[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông

[Bachsima]

Nếu các dự án tàu điện cả nổi và chìm của HN về đích đúng hạn thì việc liên thông được các ga là tất yếu, yêu cầu của bác quá đơn giản.

Nói nghe dễ, em thấy như bên Sing các tuyến tàu màu xanh hay màu vàng nó chỉ chênh code âm với nhau, việc chuyển tuyến chỉ là lên xuống một cầu thang chứ không phải rời ga ngầm, đây mình làm tuyến thì nổi toàn phần, tuyến thì nửa nổi nửa chìm code âm code dương loạn xì ngầu.
Không đơn giản đâu.

 

[danleduc]

Vaccine Covid tốt nhất là vaccine tiêm sớm nhất ( sinopharm cũng ok ).
Tàu đường sắt đô thị tốt nhất là tàu vận hành sớm nhất ( Tàu cũng được ).

 

[victory_1980]

Có tay bài TQ mù quáng, còn làm cả thơ kìa:

ĐƯỜNG SẮT CÁT LINH....
@@@ B @@@

Hoan hô đường sắt Cát Linh
Công trình thế kỷ mối tình Việt- Trung
Cầu xây uốn lượn trùng phùng...
Mười ba cây rưỡi oai hùng biết bao ?
Đây là Đường sắt trên cao
Công trình đội vốn biết bao nhiêu tình ?*
Bóng Cầu trước nắng rung rinh
Dân mình nương bóng theo hình mà đi
Trưa Hè nắng nóng xá chi
Gầm cầu gió mát khác gì Hotel
Cầu nhiều kỷ lục đáng khen
Vốn chồng đội vốn bõ bèn là bao ?
Tuổi cầu kể cũng đã cao
Nhưng so thế kỷ thấm nào... mà kêu ?
Cầu xây tuy đã mọc rêu
Ốc vít đã rỉ nhưng đều mới nguyên
Vì Tầu chưa chạy đứng yên
Vậy nên vẫn mới như Tiền xuất kho...
Công trình hoành tráng thật to...
Xứng tình hữu nghị... lưỡi bò Biển Đông ?
Nhìn về hướng bắc ngóng trông
Láng giềng thật tốt tình Nồng thắm thay...
Lại thêm Đồng chí mới hay ?
Vẫn lời nói ngọt mà cay trong lòng...
Thôi thì ...mất có vài Đồng ?
Nhưng mà sáng tỏ tấm lòng của nhau
Dù cho càng nghĩ càng đau...
Nhưng là bài học đời sau ... nhớ đời
Đừng nghe ai nói bằng lời...
Hãy nhìn hành động mắt thời... phải tinh
Nhớ rằng: Phương Bắc cạnh mình ?
Muôn đời vẫn vậy chẳng tình nghĩa chi...
Công trình hữu nghị khắc ghi
Cát linh Đường sắt ấy thì không quên...

( NTB 10/2021)

 

[banmotnucuoi]

Nhờ anh TQ, mà bao nhiêu doanh nghiệp đầu tư điện gió, điện mặt trời. Bây giờ VN thừa điện rồi. Lại nhớ câu chuyện ngày xưa anh Vinaphone cứ kêu thiếu tiền đầu tư, nên giá cước cứ tăng vù vù.
Nay thừa điện, EVN ko phải vay vốn làm điện nữa, cộng với tỷ giá tốt, nên EVN cũng lãi, mà các cty điện gió, mặt trời cũng lãi đậm, cả làng đều vui.
Hơn nữa, chuyển sang năng lượng sạch, ko sợ thiếu than, thiếu khí nữa.
Vốn tư nhân, thuê TQ xây là tối ưu luôn, chưa ông tư nhân nào chê TQ, nên phải xem lại cách sử dụng vốn NN.

Chê nhiều đấy, như tư nhân thì họ hiểu rõ tiền ít ko đc đòi hít .... quan trọng đối với dự án là thời gian hoàn vốn và sinh lời

 

[MEC V6]

Ôi em cũng mong cái tuyến nhổn chạy quá, con nhà em học NTT, sáng sáng không phải dậy sớm chở nó đi nữa. Mà tự đi tàu điện sau ra nc ngoài cũng k bỡ ngỡ

Chạy rồi cụ ra đi đi cho thoả ước mơ

 

[toimuondie]

Nói nghe dễ, em thấy như bên Sing các tuyến tàu màu xanh hay màu vàng nó chỉ chênh code âm với nhau, việc chuyển tuyến chỉ là lên xuống một cầu thang chứ không phải rời ga ngầm, đây mình làm tuyến thì nổi toàn phần, tuyến thì nửa nổi nửa chìm code âm code dương loạn xì ngầu.
Không đơn giản đâu.

Em thấy cửa ga Cát Linh của tuyến HĐ-CL cách cửa ga Cát Linh của tuyến Nhổn -Ga HN có mấy bước chân thôi mà cụ?
Tất nhiên như bên Sing thì tiện hơn, của mình thì 5 cha 3 mẹ.

