Thảo luận Trạm sạc ôtô điện của Vinfast sẽ không phục vụ xe của hãng khác, các cụ nghĩ thế nào?

[ambdiep]

cụ ví với cây xăng thì chuẩn hơn. Lật ngược lại nếu xe VF muốn bán ở Mỹ thì VF cũng tự đi phát triển trạm ạ ? Có đi thì mới có lại cụ ạ

Bên mỹ chắc bán cục sạc luôn cho nhanh cụ nhỉ. , cháu thấy bên Thượng Hải chỗ sạc điện của Tesla hình như cũng chỉ xe của nó sạc được thôi thì phải.

 

[bau67]

Nếu nhìn vào mục tiêu lợi nhuận, mục tiêu phủ thị trường thì quyết định của Vin ko sai.

Nếu nhìn vào việc thay đổi thói quen tiêu dùng, phát triển xe điện ở VN thì đây là 1 bước lùi.

Vậy anh VF sẽ xây dựng những trạm sạc điện theo mô hình trạm xăng hay sao ạ ?
Ở nước ngoài, các bãi xe ở các trung tâm thương mại luôn có 1 dãy các cột sạc cho xe điện, đâu cần phải quá tốn kém cho hạ tầng và mặt khác, anh sạc thì anh tiện thể cũng vào trung tâm cho ...mát. Khá đơn giản. Nhà Cháu có chụp mà không biết để ảnh đâu, tìm chưa thấy.
Mình giờ đô thị nhiều, trung tâm thương mại hoặc điểm tương tự nhiều, lo gì !
Đây là cổng sạc của xe Tesla Model X 75D, nó giấu sau 1 cái ốp đèn hậu, ấn nhẹ vào thì cái ốp bật ra. Nếu không hỏi chả biết nó nằm chỗ nào !
Nhà Cháu trèo lên ngịch tý !

 

[Dũng Ốc]

Vậy anh VF sẽ xây dựng những trạm sạc điện theo mô hình trạm xăng hay sao ạ ?
Ở nước ngoài, các bãi xe ở các trung tâm thương mại luôn có 1 dãy các cột sạc cho xe điện, đâu cần phải quá tốn kém cho hạ tầng và mặt khác, anh sạc thì anh tiện thể cũng vào trung tâm cho ...mát. Khá đơn giản. Nhà Cháu có chụp mà không biết để ảnh đâu, tìm chưa thấy.
Mình giờ đô thị nhiều, trung tâm thương mại hoặc điểm tương tự nhiều, lo gì !
Đây là cổng sạc của xe Tesla Model X 75D, nó giấu sau 1 cái ốp đèn hậu, ấn nhẹ vào thì cái ốp bật ra. Nếu không hỏi chả biết nó nằm chỗ nào !
Nhà Cháu trèo lên ngịch tý !

Cái cụ thấy ở tây nó sẽ là tương lai ở ta. Giờ ở ta xe điện gần như chưa có, tương lai gần cũng rất ít, nên chắc chắn các trung tâm thương mại, các bãi xe sẽ không ai bỏ tiền, bỏ diện tích mặt bằng ra làm cái trụ sạc này.
Tương lai xe điện nhiều lên họ sẽ làm.

 

[5cent]

Sẽ có những trạm sạc tư nhân khác mọc lên như cây xăng tư nhân.

 

[bau67]

Đây là bảng điều khiển trung tâm của xe Model S.

 

[Rivers]

Thằng nào làm thì thằng ấy có quyền quyết thôi.

 

[daiminh]

Suốt từ năm 2016 em thấy trên diễn đàn này nhiều vị phán chỉ nội 2 năm nữa Vin sẽ sập. Ấy vậy mà nó vẫn sống phẻ đến giờ.

Lúc nó lập DA sản xuất ô tô thì bảo nó làm để chiếm đất, lúc nó sản xuất ra thật thì bao chẳng có thằng nào mua, lúc xe nó chạy đầy đường thì lại bảo người tiêu dùng dốt dè bửu các chiến lược phát triển chiếm thị trường của nó! Nó có phốt gì thì cả đám xúm xít lại như bầy chó hoang thấy miếng thịt tươi! Nói chung cái tâm lý ghét người giàu muốn tất cả đều phải nghèo đói và ngu dốt như mình nó đã ăn vào xương máu đến cả nó đi làm từ thiện cũng còn tìm ra lý do để bới móc cơ mà!

