Một số trạm BH các KTV ăn phần trăm thay thế phụ tùng nên các cụ lưu ý nhé ..........không cụ ợ. là KTV khuyên. dưng mà có mấy topic cảnh báo topcom nên e ứ tin nữa. mà em cũng bị chăn vài lần rồi =.=" hôm đấy ra thay ắc qui, chả biết chết hay yếu, các đồng chí ấy toàn tìm ra bệnh ngoài luồng thôi.
Bảo dưỡng 6000km nếu là bảo dưỡng toàn bộ thì hình như vẫn mất tiền công đấy cụ Dũng ạ.
Cụ phải hiểu hai khái niệm nhá :
Em thấy phụ tùng lỗi Pi cũng ko thay, ví dụ:Piaggio Junior nói:
Cả hai vẫn nằm trong BH nhưng tùy từng trường hợp mà xem xét cụ ạ , bộ phận Kt họ sẽ chỉ ra cho cụ thực tế đâu là do nhà SX và đâu là do người sử dụng khi họ kiểm tra ạ.
Một ng bình thuong khi sủ dụng xe chẳng ai tự làm hỏng chân chống và cả đời chả ai sờ vào dây dẫn bình xăng làm gì cả.Piaggio Junior nói:
nhắc đến chân chống bên. Xe nhà em thi thoảng bấm đề ko kêu, gạt chân chống bên 1/3 hành trình rồi thả cho bật lên "cạch" 1 phát thì lại đề dc. Bên dịch vụ bảo là cái switch của chân chống dùng nhiều nó kém, xe mới đi dc 6k
Các cụ mà cứ ngồi so sánh kiểu chả ai làm j mà nó cứ hỏng thì em cũng chịu , chả biết giải thích thế nào , chỉ biết nói những cái mình biết về xe và biết nhiều về người sử dụng xe, đã nói đến VN thì muôn màu lắm ạ , kiểu j cũng có ,thôi thì các bác cứ hiểu theo những j cho là đúng , còn Hãng họ cũng có lý do của họ
Đồng hồ giờ đấy bác dùng bao lâu rồi , một vài nghìn km thì có lẽ vẫn được, chứ nhiều hơn em sợ họ k BH ạ .các bác cho em hỏi là đồng hồ điện tử hiển thị giờ có nằm trong hạng mục bảo hành ko nhỉ, đồng hồ em mờ tịt rồi em tưởng hết pin nhưng hôm tr đem ra thay pin mà vẫn thế
Vâng, thanks các Cụ, tại bữa trước bx em mang xe bảo dưỡng ở LD thấy phí bảo dưỡng thu 220k. Nếu đúng thế thì Cái này Pi thua YA, SYM, hồi xa xưa nhà cháu có đi con Novou, trong thời hạn bảo hành là free toàn bộ, trừ tiền dầu và phụ tùng tiêu hao, bảo dưỡng toàn bộ cũng free luôn, chính vì thế cái sổ BH mới có giá trị, quên sổ là phải đóng tiền, chứ không như sổ Pi, mang đi chỉ là hình thức, giờ không biết YA thế nào. Mà xe Pi đắt hơn YA mà lại không làm được như vậy thì chán nhỉ. Bản thân em cũng nghĩ là không mất tiền, cũng thấy ngạc nhiên.
Hehe, h nay em lại ra chỗ khác thay lại pin được rồi ạ, hôm trước ko manng sổ sách gì suýt bị kĩ thuật viên gạ thay đồng hồ với giá 100k, láo thế, chắc lúc ý nó lắp cho em pin cũng gần hết vào bác ạ.Các cụ mà cứ ngồi so sánh kiểu chả ai làm j mà nó cứ hỏng thì em cũng chịu , chả biết giải thích thế nào , chỉ biết nói những cái mình biết về xe và biết nhiều về người sử dụng xe, đã nói đến VN thì muôn màu lắm ạ , kiểu j cũng có ,thôi thì các bác cứ hiểu theo những j cho là đúng , còn Hãng họ cũng có lý do của họ
Đồng hồ giờ đấy bác dùng bao lâu rồi , một vài nghìn km thì có lẽ vẫn được, chứ nhiều hơn em sợ họ k BH ạ .
Tớ chưa đổ xăng E5 cho vespa ie và chưa được chạy 3v ie. Nhưng khuyến cáo với cụ đừng bao giờ đổ xăng E5.
Mở đầu xe ra, chêm nhớt vào dây đồng hồ => sẽ trở lại bình thườngBác Piaggio giúp em, xe em cái đồng hồ tốc độ nó bị mát vui lắm ạ
cái này có được bảo hành không cụ nhỉ, thay sửa thì mất bao nhiêu ạ ??
Pi la vậy mà cụ. Thut 1 bên mà.
Cái này nó phụ thuộc nhiều cái. Tốt nhất là đem ra cho thợ xem. Bạn mang ra chỗ bác Sơn xác 55 Sơn Tây chắc chắn khắc phục được
