[Funland] Trung Quốc làm đường sắt cao tốc tới cửa khẩu Việt Nam!

[Kiabuoisang]

Ủn cho đường sắt. Nên phát triển đường sắt để giảm tải cho đường bộ

 

[MrMilan]

Cái Tp Cấp Huyện này nó hơn Hà Nội là cái chắc.. diện tích nó chắc cũng ngang Hà Nội nhưng kinh tế nó phát triển từ những năm 90 cơ cụ ơi...
Ở đây có ai nhiều tuổi chắc cũng biết đến tài phát thanh TQ, phát thanh từ Quảng tây, từ bọn dân tộc Choang này đấy trước những năm 80 suốt ngày mở Đài TQ từ đây ra nghe Tây Du Ký với Thủy Hử, tam quốc diễn nghĩa....

Cụ lại làm em nhớ l ại những năm 198x đầu 199x, cả gia tài của em có mỗi quả đài cát sét 1 cửa băng, tối tầm 9h chuyên mở nghe đọc truyện tam quốc và tây du ký.

 

[Ni No Kuni 2]

Đấy là 1 góc nhìn. Cụ nên sang đó chơi vài lần.

1 góc nhìn khác, từ 1 lần em đi Tàu gần 20 năm trước. Em cũng đi tàu, lúc đó chưa có tàu cao tốc như bây giờ, tàu thường thôi, chạy cũng nhanh, chắc chắn, êm ái. Tàu chạy xuyên đêm, em đi vé nằm. Theo kinh nghiệm sống đã rèn luyện bấy lâu, em mắt nhắm hờ, tay ôm chặt ba lô buộc thành giường, ví đút sâu trong túi áo ngực.

Nửa đêm thấy lục cục. Em tỉnh ngay, tay sờ ví, mắt hé quan sát. Thấy con bé nhân viên tàu mặc đồng phục, đeo găng tay trắng đang lúi húi nhặt chăn rơi đắp lại lên giường bên cạnh, xếp lại dép, tháo túi rác đi đổ...

Từ ngày ấy, em đã cảm thấy có gì đó đã cách biệt rất xa mình rồi...

Cụ này chuẩn, 20 năm trc tầm 2000 2001 tàu chưa có 1 km đường sắt cao tốc nào. Bắt đầu từ 2007 là mọc lên 1 số tuyến, thêm 10 năm nữa đến 2017 nó đã phủ như mạng nhện. Tốc độ xây dựng thật sự khủng khiếp.

 

[cocsku]

TQ nó làm mấy tuyến siêu dài đến 1 số vùng xa xôi là vì mục đích chính trị cả, còn những tuyến chính của nó khách đông thôi rồi.
Còn tính như cụ là AQ dìm tàu thôi, các anh khác mơ mãi đếch được như tàu đâu, mà nó càng ngày càng đi xa đi nhanh hơn rồi, anh mỹ muốn làm mà chục năm nữa may ra mới xong 1 tuyến.

Mỹ còn phải học Trung quốc đây này

Chi nghìn tỷ USD, Biden quyết đấu hạ tầng với Trung Quốc

Đạo luật 1.200 tỷ USD được thông qua tạo điều kiện cho Biden hiện thực hóa tham vọng thay đổi hạ tầng Mỹ, tăng sức cạnh tranh với Trung Quốc.

vnexpress.net

 

[toimuondie]

Muốn phát triển thì phải có giao thương. Về tuyến quốc tế cần làm là tuyến Quảng Châu Hà Nội, Côn Minh Hà Nội. Có những tuyến này thì vị thế quốc tế của Hà Nội sẽ khác ngay.
Phía nam thì cần đầu tư tuyến TPHCM - Phnompenh - Bangkok có tuyến đường sắt này TPHCM mới xứng tầm trung tâmđông namá

Cụ rồi cũng bị chửi là người Tàu nói tiếng Việt thôi

 

[Xe Đò Bể Bánh]

Đấy là 1 góc nhìn. Cụ nên sang đó chơi vài lần.

1 góc nhìn khác, từ 1 lần em đi Tàu gần 20 năm trước. Em cũng đi tàu, lúc đó chưa có tàu cao tốc như bây giờ, tàu thường thôi, chạy cũng nhanh, chắc chắn, êm ái. Tàu chạy xuyên đêm, em đi vé nằm. Theo kinh nghiệm sống đã rèn luyện bấy lâu, em mắt nhắm hờ, tay ôm chặt ba lô buộc thành giường, ví đút sâu trong túi áo ngực.

Nửa đêm thấy lục cục. Em tỉnh ngay, tay sờ ví, mắt hé quan sát. Thấy con bé nhân viên tàu mặc đồng phục, đeo găng tay trắng đang lúi húi nhặt chăn rơi đắp lại lên giường bên cạnh, xếp lại dép, tháo túi rác đi đổ...

Từ ngày ấy, em đã cảm thấy có gì đó đã cách biệt rất xa mình rồi...

