Tóm lại là vướng mắc ở phía VN chứ không phải NB? Vậy là những vướng mắc gì vậy?
Chủ tịch JICA: Việt Nam cần xử lý dứt điểm vướng mắc dự án Metro số 1 TP HCM
Chủ tịch JICA đề nghị Việt Nam sớm xử lý dứt điểm tồn tại ở Metro số 1 TP HCM (Bến Thành - Suối Tiên), để dự án này sớm vận hành sau hơn 10 năm thi công.vnexpress.net
plo.vn
baodaknong.vn
Nhiều cái vốn ODA Nhật nó chỉ định nhà thầu của nó, mình k muốn phải theo.Các Cty, tập đoàn lớn của Nhật họ làm các dự án hạ tầng ở Nhật thì tốt, nhưng ra nước ngoài làm các dự án lớn về hạ tầng be bét quá các cụ nhỉ....
Một loạt các dự án xây dựng hạ tầng các Nhà thầu Nhật làm ở VN để lại ít nhiều tai tiếng, từ xd cầu (sập cầu Cần Thơ...), đến xd tổ hợp lọc hóa dầu (Lọc hóa dầu Nghi Sơn...), đến xd hệ thống Metro (BS-ST...).
đếch vấn đềNhiều cầu bộ hành metro số 1 Bến Thành- Suối Tiên sắp hoàn thành
(PLO)- Một số cây cầu bộ hành kết nối các nhà ga trên cao thuộc tuyến metro số 1, Bến Thành - Suối Tiên đã thành hình, công nhân đang tích cực thi công hoàn thành các cầu bộ hành trước Tết Nguyên đán 2024.
Cầu bộ hành cũng là lối thoát hiểm trong trường hợp xảy ra sự cố hoặc cháy nổ tại các nhà ga. Đặc biệt, cầu bộ hành có kiến trúc đẹp mắt, tạo điểm nhấn cho tuyến đường trên cao trong TP Thủ Đức.
Như vậy thì chưa xong cầu bộ hành thì chưa nghiệm thu PCCC được nhé.
thanhnien.vn
Đọc xong hoá ra cái này chỉ để "nâng cao ý thức..." thì lại chẳng có tác dụng gì. Phải diễn tập có tàu vận hành, tình huống có trong kịch bản sự cố, có sự chứng kiến của Tư vấn đánh giá chứng nhận an toàn hệ thống, Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu thì mới coi như xong được 1 việc.Diễn tập PCCC4.000 người diễn tập chữa cháy ga ngầm metro Bến Thành: Khống chế nhanh cháy nổ phức tạp như thế nào?
Sáng nay 23.12, 4.000 người và 159 phương tiện các loại tham gia diễn tập chữa cháy, cứu nạn tại nhà ga metro Bến Thành (TP.HCM).
Đây là diễn tập của cơ quan pccc công an thành phố chứ không phải của dự án ạ. Nên quy mô lớn và ko phải là bài điều kiện trong nghiệm thu dự án đâu ạ.
Vậy là diễn tập PCCC ko liên quan j đến dự án j cả, coi bộ mertro số 1 sẽ sau tuyến 3 HN chăng?
Cũng có liên quan, giả vờ sắp xong rồi
Metro chạy tần suất cao tầm 5 - 15 phút một chuyến, đường sắt quốc gia thì chạy 1 ngày có 1 - 2 chuyến, Metro trung bình 1-2km là có 1 ga để đón khách dọc đường đi, chứ tàu này chỉ đón được khách ở 2 đầu ga Sài Gòn với ga Dĩ An hiệu quả vận chuyển không cao.Hóa ra là có tuyến Sài Gòn _ Dĩ An Bình Dương 30k. Sao không phát triển tuyến này mà làm Metro mới nối Bình Dương làm gì?
Sướng như đi tàu ngoại ô Sài Gòn – Dĩ An
(CAO) Sáng 15-4, Công ty Vận tải Đường sắt Sài Gòn tổ chức lễ khai trương đoàn tàu ngoại ô Sài Gòn – Dĩ An. Đây là một trong những giải pháp giải...congan.com.vn
có khách thì tăng chuyến được mà. Ga thì cũng có thể xây thêm. Đường ban đầu có thể sai chổ không qua khu dân cư, tuy nhiên có còn hơn không, có gì thì dùng nấy đã. Mấy tỉ đô 1 đoạn metro chứ có ít đâu.
