[Funland] Tổng hợp thông tin về tuyến Metro số 1 Metro Bến Thành - Suối Tiên

[KoolKool]

Oan anh nhật rồi, hì hì https://vnexpress.net/hau-truong-giai-cuu-metro-ben-thanh-suoi-tien-4830772.html

 

[vo nho]

Oan anh nhật rồi, hì hì https://vnexpress.net/hau-truong-giai-cuu-metro-ben-thanh-suoi-tien-4830772.html

oan oan thị mầu…

Thế việc tăng từ 17.000 tỷ đồng lên 47.000 tỷ đồng ai là người chịu trách nhiệm? Lý do thay đổi thiết kế? Thế tại sao lại thay đổi? Ai quyết sự thay đổi này? Sao không thấy giải trình?

Sự cố rớt gối ai chịu trách nhiệm?
Ngoài ra đã tính thêm các công trình đầu tư khác vào hay chưa đơn cử như cầu bộ hành vượt đường xa lộ Hà Nội...

Ngay cả đã chạy chính thức nhưng là nhiệm thu có điều kiện? Tại sao 1 công trình xây 17 năm với 47.000 tỷ đồng mà lại có vấn đề này? Quá nhiều câu hỏi mà người dân muôn được thành phố trả lời cho rõ ràng.

Chứ không phải là kiểu bài viết kiểu này. hazzz

 

[Tv1912]

Dự án này có tính chất lịch sử, khi lên ý tưởng làm Metro chừng 20năm trước thì người Nhật dù hào quang không còn rực rỡ nhưng vẫn là kẻ dẫn dắt Châu Á, cả về kinh tế lẫn khoa học kỹ thuật. Thời hoàng kim của họ thì trong 10 công ty vốn hoá lớn nhất thế giới(hay 10 người giầu nhất gì đó) có một nửa là của Nhật, quá vinh diệu cho một đất nước hơn trăm triệu dân. Hào quang này nó ảnh hưởng tới cả Châu Á nhưng ở Việt Nam thì sâu sắc hơn chút vì người Việt có tính sính ngoại rất nặng, bằng chứng là kinh tế đã khá khẩm, hàng hoá chẳng thiếu gì rồi mà người Việt vẫn bỏ rất nhiều tiền ra để dùng lại đồ thải loại của người Nhật.

Tại sao em lại nói Metro Bến Thành có tính lịch sử?! Vì khi khởi công(lần đầu 2008) thì người Nhật là kẻ dẫn dắt Châu Á, còn đến khi hoàn thành 2024 người Nhật đã là kẻ theo sau mất rồi!

 

[Soigia]

Hệ thống thanh toán là do Mastercard với FPT hợp tác làm không liên quan gì đến nhà thầu Nhật, áp dụng cho cả cho các tuyến sau này không bị phụ thược vào nhà thầu metro.

FPT IS và Mastercard hợp tác ứng dụng công nghệ thanh toán vào hệ thống bán vé và quản lý giao thông thông minh cho tuyến Metro số 1 TP.HCM - FPT IS

Vừa qua, FPT IS đã ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác (MoU) với Mastercard nhằm thúc đẩy triển khai hệ thống thanh toán điện tử EMV Open-loop và ứng dụng thanh

fpt-is.com

Cái này chắc bổ sung thêm so với dự án ODA hiện hữu

 

[.Bo My]

Oan anh nhật rồi, hì hì https://vnexpress.net/hau-truong-giai-cuu-metro-ben-thanh-suoi-tien-4830772.html

phải chỉ ra được ai là người chịu trách nhiệm của từng lần gia hạn, tên tuổi rõ ràng nhé. Giờ đang ra bài gỡ tội.

Riêng 2023-2024 có anh 3 lần xin gia hạn nữa, lần cuối không được cho.

 

[Muon_biet]

Công bằng ra mà nói Metro 1 có nhiều cái vượt trội hơn 2 tuyến ở Hà nội:
- Họ bố trí bãi gửi xe khá ngon lành
- Hệ thống xe buýt kết nối ngon hơn Hà nội.
- Nhiều khả năng phần thanh toán, mua vé... sẽ ngon hơn Hà nội.
- Phần truyền thông thì hơn đứt Hà nội.

Em thấy cụ toàn...khả năng???

 

[Muon_biet]

Về dịch vụ nói chung, vận hành nói riêng thì SG làm tốt hơn ngoài Bắc rất nhiều.

Chả hơn gì, em vào trỏng kiếm quán trà Thái ngon mà không thể tìm thấy!

 

[.Bo My]

Giờ không rõ đã rút ra ưu nhược điểm các loại Âu Nhật TQ chưa nhỉ, còn nhà thầu thì VN phải làm.

 

[toimuondie]

Em thấy cụ toàn...khả năng???

Duy nhất mục 3 em ghi "khả năng" mà cụ nói là "toàn"?
Còn tại sao em ghi là khả năng vì nó mới là tuyên bố, còn phải 1 tháng nữa nó mới hoạt động, lúc đấy mới biết nó thực sự có ngon như quảng cáo không.

 

[Leu leu]

Hệ thống thanh toán là do Mastercard với FPT hợp tác làm không liên quan gì đến nhà thầu Nhật, áp dụng cho cả cho các tuyến sau này không bị phụ thược vào nhà thầu metro.

