Tầm cụ nghĩ thế thôi. Cỡ Vinaconex còn bán phát 1. Han tổng người ta không mua vì nó đầm đìa quá. Người ta cần mua cái gì có sở hữu đất là đủ, vì cụ nghĩ Han tổng có Dn giao chứ hồ sơ nó hiện tại không phải vậy. Như Flc nợ nhiều hơn có giờ cho không cụ có mua không
Mấy thằng có lợi thế đất đai nhờ quan hệ thì cũng chả đến phần cổ đông ăn đâu, chúng nó chia ngoài hết. Còn như FLC thì bị tịch thu lại dự án mấy hồi.Như Flc nợ nhiều hơn có giờ cho không cụ có mua không
Đấy là cái ga, còn chưa đào đâu
ơ e tưởng đào như thế là đang làm nhà ga mới bới tung cả con đường lên như thế chứ nhỉ, còn đào đường đi thì có con robot đào đi ngầm dưới lòng đấtĐấy là cái ga, còn chưa đào đâu
vnexpress.net
Có thể do dân số Nam Phi và Úc mật độ thấp?
Chạy đc đâu mà lắp cái này nhỉ?Lắp đặt hệ thống thu vé tự động AFC tại các ga trên cao
Hệ thống thu vé tự động thuộc gói thầu CP09: Thiết kế, cung cấp và lắp đặt hệ thống đường sắt 4 - Hệ thống thu vé tự động (AFC) là gói thầu cuối cùng của Dự án Tuyến ĐSĐT thí điểm của TP Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội, được thực hiện bởi Nhà thầu – Nhóm các Công ty RATP Smart Systems và Flowbird đến từ Cộng hòa Pháp. Hiện nay tiến độ gói thầu CP09 tính riêng đoạn trên cao đã đạt 81,5%.
Với hệ thống thu vé tự động AFC, khi đến ga bất kỳ của Tuyến, hành khách có thể chọn mua nhiều loại thẻ/vé. Tiếp đến, hành khách sẽ đi qua cửa kiểm soát được thực hiện bằng hệ thống kiểm soát tự động. Nếu thẻ/vé hợp lệ, cổng sẽ tự động mở cửa để hành khách đi qua. Khách hàng đi theo biển chỉ dẫn đúng hướng tàu theo lịch trình và di chuyển lên khu vực đợi tàu
View attachment 7291527 View attachment 7291529 View attachment 7291530
Thế là có tiến độ rồi, ko rõ cụ nào biết hệ thống vé này có tích hợp với Cát Linh Hà Đông ko nhỉ?
Đùa nếu rào đường Kim Mã, Trần Hưng Đạo đến 2027 thì em cũng bó tay với lãnh đạo HN luôn
Do định nghĩa thế nào là Metro thôi cụ ạ. Đường sắt đô thị của Nam Phi cực phát triển, cả đường sắt quốc gia cũng vậy. Hay Jakarta tàu điện chạy từ ngoại ô vào trung tâm có đến gần 500 km từ vài chục năm nay nhưng vẫn k gọi là metro, mặc dù về bản chất nó là metro. Manila cũng vậy. Tàu đô thị của họ được xếp vào loại đường sắt nhẹ (tram) chứ k phải metro, mặc dù sức chở và tốc độ k kém CL - HD và cũng chạy trên cao là chính. E có hỏi mấy ban Indo tại sao mà thống kê như thế thì họ bảo là nó thế đấy, theo cách phân loại, mà phân loại thì mỗi nước một kiểu, nên ngay cả Jakarta cũng chỉ có khoảng 20 km được gọi là metro.
Giờ máy móc ko có, mặt bằng ko có, kiện cáo tùm lum, còn hỏi bql dự án thì trả lời là chờ sửa luật đất đai quy định không gian ngầm. Ôi thế thì 2027 còn là nhanh đó cụ.
BQL mà để nhà thầu mãi ko làm xong thì năng lực quá kém rồi, đằng này BQL toàn các ông tay ngang ko hiểu gì thì làm làm sao được. Cứ như thế này thì 2027-2029 lại xin kéo dài tiếp, chưa nhìn thấy lối ra
Em nghĩ là BQL yếu kém nên chọn phải nhà thầu yếu kém
Úi chà. Như cụ nói thế này thì 99% nhân viên ban sáng cắp cặp đi chiều cắp cặp về còn gì. Giải tán cho về vườn ngay và luôn
