Thực ra khi tìm hiểu về cấu tạo của xe ô tô, cũng như thực tế nhiều năm cầm lái và bảo dưỡng chiếc xe nhà đang sử dụng, cháu thấy để sản xuất được ô tô cũng không phải là bất khả thi đối với người Việt Nam. Trong cấu tạo của xe ô tô động cơ đốt trong, thành phần quan trọng nhất là bộ hơi (Xi lanh, piston, trục cơ), hộp số, bộ điều khiển phun xăng điện tử (ECU), dàn phun xăng + kim phun, túi khí thì những cái này bắt buộc phải nhập khẩu nguyên bộ vì trình độ chúng ta không làm được, nhưng giá thành nhập khẩu cũng không cao vì có nhiều hãng cung cấp. Những bộ phận ta làm được là thiết kế cơ khí + điện, khung sườn, vỏ, sơn gò, lốp, lazang, ghế ngồi, chi tiết nội thất, các loại quạt gió, các loại càng, rotuyn, các loại cao su, chân máy, củ đề, máy phát, ống xả, bơm dầu, bơm nước, dàn nóng, dàn lạnh, đèn pha, đèn hậu... Các bộ phận khác phức tạp hơn như: thước lái, điều hoà, trục láp, bộ vi sai, ổ moay ơ, các loại cảm biến điện tử, bu gi, bô bin cao áp, bơm xăng, hệ thống phanh ABS... thì cái nào tự làm được thì ta làm, cái nào không làm được thì ta nhập.
Công đoạn khó khăn nhất là Marketing, tổ chức bán hàng, làm sao thuyết phục người tiêu dùng bỏ tiền ra mua sản phẩm có chất lượng thực sự, an tâm lâu dài, ngoài ra còn thể hiện được phong cách, đẳng cấp khi sử dụng.
