[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông

[Leu leu]

Trước em có nói rồi, do Bộ GTVT chây ì.
Lần này đến hạn 31/3, Bộ GTVT lại nghĩ ra chiêu là đang kiểm đếm, bàn giao cho HN. Nói vậy chứ những việc của Bộ GTVT cần làm như thẩm định hồ sơ chứng nhận an toàn hệ thống, thanh toán cho nhà thầu, sau đó mời Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu đến kiểm tra công tác nghiệm thu,... đã thực hiện đâu.

Cứ phải chốt cho Bộ GTVT và Hà Nội thời điểm chạy tàu. Hai ông này phối hợp xử lý thế nào không cần biết. Đến hạn mà không chạy tàu thì phạt cả 2, lúc đó tự 2 bên sẽ tố nhau lỗi tại ai. Đỡ phải mất công tìm hiểu điều tra

 

[Gcar]

ngày 19/4 Báo của Bộ đăng tin quảng cáo cho dự án về đích của "nơi khác" , không có 1 chữ nào nói về sự cố:

Video: Metro số 1 đang gấp rút chạy để về đích

Tuyến metro số 1 đang vượt qua những khó khăn để chạy về đích như kế hoạch đề ra.

www.baogiaothong.vn

 

[Loe_hờ lú]

Cái thớt duy nhất em lập mà hơn 1k còm, 52 tầng
Và vẫn chưa thấy tàu chạy

 

[phunv74]

Cái thớt duy nhất em lập mà hơn 1k còm, 52 tầng
Và vẫn chưa thấy tàu chạy

Cụ lập thớt mới đi, xem nó lên 1k còm nữa tàu có chạy ko.

 

[Leu leu]

Tin giờ chót.
Cuối cùng Bộ GTVT cũng đã ok với 16 khuyến cáo của thằng tư vấn ACT. Dự là sớm nghiệm thu hoàn thành. Bộ GTVT đã chốt rồi thì Cục ĐS và BQL đường sắt mà không nhanh triển khai là ăn roi vào mông nhé.

 

[cocsku]

Còn 10 ngày nữa, he he.
Đáng lẽ giờ này phải tuyên truyền ầm ầm rồi chứ nhỉ?

Cuối tháng, nhưng chưa biết cuối tháng nào.

 

[vihali]

Còn 10 ngày nữa, he he.
Đáng lẽ giờ này phải tuyên truyền ầm ầm rồi chứ nhỉ?

Đang nghĩ lí do hoãn nữa mà chưa ra, các cụ OF nghĩ hộ cái. Hay ta đợi sinh nhật Ông Cụ cho có ý nghĩa?

 

[Gcar]

Tin giờ chót.
Cuối cùng Bộ GTVT cũng đã ok với 16 khuyến cáo của thằng tư vấn ACT. Dự là sớm nghiệm thu hoàn thành. Bộ GTVT đã chốt rồi thì Cục ĐS và BQL đường sắt mà không nhanh triển khai là ăn roi vào mông nhé.

Tin này vẫn tăm tối lắm. Theo báo chí thì đã nghiệm thu rồi, giờ chỉ còn mất cả tháng để đếm ốc vít giao cho Hà Nội thôi. Cái đám khuyến cáo an toàn, phải có tiền mới thực hiện được mà Hà Nội chưa nhận bàn giao thì lấy tiền đâu mà làm. Vấn đề sẽ là anh Bộ có cho anh Hà Nội chạy không, dù chỉ đơn giản mở cửa cho khách leo lên là xong; hay là lại lấy lý do chưa có chứng chỉ an toàn do Bộ cấp (!) nên không cho chạy.

Nhưng nếu anh Thể mà dám cãi anh C, trì hoãn lần nữa thì hoan hô!

 

[phiendasau]

Chửi nhiều thì mới khôn ra chứ... chẳng nhẽ bây giờ khen nó lại ỉa đùn thêm 30-4-2022 là
Chửi là đúng, giống như dạy con trong nhà... con hư chẳng nhẽ lại khen “ con làm tốt lắm con cố gắng phát huy nữa nhé “
Quản lý mà không biết chửi chỉ thể hiện nhu nhược và ngu dốt

Nói thế thì mấy thằng bênh cho cái dự án BT-ST tâm tư lắm. Sai rõ ràng ràng mà méo dám chửi, không thiếu thành phần loại này trên OF .

