Thảo luận Trạm sạc ôtô điện của Vinfast sẽ không phục vụ xe của hãng khác, các cụ nghĩ thế nào?

[gà_mờ_quá]

Doanh số Xe điện sẽ phụ thuộc nhiều vào độ phủ của trạm sạc. Vinfast sinh ra là cty bán xe, nên nó sẽ nghĩ chiến lược sao để bán dc nhiều xe nhất. Thế mà các cụ ở đây cứ bảo nó phải đi bán điện nhỉ.

 

[darthvader]

Hình như hơn 2000 trạm xạc cho 2B rồi.
Chỉ tiếc là có còn đủ 2B để sử dụng những trạm xạc ấy hay không!

2000 là cũng ra gì rồi đấy ...

Em có 1 ý tưởng hay là đi thuê mặt bằng rồi làm dịch vụ cho thuê chỗ đặt cây sạc, còn hãng nào muốn thuê vị trí đặc cây sạc thì cứ vào thuê đặt, 1 trạm đủ vị trí cho chục cây sạc của chục hãng luôn..

 

[coolpix8700]

Không biết tình hình anh V em định kết hợp với PV Oil làm các trạm sạc đến đâu rồi ..
...

Chắc để dựng được trạm xạc liên doanh thì PV Oil sẽ cấm xe các hãng khác vào!

 

[--Lamborghini--]

Thu phí sạc không bõ bằng việc độc quyền bán sản phẩm cụ ạ

E cũng có nói rồi, việc đầu tư toàn bộ trạm sạc tốn kém.
Các hãng khác nó muốn bán xe nếu nó chỉ dựa vào hạ tầng sẵn có nó cũng toang.
Kiểu như khu vực đó đã đủ trạm sạc thì đương nhiên không ai làm thêm làm gì vì như vậy sẽ lãng phí nên đương nhiên nó sẽ mở chỗ chưa có.
Mà đâu phải chỉ có hãng xe mới làm trạm, một bên thứ 3 có thể đầu tư dạng như cây xăng nếu họ thấy tiềm năng về doanh thu.
Mặt khác trong chiến lược V cũng mang xe bán tại Chây Âu, Mẽo hay Úc thì học có xây dựng trạm sạc của riêng mình không hay dùng một chuẩn chung để tận dụng hạ tầng có sẵn ?
Cá nhân em vẫn nghĩ hệ thống trạm sạc nên theo chuẩn chung vì nó sẽ giảm tải về đầu tư cho từng hãng xe, giúp việc phổ cập sẽ nhanh hơn rất nhiều so với làm đơn lẻ.

 

[phanhoanght1985]

Nhưng vẫn thu được tiền từ việc sạc chứ có phải free đâu.
Cá nhân em nghĩ cái này nên rạch ròi thành hai mảng thì hơn.
Bán xe riêng và bán nhiên liệu riêng (Điện chạy xe cũng có thể coi là nhiên liệu).

Để được dùng chung thì hãng xe điện vào sau phải đàm phán với VF. Đó vấn đề của DN đi sau. Không phải của VF

 

[ngu ngơ]

Chắc để dựng được trạm xạc liên doanh thì PV Oil sẽ cấm xe các hãng khác vào!

Đang từ xe sạch, trở thành hãng xe bẩn vì lãng phí tài nguyên

 

[--Lamborghini--]

Để được dùng chung thì hãng xe điện vào sau phải đàm phán với VF. Đó vấn đề của DN đi sau. Không phải của VF

Có gì mà đàm phán cụ.
Họ vào sau họ sẽ mở những trạm mà V chưa mở và V cũng dùng được những trạm đó.
Xe Vin sạc tại trạm của mình sẽ rẻ hơn và như thế hệ thống trạm sạc sẽ mở rộng mà V thì không phải đầu tư toàn bộ.

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Các cụ chém đều chuẩn ... em chỉ lật ngược lại vấn đề. VF bán xe sang Mỹ, mỹ nó bảo mày cũng ko được dùng trạm của tao. Tự đi mà xây trạm ..

Em ko có ý định ném đá nhé, đây chỉ là tranh luận trên tinh thần là 1 khách hàng sẵn sàng sử dụng xe điện.

 

[tuanzs]

Phải tay em thì xe Vin 10 ngàn cho 1 số điện;
Hãng khác cho cái đầu chuyển, tính 100 ngàn cho 1 số điện.
trong đó 90 ngàn là khấu hao đầu tư trạm sạc.

 

[3M Mask]

Cũng giống như việc các hãng xe hơi khác từ chối cung cấp dịch vụ đối với các xe cùng thương hiệu nhưng nhập không chính hãng thôi mà

 

[mmxhung]

Quá bình thường, hàng xịn Iphone, Ipad chỉ dùng một kiểu xạc, những hàng bình dân Oppo, Xiaomi, Huawei, Nokia, Samsung, Lg... chung nhau một kiểu.

 

[3M Mask]

Các cụ chém đều chuẩn ... em chỉ lật ngược lại vấn đề. VF bán xe sang Mỹ, mỹ nó bảo mày cũng ko được dùng trạm của tao. Tự đi mà xây trạm ..

