, nói chung là đi 4 cuốc rồi nhưng chỉ mất có 2k thôi vì tài họ bo luôn 1k cho mình, họ chỉ lấy 25k/dưới 6km của hãng thôi. Tình trạng đặt xe vì mới mở nên ít, nhưng em đặt chưa có cuốc nào chờ quá 5 phút cả, có khi em lại may mắn.

 

[BMW73]

Tài xế thì bên nào lợi hơn họ sang thôi, nhưg Go viet mới ra mắt và chưa có app trên Ios nên chưa hút nhiều xế.

Cách đây mấy hôm em đi goviet từ app trên ip rồi

 

[Mr.Alo]

Công nhận Uber càng ngày càng đắt.
Hôm nay, em gọi Uber đi từ Bà Triệu lên Bờ Hồ, gần 1 triệu.

chắc nó tính cho cụ 3 vòng lên xuống

 

[LầmTài khoản đã xác minh]

Ngày 1/8, Go-Jek chính thức gia nhập thị trường Thành phố Hồ Chí Minh với cái tên Go-Việt, trong bối cảnh Grab là kẻ thống lĩnh thị trường Ứng dụng gọi xe ở Việt Nam.

Grab cũng là kẻ thống lĩnh thị trường Đông Nam Á, và chỉ chịu thua duy nhất ở Indonesia - nơi Go-Jek là ứng dụng quốc dân.

Chỉ sau 3 ngày gia nhập, Go-Việt đã tuyên bố chiếm được 10% thị trường Thành phố Hồ Chí Minh.

Tất nhiên sau một cuộc chiến dài hơi với Uber, Grab không muốn có thêm 1 cuộc chiến dai dẳng với Go-Việt.

Họ đã phản ứng rất mãnh liệt với 3 đòn tấn công, tạo thành 1 chiến lược phản công toàn diện, hy vọng đánh nhanh thắng nhanh:

 

[vandinh]

Cách đây mấy hôm em đi goviet từ app trên ip rồi

Em tải ứng dụng về trên IP xem sao

 

[Mr.Alo]

Em mới cài thử

 

[LầmTài khoản đã xác minh]

1: Grab đối đầu trực tiếp với Go-Việt ở Thành phố Hồ Chí Minh

Khi mới gia nhập, Go-Việt khuyến mãi chỉ 5.000 đồng cho 8km, Grab liền tung khuyến mãi chỉ 2.000 đồng cho 8km. Sang đầu tháng 9, Go-Việt tăng giá lên 9.000 đồng, Grab cũng điều chỉnh giá lên 5.000 đồng - luôn luôn thấp hơn Go-Việt.

Grab thể hiện 1 thông điệp rõ ràng: "Chúng tôi sẵn sàng cho 1 cuộc chiến về giá. Để xem ai nhiều tiền hơn?".

Và tất nhiên ai cũng biết Grab nhiều tiền hơn Go-Việt: Grab hiện đang được định giá 10 tỷ USD, trong khi Go-Jek chỉ là 5 tỷ USD.

Khi Grab tung khuyến mãi đáp trả lần đầu, việc tăng trưởng của Go-Việt lập tức trở nên chậm chạp hơn hẳn. Và khi Go-Việt tỏ ra nhượng bộ vào ngày 7/9: dừng khuyến mãi vào giờ cao điểm, nhiều khách hàng ngay lập tức quay trở lại với Grab.

 

[LầmTài khoản đã xác minh]

Các bác tài của Go-Việt trải nghiệm tình trạng này rõ ràng nhất khi khách hàng giảm xuống trông thấy, không ít những ý kiến thất vọng xuất hiện.

Chưa gia nhập được bao lâu, Go-Việt vấp phải 1 chướng ngại khổng lồ. Giờ đây họ phải tìm 1 lợi thế cạnh tranh khác để đối đầu với Grab, cũng như thu hút khách hàng tại Thành phố Hồ Chí Minh.