Cụ nên đi lại cụ ạ. Trước dịch em đi kha khá bên đó, tuyến Bắc Kinh - Thượng Hải thì tàu chạy với vận tốc trung bình khoảng 300km/h êm ru. Khoang, nghế ngồi rộng rãi và thoải mái. Ở cuối khoang có chỗ cho hành khách để hành lý, an ninh rất tốt. Đối với các tuyến ngắn hơn thì chạy chừng 200km/h nên khi cụ đi từ địa điểm này đến địa điểm khác thì trong chốc lát. Chẳng hạn từ Thượng Hải đi Hàng Châu thì ngồi chưa nóng chỗ đã tới. Nói chung là vô cùng tiện lợi.

Lần đầu đi em choáng váng vì cái ga tàu của nó to hơn cái sân bay to nhất của mình Còn quy hoạch thì khỏi nói rồi, cực kỳ ngăn nắp và quy củ.

 

[cocsku]

Cụ rồi cũng bị chửi là người Tàu nói tiếng Việt thôi

Thì em người Tàu thật mà! Có gì mà ngại

 

[bomong]

TQ nó làm mấy tuyến siêu dài đến 1 số vùng xa xôi là vì mục đích chính trị cả, còn những tuyến chính của nó khách đông thôi rồi.
Còn tính như cụ là AQ dìm tàu thôi, các anh khác mơ mãi đếch được như tàu đâu, mà nó càng ngày càng đi xa đi nhanh hơn rồi, anh mỹ muốn làm mà chục năm nữa may ra mới xong 1 tuyến.

TQ tuyến Thượnghải - Hàng châu... vẫn thấy chạy song song 2 đường Tàu cao tốc và Tàu chợ. Tui đã đi cả hai.
Tàu cao tốc thì khá ít khách
Tàu chợ thì đông vui lắm, bán hàng rong ì xèo trên tàu.

 

[Doidavang82]

Muốn phát triển thì phải có giao thương. Về tuyến quốc tế cần làm là tuyến Quảng Châu Hà Nội, Côn Minh Hà Nội. Có những tuyến này thì vị thế quốc tế của Hà Nội sẽ khác ngay.
Phía nam thì cần đầu tư tuyến TPHCM - Phnompenh - Bangkok có tuyến đường sắt này TPHCM mới xứng tầm trung tâmđông namá

Các tuyến đến Hà Nội thì còn hi vọng nếu VN thực sự muốn làm, vì TQ nó đã làm đến sát biên giới rồi chỉ cần VN làm nối vô là xong. Tuyến trong HCM thì no hope khi Cambodia đào đâu ra tiền để làm, ngay cả Thái Lan cũng chưa chắc đủ khả năng và quyết tâm làm.

 

[thungkhe]

Dịch dã rảnh háng ko có gì coi Em mò mấy phim chính luận của Tầu coi cho đỡ buồn.
Quả thật Em ngỡ ngàng như thằng quê xưa ra tp. CSHT hoành tráng quá. Cao ốc của tp là tp kiến trúc chứ ko phải loại hộp khối chồng lên nhau để tối đa dung tích. Phương tiện GT thì đường phố chỉ có xe tây và nhiều xe tầu giờ rất đẹp. Phong cách thời trang ko kém Tây với Hàn.
Còn nói về kịch bản, diễn xuất, lời thoại của phim thì khỏi phải bàn khi so với phim TH VN do toàn công chức nhà đài làm.
Mẹ cha anh Tầu. Giỏi thật!

 

[qddt]

Cụ nên đi lại cụ ạ. Trước dịch em đi kha khá bên đó, tuyến Bắc Kinh - Thượng Hải thì tàu chạy với vận tốc trung bình khoảng 300km/h êm ru. Khoang, nghế ngồi rộng rãi và thoải mái. Ở cuối khoang có chỗ cho hành khách để hành lý, an ninh rất tốt. Đối với các tuyến ngắn hơn thì chạy chừng 200km/h nên khi cụ đi từ địa điểm này đến địa điểm khác thì trong chốc lát. Chẳng hạn từ Thượng Hải đi Hàng Châu thì ngồi chưa nóng chỗ đã tới. Nói chung là vô cùng tiện lợi.

Lần đầu đi em choáng váng vì cái ga tàu của nó to hơn cái sân bay to nhất của mình Còn quy hoạch thì khỏi nói rồi, cực kỳ ngăn nắp và quy củ.

Sau đó em đi lại nhiều lần. Kể cả lúc ga tàu cao tốc của nó chưa xây xong hoặc đang nâng cấp gì đó, có 1 tầng còn bề bộn. Mấy thằng nghiện bắt sóng nhau rất nhanh, dù ta hay Tàu, cứ thấy thằng nào mắt láo liên lủi lủi vào chỗ kín là y rằng hút thuốc. Em lủi lên tầng đó hút thuốc với mấy thằng Tàu, đầu mẩu đầy đất, thầm phì cười dân nó dân mình bựa như nhau.

