[Funland] Tương lai nào cho Vinfast?

[Lavan]

Em nghĩ anh Vô va mua một hãng xe nào đó rồi về phát triển cho Vịt thì ổn hơn. Anh ý làm từ đầu, làm tất, em cũng hơi tâm tư. Ấy là í kiến riêng của em chứ em tuổi tí sao dám khuyên anh í.

 

[Gangnam]

VIN thành công đến ngày hôm nay không phải đi theo chính sách giá rẻ, đối tượng họ nhắm đến là người giàu hoặc có tiền đủ để trả dịch vụ của họ...
Và nhiều khả năng oto cũng sẽ theo hướng đó thì gần như sẽ k có cửa.

Đón đầu xu thế chăng, họ nghĩ xã hội ngày càng giàu lên thì sao cụ nhỉ
Nói vậy thôi, cụ phân tích rất chuẩn, phân khúc khách hàng mà Vin định vị là người giàu hoặc có tiền đủ để trả cho các sản phẩm hoặc dịch vụ mà Vin cung cấp.

 

[trancongdung]

VIN thành công đến ngày hôm nay không phải đi theo chính sách giá rẻ, đối tượng họ nhắm đến là người giàu hoặc có tiền đủ để trả dịch vụ của họ...
Và nhiều khả năng oto cũng sẽ theo hướng đó thì gần như sẽ k có cửa.

Thế thì chả mong chờ gì cụ nhỉ.

 

[mango]

Đúng theo kiểu từ trc đến nay của vin thì em dự là:

Mẻ đầu tiên vẫn ra theo tiến độ, nhưng chất lượng lởm khởm.
Nhưng sai đâu sửa đấy.
Từ mẻ 2 chất lượng ngon lên.
Mỗi mẻ khi bán đều có chiết khấu cho các cụ mua.
Lâu dài thì Vin thành công

 

[cuncon]

VIN thành công đến ngày hôm nay không phải đi theo chính sách giá rẻ, đối tượng họ nhắm đến là người giàu hoặc có tiền đủ để trả dịch vụ của họ...
Và nhiều khả năng oto cũng sẽ theo hướng đó thì gần như sẽ k có cửa.

họ có ngu đâu cụ; nếu giá mà cao thì dân chọn Mẹc Bim Lexus chứ ai đi mua xe Vin;
Hyundai mấy chục năm qua cố chen chân vào thị trường xe sang còn chả nổi kia nữa là anh Vin; Cho nên e nghĩ Vin chỉ sx xe bình dân và giá thấp hơn cùng loại ít nhất 100tr

 

[Gangnam]

Tương lai của Vinfast à, đây nhé: Xe của Vinfast khi đâm vào Vinhome sẽ được nhận gói bảo hiểm Vincare và nạn nhân sẽ đưa đưa vào Vinmec.

 

[nvtung1]

Cá nhân em nghĩ là thành công. Em nghĩ với tính cách như như anh Vượng làm mọi thứ bài bản và chắc chắn thì mọi thứ đã dàn xếp xong. E nghĩ anh ý sẽ liên doanh với 1 đại gia ô tô nào đó của châu âu. Anh ý có 3 dòng sản phẩm
- Xe máy điện, xe động cơ đốt trong: Em nghĩ cho thị trường đông nam á và thậm chí cả trung quốc.
- Xe ô tô chạy điện: em nghĩ sẽ dành cho thị trường xuất Âu Mỹ.

Các Cụ chú ý đến 15 hiệu định thương mại (FTA) mà VN đã đang và sẽ ký kết nhé. Sau 2020 nhiều hiệp định sẽ chính thức có hiệu lực đấy. Nền kinh tế VN sẽ hội nhập xâu và rộng hơn so với hiện tại.
Lộ trình cấm xe máy của HN là 2030, HCM và các thành phố khác em nghĩ cũng quanh cái mốc đó. Xe điện của anh ý sản xuất thay thế tầm được 50% số lượng xe máy hiện tại của 2 thành phố lớn (HN, HCM) cũng là miếng bánh ngon.

 

[emcobietdau]

Phân khúc nào cũng khó cạnh tranh. Nên chắc chắn họ sẽ cho ra đời mẫu xe đẹp hơn i 10, rẻ hơn morning và bền hơn Vios.

 

[emcobietdau]

Một hãng xe muốn bán được thì ngay từ cái logo cũng phải ăn điểm, phải độc đáo, đẹp và cá tính. Nếu họ ko chú trọng từ cái nhỏ nhất thì cái lớn họ sẽ thất bại. Phải đẹp, có điểm nhấn từ cái gương đến cái đèn pha thì mới có hi vọng cạnh tranh.

 

[Jamebonds]

Khi thớt đầu tiên về Vinfast e đã dự đoán nó sẽ làm xe điện, nay đúng thật.
E nghĩ nếu Vin làm xe điện thì khả năng thành công là có. E sang Hongkong dân nó dùng xe điện của Telsta nhiều + xu thế dùng năng lượng sạch nên tương lai là khá tích cực. Vin chọn phân khúc ngách này sẽ tránh được 1 phần sức ép cạnh tranh của các hãng khác ở Châu Á và có điều kiện đi thẳng vào công nghệ hiện đại.
Trên TG ô tô điện nhìn chung mới phát triển ở Mỹ, Châu Âu cũng ít mà Châu Á thì coi như chưa có nhà máy. Do vậy, cơ hội cho VIN xuất khẩu trong thị trường Châu Á là có.
Cộng với track record của Vin làm cái gì cũng bài bản, thành công nên rõ ràng nó là thằng có tầm nhìn nên để ra được ngành nghề kinh doanh này chắc nó cũng tính chán rồi.
Việc VIN chọn hãng thiết kế hàng đầu cũng thể hiện tầm nhìn đi thẳng vào phân khúc hiện đại, hàng đầu. Không như mấy thằng ô tô của Nhật Bản, xe nào trông cũng ko cuốn hút.