 

[bau67]

Cái cụ thấy ở tây nó sẽ là tương lai ở ta. Giờ ở ta xe điện gần như chưa có, tương lai gần cũng rất ít, nên chắc chắn các trung tâm thương mại, các bãi xe sẽ không ai bỏ tiền, bỏ diện tích mặt bằng ra làm cái trụ sạc này.
Tương lai xe điện nhiều lên họ sẽ làm.

Nếu VF mà đâu tư theo mô hình trạm xăng khắp mọi miền đất nước thì càng không hiệu quả và suất đầu tư cực lớn.

 

[Dũng Ốc]

Nếu VF mà đâu tư theo mô hình trạm xăng khắp mọi miền đất nước thì càng không hiệu quả và suất đầu tư cực lớn.

Không hiệu quả cho việc đầu tư trạm sạc thôi. Nhưng sẽ hỗ trợ tốt cho bán xe.

 

[coolpix8700]

Oh, vậy Nexttech là con của Vingroup hử cụ?

Nó trả hay nhận tiền thu được của người mua xe, chứ con, cháu thì ai biết được. Mà hình như nó cũng sập tiệm rồi!

 

[thanhtran72]

Sẽ có những trạm sạc tư nhân khác mọc lên như cây xăng tư nhân thôi ạ.
Cũng như ngoài đại lý Viettel Vinaphone thì cũng nhiều cơ sở tư nhân bán các loại sim các nhà mạng.

Đúng vậy. Cc chỉ toàn bàn xuông mà không có con số cụ thể. Bây giờ sạc nhanh 100kw thì đắt chứ xạc 22kw thì giá tầm 15tr là có 1 bộ sạc. Các nhà hàng, quán cafe có thể đầu tư vài bộ ntn để thu hút khách. Khách vào ăn nhậu, hay vào quán cafe tầm 1h là sạc đủ đi thêm được 120-150km. Còn các quán này có thêm doanh thu.

 

[Ledung17]

Các cụ cmt đều có cái lý của mình. E đề nghị tách biệt khái niệm sx bán xe điện và kinh doanh trạm sạc, chú phỉnh nói: "mày phải sx cạnh tranh làm sao cho dân tao dùng xe chất lượng và giá cạnh tranh so với hãng khác để thúc đẩy ptkt. Tao cho mày cơ chế ưu đãi, làm trạm sạc, tao cấp đất, cấp điện (vì đây là 2 tài nguyên dân của tao), mày tính toán sao để trạm sạc mày có lãi, tao sẽ neo giá dịch vụ của mày vào giá điện, ví dụ tao bán cho mày 2000đ/1kwh, mày tính dịch vụ vào cộng thêm là bao nhiêu để tao duyệt ... 4000đ/1kwh nhé, ok thì làm đi. Tao không chấp nhận một tuyến phố 200m mà có 10 trạm sạc điện của 10 hãng xe khác nhau, lãng phí tài nguyên đất của dân tao" chấm hết.

 

[bau67]

Không hiệu quả cho việc đầu tư trạm sạc thôi. Nhưng sẽ hỗ trợ tốt cho bán xe.

Vì là xe ô tô thì phải đi khắp nơi, miền núi cũng phải có, huyện thị cũng phải có để cung cấp năng lượng cho xe. Ví dụ: xe tôi ở Hà lội, chạy đi chơi Mèo Vac, đến đấy xe hết điện thì phải thuê xe cứu hộ chở đi đâu ? Mà số xe điện chạy Mèo Vạc thì có khi cả tháng chắc được 1, 2 cái. Vẫn phải có người trông nom, bảo dưỡng trạm.....
Không đơn giản đâu !

 

[vo nho]

Em chỉ hóng khi nào VF bán cty cho ai thui.xe điện thì em chắc ko mua.

 

[coolpix8700]

Các cụ cmt đều có cái lý của mình. E đề nghị tách biệt khái niệm sx bán xe điện và kinh doanh trạm sạc, chú phỉnh nói: "mày phải sx cạnh tranh làm sao cho dân tao dùng xe chất lượng và giá cạnh tranh so với hãng khác để thúc đẩy ptkt. Tao cho mày cơ chế ưu đãi, làm trạm sạc, tao cấp đất, cấp điện (vì đây là 2 tài nguyên dân của tao), mày tính toán sao để trạm sạc mày có lãi, tao sẽ neo giá dịch vụ của mày vào giá điện, ví dụ tao bán cho mày 2000đ/1kwh, mày tính dịch vụ vào cộng thêm là bao nhiêu để tao duyệt ... 4000đ/1kwh nhé, ok thì làm đi. Tao không chấp nhận một tuyến phố 200m mà có 10 trạm sạc điện của 10 hãng xe khác nhau, lãng phí tài nguyên đất của dân tao" chấm hết.

