[Funland] Tổng hợp thông tin về đường sắt Nhổn - ga Hà Nội

[Tuongtien1977]

Chả sao đâu cụ. Dưới đấy đầy nước ngầm. Mà nó không bị sặc nước.

khu vực tuyến đường hầm đi qua ở độ sâu này chưa có nước ngầm cụ nhé, đợt em đài nhà ga kim mã đất sét khô cong

 

[namphong12]

khu vực tuyến đường hầm đi qua ở độ sâu này chưa có nước ngầm cụ nhé, đợt em đài nhà ga kim mã đất sét khô cong

20m mà không có nước ngầm á. Lạ nhỉ

 

[Tuongtien1977]

20m mà không có nước ngầm á. Lạ nhỉ

tưởng vậy mà không phải vậy đâu cụ, nước mạch ngang ở độ sâu này chỉ là nước mặt đào cái hố thu bơm tý là hết, mực nước ngầm hà nội sâu 50-70 m mới gọi là nước ngầm, nó ở tầng sỏi cuội rồi cả một lưu vực rộng lớn

 

[namphong12]

tưởng vậy mà không phải vậy đâu cụ, nước mạch ngang ở độ sâu này chỉ là nước mặt đào cái hố thu bơm tý là hết, mực nước ngầm hà nội sâu 50-70 m mới gọi là nước ngầm, nó ở tầng sỏi cuội rồi cả một lưu vực rộng lớn

Nhưng chiếc máy này nó được thiết kế để cả ở những nơi có nước ngầm nó vẫn làm việc được. Nó còn đào chui dưới 1 lòng sông cơ mà.

 

[Tuongtien1977]

Nhưng chiếc máy này nó được thiết kế để cả ở những nơi có nước ngầm nó vẫn làm việc được. Nó còn đào chui dưới 1 lòng sông cơ mà.

à, trong sài gòn thì nước trong bùn nó vẫn làm việc mà,

 

[Ngoctungnguyen]

Em nghĩ đi tàu ngon hơn chứ nếu như học giao thông mà trọ ở nhổn.

Chắc để các cháu nó xuống nhập học xem lưu lượng đi bus với tàu ntn rồi mới chỉnh cụ ạ chứ giờ mới có mấy hôm đã có số liệu đâu mà chỉnh.

Không bao giờ chỉnh cụ nhé. Cụ cứ nhìn cái đám xe bus ở Nguyễn trãi đi, ko có tuyến nào đổi lộ trình cả vì nó liên quan đến doanh thu của transerco, bọn transerco độc quyền vtcc bao năm nay r nó ko nhả đâu. May ra có ô Vin bật đc nó nhưng chưa ăn thua. Mấy con 32,34 nó quyết ăn thua đủ với tàu điện đấy

 

[Leu leu]

https://hanoimoi.vn/ha-noi-tam-dung-hoat-dong-2-tuyen-duong-sat-do-thi-de-tranh-bao-so-3-677059.html

Trong điều kiện mưa bão, các đoàn tàu của 2 tuyến metro sẽ chuyển từ chế độ lái tự động sang lái thủ công. Tàu Cát Linh - Hà Đông sẽ phải ngừng chạy nếu gió vượt quá cấp 8; trong khi ngưỡng chịu gió của tàu Nhổn - Cầu Giấy là cấp 11.

Cái đoạn này viết hơi thừa. Chạy trên cao thì chướng ngại đâu chỉ có gió, nó còn là vật thể lạ bay tứ tung vào đường ray khi đang chạy tàu, dễ gây trật bánh. Hôm qua có cả clip tốc mái tôn của một tòa nhà ngay cạnh ga Vành đai 3 kìa.

Ở Nhật Bản thì cấp 9 (25m/s) cũng dừng hết tàu rồi, an toàn vẫn là ưu tiên hàng đầu.

台風接近 鉄道の運休基準は？ 雨や風の強さもさまざま 本格的な「計画運休」から3年 | 乗りものニュース

台風接近など、鉄道の運行は大雨や強風により影響を受けます。では、定量的にどのくらいの風速・雨量を観測すると、鉄道は運休などの措置が講じられるのでしょうか。ただ、近年は「計画運休」も実施される傾向にあります。

trafficnews.jp

 

[FECO_X3]

Cát Linh Hà Đông qua bao năm mới được như vậy. Người dân dọc tuyến đường sẽ cần thời gian từ từ thay đổi cách sinh hoạt để sử dụng phương tiện công cộng. Ví dụ: cách đưa đón con đi học, đi chợ ...

Cty e ngay dưới ga Cát Linh nhưng khổ nỗi nhà cách ga đi trên cao đoạn Nguyễn Trãi hơi xa, đi bộ hơn km, đúng là cần thời gian thay đổi thói quen, mới đầu đi bộ chưa quen thật nhưng sau đi tà tà, bình tĩnh nghe nhạc về sau cũng ổn, tiện. Còn hơn ngày nào đi cũng tắc đường mệt mỏi.

 

[Soigia]

Cty e ngay dưới ga Cát Linh nhưng khổ nỗi nhà cách ga đi trên cao đoạn Nguyễn Trãi hơi xa, đi bộ hơn km, đúng là cần thời gian thay đổi thói quen, mới đầu đi bộ chưa quen thật nhưng sau đi tà tà, bình tĩnh nghe nhạc về sau cũng ổn, tiện. Còn hơn ngày nào đi cũng tắc đường mệt mỏi.