Ý em là, nhìn độ hoành tráng ở tp lớn hay những khu trung tâm để đánh giá cũng là 1 góc nhìn. Tuy nhiên nó có thể phù phiếm giả tạo, nhất là nếu xem qua video. Em chỉ chia sẻ thêm 1 góc nhìn từ những cái nho nhỏ không ai để ý mà thôi. Đi du lịch em cũng thích đến những nơi nghèo khỉ ho cò gáy thay vì đô thị hào nhoáng đã nhàm mắt.

Ảnh em chụp gần chục năm trước:

 

[coquay]

Nếu nói thành phố của Mỹ Nhật Hàn thua xa TQ thì e cụ sẽ làm người TQ thấy hơi xấu hổ đấy ạ. Em thấy cư dân mạng trên weibo cũng chưa dám bạo mồm như vậy.
Còn hơn xa VN thì là chắc chắn.
Chuyện ngả theo TQ hay ngả theo Mỹ thì OF đã bàn nát rồi. Theo bên nào đều là cửa chết cả. Theo TQ thì chỉ cần 1 lệnh cấm vận của Mỹ là VN về thời ăn bobo ngay.

e nghĩ coi QT là đối tác làm ăn kd thì có phải tốt hơn ko, đồ sx ra bán cho nó có thị trường lớn như vậy ở ngay bên cạnh quá thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa.
với thị trường 1,5ty dân thì hàng hóa sx ra đc bao nhiêu là bán đc bấy nhiêu chỉ là ở phía mình sx ra chất lượng sản phẩm nó có đủ đáp ứng đc nhu cầu của phía bên kia hay ko thôi.
nhập công nghệ hiện đại của QT với giá hợp lý, còn cứ chông cả vào Tây với Nhật thì khó lắm đồ của Tây và Nhật đa số quá khả năng kinh tế của người Việt

 

[tomtomchát]

Thấy mấy ông du lịch về kể tàu cao tốc China chạy có nhanh nhưng bẩn và ồn lắm. Đúng là tàu khựa.

đấy là cụ mới nghe kể
cụ muốn chứng kiến tận mắt thì mời cụ đi ngay tàu cao tốc nhanh nhất ..... của ta: SE Thống nhất, để dễ hình dung.
Sau đó cụ hãy tin là về độ bẩn và ồn thì ta đứng thứ hai thì đ.éo ai dám nhận là chủ nhật

 

[TOpmot0099]

Ôi mọe tầm này còn ngại nhận là người Tầu hay không nữa, gớm được làm người tầu đã phúc, vấn đề là chỉ mong nó hợp tác fair vs mình cùng phát triển, chứ chưa chắc nó đã muốn công nhận mình là 1 phần của nó

 

[ung_sung_tu_tai]

Một góc của TP huyện ấy cũng còn rộng hơn HN.

Được 1 góc thôi cụ, còn đâu vẫn nghèo nàn nhếch nhác lắm, thua ĐL xa.

 

[TONGIA]

Đúng là tốc độ XDHT của TQ khủng khiếp thật.

 

[Captain]

Muốn phát triển thì phải có giao thương. Về tuyến quốc tế cần làm là tuyến Quảng Châu Hà Nội, Côn Minh Hà Nội. Có những tuyến này thì vị thế quốc tế của Hà Nội sẽ khác ngay.
Phía nam thì cần đầu tư tuyến TPHCM - Phnompenh - Bangkok có tuyến đường sắt này TPHCM mới xứng tầm trung tâmđông namá

Vậy kết nối khúc còn lại HCM-HN thì đi ntn

 

[thanhvinhckgtcc]

đấy là cụ mới nghe kể
cụ muốn chứng kiến tận mắt thì mời cụ đi ngay tàu cao tốc nhanh nhất ..... của ta: SE Thống nhất, để dễ hình dung.
Sau đó cụ hãy tin là về độ bẩn và ồn thì ta đứng thứ hai thì đ.éo ai dám nhận là chủ nhật

E mong chỗ công cộng sạch sẽ,mình có thể đi sau bọn nó nhưng giữ gìn sạch sẽ thì k thể thua tụi nó được,mong sao ý thức dân mình ngày càng đi lên

 

[Cartoner]

Thông tin cơ bản của tuyến đường sắt Phòng Thành Cảng - Đông Hưng:
- Dài tuyến 47.6 km
- Tiêu chuẩn đường sắp cấp 1 của TQ, đường đôi khổ 1435 mm.
- Tốc độ vận hành hành khách: 200 km/h, hạ tầng đáp ứng 250km/h.
- Tỷ lệ cầu và hầm trên tuyến: 68% (32 km là cầu và hầm)
- Khởi công ngày: 15/03/2019
- Dự kiến hoàn thành: 31/12/2021
(Làm xong từ đầu đến cuối trong chưa đầy 3 năm. Trong khoảng thời gian này VN còn đang suy nghĩ xem lúc nào thì ký được biên bản nghiệm thu CLHĐ)

 

[oliviarose]

Vậy kết nối khúc còn lại HCM-HN thì đi ntn

Đã có đường sắt cao tốc công nghệ Shinkansen 450 km/h rồi cụ, bắt đầu xây rồi đó.