Trao đổi kinh nghiệm về Tucson 2010!

[Winstorm07]

lần trước em mua wax NU bên đấy, bóng sáng luôn, o thấm nước, o bắt bụi, mùa hè chắc cả tháng ko rửa xe vẫn ko sao...thành phần chính là polymer...cái mới này thành phần là tolymer( ko biết em viết đúng ko)..chung quy là nó tạo ra cái màng chống xước...
Em về sẽ ktra(em mua đủ cho 2 xe đen, nhà em 2 xe), nếu đủ em để lại, nếu ko em đi liên tục ý mà, em mua hộ cụ..
Cách dùng thì đonw giản(nhà em toàn tự wax xe, quen thói bên kia chả ai làm cho). chứ màn ra ngoài hàng nó chỉ đánh xi bóng thôi...nguyên cái khăn lau của người ta có vô số bụi ở trong, khi lau lên đã làm vỏ xe xước(nhỏ thôi, nhưng cứ thành từng vòng...lão xã hâm nhà em thì hơi khái tính)...em rửa xe(ở bãi, rồi làm luôn, phải có chỗ rộng rãi)...loại này thì o cần xì khô, rửa xong , lấy khăn sạch(mềm , mới tinh, trong Fivimart bán cả bộ khăn đa năng, em mua bên kia thì có từng loại riêng), thấm đẫm wax rồi bôi lên xe, nó sẽ trắng phớ ra, để 1 lúc rồi lấy khăn khác đánh bóng lại là xong .
Hì, em nặng về trình bày, cụ thông cảm đọc nhé!

Chào mợ, món này của mợ hay quá, mợ xem xét thế nào có thể khuân về 1 ít cho em ké với được kô ạ?????
Cảm ơn mợ trước.

 

[xedieu]

Thôi em chả biết đâu, mợ phải giúp em 1 xe rồi. Xe em cũng màu đen - ít nhất em và mợ có mấy điểm chung!

lần trước em mua wax NU bên đấy, bóng sáng luôn, o thấm nước, o bắt bụi, mùa hè chắc cả tháng ko rửa xe vẫn ko sao...thành phần chính là polymer...cái mới này thành phần là tolymer( ko biết em viết đúng ko)..chung quy là nó tạo ra cái màng chống xước...
Em về sẽ ktra(em mua đủ cho 2 xe đen, nhà em 2 xe), nếu đủ em để lại, nếu ko em đi liên tục ý mà, em mua hộ cụ..
Cách dùng thì đonw giản(nhà em toàn tự wax xe, quen thói bên kia chả ai làm cho). chứ màn ra ngoài hàng nó chỉ đánh xi bóng thôi...nguyên cái khăn lau của người ta có vô số bụi ở trong, khi lau lên đã làm vỏ xe xước(nhỏ thôi, nhưng cứ thành từng vòng...lão xã hâm nhà em thì hơi khái tính)...em rửa xe(ở bãi, rồi làm luôn, phải có chỗ rộng rãi)...loại này thì o cần xì khô, rửa xong , lấy khăn sạch(mềm , mới tinh, trong Fivimart bán cả bộ khăn đa năng, em mua bên kia thì có từng loại riêng), thấm đẫm wax rồi bôi lên xe, nó sẽ trắng phớ ra, để 1 lúc rồi lấy khăn khác đánh bóng lại là xong .
Hì, em nặng về trình bày, cụ thông cảm đọc nhé!

 

[danbacongai]

em về sẽ cân đối xem có đủ ko, nếu thừa em để lại cho cụ, nếu ko lần sau em đi em mang về thêm 1 ít...em đã có thời gian làm đâu...phải đợi mấy ngày nghỉ

 

[bugi99]

Cụ Xedieu triệu tập member có xe đen có việc gì đấy ạ? Em cũng xe đen nhưng em vừa vào Đà Nẵng sáng nay.
Đêm qua chạy đường HCM em thử thì tít được lên 160km các cụ ạ. Còn chạy trung bình 100~120. Em cũng thử thì để đạt được 100km mất khoảng 9s. Máy dầu như vậy là OK rồi các cụ nhỉ.

