Thảo luận Trạm sạc ôtô điện của Vinfast sẽ không phục vụ xe của hãng khác, các cụ nghĩ thế nào?

[icemain]

Sạc nhanh nó liên quan đến điện đóm, có phải bạ đâu cũng đặt được đâu. Cụ ở dưới kêu thuê nhà dân trong nội đô để đặt trạm, nhà dân nào thỏa mãn điều kiện về vị trí, diện tích...để đặt trạm sạc nhanh??? Nhà dân nào chịu xẻ ra vài chục đến cả trăm mét vuông mặt tiền nhà mình ở ngay phố lớn để cho ông vin thuê đặt trạm? Vin bỏ chi phí ra thuê là bao nhiêu? Nhà dân chịu cho thuê bao nhiêu? Biết giá nhà cho thuê ở nội đô các thành phố lớn nó đắt đó thế nào không?

Còn xin lỗi, các tttm có bãi đỗ xe NGOÀI TRỜI RỘNG RÃI nó không nằm ở nội đô, vd như aeon long biên hay hà đông...Còn đố ông nào dám bố trí trạm sạc nhanh ở dưới tầng hầm cao ốc đấy???

Cách làm ăn cơ bản và lâu dài vẫn là tự chủ, tự nghiên cứu vị trí đặt trạm, tự thuê đất lâu dài từ nhà nước chứ không phụ thuộc vào thằng nào khác. Cái này không giống như vinmart ông thích đặt ở đâu thì đặt. Vd giờ dân Hoàn Kiếm mua xe của ông, ông quảng cáo là có trạm sạc ngay gầm đấy. Một thời gian chi phí đắt đỏ hoặc dân nó đòi lại mặt bằng đíu cho thuê nữa ông dẹp trạm đi thì vỡ mồm với khách hàng ngay.

Aeon Mall lwps rồi nhé cụ

Mỗi trạm 60kW, gồm 4 power unit 15kW, Sạc xe trong 15ph, đi 100km. Hai cổng DC, 1 cổng AC out put, chuẩn châu Âu và Nhật Bản.

 

[Hitchhiker]

Nhưng tôi bỏ tiền đầu tư thì tôi phải tính lợi nhuận tối đa => Vin kêu gọi Yêu VN mua xe Vin là đánh tráo khái niệm, mị dân.

May quá em hỏi đoạn bôi đậm mãi mà chả anti nào chỉ, cụ chắc biết, chỉ em chỗ nào Vin bảo thế nhé

 

[BảoNam]

E hèm

Đến năm 2025: xây dựng 150 trạm sạc ô tô điện cấp 1,2 và 15 trạm sạc cấp 3

UBND thành phố vừa ban hành Quyết định số 124/QĐ-UBND ngày 14-1-2021 phê duyệt Đề án đề xuất các vị trí xây dựng trạm sạc ô tô điện, cơ chế khuyến khích phát triển xe ô tô điện, trạm sạc ô tô điện trên địa bàn thành phố Đà Nẵng, với mục tiêu đến năm 2025, xây dựng 150 trạm sạc cấp 1,2 và 15 trạm...

danang.gov.vn

Nói là 1 chuyện , khéo lại thành 2052 . E cũng tin vào tương lai của xe điện nhưng ở VN sẽ còn rất rất lâu .
Thứ nhất : thời gian đổ xăng xe còn tranh nhau , xe điện sạc cũng phải mất 30p mà với công nghệ như bây giờ chắc 1/3 bình
Thứ 2 : diện tích đất ở TP khá chật chội , quy hoạch trạm sạc khó khả thi
Thứ 3 : sửa chữa xe điện ko phải đơn giản với con người như việt nam đơn cử như con tesla đã năm mấy năm chưa xử lý đc
Thứ 4 : độ bền chưa được kiểm chứng
Thứ 5 : giá cả chắc sẽ ko hề rẻ
Thứ 6 : xử lý rác thải pin cũng là 1 vấn đề
Còn gì nữa các cụ góp ý thêm

 

[taplai2012]

Aeon Mall lwps rồi nhé cụ

Mỗi trạm 60kW, gồm 4 power unit 15kW, Sạc xe trong 15ph, đi 100km. Hai cổng DC, 1 cổng AC out put, chuẩn châu Âu và Nhật Bản.

AEON thì đỉnh về dv rồi. E nghĩ họ chẳng cần chung đụng với ai cũng triển khai.

 

[coolpix8700]

Aeon Mall lwps rồi nhé cụ

Mỗi trạm 60kW, gồm 4 power unit 15kW, Sạc xe trong 15ph, đi 100km. Hai cổng DC, 1 cổng AC out put, chuẩn châu Âu và Nhật Bản.