Em ko có ý định ném đá nhé, đây chỉ là tranh luận trên tinh thần là 1 khách hàng sẵn sàng sử dụng xe điện.

Vấn đề này mà VF ko giải quyết đc thì bán cái gì ạ

 

[Dũng Ốc]

Các cụ chém đều chuẩn ... em chỉ lật ngược lại vấn đề. VF bán xe sang Mỹ, mỹ nó bảo mày cũng ko được dùng trạm của tao. Tự đi mà xây trạm ..

Em ko có ý định ném đá nhé, đây chỉ là tranh luận trên tinh thần là 1 khách hàng sẵn sàng sử dụng xe điện.

Vin nó không cần làm gì với CP Mỹ. Việc nó cần là đi đàm phán với những thằng Mỹ có trạm sạc.
Giống như ông VCB muốn khách rút được tiền từ cây ATM của BIDV thì hai ông ngồi mà đàm phán với nhau.

 

[Songvilo]

Theo như em được biết thì hầu hết các nước phát triển xe điện đều yêu cầu các hãng làm theo chuẩn để có thể sạc chung. Trạm sạc Vinfast nghe nói là chuẩn CCS combo 2 (Combined Charging System) chuẩn này đang áp dụng ở nhiều nước và xe nào vào sạc thì trả tiền.

Nếu nhìn vào mục tiêu lợi nhuận, mục tiêu phủ thị trường thì quyết định của Vin ko sai.

Nếu nhìn vào việc thay đổi thói quen tiêu dùng, phát triển xe điện ở VN thì đây là 1 bước lùi.

Theo em biết TQ yêu cầu các hãng sx phải làm 1 chuẩn, Châu Âu cũng tương tự. Riêng Mỹ thì khác 1 chút vì Tesla có công nghệ siêu sạc vì vậy chỉ xe Tesla mới xạc được ở trạm siêu sạc. Còn nếu xạc chậm thì vẫn có thể sạc chung ở các trạm khác.

Các trạm sạc như là 1 nới làm dịch vụ.. xe nào sạc thì trả tiền.. như thế này ai mua xe VIN chắc khó khăn đấy! Nhìn tàn tích của điện thoại thông minh, xe đạp điện VINFAST là thấy tương lai của xe ô tô điện này rồi...
Giờ 1 mình ông VIN 1 đường 1 sân chơi .. chơi 1 mình ....chắc ông VIN này chết sớm thôi.. sang Mỹ mà chơi cái kiểu này chắc húp cháo sớm

 

[Arabia]

Có gì mà đàm phán cụ.
Họ vào sau họ sẽ mở những trạm mà V chưa mở và V cũng dùng được những trạm đó.
Xe Vin sạc tại trạm của mình sẽ rẻ hơn và như thế hệ thống trạm sạc sẽ mở rộng mà V thì không phải đầu tư toàn bộ.

Thế trước hết cứ mở đi cái đã, vấn đề là có sẵn rồi thì ai làm. Cứ mở ra số lượng ngang nbau, rồi đàm phán dùng của nhau, win-win chẳng ai từ chối. Y hệt ATM ngày xưa với bay giờ vậy thôi

 

[Dũng Ốc]

Các trạm sạc như là 1 nới làm dịch vụ.. xe nào sạc thì trả tiền..
Giờ 1 mình ông VIN 1 đường 1 sân chơi .. chơi 1 mình ....chắc ông VIN này chết sớm thôi

Suốt từ năm 2016 em thấy trên diễn đàn này nhiều vị phán chỉ nội 2 năm nữa Vin sẽ sập. Ấy vậy mà nó vẫn sống phẻ đến giờ.

 

[phanhoanght1985]

Các cụ chém đều chuẩn ... em chỉ lật ngược lại vấn đề. VF bán xe sang Mỹ, mỹ nó bảo mày cũng ko được dùng trạm của tao. Tự đi mà xây trạm ..

Em ko có ý định ném đá nhé, đây chỉ là tranh luận trên tinh thần là 1 khách hàng sẵn sàng sử dụng xe điện.

Lúc đó VF phải lo được cái giấy phép xạc pin rồi lúc đó mới tính đến chuyện bán xe. Nó giống thủ tục đăng kiểm xe ấy mà. Mỗi quốc gia một tiêu chuẩn khác nhau đó thôi

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Lúc đó VF phải lo được cái giấy phép xạc pin rồi lúc đó mới tính đến chuyện bán xe. Nó giống thủ tục đăng kiểm xe ấy mà. Mỗi quốc gia một tiêu chuẩn khác nhau đó thôi

Vấn đề là Mỹ nó sẽ trả đũa vì nếu nó mang xe sang VN bán các ông VN không cho nó sạc thì nó cũng ko cho cho sạc bên nước nó. Đơn giản thế thôi

 

[tungqv]

Có mỗi hãng xe ô tô điện, sao nó không bị phạt theo luật chống độc quyền nhỉ

 

[coolpix8700]

Vấn đề là Mỹ nó sẽ trả đũa vì nếu nó mang xe sang VN bán các ông VN không cho nó sạc thì nó cũng ko cho cho sạc bên nước nó. Đơn giản thế thôi

Mỹ chẳng có cơ để trả đũa đâu!