[Funland] Tổng hợp thông tin về tuyến Metro số 1 Metro Bến Thành - Suối Tiên

[toimuondie]

Để cửa luôn mở là 1 ý hay, kết hợp ưu điểm của có cửa và không cửa

Chắc phải 1, 2 năm đã, chứ giờ để luôn mở chắc dân nó tế bố lên.

 

[elevonic]

Chắc phải 1, 2 năm đã, chứ giờ để luôn mở chắc dân nó tế bố lên.

Ông CLHĐ hứa xem xét theo khuyến cáo lắp PSD chắc thôi

 

[asian4you]

đến hôm nay thì việc đóng mở cửa tàu vẫn bị delay lâu một cách khó chịu, không biết ông nào nghiệm thu cái cửa chắn ke ga này mà lại để nó như vậy, y như mấy tuyến bên kuala lumpur mua psd loại đểu tín hiệu đồng bộ lỗi nên họ để bỏ luôn cửa psd luôn mở, như mấy tuyến lrt bên sing cũng vậy

Delay như thế nào, cụ miêu tả kỹ hơn được không, không có mấy cụ trong này lại cho là cụ ném đá cái cửa chắn đó đấy .

 

[bach_cu_di]

Delay như thế nào, cụ miêu tả kỹ hơn được không, không có mấy cụ trong này lại cho là cụ ném đá cái cửa chắn đó đấy .

bình thường thì sau khi dừng đếm 1 2 3 là cửa mở nhưng tuyến này phải đếm đến 10 nó mới mở, psd loại đểu này thì tàu dừng thì phải gửi tín hiệu đến trung tâm điều khiển rồi trung tâm mới gửi đến psd và tàu thì mới mở cửa được trong thời gian đấy thì nó phải xử lý thêm việc tàu dừng có bị lệch không nên mất nhiều thời gian

 

[isak]

đến hôm nay thì việc đóng mở cửa tàu vẫn bị delay lâu một cách khó chịu, không biết ông nào nghiệm thu cái cửa chắn ke ga này mà lại để nó như vậy, y như mấy tuyến bên kuala lumpur mua psd loại đểu tín hiệu đồng bộ lỗi nên họ để bỏ luôn cửa psd luôn mở, như mấy tuyến lrt bên sing cũng vậy

Ô hay hôm trước có ông còn khăng khăng khen lắm cái cửa chắn ke ga này cơ mà. Bảo là hiện đại ko ai ko làm ke ga cả, ko làm chỉ là loại Tàu đểu thôi. Giờ làm xong lại mở thì nói làm gì.

 

[Leu leu]

Giảm tiếng ồn từ loa phát thanh metro số 1, tránh ảnh hưởng đến đời sống của dân

Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 cho biết, đã nhận được phản ánh của người dân về tiếng ồn từ loa phát thanh và đang tìm hướng xử lý. Đơn vị sẽ cố gắng khắc phục nhanh nhất để hạn chế tối đa các tác động, không ảnh hướng đến đời sống của dân.

www.baogiaothong.vn

Cần phải bổ sung thêm hạng mục tường chắn ồn/tường tiêu âm quanh khu vực ga nữa.
Cái vụ tiếng ồn này trong Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, Bộ TNMT cấp GPMT là mắt nhắm mắt mở rồi.

đến hôm nay thì việc đóng mở cửa tàu vẫn bị delay lâu một cách khó chịu, không biết ông nào nghiệm thu cái cửa chắn ke ga này mà lại để nó như vậy, y như mấy tuyến bên kuala lumpur mua psd loại đểu tín hiệu đồng bộ lỗi nên họ để bỏ luôn cửa psd luôn mở, như mấy tuyến lrt bên sing cũng vậy

Nhà thầu hạng mục này là Hitachi, chắc nó dỗi không thèm hiệu chỉnh nữa nên hệ thống bị như vậy.

 

[.Bo My]

em đi thử 2 ngày, ngày nào cũng gặp biển báo tàu bị trễ! Ga Bến Thành thì thứ sáu hôm qua cũng phải xếp hàng

 

[Nguyenkien_Trung]

Cần phải bổ sung thêm hạng mục tường chắn ồn/tường tiêu âm quanh khu vực ga nữa.
Cái vụ tiếng ồn này trong Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, Bộ TNMT cấp GPMT là mắt nhắm mắt mở rồi.


Nhà thầu hạng mục này là Hitachi, chắc nó dỗi không thèm hiệu chỉnh nữa nên hệ thống bị như vậy.

Tường chắn ồn thường chỉ làm ở trên đường đi bác nhé chứ ko ai lại làm ở nhà ga, nhà ga người ta cần thoáng, đón ánh sáng, gió và khí trời, vác thêm cái tường chắn ồn vào thì khác gì nhà tù.

