[Funland] Tổng hợp thông tin về tuyến Metro số 1 Metro Bến Thành - Suối Tiên

[MrMilan]

Thớt này không xôm như thớt CL-HĐ, chứng tỏ dân mình vẫn yêu nhật ghét tàu lắm

 

[tienbamboo]

tuyến này em thấy cũng trường kỳ khánh chiến hơn cả tuyến CL-HĐ mà ít bị chỉ trích nhể

 

[minh91]

Mua than về chôn xuống khi nào được giá thì bán.
Em cười vãi cả lòng mề với những tư tưởng như này.

Cái này cũng lừa được nhiều người đấy cụ. Hôm em ngồi với thằng cu em, nó nói mà em chán chẳng muốn dạy nó. Chỉ bảo là mày ít đọc fb đi, chịu khó đi đến tận nơi mà xem

 

[toimuondie]

Cái này cũng lừa được nhiều người đấy cụ. Hôm em ngồi với thằng cu em, nó nói mà em chán chẳng muốn dạy nó. Chỉ bảo là mày ít đọc fb đi, chịu khó đi đến tận nơi mà xem

Cu em cụ còn đỡ, em còn dính đến ông già mới đau đầu. Ông già em cũng Đảng viên, từng là bộ đội cụ Hồ, ra quân được học hành, thành trí thức. Vậy mà từ hồi biết Facebook cái là toàn tin đài địch.

 

[minh91]

Cu em cụ còn đỡ, em còn dính đến ông già mới đau đầu. Ông già em cũng Đảng viên, từng là bộ đội cụ Hồ, ra quân được học hành, thành trí thức. Vậy mà từ hồi biết Facebook cái là toàn tin đài địch.

Nó theo lý luận của Goebel , bộ trưởng truyền thông Đức quốc xã ngày xưa, cứ nói dối thật nhiều vào đến lúc nó đủ nhiều thì người nghe sẽ tin là thật.

 

[Leu leu]

Bắt đầu hé lộ dần dần, báo nói là kê "gối tạm" nha.

Đầu dầm metro số 1 lệch 8,5 cm sau sự cố rơi gối dầm

Đoàn kiểm tra liên ngành nhận định 2 đầu dầm bị lệch 8,5 cm so với vị trí ban đầu. Trong thời gian kiểm tra, đánh giá, dầm cầu sẽ được đặt gối tạm.

zingnews.vn

PS: Mà mấy tấm thép kê vào mà nó cũng gọi là "gối tạm" thì lươn lẹo nhể?

 

[toimuondie]

Nghĩ cũng tài, như này mà cũng có thể rơi được:

Bó bốt hàng loạt:

Có khả năng phải đập đi làm lại:

 

[TashuyaRai]

Nghĩ cũng tài, như này mà cũng có thể rơi được:

View attachment 5644621

Bó bốt hàng loạt:

View attachment 5644623

Có khả năng phải đập đi làm lại:

View attachment 5644624

cũng may mà phát hiện sớm, chứ tàu đang đi rồi thì lại chết cả đống người.

Chỉ khổ mấy anh Nhật bửn phải cúi đầu xon lỗi.

 

[A98]

Cu em cụ còn đỡ, em còn dính đến ông già mới đau đầu. Ông già em cũng Đảng viên, từng là bộ đội cụ Hồ, ra quân được học hành, thành trí thức. Vậy mà từ hồi biết Facebook cái là toàn tin đài địch.

Người già như thế nhiều lắm cụ ạ. Người già nghĩ FB giống như báo chí vậy, phải thế nào người ta mới nói thế chứ!

 

[manhanoi]

Có nứt cái dầm chữ U không các cụ ? Nứt thì thay cả đoạn à

 

[hoangduc.sbr]

à há

View attachment 5642780

Nhìn cái hình lại nhớ những năm 90-93 cái đầu cd, video còn là tài sản lớn. Nhà nào c.bị mua bao giờ cũng phải sắm cái kệ gỗ trc, tivi để trên, cái ngăn chứa cái đầu bên dưới thì... để gạch bọc báo để lấy "cước"

 

[ruby_eagle]

Từ lúc học dh 2006 đã thấy tp bắt đầu làm tuyến này rồi, cứ nghĩ vài năm tới sẽ dc đi tàu điện mà ai dè chờ mòn mỏi tới 15 năm rồi chả thấy đâu.

 

[A98]

Có nứt cái dầm chữ U không các cụ ? Nứt thì thay cả đoạn à

Muốn biết có nứt không chắc phải kiểm tra lại.
Tiện đây có cụ nào chuyên gia bê tông cho bọn em biết trong tình huống này ta cần làm gì, như thế nào, bằng phương tiện gì đi!

 

[Hưng Sữa]

Cũng ghê răng nhỉ

 

[Gcar]

Cái này do Nhật Bản hợp tác với Lê Thanh Hải nên kết cục thế là bình thường thôi. Cụ nào rành thì phân tích tiếp tại sao lại làm ga Suối Tiên trước tiên mà không phải là sân bay nhỉ

 

[Leu leu]

Muốn biết có nứt không chắc phải kiểm tra lại.
Tiện đây có cụ nào chuyên gia bê tông cho bọn em biết trong tình huống này ta cần làm gì, như thế nào, bằng phương tiện gì đi!

