[Funland] Tổng hợp thông tin về đường sắt Nhổn - ga Hà Nội

[.Bo My]

Uh tôi cũng ko hiểu sao Hn ko có 1 tuyến ring kiểu này.

nhìn hình thì muốn ring chổ nào nữa. Tuyến số 4, số 6 bằng nửa cái ring rồi.

 

[Hanoi1919]

Đi Yokohama cụ ah, Haneda thì e chưa đi, hồi đó bay Narita.
Có thể là Monorail, MNR thì cũng là tàu nội đô thôi. Sau này hay qua Osaka thấy cũng nhiều MNR trong tp.

Chắc cụ nhớ nhầm đấy. Metro thì Nhật chưa(hay không) để loại tự động ko có người lái. Chỉ có mấy tuyến Monorail là tự động ko người lái nhưng ko có tuyến nào chạy từ Tokyo đi Yokohama đâu. Ngoài Monorail thì tuyến Yurikamome cũng tự động nhưng nó không phải Metro cũng ko phải Monorail luôn.
Osaka thì ngay khi hạ cánh sân bay Kansai sẽ phải lên tầu chạy tự động không người lái mới vào được bên trong, chỗ làm thủ tục nhập cảnh rồi.

 

[Euro2CityStar]

Làm lại quả tram đi vào phố cũng hay cụ ạ

đã dẹp cái xe thăng long ấy .
moi lên làm gì

 

[Euro2CityStar]

Một số thành phố trên thế giới họ có tuyến Ring chạy vòng quanh các ga chính trong trung tâm rất tiện, các tuyến khác chỉ cần cắm thẳng vào Ring là xong. Thiết kế này giúp chuyển tuyến thuận tiện hơn là các tuyến rời rạc đi xuyên qua trung tâm như kiểu của HN. Hy vọng sau này HN làm đc 1 tuyến Ring ghép giữa đoạn chạy trong quận nội thành của tuyến 2 và 3 lại là đẹp. Trong trường hợp làm ring bé không được do vướng công trình bên trên thì làm ring to chạy vòng quanh vành đai 2 cũng được ri

Ring to chạy quanh vành đai của Berlin - phương án khả thi nhất cho HN nếu muốn làm ring

Ring bé giữa trung tâm thành phố của Melbourne

"Ring to" thì hỏi Mạc Tư Khoa

 

[.Bo My]

Làm lại quả tram đi vào phố cũng hay cụ ạ

xe tram là buýt điện có râu à, giờ đã tiến hóa thành không râu rồi.

 

[alffa]

Chắc cụ nhớ nhầm đấy. Metro thì Nhật chưa(hay không) để loại tự động ko có người lái. Chỉ có mấy tuyến Monorail là tự động ko người lái nhưng ko có tuyến nào chạy từ Tokyo đi Yokohama đâu. Ngoài Monorail thì tuyến Yurikamome cũng tự động nhưng nó không phải Metro cũng ko phải Monorail luôn.
Osaka thì ngay khi hạ cánh sân bay Kansai sẽ phải lên tầu chạy tự động không người lái mới vào được bên trong, chỗ làm thủ tục nhập cảnh rồi.

E ko nhầm cụ ah. Hồi đấy e dự lớp tập huấn ở gần Yokohama mấy tuần, và đó là tuyến duy nhất hôm e đi cùng mấy n bạn đi chơi từ Tokyo về Yokohama. Monorail là cụ suy đoán thôi, còn e ko biết nó là tàu gì chỉ biết là ko có người lái

 

[theway]

Chắc cụ nhớ nhầm đấy. Metro thì Nhật chưa(hay không) để loại tự động ko có người lái. Chỉ có mấy tuyến Monorail là tự động ko người lái nhưng ko có tuyến nào chạy từ Tokyo đi Yokohama đâu. Ngoài Monorail thì tuyến Yurikamome cũng tự động nhưng nó không phải Metro cũng ko phải Monorail luôn.
Osaka thì ngay khi hạ cánh sân bay Kansai sẽ phải lên tầu chạy tự động không người lái mới vào được bên trong, chỗ làm thủ tục nhập cảnh rồi.

Cụ nhắc làm em nhớ quá, hồi xưa cả năm trời em ngày nào cũng ngồi tuyến Yurikamome này. Cảnh đẹp tuyệt vời, lần đầu tiên ngồi tàu chạy trên đường dẫn leo Rainbow Bridge cảm giác muốn rụng tim vì Vịnh Odaiba quá đẹp.

 

[Hooks]

Ko có lái tàu là Monorail(Đường 1 ray trên cao) chứ ko phải Metro(Tầu điện ngầm). Tuyến Monorail từ Tokyo đi Sân bay Haneda mới ko có lái tầu chứ cụ từ Tokyo đi Yokohama thì tuyến nào mà không có lái tàu nhỉ?

Có line Yurikamome chạy ra Odaiba cũng MNR ko người lái.
Osaka có 2 tuyến chạy ngoại ô thôi, ko có nhiều.

 

[alffa]

"Ring to" thì hỏi Mạc Tư Khoa

Xưa Metro Moscow chỉ có 1 vòng Koltsevaya line, giờ nó bành trướng thành mấy vòng lận

 

[alffa]

Nên tập cho các bé đứng cho quen dần, cuộc đời sau này luôn phải tập luyện.
View attachment 8678718

Cái này là học theo phụ huynh thôi, nhắc nhở thì phụ huynh sẽ bảo cháu còn bé biết gì
Còn 1 đặc sản nữa là dân ta coi việc đ ái trong phòng/ bồn tắm dưới vòi sen khai mù là chuyện.... đương nhiên/ phải thế

 

[Hanoi1919]

Có line Yurikamome chạy ra Odaiba cũng MNR ko người lái.
Osaka có 2 tuyến chạy ngoại ô thôi, ko có nhiều.

