Toyota nắm 3 thương hiệu dẫn đầu về độ tin cậy: Consumer Reports

[1.6gli]

Cụ không tìm được đâu vì chỉ một thời gian đủ dài để xuất hiện bọt khí phía bên trong ống mực, tiếp giáp với viên bi là nó sẽ phát triển nhanh và làm bút không viết được nữa. Ví dụ dúng đầu ống rỗng vào nước của cụ không tác dụng ở thời điểm này vì sự cân bằng của lực căng bề mặt ở hai đầu đoạn chất lỏng sẽ triệt tiêu nhau. (Cụ cứ hút một ít nước vào trong ruột bút bi rỗng xong nhấc lên khỏi chậu xem đoạn nước nó có tiếp tục dâng ngược lên không hay sẽ tụt xuống đến miệng dưới và phình ra đến khi lực căng bề mặt của đầu dưới đủ đỡ trọng lực của đoạn nước !)

Lực hút mao dẫn phụ thuộc vào một số tính chất vật lý của chất lỏng như: hiện tượng dính ướt, sức căng bề mặt, trọng lượng riêng của chất lỏng, độ nhớt của chất lỏng, áp suất riêng...cái but bi thông thường có mực k dính ướt với vật liệu làm ruột bút ( dính ướt với sắt làm viên bi). Sức căng bề mặt của mực lớn, , trọng lượng riêng của mực lớn vì vậy lực dính ướt của mực lên viên bi k kéo mực lên được. Vậy nên chả cần thử cụ cũng biết k thể viết ngược được cụ ạ.

 

[matiz19]

Em học kỹ thuật ra và đã làm Quản lý chất lượng (QA) ở nhà máy sản xuất của Canon được 1 năm rưỡi nên xin phép chia sẻ ý kiến:
Nếu nói như cụ thì tại sao Mẹc phải làm số lượng chi tiết nhiều hơn để làm gì??? Trong khi chức năng thì ko khác nhau (thực ra so Mẹc với Toy thì hơi khập khiểng, so với Lexus thì hợp hơn ).
Điều mà người sử dụng mong muốn nhận được là gì? Liệu cụ có thích 1 cái xe có nhiều chi tiết hơn rồi nó hay bị lỗi giữa đường hơn??? (trong khi với khách hàng thì nhiều chi tiết hay ít chi tiết có lẽ chả khác nhau, cụ mua xe về để sử dụng hay để mổ nó ra mà xem )
Chính vì vậy mới có khái niệm "độ tin cậy" tức là tỷ lệ lỗi của sản phẩm trong quá trình sử dụng. Và Toyota luôn cố gắng đảm bảo sản phẩm có độ tin cậy cao nhất. Có lẽ đó cũng là lý do vì sao xe Toyota bán chạy

Em cũng được học kỹ thuật 5 năm bên Nhật về rồi ạ
Cụ sai lầm cơ bản. Tất cả những gì các hãng khác đưa vào đều có tác dụng của nó, Toy không dám đưa vào vì sợ nó hỏng thì chấp làm quái gì, vỗ ngực với ai?
Ví dụ đơn giản như động cơ sắt gỉ 2.7 có 160 mã lực ăn 20l/100km. Trong khi động cơ 1.5 của Ford cũng tầm 160 mã lực mà ăn 7l/100km. Hộp số Fiesta 6 cấp ly hợp kép, hộp số Prado2014 4 cấp ly hợp đơn khác gì đống sắt vụn thì lấy gì mà hỏng?
Thực chất Toy không dám đưa những công nghệ tiên tiến vào vì nó tăng chi phí và đòi hỏi quy trình bảo dưỡng nghiêm ngặt (ví dụ như hệ thống turbo). Khách hàng đang phải sử dụng công nghệ lạc hậu với giá cao ngất ngưởng nhưng vẫn tự hào vì bị cái gọi là "đáng tin cậy" nó lòe

 

[coolpix8700]

Có lẽ cái cách diễn đạt "kín" của em không được sát nghĩa nhưng em đã mở ngoặc mà ...