 

[ung_sung_tu_tai]

1. 9 năm nữa đi đủ
ông Dương Đức Tuấn, Phó chủ tịch TP Hà Nội, cho biết theo quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị Hà Nội đến năm 2030, có 10 tuyến với tổng chiều dài 417 km, trong đó đi trên cao 342 km, đi ngầm 75 km. "Tuyến Cát Linh - Hà Đông hoạt động sẽ giúp tăng tỷ lệ vận chuyển hành khách công cộng, cùng 9 tuyến đường sắt đô thị khác đang xây dựng sẽ tạo ra mạng lưới giao thông quan trọng, góp phần giảm ùn tắc nội đô",

2. Giờ đi tạm
Có 52 tuyến xe buýt dọc đường sắt này, riêng ga Cát Linh 16 tuyến buýt.

Cát Linh vào đến trung tâm hành chính chỗ Điện Biên Phủ vẫn không tiện, đi Hàng Bông trung tâm thương mại vẫn hơi xa, nói chung là lỡ cỡ, nếu hạ chỗ Ô Quan Chưởng hay đầu đường Thanh Niên-Quan Thánh thì có lợi hơn.

Không phải tầm nhìn cụ ạ. Ngay gần đấy là ga ngầm tuyến Nhổn - Bờ hồ, khách sẽ chuyển sang metro đi Bờ hồ.

Có điều metro chưa xong nên các cụ cảm thấy hẫng thôi.

Theo em , đẹp nhất vào đc đến ga hà nội , còn 2 km chứ mấy. Từ đó, liên thông đi giải phóng, bờ hồ. Mà thực ra có hết tuyến rồi, chỉ là bao giờ xong thôi.

Em chuyển tàu thì có phải check out ko hay chỉ việc chuyển trong ga thôi cu? Hiện tại vẫn phải bắt bus vào Hồ Gươm nhưng chắc cũng tiện.

Đợi 1,2 năm nữa có tuyến Nhổn - ga HN đi qua đấy cũng tiện hơn

Tuyến này là tuyến đầu tiên sau tuyến CL giao với tuyến Nhổn, tuyến Nhổn sau đoạn ngầm bắt đầu từ Thủ Lệ, Kim Mã cắt ở CL có giao với tuyến CL chạy tiếp Văn Miếu, ga ĐSVN, Trần Hưng Đạo và đi lên hồ luôn
Tuyến nhổn nó đang đào tuyến ngầm quây tôn mấy phố KM, CL và Văn Miếu, Trần Hưng Đạo quây cả 4 đoạn vào thi công 4 năm rồi

Nếu các dự án tàu điện cả nổi và chìm của HN về đích đúng hạn thì việc liên thông được các ga là tất yếu, yêu cầu của bác quá đơn giản.

Nói nghe dễ, em thấy như bên Sing các tuyến tàu màu xanh hay màu vàng nó chỉ chênh code âm với nhau, việc chuyển tuyến chỉ là lên xuống một cầu thang chứ không phải rời ga ngầm, đây mình làm tuyến thì nổi toàn phần, tuyến thì nửa nổi nửa chìm code âm code dương loạn xì ngầu.
Không đơn giản đâu.

 

[Bachsima]

Em thấy cửa ga Cát Linh của tuyến HĐ-CL cách cửa ga Cát Linh của tuyến Nhổn -Ga HN có mấy bước chân thôi mà cụ?
Tất nhiên như bên Sing thì tiện hơn, của mình thì 5 cha 3 mẹ.

Cái chỗ quây tôn đầu đường Cát Linh thì gần thật nhưng vẫn phải đi qua cái ngã năm mới đến, mưa gió ngại chết đi được.

 

[rachfan]

Nói nghe dễ, em thấy như bên Sing các tuyến tàu màu xanh hay màu vàng nó chỉ chênh code âm với nhau, việc chuyển tuyến chỉ là lên xuống một cầu thang chứ không phải rời ga ngầm, đây mình làm tuyến thì nổi toàn phần, tuyến thì nửa nổi nửa chìm code âm code dương loạn xì ngầu.
Không đơn giản đâu.

Rất nhiều nước làm tàu nửa nổi nửa chìm cụ nhé, kể cả Mỹ.

Nguyên tắc là ở nội thành đi chìm, ra ngoại thành đi nổi. Vì giá thành xây dựng đường nổi chỉ chưa bằng 1/2 đường chìm.

 

[cutit9999]

Có cụ nàobđi thử chưa nhỉ. Em vừa đi dọc NT thấy mấy ga dọc Nguyễn Trãi chả thấy có ai

 

[.Xukthal]

Có tin được lều báo thế này ko:
Cả đêm không ngủ, người dân ra ga từ 5h sáng chờ đi tàu Cát Linh - Hà Đông
Thực hiện: Như Quỳnh - Tố Linh - Video: Quân Đỗ06/11/2021
(Dân trí) - 9h sáng nay, người dân đã được lên tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông trải nghiệm miễn phí sau lễ bàn giao. Đông đảo người dân Thủ đô đã có mặt từ sớm, một số người đến từ 5h sáng háo hức chờ đợi.

