Em có 6 năm lái innova của em mà cụ, ai cũng bảo xe toy lái nhẹ nhưng sao em thấy vần vô lăng xe em nặng thế chứ. Xe sau của em là cx5 bản vô lăng điện, quay có 1 vòng rưỡi là hết lái rồi, innova của em thì phải quay gần 3 vòng vô lăng mới hết lái, mệt lắm luônToy đến Lx 570 vẫn trợ lực dầu mà cụ nên lái rất nhạt nhẽo, vất vả nếu đi đường xa. Chỉ thằng ngồi sau là sướng vì nó cách âm tốt, xác nặng nên đằm đã
Con này trợ lực điện bác ơi.Em đã đi xem và lái thử cùng thằng bạn. Theo cảm nhận là ngoại thất đẹp, gọn gàng nhất là phần đuôi nhìn ngang tuy nhiên phần viền nhựa đen hơi thô. Nội thất chật chội, không có gì đặc sắc trừ các option full phè phè. Cảm giác lái thì đặc trung toy : trợ lực dầu nên cứng, lái không mịn, không thật như tl điện, chân ga, chân phanh cứng và có độ chễ, độ bốc hơi kém.
Tóm lại nếu là em thì mua kd sẽ xúc thánh lật fortuner, gđ sẽ chọn em khác chứ không chơi em lỡ dở này . Cần xe nhỏ thì lại to mà cần xe to thì lại bé. Tiền thì lại không bé.Hiz.
Trông được văn minh ạ? Cháu nhà quê, ít học văn minh là qua cách ứng xử hay văn hóa lái xe, văn hóa khi tham gia giao thông chứ ạ? Chứ đi ngổ ngáo thì có đi Tesla cũng chẳng văn minh được đâu. Thân thiện vì cái vạch xanh thì có lẽ cháu chiều cũng phải đưa xe đi làm hay dán vạch xanh như thế
Em trước cũng gần 2 năm vần fortuner . Hôm nào chạy từ sáng sớm đến tối khuya là dã hết cả cánh tay. Sang crv thì lái khác hẳn. Không bị phản lực tay lái như lái toyota, nó nặng và đằm tùy theo tốc độ xe và lái vô lăng nó không " cãi lại" như lái xe toy. Được cái xe fortuner satxi rời cách âm tốt hơn, không bị vọng lốp và ghế ngồi không đau lưng. Nhưng phanh, ga không nhạy như crv. Em cũng chạy 1 chuyến ngắn thôi con Ls 570 mới cứng 2020 nhập tđ bản 8 chỗ mà thấy nản quá so với số tiền 11 tỷ lăn bánh của em nó.
E đến sợ cái lái thử của cụ. Đến con vios còn trợ lực điện từ đời tống rồi nữa là Cross. Con này chị e mua đi lại loanh quanh trong phố, đặc biệt mua xe thứ 2 cho gia đình là chuẩn bài. E đánh giá vậyEm đã đi xem và lái thử cùng thằng bạn. Theo cảm nhận là ngoại thất đẹp, gọn gàng nhất là phần đuôi nhìn ngang tuy nhiên phần viền nhựa đen hơi thô. Nội thất chật chội, không có gì đặc sắc trừ các option full phè phè. Cảm giác lái thì đặc trung toy : trợ lực dầu nên cứng, lái không mịn, không thật như tl điện, chân ga, chân phanh cứng và có độ chễ, độ bốc hơi kém.
Tóm lại nếu là em thì mua kd sẽ xúc thánh lật fortuner, gđ sẽ chọn em khác chứ không chơi em lỡ dở này . Cần xe nhỏ thì lại to mà cần xe to thì lại bé. Tiền thì lại không bé.
Cụ có catalo của em nó không phốt lên em kt lại, chứ chẳng lẽ sale nói sai.E đến sợ cái lái thử của cụ. Đến con vios còn trợ lực điện từ đời tống rồi nữa là Cross. Con này chị e mua đi lại loanh quanh trong phố, đặc biệt mua xe thứ 2 cho gia đình là chuẩn bài. E đánh giá vậy
Bản chất con Cross này là con Altis chụp cái vỏ khác lên, cụ cứ quy chiếu sang là được.
