[Funland] Tổng hợp thông tin về tuyến Metro số 1 Metro Bến Thành - Suối Tiên

[Công nông đầu ngang tb]

Người Nhật chân chính đã chết hết trong thế chiến 2 rồi, giờ Nhật cũng chỉ bình thường như Việt Nam thôi. Nếu ko có việc đầu tư vốn ODA ra các nước như Việt Nam thì nước Nhật vỡ nợ lâu rồi

Cụ nói đúng đấy,nhiều người vẫn thần tượng quá, thực tế là đang bị bóc lột dưới cái mác văn minh.

 

[Thanh lâm 12]

K có biện pháp gì xử nó à các cụ

 

[toimuondie]

K có biện pháp gì xử nó à các cụ

Xì tin ra cho báo chí đấy cụ.

 

[Mr.Alo]

nhật lùn trong nước thì ok chứ ra ngoài khỏi nước cũng chả vừa

 

[muoibaconcho]

Chả biết hợp đồng nhà nước dư lào chớ hợp đồng giữa tư nhân với nhau thì ông thầu cong đít lên mà sửa.

 

[toimuondie]

Chả biết hợp đồng nhà nước dư lào chớ hợp đồng giữa tư nhân với nhau thì ông thầu cong đít lên mà sửa.

Sửa thì chắc chắn phải sửa rồi cụ ạ.
Vấn đề ở đây là phải đưa ra nguyên nhân sự cố để tránh lặp lại về sau.

 

[vuongtay123]

Sửa thì chắc chắn phải sửa rồi cụ ạ.
Vấn đề ở đây là phải đưa ra nguyên nhân sự cố để tránh lặp lại về sau.

sửa thì chắc chắn phải sửa, nhưng vấn đề là còn bao nhiêu lỗi như thế này bị ỉm đi. Cái đấy mới thực sự là nguy hiểm

Bọn Nhật là chuyên làm màu, ở trong nước Nhật cảnh sát còn lờ đi các vụ tội phạm để lấy thành tích nữa là

 

[MrMilan]

Chưa có vụ cúi đầu xin lỗi nhỉ, dân mình nhanh quên, cứ cúi đầu xin lỗi là xong, nhất là dân lại hay thần tượng nhật ghét tàu

 

[xe mo cau]

Mình chậm thì nó phạt. Nó chậm thì sao nhỉ? Có dám phạt nó ko?

 

[hoangduc.sbr]

Tụi Jap, Kor thì em ghét từ lâu rồi (tiếp là bọn Châu đại dương), ghét hơn hẳn bọn Khựa. Bọn này đi du lịch trên đất VN thường xuyên coi thường nói xấu người VN dọc đường đi.

 

[Dream 100]

Tổng thầu chậm báo nguyên nhân sự cố Metro Số 1?

Hơn một tháng phát hiện sự cố gối dầm cầu cạn tuyến Metro Số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), tổng thầu chưa báo cáo nguyên nhân, hồ sơ thiết kế theo yêu cầu.

Trong văn bản khẩn vừa gửi đơn vị tư vấn giám sát dự án Metro Số 1 (NJPT) và tổng thầu EPC (liên danh SCC) - đơn vị phụ trách gói thầu CP2 (đoạn trên cao và depot), Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM (MAUR - chủ đầu tư) cho biết, tổng thầu mới đưa ra các giải thích, nhận định ban đầu sự cố. Những nội dung này bị cho sơ sài, không thuyết phục nhằm "chối bỏ trách nhiệm" của tổng thầu. Sự chậm trễ khiến MAUR hiện chưa có báo cáo gửi các cơ quan thẩm quyền.

Chủ đầu tư cũng nêu đơn vị thiết kế thuộc tổng thầu là Công ty Systra được yêu cầu phối hợp tính toán, kiểm tra dữ liệu và giám sát các thiết kế trước đây... nhưng không hợp tác. Để sớm xác định nguyên nhân, MAUR yêu cầu tổng thầu nộp các bằng chứng điều tra, báo cáo sự cố trước ngày 10/12. Liên danh NJPT cũng được yêu cầu đôn đốc tổng thầu sớm nộp đầy đủ hồ sơ như yêu cầu.