Xe 2B hay sao bác?
15kw xạc trong 15 phút mà định luật bảo toàn năng lượng đúng, cứ cho hiệu suất xạc 100%, bao nhiêu điện đều vào nạp cho pin thì được 3,75 kwh.
Với 3,75kwh mà đi được 100km thì cái 2B ấy cũng đạt hiệu suất khá cao!

 

[coolpix8700]

Trước tết vừa lắp 4 con ABB khô 2500kva cho 1 khách hàng. Có sao không?

Đã giao cho điện lực quản lý chưa?

 

[coolpix8700]

Giao cho điện lực tiên Du Bắc Ninh quản lý và vận hành rồi sao không?

Điện lực quản lý như thế nào?

 

[Hitchhiker]

Vâng.
Và với phân tích như thế này thì bạn seedor kia sẽ phải làm kiểm điểm trước giám đốc rồi

Ofer nào vậy cụ?

 

[coolpix8700]

Tôi không quan tâm đó là việc của họ . Thích đến đó mà hỏi, rách việc, tưởng biết gì ghê gớm tỏ ra nguy hiểm.

Ông chỉ là người đi lắp thuê, không phải người mua cái biến thế, cũng chẳng phải là người có đủ trách nhiệm của điện lực. Lắp thuê xong về lĩnh lương, việc gì phải quan tâm. Không quan tâm thì sao mà biết nó như thế nào!

 

[Không lái ẩu]

Chỗ em thấy đẹp.
Cơ mà em chưa thấy con xe nào cắm xạc

 

[Easy girl]

Đầu tư hệ thống trạm sạc không khác gì hệ thống cây xăng, hệ thống khách sạn, hay hệ thống siêu thị… chả ai lại hạn chế đối tượng khách hàng. Thử tưởng tượng Vinmart (ngày trước), hay Vinpearl chỉ đón khách mua Vinhomes thì anh Vượng có giống luồn tay dưới đũng quần bóp thật mạnh hay không . Đã là kinh doanh thì yếu tố cảm tính như yêu ghét không bao giờ được xen vào, nên các cụ mà nhiều cụ trên này kêu là Vinno đừng cố gào lên rằng chủ tao không cho đứa khác sử dụng dịch vụ vì ghét cái mặt. Bản thân hệ thống trạm sạc, nếu được Vin đẻ ra, gần như chắc chắn sẽ là pháp nhân riêng biệt với Vinfast, và về lâu dài sẽ phải tự chủ được hoạt động, nghĩa là đẻ ra tiền. Nếu không để ông VF bù lỗ dài dài thì VF cũng đi về nơi xa nhanh lắm. Xây trạm mà ngày được vài mống vào sạc, để nhân viên ngồi ngáp ruồi thì quá công tử Bạc liêu đốt tiền.
cứ hình dung báy giờ các cụ hứng lên mang con Hunday chẳng hạn vào đại lý 3s Vinfast thay dầu, nó chả bế cụ vào ngay ý chứ.

 

[longk52]

Các cụ lắm chuyện bỏ mịa.
Hiện tại có mỗi ông Vin độc quyền thì ổng chơi riêng để tiết kiệm chi phí.
Sau này khi các hãng khác cạnh tranh thì hạ tầng có sẵn chỉ việc up lên để làm thương mại (tức cho các hãng khác sạc thuê tính thêm phí) việc này nó khá đơn giản vì đã có hạ tầng sẵn rồi, nhiều cụ lại cứ “mỗi hãng xin hàng nghìn địa điểm làm trạm sạc thì lấy đâu ra, rồi ko cho hãng khác sạc thì ko khôn vv và mây mây.
Hiện tại trong 5 năm tới dự báo ko có hãng khác tập trung vào xe điện thì làm ra để cho nó hỏng à các cụ thông thái ?
Việc đầu tư hàng nghìn tỉ vào thì họ cũng phải tính nhiều phương án cũng như các khả năng có thể xảy ra để lập kế hoạch triển khai chứ họ mà cũng như các cụ thì chắc chả bh được là tập đoàn lớn nhất Việt Nam như hiện tại.
Gì chứ có nhiều cụ hay thật, cứ động vào anh Vin cái là chê lên bờ xuống ruộng auto ko cần tìm hiểu , mà có ng phản biện cái là chụp mũ Vin nô ngay nhỉ?

 

[Gangnam]

Các cụ lắm chuyện bỏ mịa.
Hiện tại có mỗi ông Vin độc quyền thì ổng chơi riêng để tiết kiệm chi phí.
Sau này khi các hãng khác cạnh tranh thì hạ tầng có sẵn chỉ việc up lên để làm thương mại (tức cho các hãng khác sạc thuê tính thêm phí) việc này nó khá đơn giản vì đã có hạ tầng sẵn rồi, nhiều cụ lại cứ “mỗi hãng xin hàng nghìn địa điểm làm trạm sạc thì lấy đâu ra vv và mây mây.
Hiện tại trong 5 năm tới dự báo ko có hãng khác tập trung vào xe điện thì làm ra để cho nó hỏng à các cụ thông thái ?
Gì chứ có nhiều cụ hay thật, cứ động vào anh Vin cái là chê lên bờ xuống ruộng auto ko cần tìm hiểu

Đọc thớt này như xem tấu hài ấy mà, người biết thì không nói gì, người không biết thì nói nhiều như thể biết tuốt!