FPT IS và Mastercard hợp tác ứng dụng công nghệ thanh toán vào hệ thống bán vé và quản lý giao thông thông minh cho tuyến Metro số 1 TP.HCM - FPT IS

Vừa qua, FPT IS đã ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác (MoU) với Mastercard nhằm thúc đẩy triển khai hệ thống thanh toán điện tử EMV Open-loop và ứng dụng thanh

fpt-is.com

FPT và Mastercard thì mơ ước lâu dài, nhưng đơn vị điều hành metro chỉ coi là tạm bợ nên lắp hờ hững vậy.
Nếu dùng hệ thống của Hitachi thì sẽ sử dụng máy bán vé tự động, giảm bớt nhân lực hướng dẫn khách lần đầu sử dụng metro (để dùng cái cột đọc thẻ lắp thêm này).

 

[qddt]

phải chỉ ra được ai là người chịu trách nhiệm của từng lần gia hạn, tên tuổi rõ ràng nhé. Giờ đang ra bài gỡ tội.

Riêng 2023-2024 có anh 3 lần xin gia hạn nữa, lần cuối không được cho.

Đố 2 tuyến BT-ST và N-gHN dám xì full báo cáo an toàn ra như CL-HĐ

 

[bach_cu_di]

Hệ thống thanh toán là do Mastercard với FPT hợp tác làm không liên quan gì đến nhà thầu Nhật, áp dụng cho cả cho các tuyến sau này không bị phụ thược vào nhà thầu metro.

FPT IS và Mastercard hợp tác ứng dụng công nghệ thanh toán vào hệ thống bán vé và quản lý giao thông thông minh cho tuyến Metro số 1 TP.HCM - FPT IS

Vừa qua, FPT IS đã ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác (MoU) với Mastercard nhằm thúc đẩy triển khai hệ thống thanh toán điện tử EMV Open-loop và ứng dụng thanh

fpt-is.com

Mục này thêm vào kiểu tạm bợ cho có chứ thời gian đọc thẻ và đóng cửa soát vé lại bị delay khá lâu (chắc kiểu đọc vé rồi mới tạo mã ảo giống thẻ nạp tiền rồi sau n s thì reset máy soát vé) vài bữa lại hỏng luôn cả máy

 

[bexuanmikelonton]

Nhiều cụ thắc mắc sao thời gian mở cổng soát vé lại lâu vậy mặc dù người đã đi qua, nhỡ đá tàu thì sao? Cái này nếu đúng như e tìm hiểu đc thì cổng của bọn nhật là dựa theo thiết kế tránh gây ùn tắc vào giờ cao điểm, người này quẹt đi qua thì người sau quẹt tiếp cũng đc qua luôn, không phải dừng lại chờ cửa mở gây ùn ứ về sau. Nếu người đi ngay sau mà ko quẹt thì cửa sẽ chặn lại ngay, một số ga ở nhật thì ng nhà e bảo giờ cao điểm sẽ để cửa mở nhưng vẫn chặn lại nếu ko quẹt thẻ, giờ thấp điểm thì có thể đóng lại.

 

[Leu leu]

Đố 2 tuyến BT-ST và N-gHN dám xì full báo cáo an toàn ra như CL-HĐ

Không dám xì ra đâu, nhưng nhân dân sống ở bên cạnh thì đã có ý kiến rồi

 

[KoolKool]

Không dám xì ra đâu, nhưng nhân dân sống ở bên cạnh thì đã có ý kiến rồi

Sống cạnh ga, đường tàu thì phải chịu thôi

 

[newmanhn]

Được quảng cáo tiện ích gần ga tầm điện ngầm, sướng thế còn kêu cái gì .

 

[vo nho]

Không dám xì ra đâu, nhưng nhân dân sống ở bên cạnh thì đã có ý kiến rồi
View attachment 8899705

Thêm hạng mục chống ồn vào...lại có tiền. hô hố

 

[Ca_uop_muoi]

Nhiều cụ thắc mắc sao thời gian mở cổng soát vé lại lâu vậy mặc dù người đã đi qua, nhỡ đá tàu thì sao? Cái này nếu đúng như e tìm hiểu đc thì cổng của bọn nhật là dựa theo thiết kế tránh gây ùn tắc vào giờ cao điểm, người này quẹt đi qua thì người sau quẹt tiếp cũng đc qua luôn, không phải dừng lại chờ cửa mở gây ùn ứ về sau. Nếu người đi ngay sau mà ko quẹt thì cửa sẽ chặn lại ngay, một số ga ở nhật thì ng nhà e bảo giờ cao điểm sẽ để cửa mở nhưng vẫn chặn lại nếu ko quẹt thẻ, giờ thấp điểm thì có thể đóng lại.

Haha, nếu trước kia Việt Nam chưa có thu phí không dừng etc, em còn tưởng đây là tiến bộ kinh người của khoa học kĩ thuật cơ đấy.
Làm hẳn 1 cửa thu phí không dừng quét face id, 1 cửa thanh toán trực tuyến, 1 cửa bằng vé thường. Nếu 3 cửa mà khách còn kẹt thì làm hẳn 9 cửa.
Đã thu phí còn ngại.

 

[bexuanmikelonton]

Haha, nếu trước kia Việt Nam chưa có thu phí không dừng etc, em còn tưởng đây là tiến bộ kinh người của khoa học kĩ thuật cơ đấy.
Làm hẳn 1 cửa thu phí không dừng quét face id, 1 cửa thanh toán trực tuyến, 1 cửa bằng vé thường. Nếu 3 cửa mà khách còn kẹt thì làm hẳn 9 cửa.
Đã thu phí còn ngại.

Cụ nói quá, mấy ngày nay cán bộ vận hành mở hẳn cổng không cần quẹt vé luôn cơ mà, đánh bay công nghệ nhựt bổn luôn

 

[Soigia]

Cụ nói quá, mấy ngày nay cán bộ vận hành mở hẳn cổng không cần quẹt vé luôn cơ mà, đánh bay công nghệ nhựt bổn luôn

Đang chạy free mà