Toyota Rush gây sốt và có doanh số khủng tại thị trường Indo vừa rồi, vậy còn ở Việt Nam thì sao các cụ?

[agrimeco]

Thế có năm nào Eve bán được bằng Fortuner chưa thế cụ? Eve là thằng mạnh nhất mà bán còn hít khói Fortuner thì mấy thằng còn lại dẹp qua một bên đi. Chả phải quảng cáo mà đấy là sự thật, nếu không thì chạy xe dịch vụ người ta nhan nhản chạy Fortuner vì làm sao? Eve ngon thế, máy khỏe option nhiều mà sao chả ai chạy dịch vụ, mà chạy dịch vụ thì yếu tố quan trọng nhất là cái gì? Là bền, là tiết kiệm nhiên liệu, là dễ sửa chữa bảo dưỡng. Fortuner nó có cả 3. Còn cụ không phải thần thánh hóa cái chuyện mà xe Toy bán chạy vì dịch vụ nó tốt. Nó là điều kiện đủ, chứ đếch phải điều kiện cần thưa cụ. Một sản phẩm muốn bán được thì hãng nó có rất nhiều vấn đề phải làm, dịch vụ chỉ là một phần trong số đó. Bản thân Fortuner không phải chiếc xe tồi và rất nhiều sản phẩm của Toy cũng vậy, nói như cụ là đang cố lái người khác đến suy nghĩ rằng Toy thành công chỉ vì dịch vụ họ tốt. bản thân sản phẩm nó phải tốt và làm cho khách hàng muốn tiêu thụ thì nó mới bán được. Nói như cụ thì dịch vụ của Ford như kẹc mà sao dân tình vẫn đâm đầu vào mua Ranger, Explorer, dịch vụ của Mít tốt lắm nên mới bán được đến 20k chiếc Xpander nhỉ?
Cụ làm như mình cụ biết chạy xe. Tôi cũng chạy xe, từ xe Liên Xô như Zil 130, UAZ 469 cho đến xe Nhật như Pathfinder, Land Cruiser, Fortuner, tôi cũng kinh qua hết rồi nên biết cái chuyện xe Toy tốn xăng toàn từ mồm cánh lái xe cơ quan ra cả, không bịa ra chuyện như Land ăn 30 lít thành phố thì cứ đếch xăng mà bỏ vào mồm. còn trực tiếp cầm lái rồi thì mới biết nó ntn. Bản thân Toyota cũng có xu hướng làm xe tiết kiệm xăng, các hãng khác đua nhau làm turbo thì Toy vẫn kiên định với VVT-i và xe hybrid. Định hướng của hãng nó thế, phẩm chất cái xe nó như vậy, lựa chọn thị trường cũng như vậy, tôi chả việc gì phải quảng cáo này nọ. Giá mà quảng cáo hãng họ cho tôi tiền thì tôi cũng quảng cáo nhiệt tình đấy, nhưng làm gì có cắc nào bỏ vào mồm đâu mà quảng cáo làm gì?

con máy 1.5 này có thể lắp được turbo đấy cụ. bên Thái từng có bản Vios turbo, công suất đâu đó khoảng 140 mã và 200Nm, nhưng em nói thật là máy chấm nhỏ thì dùng hút khí tự nhiên cho lành, turbo vào rắc rối lắm. nâng lên 1.8 là quá ổn rồi.

Con crv 1.5 turbo thấy mọi ngưòi đánh giá cao và lúc nào cũng trong top bán chạy mà cụ

 

[flanker.27]

Con crv 1.5 turbo thấy mọi ngưòi đánh giá cao và lúc nào cũng trong top bán chạy mà cụ

nhưng mà lắp turbo thì nó lại đắt thêm cái cục turbo đấy cụ ơi bây giờ cái máy 1.5 chả có gì để hỏng thì các cụ có dùng xăng RON 83, vứt cho thợ garage ngoài sửa cũng chả sao, nhưng mà thêm cái turbo vào thì cứ phải là xăng ngon, thợ cũng phải có chuyên môn mó vào mới được. Turbo chung quy cũng chỉ là cái trò né thuế thôi, với điều kiện vận hành cũng thuộc dạng khắc nghiệt và chất lượng nhiên liệu tồi tệ như ở VN thì em vẫn thích hút khí tự nhiên cho lành, và có một sự thật là turbo chạy chả bao giờ hay bằng chấm to. Bây giờ mà cho chọn giữa CR-V 2.4 và CR-V turbo hay Ranger biturbo với Ranger 3.2, bỏ qua giá cả thì em đảm bảo các cụ chọn con chấm to hết.