 

[bugi99]

lần trước em mua wax NU bên đấy, bóng sáng luôn, o thấm nước, o bắt bụi, mùa hè chắc cả tháng ko rửa xe vẫn ko sao...thành phần chính là polymer...cái mới này thành phần là tolymer( ko biết em viết đúng ko)..chung quy là nó tạo ra cái màng chống xước...
Em về sẽ ktra(em mua đủ cho 2 xe đen, nhà em 2 xe), nếu đủ em để lại, nếu ko em đi liên tục ý mà, em mua hộ cụ..
Cách dùng thì đonw giản(nhà em toàn tự wax xe, quen thói bên kia chả ai làm cho). chứ màn ra ngoài hàng nó chỉ đánh xi bóng thôi...nguyên cái khăn lau của người ta có vô số bụi ở trong, khi lau lên đã làm vỏ xe xước(nhỏ thôi, nhưng cứ thành từng vòng...lão xã hâm nhà em thì hơi khái tính)...em rửa xe(ở bãi, rồi làm luôn, phải có chỗ rộng rãi)...loại này thì o cần xì khô, rửa xong , lấy khăn sạch(mềm , mới tinh, trong Fivimart bán cả bộ khăn đa năng, em mua bên kia thì có từng loại riêng), thấm đẫm wax rồi bôi lên xe, nó sẽ trắng phớ ra, để 1 lúc rồi lấy khăn khác đánh bóng lại là xong .
Hì, em nặng về trình bày, cụ thông cảm đọc nhé!

Mợ cho em ké với được không mợ.
Cám ơn mợ nhiều.
Mà lúc xong lấy khăn khác để lau là khăn đa năng hay khăn mặt cũng được vậy mợ

 

[danbacongai]

cứ lấy khăn đa năng cụ ạ, nó ko sổ lông

 

[xedieu]

Cụ Xedieu triệu tập member có xe đen có việc gì đấy ạ? Em cũng xe đen nhưng em vừa vào Đà Nẵng sáng nay.
Đêm qua chạy đường HCM em thử thì tít được lên 160km các cụ ạ. Còn chạy trung bình 100~120. Em cũng thử thì để đạt được 100km mất khoảng 9s. Máy dầu như vậy là OK rồi các cụ nhỉ.

Các cụ có thấy cái mặt ca lăng có 3 cái nan ngang màu đen trông xa rất xấu không ạ? Cụ để ý xe đi ngược chiều cách xa tầm vài chục mét là nó tối om om như bị thủng ấy - cho nên phần đầu xe Tuc đen em thấy nó không được hay lắm, ko đẹp lắm. Em đang có dự định mạ inox cho nó bật lên (các cụ để ý các dòng xe khác mà xem), không biết cảm nhận củaccaácc cụ về vấn đề này ntn?

 

[xedieu]

cứ lấy khăn đa năng cụ ạ, nó ko sổ lông

Em không biết đâu, em đăng ký đầu tiên đấy mợ nhá!

 

[Winstorm07]

Em không biết đâu, em đăng ký đầu tiên đấy mợ nhá!

Nể tình chỗ quen biết cụ nhớ cho em ké với nhé

 

[ducthang_future]

Cam on cu da meo em cai HDSD tieng Anh! Em xem qua day la HDSD cho ban xe may xang xuat My. Ma em thay da so TUCSON LMX ban HQ nhap ve VN la may dau. Ko hieu HDSD ban may dau va may xang co khac nhau nhieu lam ko nhi?

 

[cunkin]

cụ xedieu ơi, em cũng đi Tuc 2010 đen đây, có việc ji thế cụ???
Nếu Tucsoner bóng bàn từ bây giờ thì theo em nghĩ vẫn có thể off kịp 30/4 ạ...đi đâu gần Hanoi, lại thoáng mát , có chỗ đỗ xe..nếu đi em xin 1 xuất ạ..
em đang băn khoăn lái thử sang Lào rồi về, giấy phép liên vận thì dễ, nhưng đường đi thì em ko rành...
Hôm qua em đi Thái, mua được mấy hộp wax, siêu cứng, dành cho xe màu đen, đang định thử...thấy bọn Thái nó thử rồi lấy tôt lô vít phang mà vẫn ko xước...

xe e màu xanh xám có dùng loại này đc k các cụ ơi? cho e lời khuyên với.