Quan điểm này của cụ giống quan điểm của cụ Dũng Ốc và một vài cụ nữa, và em thấy chuẩn không cần chỉnh.

 

[coolpix8700]

Chết cười,

Chết cười anti. Toàn vặn vẹo linh tinh, chả biết gì tỏ ra nguy hiểm. Lại còn có chuyện điện lực đầu tư máy biến áp cho doanh nghiệp sử dụng nữa. Nghe hoang đường.

Cười hở mười cái răng (đã nghe câu này bao giờ chưa?).
Đã bảo biết rất nhiều, nhưng lại sai toét hết mà chưa biết àh?
Muốn xem hợp đồng dùng điện (2 cơ sở khác của cty), cũng dùng không ít điện, mà không phải bỏ 1 đồng nào mua biến thế không?
Mấy cái biến thế ấy là điện lực họ cho không mất tiền hay là của họ?
Họ không đầu tư thì tự chúng sinh ra hay sao?

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Cười hở mười cái răng (đã nghe câu này bao giờ chưa?).
Đã bảo biết rất nhiều, nhưng lại sai toét hết mà chưa biết àh?
Muốn xem hợp đồng dùng điện (2 cơ sở khác của cty), cũng dùng không ít điện, mà không phải bỏ 1 đồng nào mua biến thế không?
Mấy cái biến thế ấy là điện lực họ cho không mất tiền hay là của họ?
Họ không đầu tư thì tự chúng sinh ra hay sao?

Nick này mới tạo, và chỉ nhảy vào nhóm này để công kích. Các cụ ko cần phải tranh luận nhiều với các luận điệu cùn, nghe đã biết là ai rồi. Nếu vi phạm luật diễn đàn em sẽ tiếp tục xử lý. Chúc các cụ tranh luận bổ ích

 

[coolpix8700]

Cảm ơn chã nhắc nhở!

 

[Dũng Ốc]

Nick này mới tạo, và chỉ nhảy vào nhóm này để công kích. Các cụ ko cần phải tranh luận nhiều với các luận điệu cùn, nghe đã biết là ai rồi. Nếu vi phạm luật diễn đàn em sẽ tiếp tục xử lý. Chúc các cụ tranh luận bổ ích

Làm chã thì nên hành xử cho khách quan. Nick mới hay cũ nếu vi phạm đều phải xử. Chứ không phải thấy nick mới vào thớt còm đã chụp cho người ta cái mũ "luận điệu cùn" rồi suy diễn "nghe đã biết là ai" để đe dọa.
Đã làm chã, thích tranh luận thì lập cái nick thường vào đây tranh luận cho nó bình đẳng.

 

[Tamduc211218]

E thấy nó làm thế là đúng mà , mua đâu sạc đấy

 

[toyota219]

Nói là 1 chuyện , khéo lại thành 2052 . E cũng tin vào tương lai của xe điện nhưng ở VN sẽ còn rất rất lâu .
Thứ nhất : thời gian đổ xăng xe còn tranh nhau , xe điện sạc cũng phải mất 30p mà với công nghệ như bây giờ chắc 1/3 bình
Thứ 2 : diện tích đất ở TP khá chật chội , quy hoạch trạm sạc khó khả thi
Thứ 3 : sửa chữa xe điện ko phải đơn giản với con người như việt nam đơn cử như con tesla đã năm mấy năm chưa xử lý đc
Thứ 4 : độ bền chưa được kiểm chứng
Thứ 5 : giá cả chắc sẽ ko hề rẻ
Thứ 6 : xử lý rác thải pin cũng là 1 vấn đề
Còn gì nữa các cụ góp ý thêm

Em trả lời dựa trên đã va chạm với con x và 3.
Thứ 1: đi tầm 500km thường dừng ít nhất 2 lần, 1 lần như bác nói khoảng 30phút. Ăn 1 bữa với ăn bữa lỡ. Tuy nhiên thường phải đi sớm tránh cái j đông người.
2: Thành phố lớn còn đở, mấy cái chổ tp nhỏ hay ít người qua lại so với trạm xăng thua xa về nhìu mặt.
3: hư cục pin 15v thôi hay như lủng lốp chẳng hạn mới thấy cảnh khổ.
4: con đầu tiên bán rộng mà em biết là con Ts tầm 212 213 cũng ít thấy.
5: !!! Với em là mắc hơn so với giá trị.
6: toàn leasing

 

[FUN PLUS]

Em nghe bọn VF nổ mãi rồi. Toàn viễn cảnh thơ mộng của năm 3000.