[Funland] Toy mà nghỉ thì chắc là nghỉ hết !

[ototrieutien]

Các cụ cứ chờ xem,bằng các công cụ lobby chính sách,toy vn nó vẫn sẽ là nhà nk duy nhất thương hiệu toyota từ các nước asean mang trong mình dòng máu chất lượng "TCVN".

Mấy năm trước bọn này chỉ mới lobby thông tư 20, đã giết gần hết mấy bố tư nhân nk ô tô con...

 

[gaconditimthoc]

Ở đây cháu đã viết lối thoát cho CN ô tô của nước nhà.
http://www.otofun.net/threads/836345-loi-giai-cho-phat-trien-cong-nghiep-o-to-tai-viet-nam
Thằng Toy qua vụ anh Tạch đủ biết nó áp dụng tiêu chuẩn nào ở Việt Nam. Ở bển chắc nó phải quỳ gối trước người tiêu dùng. Bỏ bảo hộ, cạnh tranh là con đường phát trển, đơn giản nhất các cụ đã thấy trong viễn thông, bưu chính, siêu thị.

Cái này em hiểu phần nào, e hỏi cụ ở trên tại vì cụ ý hy vọng anh Vượng nhảy vào hay người Nhật lobby cấm người dân phát minh, sáng chế em thấy ảo nên có đặt câu hỏi vậy thôi cụ!

 

[toanbui]

Đồ sx ở Thái bao giờ cũng ngon nhất DNA. Vn muốn làm gì thì chọn những gì Thái chê. Hôm nọ Thái nói sẽ giúp VN sx ô tô, chắc là phải thuyết phục Nhật đồng ý cho làm vài thứ đơn giản.

 

[KIA Q7]

Mấy anh FDI này chỉ lợi dụng ưu đãi và chính sách thôi, hết là nó té chỗ ưu đãi khác ngay. Nên nó chẳng mang lại lợi ích lâu dài gì về phát triển cn phụ trợ.

Không phải một mình Toy, có cả bọn cõng rắn cắn gà nhà nữa. Với thị trường khoảng 100 k xe/năm thì chẳng ai ngu mà đầu tư vào công nghiệp phụ trợ. Cũng như nhà cụ tháng ăn hết 10 kg gạo thì ra chợ, có điên mới đi tự trồng lúa.
Kinh tế học chỉ ra rằng các chính sách hạn chế nhập khẩu chỉ có lợi cho người ra chính sách nhưng lợi ích của toàn xã hội bị xâm phạm.
Thị trường ô tô Việt nam 20 năm qua giống như cô gái đẹp bị các nhà làm chính sách ép duyên với hàng chục anh sản xuất. Có điều các anh ấy tuyền đeo BCS khi gần gũi và sinh hoạt như chuồn chuồn đạp nước nên không thụ thai đã đành mà đến cực khoái cũng chả được. Hết mịe nó tuổi xuân.

 

[Phú Hoàng]

Thế đành học ô bạn xấu láng giềng là đem xử bắn bớt đi cụ ah

Em cũng vote xử bắn các cụ ạ

 

[ngoc enzo]

1 cái xe lãi gấp bao nhiêu lần so với nc ngoài , chất lượng thì sống chết mặc bay miễn bán chạy là đc. Mà có sx đc cái gì đâu lập cái nhà máy rồi lắp ráp thì e nghĩ nên giải tán hết để cạnh tranh công bằng đời sống nhân dân mới lên đc.Với các nước khác ô tô chỉ là phuơng tiện họ thay xe máy , họ đi xe mấy trăm năm rồi sắp tới còn có xe tự lái, mà việt nam mình mãi vẫn chỉ là ước mơ làm cả đời cũng ko mua đuơc cái ô tô. Đôi khi không hiểu được cái đất nước này và những người cầm cân nẩy mực chèo lái đất nước.

 

[thichxeoto]

Thằng này nghỉ em ủng hộ hai tay, đi xe nhập giá cao còn hơn đi xe lởm giá như nhập nguyên chiếc.

 

[campha]

1 cái xe lãi gấp bao nhiêu lần so với nc ngoài , chất lượng thì sống chết mặc bay miễn bán chạy là đc. Mà có sx đc cái gì đâu lập cái nhà máy rồi lắp ráp thì e nghĩ nên giải tán hết để cạnh tranh công bằng đời sống nhân dân mới lên đc.Với các nước khác ô tô chỉ là phuơng tiện họ thay xe máy , họ đi xe mấy trăm năm rồi sắp tới còn có xe tự lái, mà việt nam mình mãi vẫn chỉ là ước mơ làm cả đời cũng ko mua đuơc cái ô tô. Đôi khi không hiểu được cái đất nước này và những người cầm cân nẩy mực chèo lái đất nước.

Bác ko hiểu lãnh đạo vn ah?lãnh đạo nước khác làm cho dân cho nước,sau đó mới đến gia đình,bản thân.nhưng vn thì phải ngược lại.làm sao xã hội phát triển văn minh đc.nó bị kìm hãm mà

 

[springsea]

Em thấy điện tử cám ơn các bạn Hàn, xe máy cám ơn bạn Khựa, ô tô hy vọng lại là các bạn Hàn tiếp

 

[Triệu Hoa]

Trò dọa dẫm của Toy để đòi được tiếp tục bảo hộ.

Toy chết em sẽ hân hoan vác huệ, mang cúc đến náo nức phân ưu. Đ.ảng và nhà nước em đã làm hết sức để mong có ngành ô tô riêng cho nước nhà nhưng lực bất tòng tâm. Năng lực sản xuất, kinh doanh, sáng tạo của người Việt quá yếu kém, đào hố chôn càng nhanh càng tốt cho đỡ bốc mùi.

