[Funland] Tổng hợp thông tin về tuyến Metro số 1 Metro Bến Thành - Suối Tiên

[Soigia]

 

[elevonic]

Kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo Hội đồng Kiểm tra nhà nước khẩn trương nghiệm thu dự án metro Bến Thành - Suối Tiên.

"Để đảm bảo dự án đưa vào vận hành đúng tiến độ, MAUR kiến nghị Cục Cảnh sát PCCC&CNCH nghiệm thu PCCC 11 nhà ga trên cao, depot, trạm biến áp Suối Tiên và trạm biến áp Rạch Chiếc của gói thầu CP2; thẩm duyệt, nghiệm thu PCCC cho gói thầu CP1a."

Kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo Hội đồng Kiểm tra nhà nước khẩn trương nghiệm thu dự án metro Bến Thành - Suối Tiên

Chiều 6-12, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) đã gửi văn bản kiến nghị các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ nghiệm thu để dự án metro số 1 sớm đi vào hoạt động.

www.sggp.org.vn

Trong số những mục mà bên PCCC yêu cầu xử lý khắc phục có một là lối thoát nạn ở ga Bến Thành thuộc gói CP1A.
Chắc chưa xử lý được nên sốt ruột kêu cứu.

 

[elevonic]

Ngoài PCCC còn ít nhất hai khúc này nữa mà MAUR đang sốt xình xịch.
Món giấy phép môi trường cũng căng, cơ quan bộ đang khắc nhập khắc xuất

Theo đó, Hội đồng Thẩm định an toàn hệ thống do Cục Đường sắt Việt Nam chủ trì, quan tâm nhanh chóng, đẩy nhanh quá trình thẩm định hồ sơ an toàn hệ thống đường sắt đô thị để đưa dự án vào vận hành khai thác.
MAUR cũng đề nghị Hội đồng Thẩm định cấp giấy phép môi trường - Bộ TN-MT chủ trì xem xét, đẩy nhanh quá trình thẩm định cấp giấy phép môi trường cho dự án.

 

[elevonic]

Hiện tại mới có Gói thầu CP1b (đoạn ngầm từ ga Nhà hát Thành phố đến ga Ba Son) gồm 2 nhà ga ngầm và đoạn hầm metro dài 1.315 m.) nhận TOC có điều kiện.
CP1A thì vướng vụ Cienco 04.

Gói thầu CP2 đoạn trên cao và depot các nhà thầu đang tập trung sửa chữa, hoàn thiện nhà ga, bãi đậu xe, lan can bãi đậu tàu và thi công các cầu bộ hành kết nối nhà ga.
Gói thầu CP3 mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy, toa xe, đường ray và bảo dưỡng, đến nay đã cơ bản thi công các hệ thống phục vụ vận hành tàu


CP2-3 mới mệt, lại liên quan đến Hitachi quá rắn.

 

[elevonic]

TPHCM gấp rút làm nhiều việc trước khi vận hành thương mại Metro số 1

(Dân trí) - Sở GTVT kiến nghị UBND TPHCM giao chủ đầu tư và các đơn vị liên quan gấp rút hoàn tất các thủ tục cũng như phương án đảm bảo an toàn trước ngày vận hành tuyến Metro số 1.

dantri.com.vn

Ngày 9/12, Sở GTVT đã có văn bản báo cáo UBND TPHCM các công việc chuẩn bị vận hành, khai thác thương mại tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).


Chủ đầu tư cần hoàn tất các thủ tục liên quan đến công tác nghiệm thu phòng cháy chữa cháy, giấy chứng nhận môi trường… để trình Hội đồng Kiểm tra Nhà nước; hoàn thành các thủ tục xin cấp giấy phép lái tàu, đăng ký phương tiện tại Cục Đường sắt Việt Nam.
Bên cạnh đó, chủ đầu tư cần xây dựng, ban hành kế hoạch vận hành, khai thác tuyến Metro số 1 để chuẩn bị cho ngày vận hành thương mại, trong quá trình vận hành và đến lúc khánh thành dự án; làm việc với các đơn vị liên quan để phối hợp triển khai hợp luyện thực địa trước khi đưa vào vận hành thương mại, đảm bảo an toàn.