 

[Leu leu]

Tin này vẫn tăm tối lắm. Theo báo chí thì đã nghiệm thu rồi, giờ chỉ còn mất cả tháng để đếm ốc vít giao cho Hà Nội thôi. Cái đám khuyến cáo an toàn, phải có tiền mới thực hiện được mà Hà Nội chưa nhận bàn giao thì lấy tiền đâu mà làm. Vấn đề sẽ là anh Bộ có cho anh Hà Nội chạy không, dù chỉ đơn giản mở cửa cho khách leo lên là xong; hay là lại lấy lý do an toàn nên không cho chạy.

Nhưng nếu anh Thể mà dám cãi anh C, trì hoãn lần nữa thì hoan hô!

Tin này là tích cực đấy.
Lần đầu tiên trong lịch sử, chỉ 3 ngày sau khi có Báo cáo của BQL đường sắt, thì cả 4 Cục, Vụ đồng thời có Văn bản báo cáo, và cũng trong ngày hôm đó Bộ GTVT chốt luôn. Chưa bao giờ thấy cả Bộ GTVT làm việc khẩn trương như vậy.

 

[Dân Tổ]

Dạo này còn chạy thử nữa không các cụ? nếu mà hết chạy thử là sắp chạy thật rồi phỏng ạ? Chúc mừng các cụ yêu tàu lượn trên cao nhé, cụ nào checker rồi về review lại nhé, đã thanks và tín dụng đầy đủ.

 

[Go on]

Thật sự gạt cái yếu tố TQ ra thì thằng CL-HĐ tuy làm đầu tiên ít kinh nghiệm nhưng nhà thầu lại làm ổn nhất so với tầm giá. Còn chậm tiến độ thì 2 anh Nhật Pháp cũng chưa biết khi nào xong và cũng trễ nhiều rồi. Về đội vốn thì thằng CL-HĐ là ít cả về tỉ lệ và số tiền tuyệt đối. Nhưng thế không phải để khen, dở thì vẫn còn nhiều, nhưng có khi BQL CL-HĐ là học được nhiều nhất vì bị soi nhiều.
Em không nghĩ ga CL-HĐ lại có điều hòa, cùng lắm là quạt chứ hở những chỗ lớn thế kia điều hòa thế nào ạ?

Đợi nó chạy chính thức thì em cũng tới xem nó lắp điều hòa vào đâu. Chứ nhìn ga của tuyến Bến Thành Suối Tiên với tuyến Nhổn Ga HN là thấy thô kệch xấu xí và có phần nhỏ nữa.

Em nghĩ điều hòa lắp vào chỗ ngồi của nhân viên điều hành ga thôi, chứ cả cái ga đó lắp điều hòa mà ga hở thế thì lắp sao được.

 

[wildcat74]

Chưa thấy chốt ngày mới nhỉ; cuối tháng 4 roài!

 

[vihali]

Chưa thấy chốt ngày mới nhỉ; cuối tháng 4 roài!

vớ vẩn, mới 26/4. Đang nghĩ lí do.

 

[Voi coi HN]

Tình hình còn vài hôm nữa là 30/4 mà im ắng nhỉ. Tầm này mà chuẩn bị chạy tàu thì đã rục rịch nhộn nhịp băng rôn khẩu hiệu rồi chứ nhỉ

 

[vo nho]

CP TQ và các nhà thầu TQ thì khá nổi tiếng trên toàn cầu r, mới nhất đây cụ https://m.viettimes.vn/vay-tien-trung-quoc-lam-duong-montenegro-co-nguy-co-phai-gan-dat-the-chap-de-tra-no-post144624.html

Cụ có link tiếng anh ko? Chứ tiếng việt thì cần nguồn ngoài mới chắc.

 

[Gcar]

Cụ có link tiếng anh ko? Chứ tiếng việt thì cần nguồn ngoài mới chắc.

chỉ cần tự suy nghĩ là biết thôi. Làm gì có ai bắt phải vay nợ đâu, và cũng làm gì có ai cho vay không bắt trả! Thậm chí khoản nợ TQ này còn chưa đến hạn phải trả.

Nếu có chi quá tay thì cũng giống Bộ nào cứ đòi chi 60 tỉ đô la cho đường sắt kiểu Nhật.

 

[KENO]

1 năm có 12 tháng, các cụ cứ chốt theo quý thế này thì chả mấy lại hết năm, haiz

Cụ không ghi năm vào à

 

[Dream 100]

Em fun 1 chút

 

[vo nho]

Em fun 1 chút

Méo dám vẽ với tuyến BT-ST từ 2008 tới nay vẫn chưa xong mới đạt hơn 80% khối lượng...còn lâu hơn CL-HD.