[Funland] Tổng hợp thông tin về tuyến Metro số 1 Metro Bến Thành - Suối Tiên

[vo nho]

Có khi đang vò đầu tại sao nó rơi nên ko để ý nó rơi đi đâu?
Tuy nhiên, đọc báo thì cũng rất mông lung. Báo nói "trọng lượng 2 gối" trong khi trước đó trong loạt bài nói về việc rơi có chụp ảnh là họ kê tạm mỗi chỗ bị rơi. Tức là đã có hoạt động nâng dầm lên tháo thêm cái gối nữa để làm cơ sở so sánh với cái bị rơi?

Mà chả thấy chỗ nào nói gì đến khúc này? Tự dưng đùng cái đo khối lượng 2 gối?

Đọc phải tự luận ra thui cụ. Chứ chi tiết thì chỉ có người trong cuộc mới biết rõ thui.

 

[Sữa chua thuần chay HCM]

Đọc phải tự luận ra thui cụ. Chứ chi tiết thì chỉ có người trong cuộc mới biết rõ thui.

Có khi mấy bữa nữa em và cụ lại ngã bổ ngửa khi đọc thấy bài báo "trọng lượng tất cả các gối......" ấy chứ Và cũng éo biết các bên làm lúc nào luôn

Tự luận thì cũng 50-50. Em chả biết được là họ nâng dầm lên rút cái gối bên cạnh ra đối chứng. Hay lúc tới thực tế hiện trường lại vô tình thấy cái gối đấy lỏng lỏng kéo ra được nên tiện đem kiểm tra luôn

 

[vo nho]

Cảm ơn cụ đã trích dẫn.
Bảo sao nhiều người đọc báo xong thì thành chí ^^

Gối cao su nặng cả tạ, chưa chịu tải mà biết là mất ổn định rồi rơi.
Ai động đến nó đâu mà mất ổn định. Gió à
Mà rơi xong cũng chả biết nó rơi đi đâu mà mất tích xừ nó luôn ^^
Làm như cái lá, gió thổi là bay ^^

Thêm cái chênh lệch khối lượng thế kia thì khả năng cao mấy ông công nhân lắp đặt biết dầm bập bênh ko đè lên gối, gối lỏng nên rủ nhau nhấm nháy rồi

"Rơi" mà ko tìm thấy thì là Mất chứ còn gì nữa

Cụ nghĩ đơn giản quá...cụ lục lại thớt đi sẻ hiểu thui. Em nói lại thì cũng vậy.

 

[vo nho]

Có khi mấy bữa nữa em và cụ lại ngã bổ ngửa khi đọc thấy bài báo "trọng lượng tất cả các gối......" ấy chứ Và cũng éo biết các bên làm lúc nào luôn

Em sợ có anh giáo sư cả Việt cả tây lên chém... Cái này ko sao... Để mị dân thì... Hazzz

 

[nhada]

Ý em là những cái gối chưa lắp đặt ấy. Công trình đã hoàn thành đâu? Kiểu gì chả có vật tư chờ trong kho?

Tuyến BT-ST gói thầu cầu cạn trên cao đã hoàn thành.Nên gối không còn đâu cụ.

 

[Sữa chua thuần chay HCM]

Tuyến BT-ST gói thầu cầu cạn trên cao đã hoàn thành.Nên gối không còn đâu cụ.

Em đọc báo ngẫn lắm rồi cụ. Thấy bẩu gối rơi nhưng éo nói số phận cái gối ấy. Rồi lại đùng phát thấy bẩu đem cân "2 cái gối" của trụ thấy nhẹ hơn. Ơ thế mọc đâu ra cái gối nữa thế? Lý do cái gối mới mọc ra là người ta chủ động tháo hay lại phát hiện thấy lỏng lẻo? Báo chí cứ đăng giật cục thế này éo biết đâu mà lần

 

[Trương tam phong]

Bên khác thì lại có vụ này.