 

[.Bo My]

Trong số những mục mà bên PCCC yêu cầu xử lý khắc phục có một là lối thoát nạn ở ga Bến Thành thuộc gói CP1A.
Chắc chưa xử lý được nên sốt ruột kêu cứu.

có mà cố tình không khắc phục được để đổ tội chậm trễ cho PCCC thì có.

 

[cartonbox]

Bọn báo Tuổi Trâu nó ăn tiền để khen và để chửi quá lỗ liễu. Báo chí cách mạng mà tự bẻ ngòi bút thế này thì nhanh thành báo rác lắm. Thanh Niên và Tuổi trẻ là điển hình của báo "làm kinh tế" rồi. Không dẹp được nạn "thiếu liêm chính nghề nghiệp" của bọn phóng viên, btv 2 tờ báo này thì có ngày gặp họa.
Trước tuyến CLHĐ thì bình quân mỗi tuần là 1 bài chửi. Đều như vắt tranh.
Còn với tuyến BTST thì ngược lại, chỉ trừ lúc thối quá không khen được chứ có cơ hội là lại khen rộn ràng. Như thế này: https://tuoitre.vn/di-lam-bang-metro-hay-qua-20241210000306452.htm

 

[toimuondie]

có mà cố tình không khắc phục được để đổ tội chậm trễ cho PCCC thì có.

Kinh nghiệm cho thấy PCCC rắn lắm ạ, khó đổ tội được cho họ.
Có cái Nhà hát ở Hà nội mới khánh thành độ 1 năm gần đây biểu diễn tóe loe, nhiều lãnh đạo đến xem mà không ép được họ nghiệm thu PCCC nếu không sửa mấy cái họ yêu cầu (toàn mấy cái không quan trọng mấy).
Nhưng họ cũng khổ, đợt chưa nghiệm thu PCCC, lần biểu diễn nào có tứ trụ hoặc BT của họ tham dự là họ phải trực.

 

[elevonic]

Bọn báo Tuổi Trâu nó ăn tiền để khen và để chửi quá lỗ liễu. Báo chí cách mạng mà tự bẻ ngòi bút thế này thì nhanh thành báo rác lắm. Thanh Niên và Tuổi trẻ là điển hình của báo "làm kinh tế" rồi. Không dẹp được nạn "thiếu liêm chính nghề nghiệp" của bọn phóng viên, btv 2 tờ báo này thì có ngày gặp họa.
Trước tuyến CLHĐ thì bình quân mỗi tuần là 1 bài chửi. Đều như vắt tranh.
Còn với tuyến BTST thì ngược lại, chỉ trừ lúc thối quá không khen được chứ có cơ hội là lại khen rộn ràng. Như thế này: https://tuoitre.vn/di-lam-bang-metro-hay-qua-20241210000306452.htm

Công nhận rẻ tiền quá thể đáng. Viết bài như thể chỉ có nước Nhật vĩ đại của chúng nó mới có tàu điện

 

[qtv10291]

TP HCM sẽ làm 355 km metro trong 10 năm tới

Mục tiêu đến năm 2035, thành phố sẽ hoàn thành thêm 355 km đường sắt đô thị, đảm bảo vận tải hành khách công cộng đạt 40-50% nhu cầu đi lại của người dân.

vnexpress.net

Thành phố đặt mục tiêu từ nay đến năm 2035 sẽ xây dựng hoàn chỉnh 7 tuyến đường sắt đô thị (từ tuyến số 1 đến số 7) với tổng chiều dài khoảng 355 km. Giai đoạn 10 năm sau đó, mạng lưới này sẽ được đầu tư thêm 155 km, nâng tổng chiều dài metro lên 510 km. Với mục tiêu này, trong 20 năm tới, mạng lưới đường sắt đô thị của TP HCM sẽ tăng gấp 25 lần chiều dài Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sau hơn 10 năm khởi công.

20km làm hơn 10 năm chưa xong, mà giờ 10 năm đặt mục tiêu 355km, liệu có phải bị dí ác quá mà các bác đặt ra cái mục tiêu có vẻ hơi cao thế này không ạ

 

[.Bo My]

20km làm hơn 10 năm chưa xong, mà giờ 10 năm đặt mục tiêu 355km, liệu có phải bị dí ác quá mà các bác đặt ra cái mục tiêu có vẻ hơn cao thế này không ạ

chắc trên ấn chỉ tiêu xuống đấy, ai không làm được thì tránh sang một bên!

