[Luật] Tranh luận: Việc xxx bắt phải đến mũi tên trên làn tăng tốc mới được nhập vào cao tốc

[Furious]

Từ khi nào mà xxx lại ngu thế, em không thể tưởng tượng ra cái mũi tên chỉ hướng lại có uy lực khiến xxx bắt phải chạm tới thì mới được phép nhập làn . Không lẽ trên cả quãng đường tăng tốc chỉ có duy nhất 1 mũi tên vẽ ở cuối đường báo hiệu cho phép nhập làn . Bài viết hay, rất chi tiết. Vote cụ chủ.

 

[Pigwalk]

Bài viết hữu ích, lý lẽ phân tích xác đáng, rõ ràng cơ mà cái avata của cụ chủ làm em mất tập trung quá, cứ phải đọc đi đọc lại vài lần mới lĩnh hội được. Vodka cụ.

 

[Becgie]

Cảm ơn cụ chủ đã thông cho nhiều a e trên OF (mặc dù có 1 số cụ vẫn chưa chịu hiểu).

 

[vietran]

Cụ này rất chi là vô văn hóa. Bằng chứng đây:

Ném cái gì thì nhận cái đấy, chỉ là trả lại cái k cần nhận

 

[titazunzun]

quá chi tiết và cụ thể, kính cụ

 

[cwise]

Cảm ơn cụ chủ đã thông cho nhiều a e trên OF (mặc dù có 1 số cụ vẫn chưa chịu hiểu).

Em thấy chuyện nó rất đơn giản mà sao cứ phải phức tạp vậy nhỉ, vạch đứt, thấy an toàn + xi nhan nhập làn hết chuyện, cụ chủ nhiệt tình quá ạ. voted.

 

[dreamwater]

E thấy bác này đang sai lầm cơ bản đấy nha .E nói đơn giản ngắn gọn là vấn đề bác đang nói về mũi tên sơn dưới lòng đường .....Xét về thứ tự hiệu lực của báo hiệu GT .Mũi tên sơn dưới lòng đường nằm ở vị trí cuối cùng so với Người điều khiển GT .Biển báo GT ,tín hiệu đèn GT .Vả lại mũi tên sơn dưới lòng đường có tác dụng chỉ hướng đi có thể đi ,ko mang tính bắt buộc .Còn nhập và tách làn cao tốc mà có quan điểm như bác là sai rồi đấy .

Chuẩn ạ.
Mũi tên kẻ dưới đường theo QC 41 có tác dụng hỗ trợ kèm với biển báo. Nếu biển báo không có, thì mũi tên cũng không mang tính chất bắt buộc

 

[vietranhong]

Bài viết hay, em mời cụ 1 ly.

 

[dreamwater]

Ném cái gì thì nhận cái đấy, chỉ là trả lại cái k cần nhận

Thôi nào các cụ. Cộng đồng OF tranh luận là để tất cả mọi người OFer cũng như những Visitor cùng hiểu luật và làm đúng luật, mục đích cuối cùng cũng là đảm bảo an toàn GT cho tất cả mọi người.
Các cụ đừng nóng nảy quá, đừng có ném nhau như thế.
Chúng ta tranh luận trên tinh thần xây dựng các cụ nhé

 

[arc_tuan]

Chính xác cụ ạ.
Phải dùng từ bẩn thỉu. CSGT phải tham gia hướng dẫn ng tham gia giao thông đi đúng, đi an toàn mới là nhiệm vụ chính. Đây chúng nó bày ra để móc họng dân, bắt láo kinh

cụ Thông cảm. bây giờ " nhân dân là chùm khế ngọt. cho xxx ( các loại nhá ) trèo hái mỗi ngày" mà

 

[tom09]

Ném cái gì thì nhận cái đấy, chỉ là trả lại cái k cần nhận

Đã sai, còn vô văn hóa. Em ạ cụ!

 

[Pigwalk]

Em túm được cái ảnh này cho các cụ dễ hình dung. XXX ko hiểu luật hay cố tình bẻ cong luật: rẽ trước mũi tên là tóm?! (nhập làn cao tốc trên cao ở HN)

 

[kentdju]

Thanks cụ về bài viết rất bổ ích.