Có dấu hiệu trù dập, loại bỏ người tố cáo sai phạm tại dự án đường sắt tỉ đô

Theo Thanh tra Chính phủ, việc Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội xếp ông Lương Xuân Bình vào diện dôi dư với ý định áp dụng quy định về giảm biên chế là để loại bỏ người tố cáo tiêu cực.

m.thanhnien.vn

 

[NhanBTVN]

Sự thật sờ sờ ra đấy. Nếu trực tiếp nhìn thấy dầm cầu ko đè lên gối thì đến tối, khi CĐT, TVGS, kỹ thuật đi ngủ cả. Liệu mấy ông công nhân có lấy cẩu hoặc máy xúc kéo cái gối xuống đem bán hay ko?

Theo ý kiến cá nhân em thì khả năng công nhân lấy cắp gối rất thấp cụ ạ.

1. Nếu là gối mất hẳn thì CQĐT vào luôn, chứ không để các thành phần kia tham dự.
2. Trộm cắp trong kho, trong quá trình vận chuyển thì dễ (thường với các vật tư gọn, dễ vận chuyển, dễ giấu). Còn cụ bảo nâng cẩu 10m kéo gối hơn 1 tạ sau khi lắp đặt hoàn chỉnh, rồi đem đi bán thì hơi vất.

 

[Leu leu]

Em thấy các cụ muốn nhìn thấy cái gối rơi sợ hơi khó. Nó bây giờ dạng như "vật chứng" rồi. Người ta sẽ nghiên cứu biến dạng của cái gối hiện tại (cái này phải làm càng sớm, để lâu nó đàn hồi) để tìm hiểu nguyên nhân.
Hình này mà lộ ra, chẳng may có ai mà đọc vị được nguyên nhân thì rất là mệt.

Còn vụ tại sao lại có 2 gối khác trọng lượng thì em giải thích rồi, cầu dầm giản đơn thì sẽ có 1 đầu di động, 1 đầu cố định. Nhìn cái dầm đặt trên 4 gối, nhưng thực tế chỉ có 2 loại gối đại diện thôi. Và người ta cân cái gối rơi kia, thấy so với hồ sơ thiết kế thì lệch.

 

[tinhladayoan]

Lực ngang ở đâu ra hả cụ? Do gió? Do nước mưa trôi gối? Em chỉ biết lực ngang do ông nào ăn trộm gối thôi.

Vì đường ray la liên tục và đường có nhiều đoạn cong, nên khi ray bị biênd dạng do nhiệt độ sẽ sinh ra lực ngang. Cái này gọi là tương tác giữa đường ray và cầu. Đâylaf tải trọng đặc biệt cho cầu đường sắt ray liên tuc.

 

[tinhladayoan]

Công nhân thi công có đầy đủ điều kiện ăn trộm.
Họ có thiết bị (cẩu, thang). Có thông tin (chính họ trực tiếp làm nên biết dầm cầu ko tì lên gối). Biết giá trị gối cao sung rất đắt, hàng chục triệu đồng. Cũng biết nơi bán.
Bình thường ko ai nghĩ dầm cầu lại ko đè lên gối. Cũng ko ai hâm dở leo 10m xem có cái gì ăn trộm được ko.
Đây là sự cố hy hữu, cười ra nước mắt.

Bán ai mua ? mua về làm gì ? Có phải cầu nào cũng dùng 1 loại gối giống nhau đâu.

 

[Gcar]

Bán ai mua ? mua về làm gì ? Có phải cầu nào cũng dùng 1 loại gối giống nhau đâu.

về lấy lõi thép cân ký cũng được 1 tạ mà !

 

[Gcar]

Theo ý kiến cá nhân em thì khả năng công nhân lấy cắp gối rất thấp cụ ạ.

1. Nếu là gối mất hẳn thì CQĐT vào luôn, chứ không để các thành phần kia tham dự.
2. Trộm cắp trong kho, trong quá trình vận chuyển thì dễ (thường với các vật tư gọn, dễ vận chuyển, dễ giấu). Còn cụ bảo nâng cẩu 10m kéo gối hơn 1 tạ sau khi lắp đặt hoàn chỉnh, rồi đem đi bán thì hơi vất.