 

[agrimeco]

nhưng mà lắp turbo thì nó lại đắt thêm cái cục turbo đấy cụ ơi bây giờ cái máy 1.5 chả có gì để hỏng thì các cụ có dùng xăng RON 83, vứt cho thợ garage ngoài sửa cũng chả sao, nhưng mà thêm cái turbo vào thì cứ phải là xăng ngon, thợ cũng phải có chuyên môn mó vào mới được. Turbo chung quy cũng chỉ là cái trò né thuế thôi, với điều kiện vận hành cũng thuộc dạng khắc nghiệt và chất lượng nhiên liệu tồi tệ như ở VN thì em vẫn thích hút khí tự nhiên cho lành, và có một sự thật là turbo chạy chả bao giờ hay bằng chấm to. Bây giờ mà cho chọn giữa CR-V 2.4 và CR-V turbo hay Ranger biturbo với Ranger 3.2, bỏ qua giá cả thì em đảm bảo các cụ chọn con chấm to hết.

Vâng cụ, em chưa hiểu món turbo này lắm nên chỉ nghĩ đơn giản là nó hiện đại mà lại tiết kiệm nhiên liệu nên xe đời mới hay sd thôi. Máy R công nhận đi khó chịu phết nhất là khi cần vượt hay lên đèo dốc mà tải full, trc em đang đi cam 3.0, giờ ngồi con này càng cảm thấy rõ khác biệt

 

[terwa]

e nghĩ toy định đưa rush về VN để thay thế phân khúc crossover để cạnh tranh crv cx5 ..., kiểu như crossover cho mấy nước nghèo, mà người VN thì thích kiẻu dáng crossover hơn nên tạch
Mà tính ra thê cũng hợp lý, vì nếu toy mà đưa mấy con crossover của mình về thì giá chắc toàn trên 1 tỷ mà lại 5 chỗ, còn 7 chỗ chắc tầm 2ty

 

[formen]

Tiền ít nhưng xe phải to, hoành. Rush k làm đc điều này nên bán chậm, k hợp gu ng việt
Con x làm ng mua cảm giác ít xèng mà xe lại to hơn số xèng mình bỏ ra nên bán chạy thôi.

 

[flanker.27]

e nghĩ toy định đưa rush về VN để thay thế phân khúc crossover để cạnh tranh crv cx5 ..., kiểu như crossover cho mấy nước nghèo, mà người VN thì thích kiẻu dáng crossover hơn nên tạch
Mà tính ra thê cũng hợp lý, vì nếu toy mà đưa mấy con crossover của mình về thì giá chắc toàn trên 1 tỷ mà lại 5 chỗ, còn 7 chỗ chắc tầm 2ty

Thực ra ở ĐNA có vẻ thị trường các nước khác họ ko chuộng crossover nên Toy cũng không mặn mà lắm với việc sản xuất loại xe này trong khu vực thì phải. Ở những thị trường như Indo với Thái Lan thì Toy bán một đống xe MPV, thậm chí cùng phân khúc có đến 2 loại xe khác nhau, trong khi crossover thì khá là ít, lác đác một vài nước có mà chủ yếu cũng là cỡ nhỏ như C-HR chứ cỡ trung như RAV4 cũng không nhiều. Bây giờ mà dân ĐNA mua nhiều crossover thì chả mấy Toy lại bê dây chuyền về lắp ráp, lúc đó giải được bài toàn xuất xứ r thì giấc mơ crossover bán chính hãng Toy mới thành hiện thực

 

[VuongLinh19]

Người Indo họ nhỏ, có thể họ thích các xe nhỏ nhắn khoing nổi bật chứ VIệt Nam lại thích xe to như xe Mỹ cơ

Người trung tuổi bên mình cũng thích mấy chiếc như này lắm cụ, nghe tên cái là đã thích rồi

 

[Einstein.]

Chiếc rush này máy hơi yếu nhưng mà chạy cũng ổn định đấy chứ các cụ nhỉ

 

[xuantien_mobis]

Toyota dạo này ế quá đây mà. Haiz

 

[lx125_black]

Dẫn chuyện rất kinh, sau đó bẻ lái đi quảng cáo xe. khắm thẹc!

 

[toimuondie]

Thêm nữa em thấy chiếc xe này máy 1.5 mà đi 100km đường trường chỉ tốn có 5,8l thì có phải là số ảo không nhỉ? Em thấy mấy dòng 2.0 mà chạy đường trường nó cũng khoảng 8l rồi.

Xe em (không phải Rush), 1.5, 7 chỗ chạy đường trường 100km luôn dưới 5l.

 

[TONGIA]

Em yêu Bim, yêu Mẹc.
Nhưng đúng là cưới thì toàn cưới Toy.

