[Funland] Tổng hợp thông tin về ngành Đường sắt Việt Nam

[FeAuto]

Quan trọng là tư nhân nào dám làm. Đầu tư cơ bản hạ tầng của đường sắt quá lớn, thời gian thực hiện lâu và cạnh tranh với máy bay rất khó.

 

[Messi33]

đúng qua thiển cận cứ để thế này cho thành của độc, đê nguyên vậy vài chục năm cho đến khi dân chán chả buồn đi nữa thế là xong.
à rồi vài năm nữa bán bớt đất vàng của ngành đường sắt đi là nhòe tiền
tât cả các tỉnh thành nào ngành đường sắt đều có miếng đất to đùng giữa trung tâm luôn

đầu cụ chỉ nghỉ đến đất, vàng với chả bạc, nhưng những đất ấy của ĐSVN ko xén ra mà bánhay cho thuê được đâu, cũng ko được dùng trái mục đích

cứu ĐS là đương nhiên CP phải làm, PHẢI nhé, vấn đề an sinh XH của hàng vạn NLĐ ngành ĐS cả nước, họ đang duy trì hệ thống ĐS quốc gia ko phải để sinh lợi nhuận lúc này mà là duy trì HT GT cũ, xin nhắc lại đây là CP PHẢI CỨU, là Trách nhiệm phải làm trước cuộc sống của hàng vạn LĐ ĐSVN

 

[MiTa]

Cứ khóc lại dc nhét cho cái vếu mút chứ ko bị oánh đýt thì tội gì ko khóc.

 

[Dzon]

Em đi tàu vài lần và không thấy ưng về chất lượng. Em ko bao giờ có ý định dùng phương tiện này lần não nữa nếu vẫn giữ nguyên như hiện tại.
Đối với đường sắt em nghĩ chắc giờ chỉ có thể tồn tại được bằng cách phát triển vận chuyển hàng hóa và xây dựng lại hệ thống quản lý để tiết kiệm chi phí thôi. Việc đổ 1 núi tiền đầu tư hệ thống mới là quá khó.

 

[Cụ Kéo]

những ai đã từng xuôi ngược Bắc-Nam những năm 1990 chắc sẽ rõ, nếu đi từ HN vào đến SG bằng ô tô phải đi mất 3 ngày 3 đêm, còn đi tàu chỉ mất hơn 2 ngày.

Nhà báo viết đoạn này là sao ? chắc nhà báo sinh sau 1990 là caí chắc

 

[xe đạp 3 bánh]

bỏ đi cho tư nhân nó làm, nuôi báo cô mấy chục năm nay rồi. béo mỗi mấy ông ở trên cao còn ở dưới nv thì khổ

Tư nhân nào dám ôm đâu cụ, đầu tư con xe oto cho nhanh thu hồi vốn và đẻ lãi ngay.

 

[trongthuc]

Quan trọng là tư nhân nào dám làm. Đầu tư cơ bản hạ tầng của đường sắt quá lớn, thời gian thực hiện lâu và cạnh tranh với máy bay rất khó.

e đảm bảo luôn là tư nhân nhẩy vào làm, chỉ khai thác hệ thống đường sắt cũ thôi thì họ vẫn lãi.


còn bắt tư nhân phải "đầu tư cơ bản hạ tầng" thì chắc ko mấy thằng dám dây -
(mà khoán kèm cho tư nhân cả quyền với "đất đai, hệ thống nhà ga..." khéo tranh nhau)

 

[toimuondie]

Hồi sinh viên hay đi tàu trốn vé, có lần bị bắt em hứa với chị soát vé là sau này tốt nghiệp đi làm, mỗi lần đi tàu sẽ mua 2 vé.
Ra trường đã gần 30 năm, em vẫn nhớ lời hứa với chị soát vé nên từ đó đến giờ em chưa đi tàu lần nào.

 

[kienvinh]

Các bác chém gió vớ vẩn thôi nhưng những người có trách nhiệm đã biết phải làm gì rồi.

Ông Nguyễn Ngọc Đông - Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải khẳng định, cần phải hướng tới xã hội hóa trong việc kinh doanh tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt.

Ngành đường sắt

Quản lý trên 6.000 ha đất công, ngành Đường sắt (ĐS) đang sử dụng một khối tài sản nhà nước rất lớn. Thế nhưng, cũng vì không tách bạch giữa quỹ đất là hạ tầng ĐS và quỹ đất phục vụ kinh doanh, nên khối tài sản khổng lồ này vẫn chưa được khai thác, sử dụng hiệu quả.

tapchitaichinh.vn

Nó cũng chả phải bí mật công nghệ gì mà không biết. Nhìn sang những nơi mà đường sắt phát triển như Nhật, Đức là thấy nó sờ sờ ra.

Ở VN có cái tư duy buồn cười là hay đổ không làm được là tại cơ chế. Không phải cơ chế là thứ dễ thay đổi nhất hay sao?

 

[bau67]

Đường sắt nên chú trọng vào mảng vận tải hàng nặng và vận chuyển hành khách ở khoảng cách vài trăm km, nhà Cháu thấy vẫn khả thi.