Em không phải chuyên gia bê tông, nhưng trong topic này cũng đã có cụ nhắc đến sẽ khác biệt giữa dầm U và dầm hộp. Dầm U có nhược điểm là chịu cả võng ngang.

Về cái võng ngang này thì bắt buộc dùng cáp dự ứng lực ngang rồi.
Em nhìn hình chụp thì thấy bố trí 2 cái bệ chống chuyển vị lại sát nhau ở giữa trụ, còn 2 cái bệ kê gối lại cách nhau khá xa, sát mép ngoài mũ trụ. Rất giống cái bàn 4 chân, và 1 chân nó bị co lên do cáp DƯL. Nên việc điều tra theo hướng vị trí gối không còn chịu lực nén của dầm rất có cơ sở. Nếu việc này thành hệ thống thì tất cả các dầm đều có nguy cơ xảy ra hiện tượng này.

Về kiểm tra dầm thì không khó, có thể siêu âm, chụp tia X hoặc quét laser, thử tải, thử rung động để kiểm tra dầm. Nếu không có phá hoại gì bên trong, ứng suất trong giới hạn thì có thể sử dụng tiếp.

 

[A98]

Em không phải chuyên gia bê tông, nhưng trong topic này cũng đã có cụ nhắc đến sẽ khác biệt giữa dầm U và dầm hộp. Dầm U có nhược điểm là chịu cả võng ngang.

Về cái võng ngang này thì bắt buộc dùng cáp dự ứng lực ngang rồi.
Em nhìn hình chụp thì thấy bố trí 2 cái bệ chống chuyển vị lại sát nhau ở giữa trụ, còn 2 cái bệ kê gối lại cách nhau khá xa, sát mép ngoài mũ trụ. Rất giống cái bàn 4 chân, và 1 chân nó bị co lên do cáp DƯL. Nên việc điều tra theo hướng vị trí gối không còn chịu lực nén của dầm rất có cơ sở. Nếu việc này thành hệ thống thì tất cả các dầm đều có nguy cơ xảy ra hiện tượng này.

Về kiểm tra dầm thì không khó, có thể siêu âm, chụp tia X hoặc quét laser, thử tải, thử rung động để kiểm tra dầm. Nếu không có phá hoại gì bên trong, ứng suất trong giới hạn thì có thể sử dụng tiếp.

Đối với dầm bê tông căng sau như thế này, nếu nước vào được bên trong, sau nhiều năm dây cáp có thể bị ăn mòn dẫn đến sập cầu. Đây là vấn đề em hãi nhất.

 

[elevonic]

Ga Nhà hát Thành phố thuộc gói thầu CP1b có thiết kế 4 tầng ngầm ( dài 190m; rộng trung bình 26m; sâu 28m). Hiện nay, Nhà thầu đang triển khai thi công công tác hoàn thiện kiến trúc và cơ điện, trong đó chủ yếu là lắp đặt các thiết bị tại các tầng B2, B3, B4 của ga ngầm này. Song song với các công tác ở phần ngầm của nhà ga, phía trên mặt đất, nhà thầu đang khẩn trương thực hiện, công tác tái lập mặt bằng, tháo dỡ rào chắn, khôi phục cảnh quan theo hiện trạng ban đầu của đường Lê Lợi (đoạn từ Đường Nguyễn Huệ đến Đường Pasteur) để nhằm giảm ùn tắc giao thông cho khu vực trung tâm Thành phố và mặt bằng thông thoáng cho người dân được thuận lợi trong sinh hoạt hàng ngày.

 

[A98]

Đến hôm nay vẫn chưa giải trình cụ thể vụ rơi gối dầm hơn tháng trước các cụ ạ!

Sự cố dầm cầu cạn tuyến metro số 1: Tổng thầu có dấu hiệu chối bỏ trách nhiệm

(NLĐO) - Từ khi sự cố dầm cầu cạn tuyến metro số 1 xảy ra, tổng thầu vẫn không có báo cáo nguyên nhân, không trình nộp đúng thời hạn các hồ sơ mặc dù Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM đã nhiều lần đốc thúc.

nld.com.vn

 

[vo nho]

Đến hôm nay vẫn chưa giải trình cụ thể vụ rơi gối dầm hơn tháng trước các cụ ạ!

Sự cố dầm cầu cạn tuyến metro số 1: Tổng thầu có dấu hiệu chối bỏ trách nhiệm

(NLĐO) - Từ khi sự cố dầm cầu cạn tuyến metro số 1 xảy ra, tổng thầu vẫn không có báo cáo nguyên nhân, không trình nộp đúng thời hạn các hồ sơ mặc dù Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM đã nhiều lần đốc thúc.

nld.com.vn

Cứ tưởng Nhật thế nào...ai ngờ.
Giá thì ăn cướp chất lượng như sít...