 

[minck]

Chào cả nhà! Qua việc chuyển làn khi nào khi nhập làn, tách làn trên đường cao tốc...Nhà cháu thấy các cụ tranh luận khá nhiều mà chẳng đi đến đâu cả...
Cho nhà cháu hỏi thế này:
- Cụ nào bị xxx bắt lỗi lày chưa? Và nếu đã bị rồi thì sao ko thấy bằng chứng.? Có 1 số cụ nhận là xxx vịn lỗ này nhưng sau chỉ nhắc nhở ( Do mồm thối nên thổi còi cho đỡ thối rồi nhắc nhở ). XXX đứng ớ đấy thì có nhiều việc lắm ( Lỗi xi nhan, Lỗi tốc độ, Lối tránh vượt...) Nên đừng suy luận là xxx đứng đây là bắt lỗi này. ( Qui kết theo kiểu chụp mũ , suy luận thì chẳng hay ho gì )

- Khi chúng ta tham gia GT thì tuân thủ biển báo và vạch kẻ đường. ( Trên nguyên tắc luật GTĐB ): Nhóm BIỂN CẤM và nhóm BIỂN BẮT BUỘC ; Nhóm VẠCH CẤM thì chúng ta phải nghiêm túc tuân thủ còn lại là ta được phép đi nếu bảo đảm an toàn và không trái luật GTĐB.
Tóm lại: Những chỗ đấy có biển báo nào cấm ko? Vạch kẻ đường có thuộc nhóm cấm ko ????? Nếu ko có thì các cụ chằng có gì phải tranh luận cả...Nếu cụ nào bị vịn thì hãy đem biên bản về phọt lên để chúng ta "điều trị" Kể cả khởi kiện .

PS:
- Trong QC41 có điều nào bắt buộc phải tuân thủ dạng vạch mũi tên này ko ???
- Biển báo trên đường phải nhìn thấy tối thiểu là 150m-100m-50m ( tuỳ loại đường ) Còn cái mũi tên này khi các cụ nhìn thấy thì nó còn bao nhiêu m.
Đọc xong 44# nhà cháu thấy bóng ma xxx hiện hình vào thớt này "quăng lựu đạn và đốt quả thối nhiều quá...

 

[tom09]

Chào cả nhà! Qua việc chuyển làn khi nào khi nhập làn, tách làn trên đường cao tốc...Nhà cháu thấy các cụ tranh luận khá nhiều mà chẳng đi đến đâu cả...
Cho nhà cháu hỏi thế này:
- Cụ nào bị xxx bắt lỗi lày chưa? Và nếu đã bị rồi thì sao ko thấy bằng chứng.? Có 1 số cụ nhận là xxx vịn lỗ này nhưng sau chỉ nhắc nhở ( Do mồm thối nên thổi còi cho đỡ thối rồi nhắc nhở ). XXX đứng ớ đấy thì có nhiều việc lắm ( Lỗi xi nha, Lỗi tốc độ, Lối tránh vượt...) Nên đừng suy luận là xxx đứng đây là bắt lỗi này.
- Khi chúng ta tham gia GT thì tuân thủ biển báo và vạch kẻ đường. ( Trên nguyên tắc luật GTĐB ): Nhóm BIỂN CẤM và nhóm BIỂN BẮT BUỘC ; Nhóm VẠCH CẤM thì chúng ta phải nghiêm túc tuân thủ còn lại là ta được phép đi nếu bảo đảm an toàn và không trái luật GTĐB.
Tóm lại: Những chỗ đấy có biển báo nào cấm ko? Vạch kẻ đường có thuộc nhóm cấm ko ????? Nếu ko có thì các cụ chằng có gì phải tranh luận cả...Nếu cụ nào bị vịn thì hãy đem biên bản về phọt lên để chúng ta "điều trị" Kể cả khởi kiện .
PS:
- Trong QC41 có điều nào bắt buộc phải tuân thủ dạng vạch mũi tên này ko ???
- Biển báo trên đường phải nhìn thấy tối thiểu là 150m-100m-50m ( tuỳ loại đường ) Còn cái mũi tên này khi các cụ nhìn thấy thì nó còn bao nhiêu m.
Đọc xong 44# nhà cháu thấy bóng ma xxx hiện hình vào thớt này "quăng lựu đạn và đốt quả thối nhiều quá...