Nếu mất mà chưa xác định ai lấy thì cơ quan điều tra vẫn vào bình thường còn việc các bên tìm nguyên nhân vẫn bình thường, phải làm sao rơi ra thì mới mất được chứ.

 

[tinhladayoan]

về lấy lõi thép cân ký cũng được 1 tạ mà !

Toàn cao su là chủ yếu, thép có mấy đâu, không bỏ công thuê cẩu với kích.

 

[A98]

Vì đường ray la liên tục và đường có nhiều đoạn cong, nên khi ray bị biênd dạng do nhiệt độ sẽ sinh ra lực ngang. Cái này gọi là tương tác giữa đường ray và cầu. Đâylaf tải trọng đặc biệt cho cầu đường sắt ray liên tuc.

Em nghĩ kể cả không có dao động nhiệt độ, dầm vẫn chịu một tải tĩnh ngang, do ray được kéo giãn ra và gắn chặt xuống đường, như vậy các đoạn cong sẽ luôn có tải tĩnh theo phương ngang

 

[SX49XA]

-Các dự án của mấy thằng Nhật lùn ở Việt Nam là cái ổ tham nhũng, ăn cắp công trình, bớt xén vật liệu...
- Trùm làm màu, làm hình ảnh, làm truyền thông, xứ Việt dần dần cũng khôn ra mà đá đít bọn này thôi, tuy nhiên bọn não đậu cuồng nhật còn nhiều
lắm.
.

Cụ nhớ vụ cháy kho Pan Pacific ở Bình Dương năm 2019 không.

Đợt đó kho nhiều Tà vẹt nhập khẩu từ Nhật Bản dùng cho dự án Metro Suối Tiên - Bến Thành bị ảnh hưởng nặng.

Em hy vọng số Tà vẹt bị cháy ở kho Pan Pacifix KHÔNG được dùng ở dự án Suối Tiên Bến Thành.

Cụ nào làm xây dựng cho em hỏi lửa và sức nóng có làm ảnh hưởng đến chất lượng tà vẹt Không?

 

[elevonic]

Tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) TPHCM: Nguy cơ chậm tiến độ sau sự cố rớt gối cầu

Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) hiện đã hoàn thành hơn 80% khối lượng và đang trong giai đoạn gấp rút đẩy nhanh tiến độ đưa vào khai thác cuối năm 2021. Tuy nhiên, gần 2 tháng sau sự cố rớt gối caosu dầm cầu cạn tại gói thầu CP2 (ngày 30.10 - PV) đến nay vẫn chưa tìm ra nguyên nhân...

laodong.vn

Trao đổi với Lao Động chiều ngày 22.12, đại diện MAUR khẳng định sự cố trên đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ, chất của dự án cũng như sự an toàn trong giai đoạn khai thác tuyến metro số 1. “Hiện tại khó có thể đưa ra đánh giá toàn diện các ảnh hưởng do sự việc này vẫn đang tiếp tục diễn ra.
..

Đề nghị đội điều tra độc lập từ Nhật Bản đến TPHCM
Liên quan đến sự cố, ngày 10.12, liên danh tư vấn giám sát NJPT đã có thư gửi văn phòng chính tập đoàn Sumitomo (Nhật Bản) - công ty chính của liên danh Sumitomo - Cienco 6 (SCC) làm tổng thầu gói CP2 tuyến metro số 1.
Trong thư, tư vấn NJPT cho biết đã 5 tuần trôi qua kể từ khi xảy ra sự cố mà chưa có sự tiến triển đáng chú ý nào đối với việc đánh giá tìm ra nguyên nhân vấn đề này.
Theo tư vấn JNPT, số lượng thành viên của SCC hiện có không đủ đáp ứng công việc điều tra đúng hạn. Hơn nữa, do công việc bổ sung mà sự cố gây ra, một số công việc bị chậm trễ như trình nộp hồ sơ thiết kế kỹ thuật, trình nộp bản vẽ thi công và các hồ sơ khác. Việc này có nghĩa dự án cũng sẽ tiếp tục bị chậm trễ từ những khía cạnh này.
Cũng theo NJPT, chủ đầu tư đã yêu cầu liên danh SCC phải thi công lại dầm và gối cao su cầu cạn bị hư hại do lo ngại ảnh hưởng từ sự cố. Tuy nhiên, liên danh SCC cho rằng thiệt hại không nghiêm trọng và không chấp nhận đề nghị thay các nhịp liên quan.
Do đó, tư vấn NJPT yêu cầu văn phòng tập đoàn Sumitomo cảnh cáo liên danh SCC không thể tuyên bố một cách đơn giản mà không có sự đánh giá nào để cho rằng sự cố đó là không nghiêm trọng.
Đồng thời, đề nghị văn phòng chính tập đoàn này triển khai ngay đội điều tra độc lập từ Tập đoàn Sumitomo và biệt phái đội này đến TPHCM. Đội điều tra này sẽ chủ trì việc tìm hiểu sự cố, đưa ra các giải pháp khắc phục và thảo luận các điều khoản bồi thường với chủ đầu