Đấy là mấy ông quy hoạch.
Họ nghiên cứu, xây dựng, trình rồi CQ xét duyệt ban hành.
Sau đó làm như thế nào lại phụ thuộc vào thị trường.
Có khi thị trường của tuyến phố này sẽ lại khác thị trường của tuyến phố bên cạnh.
Nếu thời 3x thì có khi dễ dãi để cho băm nhỏ tuyến phố ra cho 10 hãng!

 

[Dũng Ốc]

Các cụ cmt đều có cái lý của mình. E đề nghị tách biệt khái niệm sx bán xe điện và kinh doanh trạm sạc, chú phỉnh nói: "mày phải sx cạnh tranh làm sao cho dân tao dùng xe chất lượng và giá cạnh tranh so với hãng khác để thúc đẩy ptkt. Tao cho mày cơ chế ưu đãi, làm trạm sạc, tao cấp đất, cấp điện (vì đây là 2 tài nguyên dân của tao), mày tính toán sao để trạm sạc mày có lãi, tao sẽ neo giá dịch vụ của mày vào giá điện, ví dụ tao bán cho mày 2000đ/1kwh, mày tính dịch vụ vào cộng thêm là bao nhiêu để tao duyệt ... 4000đ/1kwh nhé, ok thì làm đi. Tao không chấp nhận một tuyến phố 200m mà có 10 trạm sạc điện của 10 hãng xe khác nhau, lãng phí tài nguyên đất của dân tao" chấm hết.

Cách của cụ rất chuẩn theo nguyên lý: Nền kinh tế thị trường ..... có đuôi!

 

[SimsSam]

1 hay 2 năm tới chắc em sẽ phải đổi xe, nhưng không phải là xe điện nên em chẳng quan tâm xạc của ai dùng chung hay dùng riêng!

Vâng.
Như em cứ bus. grab. xe máy điện. xe đạp cho lành.

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Các cụ cmt đều có cái lý của mình. E đề nghị tách biệt khái niệm sx bán xe điện và kinh doanh trạm sạc, chú phỉnh nói: "mày phải sx cạnh tranh làm sao cho dân tao dùng xe chất lượng và giá cạnh tranh so với hãng khác để thúc đẩy ptkt. Tao cho mày cơ chế ưu đãi, làm trạm sạc, tao cấp đất, cấp điện (vì đây là 2 tài nguyên dân của tao), mày tính toán sao để trạm sạc mày có lãi, tao sẽ neo giá dịch vụ của mày vào giá điện, ví dụ tao bán cho mày 2000đ/1kwh, mày tính dịch vụ vào cộng thêm là bao nhiêu để tao duyệt ... 4000đ/1kwh nhé, ok thì làm đi. Tao không chấp nhận một tuyến phố 200m mà có 10 trạm sạc điện của 10 hãng xe khác nhau, lãng phí tài nguyên đất của dân tao" chấm hết.

Quá chuẩn cụ ạ. Vụ trạm sạc này phải có cơ quan quản lý của CP, và nếu có CP hỗ trợ trong 1 chính sách quốc gia xuyên suốt thì là chuẩn nhất.

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Vì là xe ô tô thì phải đi khắp nơi, miền núi cũng phải có, huyện thị cũng phải có để cung cấp năng lượng cho xe. Ví dụ: xe tôi ở Hà lội, chạy đi chơi Mèo Vac, đến đấy xe hết điện thì phải thuê xe cứu hộ chở đi đâu ? Mà số xe điện chạy Mèo Vạc thì có khi cả tháng chắc được 1, 2 cái. Vẫn phải có người trông nom, bảo dưỡng trạm.....
Không đơn giản đâu !

Đoạn đầu vì là thị trường bé nên chắc đô thị sẽ có hạ tầng và nhiều người dùng xe điện vì cái ưu điểm của nó. Còn miền núi chắc vẫn dùng động cơ nổ dài dài thôi cụ. Nước khác cũng thế

 

[Big Bang]

Em cứ lạc quan đoán là VF cũng giống Tesla, có công nghệ siêu gì đó nên cấm cửa các hãng khác.

Siêu gì Cụ, các hãng giờ đồng loạt ra xe điện, ở Châu Âu mấy tháng vừa rồi xe điện của WW nó cho Tesla ngửi bụi rồi.