Cụ nên tìm hiểu lại, chi phí xd tuyến hầm cao hơn nhiều so với xd đs trên cao đấy, từ kháu khảo sát, thiết kế , đặc biệt thi công tuyến hầm chi phí cực cao so với làm tuyến trên cao.
Underground của London là ở London, Subway là ở Glasgow, cả 2 đều thuộc UK, đều là 2 hệ thống Metro lâu đời nhất ở UK và hiện nay tiếp tục dùng cách gọi Subway (Glasgow)/ Underground (London) trên hình ảnh signature/ logo chính thức cho hệ thống tàu điện ngầm của mình từ hơn thế kỷ nay!Thật chứ không hiểu được cụ cứ google rồi thể hiện cái gì, subway nó là từ của Mỹ gọi về hệ thống tàu điện ngầm, cái cháu muốn nói ở đây từ cái comment đầu tiên là không ai ở UK gọi tàu điện ngầm là subway theo như cụ nói cả. còn về cái việc subway franchise, ai chả biết là nó theo từ subway (tàu điện ngầm) của Mỹ? Google để giải thích cái đấy thật luôn đấy hả cụ? cái ý chính mà cháu muốn nói về comment kia là khi mà cụ search cụm từ UK và Subway với nhau nó sẽ không ra hệ thống tàu điện ngầm mà nó sẽ ra chuỗi franchise bánh mì. Nếu cụ không biết cái gì thì nên tìm hiểu và dựa cột mà nghe, đừng cứ google 1 2 bài linh tinh r quote lại, nó nhảm nhí lắm.
Đây còn nếu bác thích quote với google
A passenger railway going inside an urban area was called the METROPOLITAN RAILWAY (urban train system), in modern English: METRO. The first metro was opened in London and later most of it was soon built underground (under the city), so it was then called THE UNDERGROUND, even to this day. But in general, in the UK we usually call it THE TUBE, because it mostly goes (or went) inside a tunnel, a tube.
In America the first metro was built in New York, and it was called SUBWAY because it was built mostly under the streets (sub= under / way= road), since Manhattan street plan is quite a regular grill and it was easy to do so.
We use the word METRO to talk about most of the foreign underground systems in other cities: Paris, Moscow, Madrid, Shanghai, Beijing... but we use "subway" for other cities like Tokyo, and for example in Seoul it is "Seoul Metropolitan Subway" (not sure if people there simply says "metro" or "subway").
Glasgow, though it is in Britain, uses the word "subway", but in the rest of Great Britain "subway" is an underground passage for pedestrians (to cross under a road or street). In America "metro" is usually short for "metropolitan area" (a big city and its area of influence).
Đọc kỹ lại cái đoạn này nhé, không lại lôi cái ảnh tàu điện ngầm của Glasgow ra mãi. Cho cụ search thử xem cái hình ảnh signature của London về hệ thống tàu điện ngầm nó gọi là gì? Đã không biết hoặc chưa đặt chân lên thì đừng có tự cho rằng ai cũng ếch ngồi đáy giếng như cụ.
"Cực cao", "cực khó", "cực hiện đại", "cực nhanh", "cực an toàn", "cực đẹp"....là những mỹ từ để mục đích cuối cùng là "chém"!. Phải có tính từ mạnh trên truyền thông thì chém giá mới ngọt được. Xây dựng bê tông cốt thép nói chung thì thằng nào làm to hơn thì thằng đó tốn tiền (vì chi phí thi công bê tông cốt thép phần lớn là bê tông và thép). Nhìn cột với dầm của tuyến Cát Linh Hà Đông to vật vã, cục mịch xù xì. Còn tuyến Nhổn Ga HN thì bê tông thanh mảnh. Nhìn qua thấy chi phí xây dựng bê tông cốt thép ở Cát Linh HĐ cao hơn so với Nhổn Ga HN rồi.
Đang so sánh giá mua đoàn tàu mà cụ. Hay cái tàu đi ngầm nó khác cái tàu đi nổi hả cụ?