 

[Gangnam]

Khi thớt đầu tiên về Vinfast e đã dự đoán nó sẽ làm xe điện

Phân khúc cao cấp thì có xe điện Telstra, phân khúc thấp cấp thì có xe điện Tung Của, Campuchia, vậy Vin chiếm trọn phân khúc tầm trung thì ngon rồi cụ nhỉ

 

[coolpix8700]

Phân khúc nào cũng khó cạnh tranh. Nên chắc chắn họ sẽ cho ra đời mẫu xe đẹp hơn i 10, rẻ hơn morning và bền hơn Vios.

Rẻ và đẹp rất dễ!
Nhưng bền lại là cả 1 câu chuyện không giành cho người ăn xổi!
Chập tối vừa ngồi với mấy ông, có cả người nhà của World Auto.
Họ bảo ra cái xe, có cả logo không khó, khó ở chỗ cái xe ấy có khác được 1 cái nào hiện có hay không thôi.
Nhập về tháo rời vài ba chỗ thì ngày xưa mấy ông đi làm chuyên gia ở châu phi vẫn nhập cái DD "Hoàng tử đỏ" từ 2 hay 3 thùng khác nhau!

 

[Cà tàng]

Chả có gì không làm được!
Máy móc khuôn mẫu những cái đơn giản đặt về , phía bán chuyển giao công nghệ làm tốt. Những cái quan trọng nhập về là xong! Cái chính là thị trường chấp nhận, bán được số lượng thì mới rẻ .

Vâng. Thái Lan đã là nước có tiếng về sản xuất linh kiện ô tô, nhưng nó cũng chỉ mới dừng lại ở mức láp ráp phân phối, chứ chưa hề có thương hiệu xe hơi nào của Thái cả.

 

[coolpix8700]

Phân khúc cao cấp thì có xe điện Telstra, phân khúc thấp cấp thì có xe điện Tung Của, Campuchia, vậy Vin chiếm trọn phân khúc tầm trung thì ngon rồi cụ nhỉ

Đừng nghĩ là tung quỏ mà thấp cấp!
Tầm chung chung châu Á mà cạnh tranh với tung quỏ thì vỡ mặt như chơi!

 

[f320]

Xe ô tô chạy điện: em nghĩ sẽ dành cho thị trường xuất Âu Mỹ.

Trên thế giới chắc có mình a Vượng làm được xe điện xuất khẩu sang Âu Mỹ

 

[panameraf]

Phân khúc cao cấp thì có xe điện Telstra, phân khúc thấp cấp thì có xe điện Tung Của, Campuchia, vậy Vin chiếm trọn phân khúc tầm trung thì ngon rồi cụ nhỉ

Tesla mẫu mới ra có 35k $ thôi cụ, làm xe máy điện thì được chứ tuổi gì mà chơi ô tô điện được, các hãng xe hơi lớn đều có kế hoạch xe điện mà còn chưa dám to mồm.

 

[Vịtxanh]

Phân khúc nào cũng khó cạnh tranh. Nên chắc chắn họ sẽ cho ra đời mẫu xe đẹp hơn i 10, rẻ hơn morning và bền hơn Vios.

Tham vọng dường như hơi lớn
Đạt được dư lài thời TUYỆT VỜI ÔNG MẶT GIỜI
Em thả 2 lốt

 

[0962226789]

Vâng. Thái Lan đã là nước có tiếng về sản xuất linh kiện ô tô, nhưng nó cũng chỉ mới dừng lại ở mức láp ráp phân phối, chứ chưa hề có thương hiệu xe hơi nào của Thái cả.

Vn làm tốt! Kiểu Toy FT 86

 

[f320]

Vâng. Thái Lan đã là nước có tiếng về sản xuất linh kiện ô tô, nhưng nó cũng chỉ mới dừng lại ở mức láp ráp phân phối, chứ chưa hề có thương hiệu xe hơi nào của Thái cả.

Thằng Thái nó đầu tư mạnh vào công nghiệp phụ trợ từ những năm 60 của thế kỷ trước. Giờ trong nghành công nghiệp oto nó có chừng 2.000 doanh nghiệp phụ trợ .

Tỷ lệ nội địa lên tới 70-80% thì nó cần gì sản xuất xe nội địa nữa, mà có sản xuất thì cũng làm gì cạnh tranh được. Xe nội địa hóa lên tới 70-80% thì cũng là xe của nó rồi còn gì, made in Thailand !

Người Thái họ có tính thực dụng, chứ không sĩ diện để cố tạo ra một thương hiệu riêng làm gì. Mấu chốt cuối cùng của vấn đề là làm sao để người dân có xe rẻ và tốt mà đi. Đứng trên vai những người khổng lồ để tận dụng triệt để lợi thế của họ là con đường khôn ngoan và đúng đắn nhất.

 

[Gangnam]

Đừng nghĩ là tung quỏ mà thấp cấp!
Tầm chung chung châu Á mà cạnh tranh với tung quỏ thì vỡ mặt như chơi!

Có thể là cụ đúng, sau này có lẽ TQ sẽ xuất sang VN các mặt hàng cao cấp hơn trước đây.