 

[tuanzs]

Trước em đi 2b thì Grab, 4b thì Uber
Ngày Uber nó nhả sân lại cái là thằng Grab nát theo do từ hãng lẫn từ cả tài xế.
Nên giờ 2b em chuyển GoViet rồi, 4b thì Vato, Grab, Fastgo ông nào rẻ thì em đi.



GoViet đùng có chết, giờ mà Go bỏ đi là thằng Grab lại đểu cáng ngay.
Cạnh tranh thật lực là em mừng, ông nào ngon là em gọi.

 

[LầmTài khoản đã xác minh]

2: Grab chặn đầu Go-Việt tại Hà Nội

Nếu như ở Thành phố Hồ Chí Minh, Grab chậm chân hơn Go-Việt 1 chút trong việc tung ra khuyến mãi, làm cho màu áo đỏ lác đác xuất hiện trên đường phố. Thì ở Hà Nội, Grab muốn diệt màu đỏ này từ trong trứng nước.

 

[LầmTài khoản đã xác minh]

Grab tỏ ra rằng mình không phải 1 người bị động. Họ tung ra các khuyến mãi nhẹ nhàng: 15.000 đồng / chuyến đi khi thanh toán qua Grabpay trong vòng 1 tuần, và chỉ cần hoàn thành 6 chuyến GrabBike, khách sẽ được đi với giá chỉ 2.000đ/chuyến cho 30 chuyến.

Với nước đi này Grab đạt được 3 mục đích: Thứ nhất, họ hâm nóng lại lòng trung thành của khách hàng, và khi khách hàng sử dụng GrabPay, khách hàng sẽ tham gia sâu hơn cùng với Grab và khó thay đổi lòng trung thành hơn.

 

[LầmTài khoản đã xác minh]

Thứ hai, họ muốn truyền đi một thông điệp với các tài xế: viễn cảnh ở Hà Nội rồi cũng như ở Thành phố Hồ Chí Minh, nếu từ bỏ Grab qua Go-Việt họ sẽ có thể chịu thiệt hại lớn. Và cuối cùng, họ muốn nối với Go-Việt rằng: chúng tôi đã sẵn sàng ở Hà Nội.

Theo kế hoạch, Go-Việt sẽ tham gia vào Hà Nội. Nhưng với sự chuẩn bị sẵn của Grab, Go-Việt phải làm sao để giành được khách hàng và thu hút tài xế đây?

Có lẽ sẽ rất khó khăn khi so với màn ra mắt ở Thành phố Hồ Chí Minh.

 

[k66473]

go-viet cần có hình thức thanh toán hiện đại, không tiền mặt thì mới thu hút được giới khách hàng cao cấp./.

 

[Cụ Kéo]

Lão tự tin lên, hôm qua em làm 3 cuốc 1k. Sáng nay đi làm cũng chơi cuốc 1k, nói chung là đi 4 cuốc rồi nhưng chỉ mất có 2k thôi vì tài họ bo luôn 1k cho mình, họ chỉ lấy 25k/dưới 6km của hãng thôi. Tình trạng đặt xe vì mới mở nên ít, nhưng em đặt chưa có cuốc nào chờ quá 5 phút cả, có khi em lại may mắn.

Em vừa cài thử , thấy dở hơn grab là nó tự đặt điểm đón theo định vị chứ mình ko gõ địa chỉ được ?

 

[6V4 PRADO]

Em thấy họ cũng đoàn kết đấy chứ,chiến tranh gì đâu

 

[URAL CCCP]

Em mong có thêm vài chú nữa ra đời để người sử dụng DV được hưởng lợi hơn.

 

[vandinh]

Em vừa cài thử , thấy dở hơn grab là nó tự đặt điểm đón theo định vị chứ mình ko gõ địa chỉ được ?

Đây cụ.

 

[LầmTài khoản đã xác minh]

Tại TP.HCM, Grab ra tối hậu thư cho tài xế

 

[LầmTài khoản đã xác minh]

Tài Go-Viet trông chờ khuyến mãi để có khách

 

[Hùng D5]

cứ phải có cạnh tranh, người dùng mới có lợi đc.