Thế ạ, sao ông chủ nhà e bảo nhà ông ấy là dung cửa ga ạ
Underground của London là ở London, Subway là ở Glasgow, cả 2 đều thuộc UK, đều là 2 hệ thống Metro lâu đời nhất ở UK và hiện nay tiếp tục dùng cách gọi Subway (Glasgow)/ Underground (London) trên hình ảnh signature/ logo chính thức cho hệ thống tàu điện ngầm của mình từ hơn thế kỷ nay!
Nói đến từ Subway mà mù tịt "lạ lẫm" chỉ biết nó là tên hãng ăn nhanh Subway "không ai ở UK gọi tàu điện ngầm là subway" thì đích thị du học sinh Đông Anh dồi, bi bô gì nữa!
) lạ lẫm thật, đúng là không biết cụ này đầu óc có vấn đề gì không, đến nói mỉa mình còn không biết nữa thì chịu thế giờ e show bằng đại học e ra cho cụ tin nhé? đến khổ cả đời chỉ biết google rồi quote không được đi đây đi đó nghĩ ai cũng như mình chăng?"Không ai ở UK gọi tàu điện ngầm là subway " là đủ biết có bằng ĐH Đông Anh làm bảo chứng rồi
.
Ô"Không ai ở UK gọi tàu điện ngầm là subway " là đủ biết có bằng ĐH Đông Anh làm bảo chứng rồi
cháu sống ở đó như thế nào thì cháu bảo như thế chứ giờ cháu nghe 1 ông xàm xí chưa bao giờ đặt chân lên UK thở ra mấy câu ngu ngu thì cũng khó chịu chứ , chứ bây giờ cho bác đi hỏi bất cứ người Anh nào về câu subway đấy đấy , còn đâu thì thôi chắc là xin phép không rep comment bác nữa, tại thấy đầu óc bác hơi hơi có vấn đề thật.Cướp đi sinh mạng: Nhật xin lỗi và hoàn thành trọn vẹn, còn Khựa: tịnh ko 1 lời xin lỗi, kiêm luôn never hoàn thành! Chưa kể cướp đi bn sinh mạng trong các công trình do Khựa làm thì luôn là "bí mật quốc gia"!
Thì mới nói thầy bói xem voi, sống ở Đông Anh thì bảo cả cái UK Tây Anh nó cũng như xó bếp nhà mình.Ô
À, cầu Thăng Long là quà tặng của Tàu cho Việt Nam. Trong lúc nước Tàu lúc đó cũng đói mạt rệp nhưng vẫn hào phóng tặng cho cái cầu hiện đại bậc nhất Trung Quốc lúc đó. (Cầu Vũ Hán giống i chang cầu Thăng Long, là cái cầu đầu tiên bắc qua sông Dương Tử, làm trước cầu Thăng Long đâu hơn 20 năm).
"Quà tặng hào hiệp" Khựa ị ra được vài cái trụ rồi quẳng đó cho LX hót kít đổ vỏ giùm, quý hóa hơn cả đs Cát Linh - Hà Đông nhỉ, trơ trẽn quá thể!
Nghe giống quảng cáo bán căn hộ gần ga Tham Lương nhể
Bác làm ơn đừng quy ra giá vật liệu, nghe kinh lắm, mà hãy nghiêm chỉnh bóc tách giùm riêng phần toa tàu.
Có cái bến xe khách miền Đông ta làm từ đầu chí cuối mà còn lỗi hẹn bao lần, nữa là...chắc sang năm nhà cháu cũng vào đi thử cho biết chứ giờ lắp xong đông lắm
Ơ vậy ra bao nhiêu tham tán thương mại này kia cắm ở nước ngoài ngồi chơi hết à, mà hàng hóa lại có vẻ bị... đội giá lên quá.
Cụ nên coi lại. Lúc đầu là do khựa tặng, sau đến năm 1979 thì nó bỏ xó. Liên Xô khi ấy mới làm tiếp. Mà cháu nghe như Liên Xô họ làm lại ở chỗ khác, còn cầu do khựa xây được mấy cái trụ thì đã dỡ đi rồi (cháu hóng ở cái thớt cầu T Long hôm nọ, chứ cháu ko phải dân xây cầu
)
Tính phần đền bù giải phóng mặt bằng thì chưa biết ai hơn ai.