Yurikamome chạy trên cao, hoàn toàn tự động ko người lái nhưng ko phải Monorail đâu cụ.
“The Yurikamome is sometimes mistakenly called a monorail, but the trains run with rubber-tired wheels on elevated concrete track guided by the side walls.”

Monorail Tokyo có tuyến ra sb Haneda, Tuyến vườn bách thú Ueno và tuyến Tama(ngoại thành phía tây nam Tokyo). Chiba thì ai vào cvien Disneyland sẽ thấy.

 

[xedaprach]

Tuyến nhổn mới mở có cho mang xe đạp gấp lên tầu khoing cccm nhỉ?

 

[sskkb]

Uh tôi cũng ko hiểu sao Hn ko có 1 tuyến ring kiểu này. Hồi ở Nhật rất hay đi tuyến Yamanote line màu xanh lá cây huyền thoại. Tuyến này luôn đông vì nó chạy vòng các ga ở các quận trong Tokyo. Hn quy hoạch tới 4-5 tuyến vành đai đường bộ mà chuqa quy hoạch tuyến vành đai đường metro nhi.

Em đoán là do HN làm metro khi các công trình cao tầng trên mặt đất đã dày đặc rồi, rất khó để thiết kế ra 1 ring trong trung tâm mà không vướng vào móng của các công trình. Bên Melbourne họ làm metro cách đây cả trăm năm rồi khi trên mặt đất nhà cửa rất lưa thưa nên dễ thiết kế. Cái ring của Berlin thực ra cũng là làm sau này khi các tuyến đã thành hình rồi, họ cũng ko làm giữa trung tâm được mà phải làm ring vành đai

 

[sskkb]

Làm lại quả tram đi vào phố cũng hay cụ ạ

Thôi cụ, với ý thức giao thông của dân đang sống ở HN như hiện nay thì tram có mà đâm chết người suốt ngày.

 

[victory_1980]

Uh tôi cũng ko hiểu sao Hn ko có 1 tuyến ring kiểu này. Hồi ở Nhật rất hay đi tuyến Yamanote line màu xanh lá cây huyền thoại. Tuyến này luôn đông vì nó chạy vòng các ga ở các quận trong Tokyo. Hn quy hoạch tới 4-5 tuyến vành đai đường bộ mà chuqa quy hoạch tuyến vành đai đường metro nhi.

Cụ đã xem bản thiết kế tổng thể 14 tuyến đường sắt đô thị của HN chưa mà bảo ko có tuyến ring????
Nhưng cứ phải làm dần dần, hy vọng 10 năm tới HN sẽ có đột phá trong đầu tư đường sắt đô thị.

 

[Soigia]

Giả sử ga Kim Mã hoàn thành có cách nào khai thác trước ko nhỉ, hay phải đợi đến khi ga Hà Nội hoàn thành mới khai thác được

 

[alffa]

nhìn hình thì muốn ring chổ nào nữa. Tuyến số 4, số 6 bằng nửa cái ring rồi.
View attachment 8679496

Cái đáng được mong chờ và hữu ích nhất là tuyến tới sân bay nội địa/ quốc tế Nội Bài thì ko thấy đâu.
Thái giờ đã hoàn thành 2 tuyến đường sắt nội đô ngon lành êm ru dẫn tới cả 2 sân bay Shuva lẫn Don Muang giá bèo 40baht rồi. Hanoi đợi 100 năm nữa chắc mới có trên giấy

 

[ocean08]

Tuyến nhổn mới mở có cho mang xe đạp gấp lên tầu khoing cccm nhỉ?

Hôm qua e thấy có chị phụ nữ mang lên Cụ nhé.

 

[3077]

Em thấy thiết kế các ga chờ tuyến này dùng mái kính nên sáng sủa hơn CL, có thang cuốn cũng là tiện lợi, có 1 màn hình điện tử hiển thị ga nhưng bé và chỉ có ở giữa toa là bất tiện. Nhưng đi giật nha, nhất là lúc rời ga. Em đi 1 vòng thấy cũng hơi say say

 

[Leu leu]

Thằng N-gHN thiết kế chán đời vãi mà cũng khen, cái yếu tố đầu tiên là công năng thì không phù hợp với xứ nhiệt đới gió mùa.

Chùm ảnh: Nét khác biệt bên trong nhà ga tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội và Cát Linh - Hà Đông

8 nhà ga trên cao của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội hiện đã hoàn thành xây dựng và lắp đặt thiết bị, có những nét tương đồng và khác biệt so với các ga của tuyến Cát Linh - Hà Đông.

tapchigiaothong.vn

Tuy nhiên, do điều kiện mặt bằng, địa hình khác nhau nên hệ thống cầu thang bộ bên ngoài tại một số ga của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội hẹp hơn so với tuyến Cát Linh - Hà Đông

Tại tầng 3, nhà ga của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội được thiết kế với tấm vật liệu nhựa lấy sáng, kết hợp với một số "giếng trời" hở để lấy ánh sáng, không khí tự nhiên nên thoáng đãng, nhưng cũng có nhược điểm là nước mưa rơi thẳng xuống mặt sàn ke ga.Trên sân ke ga có các hàng cột (đỡ mái) to gây chiếm diện tích; khu vực ghế ngồi chờ được chia thành các ô, với thiết kế các hàng cột và mái che riêng cho dãy ghế ngồi nên làm giảm thẩm mỹ, sự thông thoáng của ke ga