Ô tô em ko xác định là xe chơi, mà là xe phục vụ mình.
Đóng con Toy rồi quên.
Cứ chẵn 5.000km là mò đến hãng.
Nhàn thật.

 

[zZGloryJackZz]

Đối tượng thớt nói là cao tuổi rồi, ko phải trung tuổi.
Mấy ông chủ về hưu mà mua Rush để đi chung nghe nó hài hài...

 

[ocean1]

Em biết rất nhiều người mua Toyota, có em trong số đó . Do xe Toyota chạy bền và vừa túi tiền . Chiếc xe đầu em mua là Toyota Corola, chiếc kế là Toyota Camry, kế nữa là Toyota Rav4, và chiếc cuối cùng là Toyota Sienna.

Em cũng có 2 chiếc khác là Lexus , cũng thuộc hảng Toyota nhưng là loại cao cấp nên mang tên khác thôi.

Theo em biết quen xài loại xe nào thấy tốt và bền, thì người ta có thói quen hay mua các chiếc xe tiếp theo cùng 1 hảng sản xuất .

 

[Kỹ thuật hậu kỳ]

Mấy ông đấy ngâu nên mới nằm trong hiệp hội các doanh nghiệp, tức là toàn giám đốc chứ khôi ông khôn nên đang làm cho công ty cuốc tế với cơ hội đc đi đây đi đó có đồng phục ngành. Còn người ta có tiền người ta mua cÍ gì thì mua, chả liên quan gì đến mình.

 

[whiskey]

Gần 1.600 xe Toyota Rush tại Việt Nam gặp lỗi túi khí nổ bất thường
Thứ năm, 25/7/2019 | 09:24 (GMT+7)

Lỗi phần mềm bộ điều khiển trung tâm có thể khiến túi khí rèm trên Toyota Rush kích hoạt dù xe đi qua ổ gà, không xảy ra tai nạn.
Ngày 23/7, Cục Đăng kiểm Việt Nam phê duyệt quyết định triệu hồi đối với 1.592 xe Toyota Rush nhập khẩu từ Indonesia. Thời gian bắt đầu và kết thúc đợt triệu hồi để sửa chữa, thay thế từ 29/7/2019 đến 29/7/2020.

Nguyên nhân dẫn đến triệu hồi, do phần mềm điều khiển bên trong ECU túi khí trung tâm của xe Toyota Rush lập trình chưa chính xác. Khi bánh sau của xe đi qua ổ gà hoặc mặt đường không bằng phẳng, ECU túi khí trung tâm có thể xác định đó là một va chạm bên, từ đó kích hoạt túi khí rèm không cần thiết, gây mất an toàn cho hành khách.


Toyota Rush trong lần ra mắt tại Hà Nội, tháng 9/2018. Ảnh: Lương Dũng
Toyota Việt Nam (TMV) và các đại lý ủy quyền chịu trách nhiệm kiểm tra, khắc phục miễn phí lỗi trên xe Rush. Với những chủ xe sử dụng Rush nhập khẩu không chính hãng, Cục Đăng kiểm hỗ trợ liên hệ với Toyota Nhật Bản (TMC) để lấy thông tin. Có xác nhận và đồng ý của hãng mẹ TMC, TMV tại Việt Nam sẽ thay thế ECU điều khiển miễn phí cho khách.

Chủ xe Rush chính hãng tại Việt Nam có thể truy cập vào trang web Cục đăng kiểm để tra cứu số khung (số VIN) và số động cơ để biết xe mình sở hữu có bị lỗi hay không. Những xe bị ảnh hưởng sản xuất trong giai đoạn 16/7/2018 đến 10/1/2019.

 

[Mũi tên bạc]

Xe em (không phải Rush), 1.5, 7 chỗ chạy đường trường 100km luôn dưới 5l.

Chắc xe cụ giống xe em, CRV-L 2018. Nếu cụ chủ muốn mua CRV cũng được mà vì giờ bản G cũng xuống loanh quanh 900. Tất nhiên đăng kí vào vẫn hơn 1ty!

 

[toimuondie]

Chắc xe cụ giống xe em, CRV-L 2018. Nếu cụ chủ muốn mua CRV cũng được mà vì giờ bản G cũng xuống loanh quanh 900. Tất nhiên đăng kí vào vẫn hơn 1ty!

Có lần xe em đi 2km đường siêu trường chẳng mất lit xăng nào.

 

[Tiger Hunter]

Qc trá hình..

 

[hai.tranhr]

Mới đọc thì iem tưởng tư véo con Ỉn, sau bẻ ngoặc tay lái về hướng con Rush đúng nà hết hồn thật.