Người ta đang tính trong vòng 3 năm. Mấy cái đường cụ kể trên chả làm xong từ đời nảo đời nào rồi.
Em tiếp xúc với một số quan chức và cả sếp doanh nghiệp nhà nước thì thấy đúng là bọn đó quá ngu cụ ạ. Giám đốc cty nghìn tỷ của nhà nước không bằng chủ cty tư nhân doanh thu 20 tỷ như sếp em.
Như em đã còm đâu đó trên OF này cách đây khá lâu. Về mặt tích cực, thời X về vi mô đã tăng tốc về số doanh nghiệp vừa và nhỏ nhưng về vĩ mô thì lại là một cuộc tàn phá kinh hoàng cả về tính bền vững và sự phát triển mang tính chiến lược của nền kinh tế lẫn đạo đức xã hội.
Vì để giành được những hợp đồng làm hạ tầng của nước sở tại, nhà thầu TQ có xu hướng phải đút lót hối lộ bằng nhiều hình thức nên giá trị đầu tư bị cắt xén. Xong rồi bản thân bọn Tàu nhà thầu cũng toàn thằng giật gấu vá vai tay không bắt giặc nên mọi thứ mới nát bấy như thế.
Cụ đọc lại cái em kê xem, Nội Bài Lào Cai nào cho xe máy đi cùng vậy, HN-BG thì đoạn dưới này cho xe máy đi cùng nên không liệt kê chứ đoạn sau thì cấm rồi cụ nhé, chưa kể đoạn BG-LS là cao tốc đã thông xe em chưa liệt kê.
Mời cụ đọc lại cho kỹ đoạn này, em quan ngại khả năng đọc hiểu của cụ
TP lớn của nó giờ nó tiệm cận với bọn phát triển rồi cụ ơi nên quê cũng là nhẽ thường.
Dù ghét khựa nhưng phải công nhận nhiều TP của nó còn hơn cả Âu Mẽo ý vì nó đi sau, có nhiều không gian để phát triển nên quy hoạch tốt hơn
Đường bên Hàn cũng kinh đấy. Em từng đi từ miền nam ra bắc hết có buổi sáng thôi, tính cả tạm dừng ăn nghỉ dọc đường. Đi con Sonata lúc nào lúc đóng mức trên dưới 140. Đặc trưng bên Hàn là nhiều đồi núi nhưng gần như không gặp cái dốc nào cao chứ chưa nói đến đèo. Gặp núi đồi là hầm chui hết chứ ít xẻ
