[Funland] Toy mà nghỉ thì chắc là nghỉ hết !

[Phong Vân]

Nghỉ thì tốt chứ sao. Một cái Toy (Cam chẳng hạn) lắp ở VN và 1 cái ở Thái Lan nhưng giá bằng nhau thì các cụ chọn cái nào ạ?

 

[Xe cỏ cũ]

Rồi có thể sẽ chả có nhà máy ô tô nào ở VN nữa, thuế nhập khẩu = 0 thì VN chả còn lợi thế gì níu kéo được mấy cty ô tô, sản xuất ở đâu có lợi thế họ sẽ làm thôi, thị trường quyết định, chú nào duy ý chí chắc cũng sẽ chết sớm thôi, quy luật rồi, sẽ tương tự như mấy công ty điện tử sản xuất ti vi.

Cái này không phải tại Toy hay bất kỳ công ty ô tô nào. Em có dịp được làm việc với 1 nhà đầu tư phụ tùng lớn ở khu vực châu Á, họ định xây dựng nhà máy ở VN, năm 2008, gặp các bộ ngành liên quan, họ rất hào hứng với cái gọi là xe chiến lược. Họ thuê tư vấn và sau đó trực tiếp chủ tịch, TGĐ sang VN nhiều lần, nghiên cứu chán chê bắc trung nam về nhu cầu Toy, Hon, Ford, Su, Trườngg Hải, Sym,... và khu công nghiệp, cảng, nhân công,...chờ đợi mòn mỏi 1-2 năm, cuối cùng họ thôi, chấp nhận mất vài triệu USD nghiên cứu ban đầu, chứ vứt vào đây mấy trăm triệu USD rồi có mà chết toi.

Không có nhà máy ở VN, nhưng giá xe vẫn thế thôi, giá xe cũng đã cao lắm rồi, về đáp ứng yêu cầu về xe thì chắc chả có gì thay đổi mà có khi còn được lợi hơn; nhưng cái mất là mất nguồn thu ngân sách, mất việc làm,... rồi từ mới ảnh hưởng đến chúng ta.

Vấn đề đặt ra là tại sao VN không hấp dẫn được họ vào đầu tư? Không hẳn là vì thị trường bé đâu, điện thoại Samsung, máy in Canon dân VN tiêu thụ được bao nhiêu mà họ vẫn đặt cơ sở ở VN.

 

[xeco.com]

OK nghỉ cũng tốt, dân ta lại đi xe ngoại nhập 100% chất lượng cao cho nó hoành. Chứ mâý cái thể loại Toy lắp giáp ở VN có j hơn xe nhập đâu.

 

[TSTA]

Nghỉ thì tốt chứ sao. Một cái Toy (Cam chẳng hạn) lắp ở VN và 1 cái ở Thái Lan nhưng giá bằng nhau thì các cụ chọn cái nào ạ?

cụ nghĩ cho cụ thì vậy, nhưng cụ nghĩ cho địa phương, với cả chục nghìn người thất nghiệp (có khi còn hơn vì các công ty vệ tinh chắc cũng ra đi sớm).
Cực kỳ bất ổn đấy.
Ko có tiền, tệ nạn phát sinh... Sớm muộn gì ảnh hưởng của nó cũng lan tới cá nhân cụ và em.

 

[TSTA]

Trước em cũng thấy Ford bảo 2018 chỉ lắp chuyên Transit, còn lại là nhập Thái và Indo, Phil về.

 

[CIB]

Nhiều cụ ghét Toy nhỉ, hehee, rõ khổ

 

[CIB]

Xe thì như cái hộp sắt tây, giá bán đắt lòi mắt vì lợi dụng brand loyalty của nguoi tiêu dùng! Bác lượn đi cho rảnh nợ!

Đấy là quan điển của cụ ạ, theo cháu giá xe cao là do chính sách của ba ti và của uốt tờ hau. So sánh giá xe giữa các hãng thì Toy là có giá rẻ nhất òi, bằng chứng là số lượng xe Toy bán được cao hơn nhiều so với các hãng xe khác, người tiêu dùng có ngu đâu khi chọn Toy, hehee

 

[TSTA]

Đấy là quan điển của cụ ạ, theo cháu giá xe cao là do chính sách của ba ti và của uốt tờ hau. So sánh giá xe giữa các hãng thì Toy là có giá rẻ nhất òi, bằng chứng là số lượng xe Toy bán được cao hơn nhiều so với các hãng xe khác, người tiêu dùng có ngu đâu khi chọn Toy, hehee