Cũng hiểu nhầm ý bác!
Nhưng kết quả cụ thể chắc cũng không quan trọng. Dù đưa mấy cái lực (dính ướt, lực căng bề mặt,...) vào để giải thích, nhưng như bác đưa cái khái niệm "kín" thì cái ruột bút bi loại nhỏ không "kín". Chính vì thế cho nên chiều cao của cái "cột" chất lỏng ở trong cái hình em đưa không có ý nghĩa mà chỉ mỗi hiện tượng mới phải quan tâm (để giải thích về cái bút bi viết ngược)!
Chắc nhiều người nhầm lẫn lực dính ướt (giữa chất lỏng với thành chất rắn) với lực căng bề mặt (trong lòng chất lỏng) do cái thí dụ em mô tả trên. Các loại dầu bôi trơn (cũng như mực bút bi) có khả năng dính ướt lớn. Em cam đoan với bác nếu treo ngược cái ruột bút bi (ngòi lên phía trên) cả năm ròng cũng không làm mực trong đó rơi (chảy) ra. Thực tế là các cửa hàng bán ruột bút bi họ toàn để ngược như vậy (trong những cái ống bơ). Khi viết ngược, lượng mực tiêu hao khi thấm vào viên bi (để viết ra giấy) sẽ được bù do lực hút giữa các phân tử mức kéo mực từ phía dưới lên...

Nhưng em vừa thử cái bút khác thì đúng là nếu viết ngược thì chỉ một lúc là mực không ra nữa. Nó lại cần trọng lực đẩy mực xuống viên bi!

 

[dngduc]

Cái bút bi để ngược trong cửa hàng nó không tụt xuống vì không viết (bi không lăn) không khí không lọt vào được

 

[otohagiang]

Công nhận kụ nhiều chữ có lẽ vì nguồn anh gúc phong phú nên các sắp xếp của kụ k thấy mạnh lạc, rõ ràng. Có lẽ trong một số trường hợp cm chính kụ cũng k hiểu đâu, đơn giản vì người hiểu là người biết tìm cách diễn đạt lại để cho người khác hiểu nó một cách đơn giản. hehe

thế bác tự tin xếp mình vào hàng hiểu biết hơn bác COOL chưa

 

[Chôm Chĩa]

Em chả biết bi xịn thì thế nào chứ TL, HH viết giấy kê trên tường nét đực nét cái lúc sau thì tịt.

 

[Blackfish]

Em cũng được học kỹ thuật 5 năm bên Nhật về rồi ạ
Cụ sai lầm cơ bản. Tất cả những gì các hãng khác đưa vào đều có tác dụng của nó, Toy không dám đưa vào vì sợ nó hỏng thì chấp làm quái gì, vỗ ngực với ai?
Ví dụ đơn giản như động cơ sắt gỉ 2.7 có 160 mã lực ăn 20l/100km. Trong khi động cơ 1.5 của Ford cũng tầm 160 mã lực mà ăn 7l/100km. Hộp số Fiesta 6 cấp ly hợp kép, hộp số Prado2014 4 cấp ly hợp đơn khác gì đống sắt vụn thì lấy gì mà hỏng?
Thực chất Toy không dám đưa những công nghệ tiên tiến vào vì nó tăng chi phí và đòi hỏi quy trình bảo dưỡng nghiêm ngặt (ví dụ như hệ thống turbo). Khách hàng đang phải sử dụng công nghệ lạc hậu với giá cao ngất ngưởng nhưng vẫn tự hào vì bị cái gọi là "đáng tin cậy" nó lòe

Nhất trí với Matiz19 chiếc xe Prado không phải là 1 chiếc xe có công nghệ hiện đại .Phản biện xem nó có "vỗ ngực , sắt vụn" không hầy :
Ngang tầm tiền với Prado có Pajero .So sánh động cơ , hộp số và mức độ ăn xăng thì cũng tỉ lệ thuận sắt vụn như nhau : 3.0-184HP-4 cấp .
Phải chăng kỹ sư của Mit lắp nhầm động cơ và hộp số cho Paj trong khi đàn em của nó là Pajero Sport cũng máy V6-3.0 nhưng HP=220 và hộp số 5 cấp ???
Đề nghị giáo sư cho biết quan điểm của mình về hành động trên của hãng Mit đối với dòng xe SUV ?

(Câu hỏi trắc nghiệm của chương trình " Matiz thông minh hơn kỹ sư của hãng hay kỹ sư của hãng không thông minh hơn học sinh lớp 5 " phiên bản 2014 )

 

[X-trails]

thế bác tự tin xếp mình vào hàng hiểu biết hơn bác COOL chưa

Iem chưa bao h có ý định so sánh với ai trên này kụ ợ, tuy nhiên k so sánh k có nghĩa là iem k đánh giá được, hehe

 

[Ngọc HoàngĐế]

He! Có khi nhà nước nên cấp bằng cho các cụ hay chém trên of mới phải!