Chắc bọn nghiện cờ bạc lấy lý do với vk để đánh tá lả, đánh chắn suốt đêm thôi

 

[.Xukthal]

Có cụ nàobđi thử chưa nhỉ. Em vừa đi dọc NT thấy mấy ga dọc Nguyễn Trãi chả thấy có ai

Về hết rồi cụ nhé, giờ lạnh rồi với alị ánh sáng yếu chụp seo phì checkin ko đẹp

 

[Bachsima]

Rất nhiều nước làm tàu nửa nổi nửa chìm cụ nhé, kể cả Mỹ.

Nguyên tắc là ở nội thành đi chìm, ra ngoại thành đi nổi. Vì giá thành xây dựng đường nổi chỉ chưa bằng 1/2 đường chìm.

Ý em là kiểu nào cũng nên đưa hết về một ga ngầm như Sing thì đi lại tiện hơn là leo lên leo xuống rồi băng qua đường, chuyển cốt nền mà không có kết nối không gian chung cho người đi bộ.

 

[thanhvinhckgtcc]

Cái chỗ quây tôn đầu đường Cát Linh thì gần thật nhưng vẫn phải đi qua cái ngã năm mới đến, mưa gió ngại chết đi được.

Chắc sau có cầu vượt riêng,vì quy hoạch thế sau này cái ga cát linh là 1 ga lớn,nhưng kể ra bước cầu thang xuống đổi line thì tiện hơn,mà tiện hơn nữa là quy hoạch luôn 1 điểm trung chuyển của bus nữa thì càng đẹp

 

[toimuondie]

Cái chỗ quây tôn đầu đường Cát Linh thì gần thật nhưng vẫn phải đi qua cái ngã năm mới đến, mưa gió ngại chết đi được.

Vụ này cụ yên tâm nhé, có kế hoạch làm cầu đường bộ kết nối 2 nhà ga rồi.

 

[Bachsima]

Vụ này cụ yên tâm nhé, có kế hoạch làm cầu đường bộ kết nối 2 nhà ga rồi.

Không biết đến bao giờ xe bus và tàu nội đô kết nối hoàn hảo để vé tháng bus+vé tháng tàu hết khoảng 400k là đi thoải mái khắp nội đô nhỉ, lúc đấy ở chung cư mới sướng và đỡ hản khoản mua xe, gửi xe và chờ chỗ tắc.

 

[toimuondie]

Không biết đến bao giờ xe bus và tàu nội đô kết nối hoàn hảo để vé tháng bus+vé tháng tàu hết khoảng 400k là đi thoải mái khắp nội đô nhỉ, lúc đấy ở chung cư mới sướng và đỡ hản khoản mua xe, gửi xe và chờ chỗ tắc.

Em nghĩ giờ chưa hoàn hảo nhưng nhu cầu của cụ có thể đáp ứng được, đặc biệt là đợt này xe buýt vắng, đi rất sướng.
Em có đứa cháu gái đang học Đại học ở nhờ nhà em, bố mẹ nó mua cho cái xe máy mà nó chẳng bao giờ đụng đến, cứ cái vé tháng xe buýt nó đi khắp thành phố: đi học, về nhà, ra bến xe về quê, đi chơi...
Nó thuộc các tuyến xe buýt kinh khủng.
Hôm trước em ngó qua cái app timbuyt thấy cũng tàm tạm, còn biết được khoảng bao lâu nữa tuyến buyt mình đợi sẽ đến.

 

[victory_1980]

Có đường nào đi sân bay không cụ
Nếu được thì tiện quá

Nếu có đủ các hướng, thì khối tay chạy grab, taxi thất nghiệp

 

[Bachsima]

Em nghĩ giờ chưa hoàn hảo nhưng nhu cầu của cụ có thể đáp ứng được, đặc biệt là đợt này xe buýt vắng, đi rất sướng.
Em có đứa cháu gái đang học Đại học ở nhờ nhà em, bố mẹ nó mua cho cái xe máy mà nó chẳng bao giờ đụng đến, cứ cái vé tháng xe buýt nó đi khắp thành phố: đi học, về nhà, ra bến xe về quê, đi chơi...
Nó thuộc các tuyến xe buýt kinh khủng.
Hôm trước em ngó qua cái app timbuyt thấy cũng tàm tạm, còn biết được khoảng bao lâu nữa tuyến buyt mình đợi sẽ đến.

buýt nhà mình em dùng suốt, ê môgn bỏ bu và khoảng time giữa các tuyến còn thưa, đợt này các cháu SV chưa lên thì sướng, lúc nào các trường lên đủ và đi đúng trục các cháu hay lên thì lèn nhau thôi rồi.

 

[thanhvinhckgtcc]

Nếu có đủ các hướng, thì khối tay chạy grab, taxi thất nghiệp

Bác chưa tính lúc giờ cao điểm với sự cố rồi,taxi với grab vẫn hữu dụng nhá,chưa kể khách du lịch họ thích taxi vì đỡ phải tra cứu nhiều