 

[nam152]

Quan trọng là tư nhân nào dám làm. Đầu tư cơ bản hạ tầng của đường sắt quá lớn, thời gian thực hiện lâu và cạnh tranh với máy bay rất khó.

Cái F1 khó thế còn làm đc mà cụ, ở đây ko phải là mời tư nhân nữa phải chỉ định, ông cần phải góp sức vào phát triển quê hương chứ ko thể đứng nhìn khi ông có thể giúp đc. Còn lại nên định vị lại vị trí và thế mạnh của đường sắt, chứ mang so đường sắt với hàng ko thì làm sao so đc. Đường sắt để phát triển du lịch chẳng hạn

 

[hbu082]

theo em thì cái tầm này đúng là bỏ không được mà cứu không xong, muốn cứu thì bước đầu phải thay máu, giữ nguyên cái hệ thống cồng kềnh nhiêu khê lằng nhằng này thì cứu sao nổi.

 

[24AnTrạch]

đầu cụ chỉ nghỉ đến đất, vàng với chả bạc, nhưng những đất ấy của ĐSVN ko xén ra mà bánhay cho thuê được đâu, cũng ko được dùng trái mục đích

cứu ĐS là đương nhiên CP phải làm, PHẢI nhé, vấn đề an sinh XH của hàng vạn NLĐ ngành ĐS cả nước, họ đang duy trì hệ thống ĐS quốc gia ko phải để sinh lợi nhuận lúc này mà là duy trì HT GT cũ, xin nhắc lại đây là CP PHẢI CỨU, là Trách nhiệm phải làm trước cuộc sống của hàng vạn LĐ ĐSVN

thì đấy năm nào chả cứu chả hỗ trợ, cứu và hỗ trợ kiểu cấp cứ quăng cho 1 cục như vậy rồi đâu lại vào đấy.
cũng giống như câu chuyện trong 1 gd có đứa con hư chỉ biết ăn bám xin đc 1 lần thì 1 vài lần sau lại xin tiếp ( bản chất DSVN như thằng nghiện vậy )
Vấn đề chính ở đây là người cấp tiền thôi, cứ cấp tiền xong kệ nó thích làm gì thì làm vẫn mấy chục năm nay
nhưng cụ biết lương của nhân viên đs là bao nhiêu ko a

 

[Ôi thích quá]

đầu cụ chỉ nghỉ đến đất, vàng với chả bạc, nhưng những đất ấy của ĐSVN ko xén ra mà bánhay cho thuê được đâu, cũng ko được dùng trái mục đích

cứu ĐS là đương nhiên CP phải làm, PHẢI nhé, vấn đề an sinh XH của hàng vạn NLĐ ngành ĐS cả nước, họ đang duy trì hệ thống ĐS quốc gia ko phải để sinh lợi nhuận lúc này mà là duy trì HT GT cũ, xin nhắc lại đây là CP PHẢI CỨU, là Trách nhiệm phải làm trước cuộc sống của hàng vạn LĐ ĐSVN

Thả câu "thiển cận", tưởng phân tích được cái gì. Hoá ra "thiển cận".

 

[Ho4ngNguyen]

Thì vẫn là do các cốp trên thôi. Nếu Đầu não quyết tâm thay đổi thì nhà nước chắc chắn sẽ hỗ trợ chứ các cụ nhỉ

 

[huyen141292]

ĐSVN được gọi là "Đừng Sờ Vào Nó". Đã bao năm nay chúng chỉ ăn tàn phá hại, mang của công ra bán rẻ.Hành lang an toàn thì bị lấn chiếm hết nên bây giờ có muốn làm đường sắt đôi dựa trên trục cũ là bất khả thi.

Câu hỏi là : cứu ngành đường sắt thì hết bao nhiêu tiền? Và cứu xong thì chúng đóng góp gì cho nền kinh tế nước nhà? Lấy cái gì để đảm bảo rằng bài học Cát Linh- Hà Đông sẽ ko lặp lại?

 

[Hại Điện]

thiển cận

Thiển cận gì cụ ?

Em cũng ủng hộ dẹp sớm cái Đường sắt hoặc bán rẻ cho tư nhân làm.

23.000 lao động của ngành này nên trợ cấp để họ tìm công việc khác có ích hơn cho bản thân họ và xã hội.

 

[butchikim]

Phải cứu chứ, không nhiều người tâm tư lắm

 

[OF-TuTranTài khoản đã xác minh]

Nhà báo viết đoạn này là sao ? chắc nhà báo sinh sau 1990 là caí chắc

Haha, lão này đã từng phượt xuyên Việt bằng tàu hỏa, may em có theo thớt đó keke. Cho nhận xét đi sếp https://www.otofun.net/threads/xuyen-viet-bang-tau-hoa.1358920/

 

[nvui0118]

Thì cũng giống máy bay thôi. Để mấy ông tư nhân vào làm thì ngon ngay có gì đâu. Bài học với hàng không sờ sờ như thế còn muốn thế nào?