 

[Chôm Chĩa]

Iem chưa bao h có ý định so sánh với ai trên này kụ ợ, tuy nhiên k so sánh k có nghĩa là iem k đánh được, hehe

Thế sao cụ còn chê là sớt gúc?

 

[otohagiang]

Iem chưa bao h có ý định so sánh với ai trên này kụ ợ, tuy nhiên k so sánh k có nghĩa là iem k đánh giá được, hehe

bác trả lời thẳng vào vấn đề đi xem nào

 

[coolpix8700]

Thế sao cụ còn chê là sớt gúc?

Sớt gúc chẳng sai mà cũng chẳng có gì thấy phải xấu khi sớt cả. Sinh viên ở nước ngoài khi học bài thường lên thư viện. Các nhà khoa học gặp vấn đề gì họ cũng đến thư viện. Ngay tại Việt Nam có rất nhiều bài thi họ cho mang bất cứ loại tài liệu nào vào theo...
Dữ liệu trên mạng bây giờ còn nhiều hơn bất kỳ cái thư viện lớn nhất nào hiện có. Nhưng vào ngay một cái thư viện để tìm 1 câu trả lời cho câu hỏi đang có thì không phải lần nào vào hay ngày nào hay tháng nào,... vào cũng tìm ra!
Cái quan trọng là tìm được câu trả lời cho câu hỏi đang có chứ không phải có sớt vếp hay vào thư viện không!

 

[1.6gli]

bác trả lời thẳng vào vấn đề đi xem nào

Em nghi chém cho vui thôi chứ hơn thua gì ở đây cụ ơi?

 

[RAVA]

Em cũng được học kỹ thuật 5 năm bên Nhật về rồi ạ
Cụ sai lầm cơ bản. Tất cả những gì các hãng khác đưa vào đều có tác dụng của nó, Toy không dám đưa vào vì sợ nó hỏng thì chấp làm quái gì, vỗ ngực với ai?
Ví dụ đơn giản như động cơ sắt gỉ 2.7 có 160 mã lực ăn 20l/100km. Trong khi động cơ 1.5 của Ford cũng tầm 160 mã lực mà ăn 7l/100km. Hộp số Fiesta 6 cấp ly hợp kép, hộp số Prado2014 4 cấp ly hợp đơn khác gì đống sắt vụn thì lấy gì mà hỏng?
Thực chất Toy không dám đưa những công nghệ tiên tiến vào vì nó tăng chi phí và đòi hỏi quy trình bảo dưỡng nghiêm ngặt (ví dụ như hệ thống turbo). Khách hàng đang phải sử dụng công nghệ lạc hậu với giá cao ngất ngưởng nhưng vẫn tự hào vì bị cái gọi là "đáng tin cậy" nó lòe

-Trình của chú em mới chỉ đến biết đọc spec, mà đọc xong mục cs là thôi, còn mục moment xoắn thì chắc ko hiểu gì? Thế cho nên mới vác cái động cơ 1.5 Ecoboost của Ford ra so, ko biết cái động cơ 1.5 với cs 160hp đấy có kéo nổi 2 cái trục các đăng (4WD) và cái xác nặng hơn 2 tấn như cục sắt rỉ 2.7 kia ko nhỉ? Mà chú em thử phát biểu xem mấy thằng cũng Nhật như Honda, Nissan, Mazda, Mit...có cái công nghệ gì hiện đại hơn Toy ko?

 

[otohagiang]

Em nghi chém cho vui thôi chứ hơn thua gì ở đây cụ ơi?

em không biết bác TRUYÊN thế nào chứ bác COOL thì mắc lỗi dài dòng thôi chứ hiểu biết của bác ý thì em cũng nể
thế mà bác TRUYÊN lại chê bác COOL chỉ biết sợt gúc nên em thắc mắc thôi

 

[matiz19]

-Trình của chú em mới chỉ đến biết đọc spec, mà đọc xong mục cs là thôi, còn mục moment xoắn thì chắc ko hiểu gì? Thế cho nên mới vác cái động cơ 1.5 Ecoboost của Ford ra so, ko biết cái động cơ 1.5 với cs 160hp đấy có kéo nổi 2 cái trục các đăng (4WD) và cái xác nặng hơn 2 tấn như cục sắt rỉ 2.7 kia ko nhỉ? Mà chú em thử phát biểu xem mấy thằng cũng Nhật như Honda, Nissan, Mazda, Mit...có cái công nghệ gì hiện đại hơn Toy ko?