 

[firefox_6996]

20km làm hơn 10 năm chưa xong, mà giờ 10 năm đặt mục tiêu 355km, liệu có phải bị dí ác quá mà các bác đặt ra cái mục tiêu có vẻ hơn cao thế này không ạ

Mỗi việc thu xếp vốn cho gói tư vấn Line 2 mãi còn chưa xong, dự án chết dí mà TP vẫn thích hô khẩu hiệu nhỉ

 

[KoolKool]

Á, một bước đi hợp lòng người, hoan hô bác chủ tịch ub tp, mấy cái thủ tục giấy tờ cứ từ từ mà xong https://dantri.com.vn/xa-hoi/ly-do-metro-so-1-tphcm-van-hanh-thuong-mai-nhung-chua-khanh-thanh-20241210160402856.htm

 

[.Bo My]

BCA vào tận nơi hỗ trợ, không còn đổ cho PCCC được nữa rồi, phải kết thúc thôi. Còn anh N. lần trước nghiệm thu Cát Linh Hà Đông mất 6 tháng thì nên làm sao ạ.

 

[KoolKool]

BCA vào tận nơi hỗ trợ, không còn đổ cho PCCC được nữa rồi, phải kết thúc thôi. Còn anh N. lần trước nghiệm thu Cát Linh Hà Đông mất 6 tháng thì nên làm sao ạ.

Vấn đề người trong nhà thì giải quyết không khó, khó là thằng nhật thôi, cũng may là giờ khoai nhừ hết rồi.

 

[2508]

Không biết a SG có thích mời a Nhật lùn làm tiếp các dự án metro tiếp không nữa đây?

 

[rachfan]

20km làm hơn 10 năm chưa xong, mà giờ 10 năm đặt mục tiêu 355km, liệu có phải bị dí ác quá mà các bác đặt ra cái mục tiêu có vẻ hơi cao thế này không ạ

Bến thành Suối tiên sở dĩ mười mấy năm không xong là do 5 cha 3 mẹ.

Nếu thu hết về 1 mối và làm việc như làm đường cao tốc mấy năm nay thì 10 năm không được 355km cũng phải được 35,5km.

Không biết a SG có thích mời a Nhật lùn làm tiếp các dự án metro tiếp không nữa đây?

Muốn làm nhanh kiểu này thì chỉ có 1 nơi để nhờ thôi: Trung quốc.

Năm 2003 Thượng hải có 3 tuyến Metro, tổng độ dài 65km. Cùng năm đó, Thượng hải nhận đăng cai World Expo 2010 và quyết định đẩy nhanh tiến độ làm Metro phục vụ đi lại của người tham quan.

Năm 2010 khi World Expo khai mạc, Thượng hải đã có 11 tuyến Metro với tổng độ dài 407km!

 

[.Bo My]

Không biết a SG có thích mời a Nhật lùn làm tiếp các dự án metro tiếp không nữa đây?

làm nội địa hóa theo quy định mới của đường sắt Bắc Nam và metro, ai cho vay thì vẫn lấy tiền!

 

[firefox_6996]

Vấn đề người trong nhà thì giải quyết không khó, khó là thằng nhật thôi, cũng may là giờ khoai nhừ hết rồi.

Cụ lạc quan thế, gói O&M đang đội gấp 3.5 lần giá chào thầu kìa, đã chốt được đâu, khoai thì nhừ nhưng xương xẩu còn nguyên nhé. Tàu chạy thương mại mà chưa có hợp đồng O&M, sau phát sinh bảo hành sản phẩm sẽ lại tranh chấp lý do bảo trì không đúng hướng dẫn của nhà sản xuất...

 

[firefox_6996]

Chủ đầu tư Dự án đường sắt đô thị số 1 TP.HCM, tuyến Bến Thành – Suối Tiên còn nhiều việc phải làm để được Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng chấp thuận kết quả nghiệm thu hoàn thành.

Kết quả kiểm tra trước khi khai thác tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên

Chủ đầu tư Dự án đường sắt đô thị số 1 TP.HCM, tuyến Bến Thành – Suối Tiên còn nhiều việc phải làm để được Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng chấp thuận kết quả nghiệm thu hoàn thành.

baodautu.vn