ĐỘI ĐIỀU TRA ĐỘC LẬP ???

Sao lại là của Sumitomo???
Sao không thuê chuyên gia Âu Mỹ???

 

[provtc]

Em thấy bọn làm trong các đơn vị nhà nước là cuồng Nhật nhất (chắc do trình độ nhận thức). Trước em làm ở cty VN, thầu dự án con con của cty nhà nước, lãnh đạo cứ yêu cầu mua hàng Nhật. Tổ sư, vừa đắt, vừa chậm, bảo trì thì đắt lòi kèn mà hiệu quả có ra gì đâu. Chỉ vì mấy sếp mặc định : "hàng Nhật là tốt".

Bọn Nhật ở nước nó thì ok lắm, nó làm màu làm hình ảnh ngoan ngoãn lễ phép thì thôi rồi, nhưng ai đã giao lưu làm việc mới biết làm ăn với thằng tầu có khi còn thoải mái dễ chịu sòng phẳng hơn thằng Nhật

 

[Bigcat1]

Vì đường ray la liên tục và đường có nhiều đoạn cong, nên khi ray bị biênd dạng do nhiệt độ sẽ sinh ra lực ngang. Cái này gọi là tương tác giữa đường ray và cầu. Đâylaf tải trọng đặc biệt cho cầu đường sắt ray liên tuc.

Chắc cụ chưa xem bản vẽ thiết kế cầu. Cầu có khối neo làm nhiệm vụ giữ cho nhịp cầu ko bị xô lệch ngang do động đất, xe đâm, nước lụt... Chỉ cho phép dầm giãn nở nhiệt theo phương dọc cầu.
Có 1 đầu dầm cố định. Một đầu di động theo phương dọc. Ko có khe hở để xê dịch theo phương ngang đâu.

 

[Bigcat1]

Theo ý kiến cá nhân em thì khả năng công nhân lấy cắp gối rất thấp cụ ạ.

1. Nếu là gối mất hẳn thì CQĐT vào luôn, chứ không để các thành phần kia tham dự.
2. Trộm cắp trong kho, trong quá trình vận chuyển thì dễ (thường với các vật tư gọn, dễ vận chuyển, dễ giấu). Còn cụ bảo nâng cẩu 10m kéo gối hơn 1 tạ sau khi lắp đặt hoàn chỉnh, rồi đem đi bán thì hơi vất.

Thi công thực tế có nhiều cái hay. Đơn giản nhất là khi lao lắp 1 nhịp dầm bên cạnh. Kho sẽ cấp phát 4 gối cao su mới tinh, còn tem, còn bọc giấy dầu, nilon cho thợ.
Thợ đem 4 gối đi đặt. Nhưng sẽ lôi trong thùng đồ cái gối ăn trộm ra. Nhét gối mới tinh cất đi. Bóc tem rồi thì gối nào chẳng giống gối mô.
Thế là cho gối còn nguyên tem lên ô tô đem bán cho đơn vị cung cấp gối. Làm mười mấy km cầu cạn thì gối rất nhiều, ko thể mua 1 lúc được.
Nếu cái gối biết nói thì người ta sẽ biết ngay nhịp cầu bên cạnh sẽ có cái gối bị mất tích thiên hạ đang tìm.