Trước đó qua kiểm tra, MAUR phát hiện phần gối cao su (gối trái theo hướng từ Bến Thành đi Suối Tiên) của dầm cầu cạn tại trụ P14-10 (đoạn gần dốc Coca-Cola trên xa lộ Hà Nội, quận Thủ Đức) bị rơi ra ngoài. Việc này khiến đường ray đã lắp phía trên bị hư, mất liên kết với hệ thống đỡ ở dưới; bêtông đệm đường ray ở vị trí này cũng bị nứt. Sự cố bị cho làm giảm khả năng chịu lực, ảnh hưởng tuổi thọ công trình và nguy cơ mất an toàn khi tàu tuyến Metro Số 1 chạy.

Hôm 11/11, ông Shigeki Ihara, Giám đốc dự án liên danh SCC cho biết sự cố chỉ "đơn lẻ". Bởi sau khi rà soát toàn bộ các gối cầu thuộc gói CP2, chỉ có trụ P14-10 xảy ra sự cố. Tuy nhiên MAUR yêu cầu tiếp tục kiểm tra, đảm bảo tuyệt đối chất lượng và tiến độ công trình. Hiện, sự cố được xử lý xong bằng việc đặt gối cao su mới giữ ổn định cho dầm cầu trong thời gian xác định nguyên nhân.

Liên quan sự cố này này, Hội đồng nghiệm thu nhà nước hôm 10/11 cũng yêu cầu MAUR kiểm tra hiện trạng sự cố và các vị trí lân cận; xác định nguyên nhân, lên phương án khắc phục và đánh giá mức độ ảnh hưởng đến an toàn chịu lực, tuổi thọ công trình...

Metro Số 1 tổng mức đầu tư 43.700 tỷ đồng, dài gần 20 km, gồm 2,6 km đi ngầm và hơn 17 km trên cao. Đoạn cầu cạn của tuyến dài 14,5 km. Toàn bộ dự án hiện đạt hơn 78%, trong đó gói thầu CP2 đạt khoảng 90% khối lượng. TP HCM đặt mục tiêu khai thác dự án vào cuối năm 2021.

 

[Jojojoco]

Em nghĩ hiện tại bây giờ VN mình chưa làm căng với Nhật.
Khi mình là cường quốc lúc đó mình sẽ làm gắt hơn.

 

[Leu leu]

Đây là cái dầm U ở Mexico, nó có cáp dự ứng lực ngang

Còn ở Dubai hay Ấn độ thì nó không dùng cáp ngang, nó sẽ tạo độ vồng trước theo phương ngang như thế này

Biện pháp thi công của nó cũng tương tự BT-ST, nó có thanh PC bar để neo tạm trên đỉnh trụ

 

[Greeno]

Nhìn cách mà Toyota bán xe ở VN là hiểu người Nhật giờ nhu thế nào rồi, kỳ vọng gì họ

 

[Jojojoco]

Nhìn cách mà Toyota bán xe ở VN là hiểu người Nhật giờ nhu thế nào rồi, kỳ vọng gì họ

Cụ nói vậy cũng ko đúng .nhìn sang Thái.Mã.Indo toy nó khác ạ.

 

[nguyentoan.uct]

Người Nhật chân chính đã chết hết trong thế chiến 2 rồi, giờ Nhật cũng chỉ bình thường như Việt Nam thôi. Nếu ko có việc đầu tư vốn ODA ra các nước như Việt Nam thì nước Nhật vỡ nợ lâu rồi

Cụ nhầm, chẳng qua là nhập gia tùy tục. Trước em làm cho 1 dự án ODA, được nghe kể lại, có mấy đời Tư vấn trưởng là người Nhật bị đá đít vì tội "máy móc quá" đến 1 ông trường thọ vì biết "mềm mỏng"

 

[MiTa]

Quả này chắc SG lại chờ dài cổ giống HN chờ cát linh - HĐ mà vẫn chưa thấy tàu chạy.

 

[traiHNcodon]

không thấy sóng chửi bới nhể mà cái này trượt giá 4 lần,cũng không thấy sóng.Cát linh hà đông chỉ bị thằng nào nó đập bức tường nhà ga thôi đã ầm ầm

 

[thanhvy2]

Không phải bọn tầu làm à, tưởng là tầu làm em vào chửi phát cho sang cái miệng. Thôi em té.

 

[tuan_nguyen261188]

Có phải đập đi xây lại không các cụ. Chứ đang chạy mà dính vụ rớt này thì.... Omg