Vốn dĩ thiết kế dầm bên tông thường, tức là không phải dầm hộp, thì tiếng ồn từ ray tàu truyền vào bê tông rồi truyền xuống bên dưới, nó đã to sẵn rồi, nên giả dụ có làm tường chắn ồn trên đường đi thì cũng không hiệu quả mấy, tiếng ồn vẫn to. Hai nữa là họ đã thiết kế lắp lan can sắt dọc đường đi rồi thì giờ bảo bỏ đi lắp tường chắn ồn là rất khó, vì nó còn 1 hàng cột kèo đỡ dây điện ở phía trong, và đường dây tín hiệu, vướng lắm, không dễ làm đâu, muốn làm thì phải thiết kế từ đầu, lắp từ đầu.

 

[bach_cu_di]

Cần phải bổ sung thêm hạng mục tường chắn ồn/tường tiêu âm quanh khu vực ga nữa.
Cái vụ tiếng ồn này trong Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, Bộ TNMT cấp GPMT là mắt nhắm mắt mở rồi.


Nhà thầu hạng mục này là Hitachi, chắc nó dỗi không thèm hiệu chỉnh nữa nên hệ thống bị như vậy.

Hình như cái của chắn ke ga này là hàng của Pháp sản xuất bên Thái Lan cơ không biết có phải đấy là lý do nó đồng bộ kém không

 

[.Bo My]

Hình như cái của chắn ke ga này là hàng của Pháp sản xuất bên Thái Lan cơ không biết có phải đấy là lý do nó đồng bộ kém không

Không rõ nhưng mà là sp do nhà thầu Nhật chọn.

 

[Leu leu]

Hình như cái của chắn ke ga này là hàng của Pháp sản xuất bên Thái Lan cơ không biết có phải đấy là lý do nó đồng bộ kém không

Không rõ nhưng mà là sp do nhà thầu Nhật chọn.

Nhãn hiệu của Pháp, lắp đặt tại Thái nó là phần cứng thôi. Để hoạt động thì nó liên thông với hệ ATO và ATP của tàu, cái này do phần mềm của thằng Hitachi. Thời gian phản hồi nó tùy thuộc đã thiết lập các trường hợp cho nó hay chưa.
Ví dụ tàu đông và tàu vắng thì tải trọng tàu khác nhau, trời nắng trời mưa thì độ bám lăn khác nhau, nên lực hãm phanh khác nhau để dừng đỗ đúng vị trí. Thằng PSD lại nhận tín hiệu khi đã đúng vị trí thì nó mới mở.

Do quá ít thời gian nên chắc thằng Hitachi mặc kệ, không thèm hiệu chỉnh thêm nữa.

 

[Leu leu]

Tường chắn ồn thường chỉ làm ở trên đường đi bác nhé chứ ko ai lại làm ở nhà ga, nhà ga người ta cần thoáng, đón ánh sáng, gió và khí trời, vác thêm cái tường chắn ồn vào thì khác gì nhà tù.

Vốn dĩ thiết kế dầm bên tông thường, tức là không phải dầm hộp, thì tiếng ồn từ ray tàu truyền vào bê tông rồi truyền xuống bên dưới, nó đã to sẵn rồi, nên giả dụ có làm tường chắn ồn trên đường đi thì cũng không hiệu quả mấy, tiếng ồn vẫn to. Hai nữa là họ đã thiết kế lắp lan can sắt dọc đường đi rồi thì giờ bảo bỏ đi lắp tường chắn ồn là rất khó, vì nó còn 1 hàng cột kèo đỡ dây điện ở phía trong, và đường dây tín hiệu, vướng lắm, không dễ làm đâu, muốn làm thì phải thiết kế từ đầu, lắp từ đầu.

1. Làm chắn ồn ở ga rất nhiều rồi, không biết thì đừng chém

2. Thằng Systra nó có bán giải pháp chống ồn cho dầm U. Cái này nói mãi trên này rồi, tự kiếm lại nhé.

3. TQ có hẳn một thiết kế chống ồn cho loại dầm U, tiếp điện trên cao thế này. Nó bao bọc toàn bộ luôn, tự gúc nhé.

 

[Nguyenkien_Trung]

1. Làm chắn ồn ở ga rất nhiều rồi, không biết thì đừng chém

2. Thằng Systra nó có bán giải pháp chống ồn cho dầm U. Cái này nói mãi trên này rồi, tự kiếm lại nhé.

3. TQ có hẳn một thiết kế chống ồn cho loại dầm U, tiếp điện trên cao thế này. Nó bao bọc toàn bộ luôn, tự gúc nhé.

Dubai nó nóng bác ạ nên nó mới làm nhà ga kín như vậy để nó điều hòa không khí, chứ không phải là chống ồn.

Các thằng Trung Đông khác cũng vậy cả, khí hậu ở đó là kiểu khí hậu sa mạc, nóng, khô nên các nhà ga phải kín và được điều hòa. Bọn nó lại giàu có, chỉ mỗi bán dầu đi mà tiêu, tiền tấn, đến trạm chờ xe bus nó cũng điều hòa luôn bác ạ.