2 cái chẳng liên quan gì nhau,

 

[CIB]

2 cái chẳng liên quan gì nhau,

tượng trưng thôi mà cụ, chả dụ dòng đa dụng 7-8 chỗ thì ỉn, everest, captiva, caren.... Cháu thấy giá cũng same same, nếu mua Toy thì lợi đủ đường tất nhiên trừ các cụ mua xe để phục vụ sở thích cá nhân

 

[xe rùa 2012]

Toyota chưa chắc lắp ráp xe tại Việt Nam sau năm 2018
TPO - Trong buổi họp báo mới đây, Toyota Việt Nam công bố những thành tựu đạt được trong năm 2014 và những bước đi tiếp theo trong năm 2015. Tuy nhiên, hãng này chưa chắc chắn tiếp tục lắp ráp xe tại Việt Nam sau năm 2018, khi thuế nhập khẩu tại các nước trong khu vực về 0%.

Toyota chưa chắc chắn lắp ráp xe tại Việt Nam sau năm 2018

Năm 2014, toàn thị trường ô tô Việt Nam tiêu thụ 133.588 xe, tăng 38% so với năm 2013, theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam VAMA. Toyota đóng góp vào con số trên 41.205 xe, tăng 24% so với năm trước và chiếm 31% thị phần trong VAMA.

Trong năm 2014, Toyota Việt Nam có 590.000 lượt xe sử dụng dịch vụ, tăng 13% so với năm 2013, và giúp Toyota lên vị trí số 1 về chỉ số hài lòng khách hàng CSI, đánh giá bởi tổ chức nghiên cứu thị trường JD Power.

chiến lược sx ô tô giai đoạn 1990- 2020 đã thành công rực rỡ

 

[duachuot123]

Thôi anh toy ơi anh đi đi.

Mấy chục nghìn công nhân trc đây trồng khoai trồng lúa, giờ lấy đất lại trồng lúa trồng khoai. Ko có xe đi thì ko sao, chứ ko có lúa thì mới chết.

Anh đi biết đâu anh Vượng vincom lại nhảy vào. Ng nông dân e mà sx đc xe thì cửa quay về của anh là zero nhé. Chứ a ở đây nông dân sáng chế ra cái j cũng bị các anh lobby bắt hết cấm hết.

Anh đi luôn đi.

 

[fireman]

Công nghiệp phụ trợ cho xe ô tô không có thì toy nó rút thôi. Em mong cho nó rút hẳn.

 

[davidhaii]

Năm 2020 là Toy bỏ nhà máy ở VN mờ các cụ , mấy ae làm trong đó đã confirm vụ này rồi, chỉ đóng BH đến lúc đó là nghỉ, nhà máy trên VP giải tán chỉ là nơi trung chuyển hàng nhập của Toy.

 

[PhễuKFC]

Cũng được qui về 1 mối nhập khẩu oánh thuế đỡ rơi vãi chả nội địa hoá đc tí chó nào để thêm rác nhà!

 

[poka]

Nếu lắp ở Thái nhưng chỉ xuất cho thị trường VN, thì em nghĩ là chất lượng khác nhau đấy ))

 

[giangcoi79]

Em cũng mong bọn Toy với Honda nghỉ luôn đi. Giá thành thì cao mà chất lượng so với hàng nhập thi như mứt í. Đơn giản các cụ cứ so cái xe Ablade Thái và Việt xem chất lượng cái nào hơn.

 

[BigBoy.vn]

Thuế cao thì còn thỏa thuận, ăn chia được chứ thuế về 0% thì ở lại thì cũng làm gì, mấy đồng thuế đất đấy thì ngấm vào đâu. vắt chanh bỏ vỏ là cái bài mà tất cả các anh lớn thuộc lòng rồi.
Chửi thì chửi mấy cái thằng ăn bám vào chính sách ấy.

 

[toanthangcs]

Nếu lắp ở Thái nhưng chỉ xuất cho thị trường VN, thì em nghĩ là chất lượng khác nhau đấy ))

Chuẩn, lúc đó chất lượng xe xuất cho Việt Nam sẽ giảm.

 

[hatdecuoi]

cái kết của cái chính sách ở xứ thiên đường, dưng mà e nghĩ nó về hết đi, tai lại đc dùng xe ngon, giống như anh bạn lào, Campuchia ấy, xe ngon chạy nườm nượp, mà họ cũng đâu có nghành CN ô tô đâu.

 

[dungtv]

Lắp ở nước khác cho nó an toàn