Vấn đề là đoạn đó là đường đơn đi chung với đường sắt Bắc Nam và tàu hàng nên không vận hành tần suất cao như metro đường đôi đc, chưa kể hành lang đường sắt 2 bên toàn nhà dân khó mà xây thêm ga thì tiền Giải Phóng mặt bằng cao. Metro số 1 nó kết nối với khu trung tâm hành chính, văn phòng, chứ khu ga Sài Gòn ở quận 3 xung quanh toàn nhà dân ai xuống đó làm gì.
Đẩy nhanh công tác thi công kết cấu phần trên Cầu bộ hành – các nhà ga trên cao thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên)
Tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên có 03 ga ngầm và 11 nhà ga trên cao. Trong đó có 9 nhà ga trên cao (từ ga Tân Cảng đến ga Đại học Quốc Gia) thuộc gói thầu số 2 được thiết kế Cầu bộ hành kết nối hành khách từ 02 bên xa lộ Hà Nội, đảm bảo khả băng tiếp cận an toàn cho hành khách đi tàu, đồng thời đây cũng chính là hướng thoát hiểm chính của nhà ga trong trường hợp khẩn cấp.Các cầu bộ hành được thiết kế hài hòa với cảnh quan xung quanh và kiến trúc chính nhà ga trên cao (kết cấu bê tông, mái thép cong) tạo nên điểm nhấn cho đoạn tuyến trên cao qua địa bàn Thành phố Thủ Đức.Hiện nay, bên cạnh việc đẩy nhanh công tác di dời hạ tầng kỹ thuật để thi công đồng bộ kết cấu phần dưới (Cọc khoan nhồi, trụ, đài cọc), Ban Quản lý Đường sắt đô thị đã phối hợp Tổng thầu EPC của gói thầu số 2 là Liên danh SCC tiến hành lắp đặt kết cấu phần trên (bao gồm: dầm bê tông cốt thép, dự ứng lực; kết cấu mái vòm thép; tấm lợp mái; hệ thống cơ điện và bảng hiệu,….) tại các ga Khu công nghệ cao và Bình Thái. Dự kiến hạng mục kiến trúc của 02 nhà ga này sẽ hoàn thành trước tết nguyên đán năm nay.Để kịp thời đảm bảo tiến độ khai thác vận hành trong quý III năm 2024, Trong dịp Tết Dương lịch, Nhà thầu đang triển khai làm việc 3 ca (24/7), với tinh thần khẩn trương và an toàn. Công tác thi công này được Nhà thầu lập kế hoạch chi tiết theo từng giai đoạn thi công (phạm vi và thời gian rào chắn, phân luồng giao thông, công tác biển bảo, lưới bảo vệ...) để tránh ảnh hưởng tối đa và đảm bảo an toàn cho các phương tiện giao thông hàng ngày tại khu vực. Trong thời gian tới, việc thi công lắp đặt kết cấu sẽ được tiếp tục tại 07 vị trí Cầu bộ hành còn lại. Một số vị trí cầu đã hoàn chỉnh kết cấu phần dưới (cọc, móng, trục, vế thang) đang được dự kiến lắp đặt dầm ngang như: cầu Rạch Chiếc (15/1/2024); Phước Long và Tân Cảng (tháng 2/2024).
Sau gói cầu bộ hành chắc là gói thang máy cho người khuyết tật, và thành phố phải tra tiền riêng cho các gói này
#HCMCMETRO
Thật sự khó hiểu, bài viết tháng 1/2023 người ta nói đang chạy đua với Tết để hoàn thành nhà ga trên cao mà không đề cập gì đến cầu đường bộ. Trong khi cầu đường bộ được coi là “ lối thoát hiểm chính”Sau gói cầu bộ hành chắc là gói thang máy cho người khuyết tật, và thành phố phải tra tiền riêng cho các gói này
Cái dự án này cứ dịp Lễ Tết kiểu gì cũng có các bài viết với hình ảnh công phu chụp hình công nhân hăng say làm việc, mồ hôi rơi lả tả.. với nào khẩu ngữ đẩy, nhanh, quyết liệt...v.v. nhưng được cái là sau đó 1 thời gian là xin delay, hoặc bằng các mỹ từ xin lùi thời hạn hoành thành với đi vào sử dụng rồi đợi ngày lễ tiếp theo lại hăng say, với quyết liệt...
#HCMCMETRO