Còn với khí hậu nhiệt đới như ta thì ga phải mở thông thoáng. Tuyến nào thì nhà thiết kế cũng phải tính đến điều đó. Tuyến Bến Thành nhà thiết kế Nhật tính toán hơi quá, các bạn lo nhà ga bị tối, nên một số ga lại để hở mái, dẫn tới mưa nó hắt cho sấp mặt, vì mưa bên ta đâu có nhẹ nhàng êm ái như mưa bên Nhật đâu.

Dầm U bản chất nó là bê tông mỏng, bê tông và thép (đường ray) đều là chất liệu truyền âm cực tốt. Các giải pháp đưa ra cũng chỉ để giảm ồn vào cho các tầng cao của nhà dân thôi, còn ở đường bên dưới và tầng 1 nhà dân thì vẫn ồn do tiếng ồn của ray truyền vào bê tông truyền xuống đường bên dưới.

Giả dụ có làm full vỏ che cho đường đi của tuyến Bến Thành hay tuyến Nhổn đi nữa, tức là tàu chạy trong 1 cái ống, nền vẫn là bê tông mỏng của dầm U, thì bên dưới vẫn cứ ồn thôi bác ạ, đỡ ồn phần nào cho các tầng nhà dân bên trên thôi.

 

[elevonic]

Pháp: Tàu điện va chạm trong hầm, hàng chục người bị thương

Cuối ngày 11/1 (giờ địa phương), hai tàu điện (tram) đã va chạm nhau trong một đường hầm ở TP Strasbourg, miền Đông nước Pháp, khiến hàng chục người bị thương.

www.baogiaothong.vn

Cuối ngày 11/1 (giờ địa phương), hai tàu điện (tram) đã va chạm nhau trong một đường hầm ở TP Strasbourg, miền Đông nước Pháp, khiến hàng chục người bị thương.

 

[Nam việt nam]

Pháp: Tàu điện va chạm trong hầm, hàng chục người bị thương

Cuối ngày 11/1 (giờ địa phương), hai tàu điện (tram) đã va chạm nhau trong một đường hầm ở TP Strasbourg, miền Đông nước Pháp, khiến hàng chục người bị thương.

www.baogiaothong.vn

Cuối ngày 11/1 (giờ địa phương), hai tàu điện (tram) đã va chạm nhau trong một đường hầm ở TP Strasbourg, miền Đông nước Pháp, khiến hàng chục người bị thương.

Phuơng tiện giao thông nào chẳng có tai nạn, cụ xem đến đi bộ cũng va chạm ầm ầm

 

[X0000]

Mỹ lại còn có trend này nữa cccm

New York, Mỹ: Nhiều người bỏ mạng vì “đu trend” leo nóc tàu điện

Tính riêng từ đầu năm 2024, giới chức New York ghi nhận ít nhất 6 trường hợp tử vong và hơn 181 đối tượng bị bắt giữ liên quan đến trào lưu leo lên nóc tàu điện đang chạy.

www.baogiaothong.vn

 

[rachfan]

Mỹ lại còn có trend này nữa cccm

New York, Mỹ: Nhiều người bỏ mạng vì “đu trend” leo nóc tàu điện

Tính riêng từ đầu năm 2024, giới chức New York ghi nhận ít nhất 6 trường hợp tử vong và hơn 181 đối tượng bị bắt giữ liên quan đến trào lưu leo lên nóc tàu điện đang chạy.

www.baogiaothong.vn

Chính ra Mỹ có khá nhiều tai nạn metro. Trong thớt này tôi từng dẫn thống kê, năm 2023 riêng metro New York đã có gần 100 vụ tàu va vào người.

1 trường hợp khác không liên quan đến metro nhưng chứng tỏ độ đu trend của dân Mỹ: cách đây hơn chục năm có tin cầu Cổng Vàng ở San Francisco vừa có trường hợp nhảy cầu tự tử thứ 4.999. Thế mà cảnh sát San Francisco phải lập đội bảo vệ ngăn người nhảy cầu, không phải vì chán đời mà vì muốn là người thứ 5.000! Điên thế là cùng.

 

[Soigia]

Vướng mắc về vốn, đơn giá tại tuyến metro số 2 TP.HCM

Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) tại TP.HCM đã có 99% mặt bằng “sạch”, nhưng chưa thể khởi công trong năm 2025, vì chưa bố trí được vốn ngân sách và gặp vướng mắc liên quan đến đơn giá các gói thầu.

baodautu.vn

Chắc chục năm nữa mới có tuyến 2

 

[KoolKool]

Sắp hết thời gian chạy free rồi, em mong tuyến này vắng bớt đi cho nó bình yên...he he.

 

[DIT]

Hàng nhật có vẻ sợ mưa, mỗi lần mưa là tàu hư