Cụ làm e scooter

 

[KoolKool]

Cty e ngay dưới ga Cát Linh nhưng khổ nỗi nhà cách ga đi trên cao đoạn Nguyễn Trãi hơi xa, đi bộ hơn km, đúng là cần thời gian thay đổi thói quen, mới đầu đi bộ chưa quen thật nhưng sau đi tà tà, bình tĩnh nghe nhạc về sau cũng ổn, tiện. Còn hơn ngày nào đi cũng tắc đường mệt mỏi.

Nhiều khi thắc mắc sao các nước phát triển thể chất con người họ tốt vậy, nó xuất phát từ văn hóa chăm đi bộ, đạp xe

 

[FECO_X3]

Nhiều khi thắc mắc sao các nước phát triển thể chất con người họ tốt vậy, nó xuất phát từ văn hóa chăm đi bộ, đạp xe

Cái thể dục là 1 phần bác à. Quan trọng không khí trong lành nữa. Khí quan trọng với cơ thể mà. Ở VN ô nhiễm quá, nhất là HN và HCM do nhiều phương tiện đốt trong quá. Tàu điện cũng 1 phần giảm ô nhiễm môi trường mà nhưng ko ăn thua lắm.

 

[3077]

Nhiều khi thắc mắc sao các nước phát triển thể chất con người họ tốt vậy, nó xuất phát từ văn hóa chăm đi bộ, đạp xe

Nói thì hay nhưng đi bộ ở mình và ở bên kia là 1 trời 1 vực khác nhau. Bên kia hè nó cũng chỉ 30 độ, đi bộ nó như mình đi du lịch. Bên mình hè chưa cần đi bộ mồ hôi đã như tắm

 

[bexuanmikelonton]

Eo khiếp thật

 

[elevonic]

Nhiều khi thắc mắc sao các nước phát triển thể chất con người họ tốt vậy, nó xuất phát từ văn hóa chăm đi bộ, đạp xe

Dân mình giờ thể dục chạy bộ cung ác đấy, k ngại.
Khổ nỗi cái vỉa hè lổn nhổn còn bị chiếm dụng hết.
Thời tiết khá khắc nhiệt, khói bụi nữa nên nhiều người ngại đi. So với nước ngoài thì k so được rồi.
Em dạo này phi xe máy đến nhà bà nội, để đó rồi đi bộ 200m ra ga. Hàng ngày em đi hai chặng - Metro đến ĐHGT rồi nhảy bus đi qua công ty.

 

[chemvovan]

Nếu nói thời tiết nóng nực thì Singapore nóng hơn mình nhiều, nóng quanh năm luôn. Mà số người đi ĐSĐT của họ rất nhiều.

Các lờ đờ nhà ta nên sang Sing mà học hỏi họ cách tạo điều kiện cho người sử dụng giao thông công cộng.

 

[Euro2CityStar]

quan trọng vẫn là bộ mã di truyền
trước đây , lực lượng bốc gạo quanh vựa ở Sì gòn , toàn bộ là người hoa . giống người to khoẻ hơn hẳn các giống người bản địa , mới có thể làm việc nặng nhọc như vậy

 

[KoolKool]

Vậy thì e sống tỉnh lẻ sướng hơn các cụ HN và SG rồi, kkk, cơ mà bao giờ đến lượt tỉnh lẻ có metro thì chắc còn lâu lắm nhỉ

 

[elevonic]

Sáng nay các biển báo ở Metro giận dỗi gì mà tắt ngóm hết thế này

 

[toimuondie]

Sáng nay các biển báo ở Metro giận dỗi gì mà tắt ngóm hết thế này

Tiết kiệm điện để chia sẻ với đồng bào bị bão lũ thôi mà cụ.

 

[NayruLove]

Không bao giờ chỉnh cụ nhé. Cụ cứ nhìn cái đám xe bus ở Nguyễn trãi đi, ko có tuyến nào đổi lộ trình cả vì nó liên quan đến doanh thu của transerco, bọn transerco độc quyền vtcc bao năm nay r nó ko nhả đâu. May ra có ô Vin bật đc nó nhưng chưa ăn thua. Mấy con 32,34 nó quyết ăn thua đủ với tàu điện đấy

Vậy à cụ, cụ biết thông tin có thể chia sẻ thêm không? Em vẫn cứ tưởng ông xe bus lợi nhuận thấp toàn phải nhờ trợ cấp từ ngân sách để trợ giá vé chứ nhỉ, nhân viên chắc cũng ăn lương từ thuế? Nên nếu có chính sách hỗ trợ, trợ giá sang hệ thống gtcc khác (tàu điện....) thì cũng là chính sách quyết định, làm gì có cạnh tranh đấu đá gì nhỉ. Thậm chí sau này mà có luật phân chia ngày chẵn lẻ, biển chẵn lẻ mới được giao thông, thậm chí cấm xe cá nhân, cấm xe ngoại thành vào nội thành thì các ptcc phát triển song song chứ

“Trầy trật” vì bão dịch, Transerco cầu cứu hỗ trợ 6.500 lao động tạm mất việc

6.500 lao động buộc phải tạm hoãn hợp đồng do Transerco dừng hoạt động và hàng loạt doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng khác điêu đứng, đang nóng lòng chờ cứu trợ...

vneconomy.vn

Xe buýt Hà Nội (Transerco): Lợi nhuận cả năm vỏn vẹn 1,4 tỷ, nợ phải trả hơn 1.500 tỷ đồng

Năm 2021, kết quả kinh doanh của Transerco thể hiện doanh thu thuần ở mức 1.948 tỷ đồng, giảm 14,9% so với năm 2020. Sau khi trừ đi các chi phí, Transerco chỉ thu về khoản lợi nhuận 1,5 tỷ đồng trong năm 2021, giảm tới 90% so với năm 2020.

daibieunhandan.vn