Mấy thằng Nhật bẩn với nhau em chưa thích bàn sâu, vì nó sêm sêm nhưng công nghệ vẫn hơn Toy chán
Riêng cái động cơ Ecoboost 1.5 của Ford thừa sức kéo được con xác nặng 2 tấn. Vì nó có ưu điểm như máy dầu là đạt mô men xoắn lớn ở vòng tua thấp.
Thế cụ có biết cái động cơ Ecoboost 2.7 công suất 320 mã lực nó lắp cho xe gì không? Công suất kém Tundra 5.7 của Toy một tý thôi nhé. Trong khi F150 ăn 9l/100km thì Tundra phải ăn tầm 30l/100km. Cụ đã non lại thích cãi cùn
Nhưng em có thể khẳng định động cơ Ecoboost mà không bảo dưỡng đúng quy trình là toi ngay, còn cái cục sắt gỉ 2.7 hay 5.7 của Toy cụ đi một năm không đổ dầu cũng chả hỏng được.

 

[matiz19]

em không biết bác TRUYÊN thế nào chứ bác COOL thì mắc lỗi dài dòng thôi chứ hiểu biết của bác ý thì em cũng nể
thế mà bác TRUYÊN lại chê bác COOL chỉ biết sợt gúc nên em thắc mắc thôi

Em thấy tội nghiệp cụ Cool quá. Ngày xưa không để ý nên mấy lần ra chưởng với cụ ấy đến giờ em vẫn ân hận. đề nghị cụ Xtrail sử dụng ngôn từ với tùy người thôi nhé

 

[Isu_zu]

Mấy thằng Nhật bẩn...
Nhưng em có thể khẳng định động cơ Ecoboost mà không bảo dưỡng đúng quy trình là toi ngay, còn cái cục sắt gỉ 2.7 hay 5.7 của Toy cụ đi một năm không đổ dầu cũng chả hỏng được.

Cụ chê Toy thì là việc của cụ, nhưng nói thằng nhật bẩn thì em e là cụ hơi quá. Còn bàn về động cơ của Toy và Nhật, e nghĩ cụ chưa đủ trình, trên đây nhiều cao thủ, nói phát lộ hàng ngay cụ ạ ...

 

[RAVA]

Mấy thằng Nhật bẩn với nhau em chưa thích bàn sâu, vì nó sêm sêm nhưng công nghệ vẫn hơn Toy chán
Riêng cái động cơ Ecoboost 1.5 của Ford thừa sức kéo được con xác nặng 2 tấn. Vì nó có ưu điểm như máy dầu là đạt mô men xoắn lớn ở vòng tua thấp.
Thế cụ có biết cái động cơ Ecoboost 2.7 công suất 320 mã lực nó lắp cho xe gì không? Công suất kém Tundra 5.7 của Toy một tý thôi nhé. Trong khi F150 ăn 9l/100km thì Tundra phải ăn tầm 30l/100km. Cụ đã non lại thích cãi cùn
Nhưng em có thể khẳng định động cơ Ecoboost mà không bảo dưỡng đúng quy trình là toi ngay, còn cái cục sắt gỉ 2.7 hay 5.7 của Toy cụ đi một năm không đổ dầu cũng chả hỏng được.

-Vừa nói máy 1.5 xong thấy hơi hớ vác cái 2.7 ra ngay được, nói thêm tý nữa chắc khiêng luôn cái máy V8-6.7 ra ấy nhỉ, chú em dạo này bắt đầu có xu hướng kể chuyện "con rắn vuông" rồi đấy? Kể ra thằng Ford nó cũng ngu thật, cái máy 1.5 cs lớn thế mà ko lắp cho mấy cái xe suv như Everest hay Explorer mà toàn lắp cho mấy con sedan bé tý, là nhà sx tự thiết kế và chế tạo ra mà kém tự tin thế thì chắc kiểu này phải vác sách sang học chú Ráo xư rồi?

 

[CR-Vic]

thằng móc cống ý thì chỉ thế là giỏi thôi cụ RAVA à!