 

[bagac]

Cam on cu da meo em cai HDSD tieng Anh! Em xem qua day la HDSD cho ban xe may xang xuat My. Ma em thay da so TUCSON LMX ban HQ nhap ve VN la may dau. Ko hieu HDSD ban may dau va may xang co khac nhau nhieu lam ko nhi?

Máy xăng và máy dầu khác nhau tương đối đấy cụ ạh.
Em phải kết hợp cả 2 HDSD 1 của Tucson máy xăng tiếng anh + 1 của Santafe máy dầu ( Bản tiếng việt, tương đối chi tiết). Kết hợp 2 cái lại thì đầy đủ luôn

 

[ducthang_future]

Máy xăng và máy dầu khác nhau tương đối đấy cụ ạh.
Em phải kết hợp cả 2 HDSD 1 của Tucson máy xăng tiếng anh + 1 của Santafe máy dầu ( Bản tiếng việt, tương đối chi tiết). Kết hợp 2 cái lại thì đầy đủ luôn

Cam on cu Bagac! Cu co the lam on meo em cai HDSD Santafe may dau dc ko? Da ta cu nhieu!

 

[Khoaauto]

Em mới đọc được phần này lên up lên cùng các cụ, thêm một ít thông tin!!!!!!!!!!!!!!
“Đẹp, hiện đại và đầy góc cạnh” đó là các từ dường như không thể thiếu khi miêu tả chiếc Hyundai Tucson 2010. Bạn không tin ư? Hãy ngắm nhìn và chiêm ngưỡng nó, tin rằng chỉ ít phút thôi, bạn cũng sẽ có cảm giác giống như tôi.

​

​

Sẽ không nói quá bởi tiền thân của Tucson 2010 – chiếc Hyundai HED-6 ix-Onic concept khi giới thiệu tại triển lãm Geneva hồi đầu năm nay đã nhận được rất nhiều lời khen ngợi từ các chuyên gia cũng như khách thăm quan, cũng chính điều đó đã thúc đẩy cho sự ra đời của Tucson 2010 thế hệ thứ 2.
Xuất hiện tại Việt Nam với một dáng vẻ hoàn toàn mới, nhiều người khó có thể nghĩ đây là chiếc Hyundai Tucson mà họ đã từng nhìn thấy trước đó. Bởi đơn giản, từ ngoại thất cho đến nội thất, những đường nét tròn và cục mịch mang tính bảo thủ đậm chất Hàn trước kia đã được xoá bỏ và thay vào đó là một diện mạo trẻ trung và khoẻ khoắn.

​

Kiểu dáng phần đầu xe thuôn và ngắn gọn, kết hợp hài hoà cùng bộ lưới tản nhiệt hình lục giác và cặp đèn pha xếch ngược khiến cho bộ mặt của Hyundai Tucson trở nên “ngầu” hơn bao giờ hết. Đây chính là minh chứng cho triết lý thiết kế “điêu khắc động” mà Hyundai theo đuổi khi chuyển hoá từ mẫu concept sang phiên bản thương mại.
Các đường gân khoẻ khoắn hình chữ “Z” chạy trên thân xe dường như quen thuộc với người xem khi gần đây nó đã trở thành phong cách thiết kế gắn liền với thương hiệu Hyundai. Cụm đèn hậu LED lớn, kiểu dáng hình thoi vuốt dài ra gần cánh cửa sau không chỉ tạo nên nét thẩm mỹ cao mà còn tăng hiệu quả chiếu sáng, đồng thời, giúp cho chiếc xe không mất đi dáng vóc của chiếc xe được mệnh danh là “kẻ du mục trong thành phố”.

​

http://media.tinmoi.vn/2009/12/14/1260766750_1.jpg

​

Sự tài tình trong thiết kế Hyundai Tucson 2010 chính là việc giấu đi sự rộng rãi của không gian nội thất trong một ngoại hình nhỏ gọn. Bước vào bên trong xe, người xem ngay lập tức cảm nhận được sự thoải mái từ vị trí ghế ngồi.
Ghế ngồi có tính chống chịu tốt nhờ thiết kế ôm hai bên mà không tạo cảm giác chật chội. Không gian dành cho hàng ghế sau rất rộng rãi ngay cả khi hàng ghế trước bị đẩy lùi nhiều ra phía sau.