Cụ nói rất chuẩn. Ai bị vịn vì lỗi này báo cáo thực tế cái xem nào thì mới kết luận được không thì dễ ngộ nhận lắm.
Riêng em chuyển làn trước mũi tên (trong khu vực vạch rời) nhiều lần ngay trước mũi xxx mà chưa bao giờ tháy bị hỏi cả

 

[thanhnv13]

Các bác nhà mình đa số là ăn vạch liền. Chưa hết vạch liền đã vào rồi. E có thấy chú xxx nào đứng ở chỗ mũi tên đâu toàn đứng ở đầu chỗ dốc lên đấy chứ

 

[Đại_Bàng]

Ở nước ngoài tôi thấy khi nhập làn mà có làn chuyển tiếp song song (vạch đứt) thì làn đó có hai ý nghĩa:
- Xe cần nhập làn không phải dừng xe, vẫn đi và quãng đường đó dùng để quan sát xem đã đủ điều kiện an toàn để nhập làn hay không. Khi đã đủ điều kiện an toàn thì nhập làn, không cứ là nhập ở đoạn nào.
- Xe trên làn đường cao tốc biết có xe chuẩn bị nhập làn để đề phòng và nhường đường.
Vậy đoạn đường đó dùng cho cả xe trên đường cao tốc và xe cần nhập làn mà không phải dừng xe, phanh gấp...
Còn ở ta CSGT bắt lỗi nhập làn ko đúng vị trí là hết sức vớ vẩn! Kém hiểu biết và... bẩn thỉu!

Cụ nói đúng , cái đường chuyển tiếp song song dành cho cả phương tiện trên đường chính và cho phương tiện nhập vào đảm bảo an toàn nhất , thường những đường có tốc độ cao hay có và độ dài tùy thuộc vào tốc độ đường + mật độ lưu thông thực tế , em nghĩ cái độ dài phụ thuộc chủ yếu vào tốc độ đường chính , vd : Pháp Vân - Cầu Giẽ

Tai sao xxx lại bắt láo được lái xe , vì luật ở mình không rõ ràng có ý đồ và luật sẽ không được khuyến khích phổ biến sâu rộng đến công chúng có chủ ý , nếu không phổ biến nên mọi người rất rễ phạm luật gây mất an toàn cho chình người vi phạm và người tham gia giao thông , thiệt hại cuối cùng thuộc về nhân dân , vậy muốn đánh bại ý đồ tâm địa xấu xa đó thì ta phải phổ biến luật sâu rộng nhất có thể , đơn giản là nói chuyện với người thân bạn bè về ý và nghĩa của điều luật

 

[Matizcoi]

Các bác nhà mình đa số là ăn vạch liền. Chưa hết vạch liền đã vào rồi. E có thấy chú xxx nào đứng ở chỗ mũi tên đâu toàn đứng ở đầu chỗ dốc lên đấy chứ

Em cũng nghĩ như vậy, cộng thêm lỗi chuyển làn ko xi nhan nữa.

 

[người đi đường]

Cảm ơn cụ "Nước mơ"! Em thích cách lập luận của cụ rất đầy đủ căn cứ bao gồm:
- Hình vẽ minh họa rất cụ thể, chi tiết;
- Căn cứ để lập luận, phân tích tình huống;
- Giải thích rõ ràng, mạch lạc;
- Cụ có liên hệ mở rộng (189 quốc gia);
- Cuối cùng em thích cả cái Avatar của cụ!

 

[Furious]

Lỗi này đi trong phố cực kỳ phổ biến, dưng khi đi vào giờ tan tầm, phương tiên đông tránh nhau lệch làn mà liên tục gảy xi-nhan thì cũng mỏi tay lắm.

Em cũng nghĩ như vậy, cộng thêm lỗi chuyển làn ko xi nhan nữa.