Thời đại 4.0 rồi mà cụ ko biết lên trang chủ Toy mà xem? Lại còn đi lái thử rồi phán trợ lực dầu? Mà trợ lực dầu thì làm sao? Ngay đến con Ngan già nhà e lái phò tủn trợ lực dầu còn lái ầm ầm, lên xe cũ trợ lý điện còn phán nhẹ quá ko quen tay. E lái phò tủn thẳng từ HN lên Đồng Văn mỏi chỗ khác chứ chả mỏi tay.
Thân chủ là Nữ, U30, 2 babies, khoán all cho em từ tìm mua cho đến ra giấy ạLão luật sư làm con mec glk300 vừa lịch lãm vừa tay chơi
Em xem lại rồi. Thế ra sale chém ẩu quá. Nhưng trợ lực điện mà thế thì chán quá.
Cái này cũng tuỳ phân khúc thôi cụ ơiCụ nghiên cứu thêm Peugeot 3008 giá cũng same same bản cao của Cross, nhưng khi xem xong Peugeot thì chắc chả buồn xem Cross nữa (ngoại trừ yếu tố cụ quan tâm đến việc sau này bán thì có thể giữ giá hơn), e mới đi xem với ông bạn tuần trước
Đúng là xe nhật không có tuổi so với xe châu âu !
"Cảm giác lái" là bản rút gọn của "Cảm giác, cảm xúc của người ngồi ôm vô lăng khi lái xe" cụ ạ
Option nhiều + lái và máy móc như an tịt thì e chả phải lăn tăn gì. Ông chú e đang đi con an tịt 2010 27 vạn chưa phải sửa gì đây. Lành quá nên ông để đi mà chả đổi xe, dù trong thời gian đó ông làm thêm vài cái nhà rồi. Xe lành, ổn định, lái nhẹ nhàng thì chuẩn bài xe 2 cho vợ cả.Em xem lại rồi. Thế ra sale chém ẩu quá. Nhưng trợ lực điện mà thế thì chán quá.
Em mà quất thì chơi bản v là hợp lý, full công nghệ ngang ngửa với us, âu chứ ko thèm so với hàn, chơi bản hv lúc nó hỏng bộ pin cái tiền đấy mà để đổ xăng thì phải đến lúc đi chán đổi xe khác
Túc nó ở phân khúc khác mà cụ.
Con Everest cũ của em, hồi xửa em bán lúc nó 10 năm tuổi, 25 vạn, cũng chả sửa gì. Nếu so sánh 2 con này thì đúng là 1 cái xe Tăng 1 cái xe vàng mã (ý kiến cá nhân em)
Eve của cụ chắc máy dầu số sàn? Chỗ e cũng có 1 con, nổ hơn công nông lúc bán. 2005 đến 2015, chạy 12 vạn. Con đó e chưa lái bao giờ nhưng ngồi trên nó thì cũng khá nhiều, ko ấn tượng lắmCon Everest cũ của em, hồi xửa em bán lúc nó 10 năm tuổi, 25 vạn, cũng chả sửa gì. Nếu so sánh 2 con này thì đúng là 1 cái xe Tăng 1 cái xe vàng mã (ý kiến cá nhân em)
ko phải xe e nên e ko biết sửa nhiều ko, nhưng chắc chắn có sửa vì ông anh lúc tán chuyện bảo phò toàn thay cả cụm mặc dù có thể mua được đồ chi tiết.Tucson hình như hạng khác mà c
Thế làm con 3008 cho bà xã cụ ạ, nếu ko quan tâm thương hiệu để bán lại.
Chú sale bảo 100 củ nhưng 8-10 năm may ra mới phải thay thì lúc ấy xe có khi bán rồi mà pin 8 năm nữa chắc cũng rẻ bằng 1/2 thôi. Có đk thì múc để trải nghiệm cũng được. Còn ăn chắc mặc bền thì cứ đơn giản cho đỡ đau đầu. Đi thời gian thì chỉ cần lái tốt, không hỏng vặt và mỗi cái radio tốt, cam lùi, cân bằng đt, hỗ trợ chống trôi là ok rồi. Nhiều quá chả bao giờ dùng ấy chứ.