​

​

Với thiết kế 5 chỗ ngồi, Hyundai Tucson 2010 chỉ được trang bị 1 dàn lạnh có chức năng phân vùng độc lập và lọc i-on không khí, nhưng bù lại, hệ thống sấy ghế lại được cung cấp cho cả 2 hàng ghế trước và sau, một điều ít thấy ở trên dòng SUV Compact.
Bảng đồng hồ hiện thị dạng ống trông khá thể thao, khu vực điều khiển trung tâm được cách điệu bằng các đường nét uốn lượn, song màu sắc và cách bố trí nút chức năng vẫn luôn tạo cho người xem một cảm giác quen thuộc và thân thiện như đã từng có ở i30 và SantaFe.

​

​

Ở phiên bản cao cấp, Hyundai Tucson 2010 còn mang đến một không gian tràn ngập ánh sáng cho cả hai hàng ghế với trang bị cửa sổ trời Panaromic. Vì thế, thật tuyệt vời khi ngồi trong xe mà vẫn có thể ngắm nhìn bầu trời.
Ngoài ra, những chức năng hiện đại như camera lùi trên gương, hỗ trợ đổ đèo, cảm biến nước mưa hay cảnh báo áp suất lốp đều được trang bị, tuy nhiên, chất lượng âm thanh của bộ loa trên Tucson mới chỉ ở mức trung bình, hệ thống kết nối điện thoại Bluetooth khó sử dụng do toàn bộ là tiếng Hàn.

​

Hyundai Tucson 2010 mặc dù có kích thước nhỏ gọn hơn người anh em SantaFe nhưng nó vẫn được nhà sản xuất ưu ái sử dụng chung động cơ R-Diesel 2.0L với turbo điện eVGT, sử dụng hộp số tự động 6 cấp, công suất 184 mã lực, mô-men xoắn cực đại 392 Nm.
Do Tucson 2010 chỉ có trọng lượng 1490kg (nhẹ hơn SantaFe 328kg), nên khi nhấn chân ga, chiếc xe vọt đi khá nhanh, điều này sẽ tạo sự thích thú cho những ai yêu cảm giác thể thao.

​

​

Hệ thống treo phản ứng nhịp nhàng với mặt đường, ngay cả khi chúng tôi cho chạy thử nghiệm ở địa hình xấu đất đá mấp mô, người ngồi trong cũng không có cảm giác bị lắc lư quá nhiều. Hệ thống phanh nhạy nhưng không bị giật khục mỗi khi phanh gấp, điều này rất cần thiết khi chủ xe luôn phải vận hành trong điều kiện đường xá đông đúc vốn thường xuyên tắc đường như ở Việt Nam.
Tuy nhiên, nhược điểm dễ cảm nhận ở chiếc xe này là khả năng cách âm chưa thực sự tốt, tiếng “rè rè” của động cơ Diesel vẫn lọt vào trong khoang lái khá nhiều, dù sao nó vẫn ở mức độ chấp nhận được.

​

​

Nhìn chung ở mọi phương diện, người xem không có quá nhiều điểm cần phải ở chê trách ở mẫu xe này. Và với sự xuất hiện của Tucson 2010, nó sẽ bổ sung cho sự thiếu hụt mà Hyundai đang còn bỏ ngỏ ở phân khúc SUV cỡ nhỏ.
Đồng thời, ngoài những mẫu xe quen thuộc như Toyota RAV4 hay Honda CR-V, người tiêu dùng Việt Nam sẽ tiếp tục có thêm sự lựa chọn trong phân khúc này. Giá bán Hyundai Tucson 2010 tại Hyundai Thái Hà Auto khoảng 848.000.000VND.
Kỳ Long
Ảnh: Huy Thắng
Bài viết có sự hợp tác của Hyundai Thái Hà, Hà Nội. Để biết thêm chi tiết xin liên hệ: Mr. Khoa (Mobile: 0973.172.368).