Chớ bào ô tô VN chết vì chánh sách oánh thuế tiêu thụ đặc biệt hay bla bla. Nhìn sang xe máy đi, chẳng bị hạn chế gì, thị trường tiêu thụ lớn nhất thế giới, mấy chục năm vẫn lẹt đẹt không sản xuất nổi cái món phụ tùng nào ra hồn mà giá vẫn chót vót thiên đàng.

Nhân đây em ngỏ lời đội ơn sâu sắc cụ Tập Cận Bình đã làm cho con xe máy Việt rớt giá. Em kỳ vọng cụ Tập sẽ vì 16 chữ vàng mà tiếp tục rón tay làm phúc, giúp cu nhóc hàng xóm kéo ô tô, điện tử giở về mặt đất.

Chúa phù hộ cụ Tập xức khỏe, an lạc!

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

Em thấy điện tử cám ơn các bạn Hàn, xe máy cám ơn bạn Khựa, ô tô hy vọng lại là các bạn Hàn tiếp

Nhìn 2 cái hình này thì ai cũng biết phải cám ơn thằng nào về ô tô rồi cụ Xuân Hải nhẩy.

 

[tung1311]

Em học kinh tế dốt nhưng em tính này các cụ thấy chuẩn không
Trước nó lắp ráp chi phí 10 thì nó nhả cho VN 5 đồng các khoản nhân công, thuế má và đút túi đến 10. Nay nó không ở VN nữa thì lượng xe tiêu dùng vẫn thế, người tiêu dùng vẫn ko thiệt gì trong khi VN mình lại thu được nhiều hơn qua thuế.

Chỉ tội mỗi công nhân mất việc....

 

[TSTA]

Em học kinh tế dốt nhưng em tính này các cụ thấy chuẩn không
Trước nó lắp ráp chi phí 10 thì nó nhả cho VN 5 đồng các khoản nhân công, thuế má và đút túi đến 10. Nay nó không ở VN nữa thì lượng xe tiêu dùng vẫn thế, người tiêu dùng vẫn ko thiệt gì trong khi VN mình lại thu được nhiều hơn qua thuế.

Chỉ tội mỗi công nhân mất việc....

Dân trí thấp thì sợ nhất là thất nghiệp, nó là nguồn gốc tệ nạn.

 

[tung1311]

Dân trí thấp thì sợ nhất là thất nghiệp, nó là nguồn gốc tệ nạn.

Em có ý tưởng là lấy tiền thuế để mở xưởng "đóng gạch"

 

[Tĩnh hiên trà]

Nó làm ở đây còn kiếm được ít tiền cjo dân có việc lanfm chứ nhập thì lại đặt sx riêng cho vn , chất lượng sẽ giảm và giad chắc lại tăng ! Lúc đấy vioss có khi 1 củ to!

 

[IZZ]

Theo em ba vấn đề chính làm cho đất nước ta chỉ phù hợp lắp ráp số lượng ô tô rất nhỏ, đừng mong mỏi gì hơn về tự SX ô tô hay CN phụ trợ ô tô:

1. Thu nhập đầu người quá thấp và sẽ còn kéo dài.
2. Hạ tầng các khu đô thị quá kém, đặc biệt là HN và TP HCM
3. Nhà nước vừa hô hào phát triển vừa phang đủ loại thuế và phí để bảo hộ và hạn chế.

 

[TrungPhong.]

Nhiều cụ nói cho sướng cái mồm, chả nghĩ sâu vấn đề éo gì. Hiện tại có hàng trăm nghìn công nhân và kĩ sư Việt Nam đang làm ở các nhà máy sx và lắp ráp ô tô, các nhà máy sx phụ trợ, các cửa hàng bán xe và dịch vụ. Bây giờ nó mà bỏ đi hết thì nguồn thu ngân sách như thuê đất, các loại thuế sẽ giảm nhiều, công nhân kĩ sư thất nghiệp thì lấy đâu ra tiền để các cụ buôn với bán.

 

[Lacet_ti]

Nhiều cụ nói cho sướng cái mồm, chả nghĩ sâu vấn đề éo gì. Hiện tại có hàng trăm nghìn công nhân và kĩ sư Việt Nam đang làm ở các nhà máy sx và lắp ráp ô tô, các nhà máy sx phụ trợ, các cửa hàng bán xe và dịch vụ. Bây giờ nó mà bỏ đi hết thì nguồn thu ngân sách như thuê đất, các loại thuế sẽ giảm nhiều, công nhân kĩ sư thất nghiệp thì lấy đâu ra tiền để các cụ buôn với bán.

Cụ muốn đi tù à. sao lại bảo thất nghiệp nhiều thế.
Ko làm công nhâ, kỹ sư, thì ra đường bán trà đá, xe ôm. Thất nghiệp là thất nghiệp nào
Trong mắt các xếp VN thì nghĩ thế này " tội léo gì sx ôt. Mày làm đc 1 cái xe, bán sang tao thu thuế gấp 3 lần, nghĩa là tao chả làm gì cũng có tiền = 2 cái ôt "

 

[captured]

Ô cái chuyện Toy nó lắp ráp hay nhập là việc của nó sao các cụ cứ lo nhỉ. Nó là doanh nghiệp đi kinh doanh cơ mà. Các cụ bỏ tiền ra kinh doanh có phải tính toán ko.

Em thì thấy cái vô lý nhất là VN đất rộng, chỉ có mỗi HN SGN là chật chội nhưng xe ô tô bị hạn chế toàn quốc. Chắc cái xe ô tô nó gây thiệt hại cản trở pt kt nênhair hạn chế nó.

 

[xebetong]

Các cụ toàn hão đến 2018 éo chơi cái hiệp định thương mại gì gì đấy nữa là xong