 

[viet1235]

Xưa như trái đất rồi mà vẫn còn postSpam chính hiệu

 

[Tắckè_Tucson]

Các Cụ nhà Tuc ơi ! Đã có Cụ nào nghiên cứu và lắp được chắn bùn cho Túc chưa? Thông tin cho anh em cùng biết với chứ xe vừa rửa xong đi vào vũng nước nhỏ đã bắn lên bẩn hết váy, buồn lắm !

 

[tuctuc2010]

Các Cụ nhà Tuc ơi ! Đã có Cụ nào nghiên cứu và lắp được chắn bùn cho Túc chưa? Thông tin cho anh em cùng biết với chứ xe vừa rửa xong đi vào vũng nước nhỏ đã bắn lên bẩn hết váy, buồn lắm !

Theo ngu ý của em nếu không có chắn bùn hay là lắp cái bậc lên xuống vào nó cũng đỡ bắn lên cụ nhỉ. Mà đã có cụ nào lắp cái bậc đấy chưa nhỉ, không biết trông nó có ra gì không các cụ?
Nhân tiện đây em xin phép các cụ cho em nhập hội TUC 2010 với, cụ luongtk nhớ update cho em nhé, xe em: 30Y- 0977, Tucson LMX20 màu đen, mã vạch của em là: 0983332355

 

[tuctuc2010]

Các cụ cho em hỏi ngu tý, nguyên lý smart key nó hoạt động thế nào nhở. Em nghĩ là nó phải phát sóng gì đó thì vợ 2 mới biết mà làm việc vậy thì:
1 - Nếu bình thường nó cũng phát sóng ra thì đến một lúc nào đó nó sẽ hết pin và như thế thì cả chìa khóa sơ cua cũng bị hết pin ạ? vì 2 em nó cùng sinh đôi mà
2 - Trong trường hợp hết pin như vậy mà lại ở giữa đồng không mông quạnh không nổ máy được thì lại phải gọi cứu hộ hả các cụ? thế thì chắc không còn là smart nữa rồi
Mong các cụ chỉ giáo

 

[bugi99]

Các cụ cho em hỏi ngu tý, nguyên lý smart key nó hoạt động thế nào nhở. Em nghĩ là nó phải phát sóng gì đó thì vợ 2 mới biết mà làm việc vậy thì:
1 - Nếu bình thường nó cũng phát sóng ra thì đến một lúc nào đó nó sẽ hết pin và như thế thì cả chìa khóa sơ cua cũng bị hết pin ạ? vì 2 em nó cùng sinh đôi mà
2 - Trong trường hợp hết pin như vậy mà lại ở giữa đồng không mông quạnh không nổ máy được thì lại phải gọi cứu hộ hả các cụ? thế thì chắc không còn là smart nữa rồi
Mong các cụ chỉ giáo

Vấn đề thứ 2 cụ hỏi thì em đã có hỏi mấy bác ở salon rồi, các bác ấy bảo trong cái cốp ở giữa ghế lái và ghế phụ có 1 chỗ để cắm smart key, khi key hết pin thì cắm key vào chỗ đó sẽ khởi động được xe. Còn để mở được cửa xe thì dùng chìa khóa thường nằm bên trong smart.
Còn vấn đề thứ nhất thì em thấy mỗi lần mình bấm nút thì có đèn đỏ trên smart nháy lên, mà đèn nháy thì chắc cũng hao pin dù nhiều hay ít, thế nên em nghĩ cái key sơ cua pin cũng sẽ lâu hơn

 

[bugi99]

Các cụ có thấy cái mặt ca lăng có 3 cái nan ngang màu đen trông xa rất xấu không ạ? Cụ để ý xe đi ngược chiều cách xa tầm vài chục mét là nó tối om om như bị thủng ấy - cho nên phần đầu xe Tuc đen em thấy nó không được hay lắm, ko đẹp lắm. Em đang có dự định mạ inox cho nó bật lên (các cụ để ý các dòng xe khác mà xem), không biết cảm nhận củaccaácc cụ về vấn đề này ntn?

Theo em thì cụ chụp cái hình rồi dùng photoshop sửa lại đã, nếu thấy ưng thì mới chỉnh trang cụ ạ. Giống như cắt tóc vi tính ấy.