[Funland] Tổng hợp thông tin về đường sắt Nhổn - ga Hà Nội

[sthd]

Để tránh các cụ buồn ngủ em đưa clip rất cụ thể về thực tế và kế hoạch làm đường sắt đô thị của Thủ đô Bangkok cho các cụ xem. (1999-2040)

Chú ý 1999 - 2023 họ hoàn thành đc 270km
Cụ Leu leu cho em hỏi bọn thái dũi nó làm cầu đs thế này có an toàn không hay nó căn cắp bê tông

chắc chủ đầu tư của nó không phải là một cơ quan hành chính cấp huyện.
và chắc chủ đầu tư của nó không chia nhỏ gói thầu, đưa sân sau vào làm.
em không nói ở mình đâu nhé. đừng tháo bánh.

 

[ca_kiem]

Sắp tời Hà Nội sướng nhé ko phải đi xe máy khi 8 line ( dự kiến ) đi vào hoạt động. Post lên cho các cụ khoái nhé

 

[The Avenue]

Comment bức xúc của người dân

Công nhận dân ta sống khổ quen rồi nên sức chịu đựng phi thường, ai được làm lãnh đạo những người dân như này kể cũng nhẹ đầu, ko vất vả như quan chức bên xứ khác suốt ngày bị dân kiện với chửi rủa, thời gian đâu mà đi vơ vét

 

[3077]

Èo,
Ngoài bắc này, Hà Nội nhìn đây mà học nhá


Phía nhà thầu Nhật Bản đề xuất chạy trình diễn đoàn tàu Metro số 1 từ ga Suối Tiên đến ga Bến Thành và ngược lại ngay trước dịp lễ 2/9.

Nhổn chạy trình diễn mấy năm rồi mà cụ

 

[2XD3]

Để tránh các cụ buồn ngủ em đưa clip rất cụ thể về thực tế và kế hoạch làm đường sắt đô thị của Thủ đô Bangkok cho các cụ xem. (1999-2040)

Chú ý 1999 - 2023 họ hoàn thành đc 270km
Cụ Leu leu cho em hỏi bọn thái dũi nó làm cầu đs thế này có an toàn không hay nó căn cắp bê tông

Tuyến mới xây này là monorail, một loại tàu điện bánh lốp chạy trên dầm bê tông thay vì đường ray như thông thường.
Đường sắt một ray Monorail Yellow Line dài 28,7 km đi qua 23 nhà ga hoạt động chính thức T6/2023. Monorail Pink Line dài 34,5 km với 30 nhà ga sẽ đi vào hoạt động trong năm 2024. Cả 2 đường sắt một ray này đều tự động hoá 100% dùng tàu vận hành không người lái dòng Innovia 300 do liên doanh Alstom (Pháp) và CRRC (TQ) sản xuất tại nhà máy ở TQ.

Ảnh so sánh monorail vs tàu điện thông thường.

Theo quy hoạch đường sắt đô thị, Hà Nội sẽ có 3 tuyến monorail gồm: Liên Hà - Tân Lập - An Khánh (huyện Đan Phượng và Hoài Đức) dài khoảng 11 km; Mai Dịch - Mỹ Đình - Văn Mỗ - Phúc La, Giáp Bát - Thanh Liệt - Phú Lương (quận Nam Từ Liên, Bắc Từ Liêm, Hà Đông, huyện Thanh Trì) dài khoảng 22 km; Nam Hồng - Mê Linh - Đại Thịnh (huyện Mê Linh, Sóc Sơn) dài khoảng 11 km và sau đó có thể kéo dài lên Phúc Yên (tỉnh Vĩnh Phúc).

 

[vkthang]

Tuyến mới xây này là monorail, một loại tàu điện bánh lốp chạy trên dầm bê tông thay vì đường ray như thông thường.
Đường sắt một ray Monorail Yellow Line dài 28,7 km đi qua 23 nhà ga hoạt động chính thức T6/2023. Monorail Pink Line dài 34,5 km với 30 nhà ga sẽ đi vào hoạt động trong năm 2024. Cả 2 đường sắt một ray này đều tự động hoá 100% dùng tàu vận hành không người lái dòng Innovia 300 do liên doanh Alstom (Pháp) và CRRC (TQ) sản xuất tại nhà máy ở TQ.
View attachment 8038419 View attachment 8038418 View attachment 8038439
Ảnh so sánh monorail vs tàu điện thông thường.
View attachment 8038436 View attachment 8038442
Theo quy hoạch đường sắt đô thị, Hà Nội sẽ có 3 tuyến monorail gồm: Liên Hà - Tân Lập - An Khánh (huyện Đan Phượng và Hoài Đức) dài khoảng 11 km; Mai Dịch - Mỹ Đình - Văn Mỗ - Phúc La, Giáp Bát - Thanh Liệt - Phú Lương (quận Nam Từ Liên, Bắc Từ Liêm, Hà Đông, huyện Thanh Trì) dài khoảng 22 km; Nam Hồng - Mê Linh - Đại Thịnh (huyện Mê Linh, Sóc Sơn) dài khoảng 11 km và sau đó có thể kéo dài lên Phúc Yên (tỉnh Vĩnh Phúc).
View attachment 8038479

Hy vọng đến đời cháu em sẽ được đi hết các tuyến này

 

[tuanzs]

Ban QLDA ở mình cũng được tổ chức lễ kỷ niệm 5-10-15-20-25 năm thành lập, sợ thật.

 

[PDlong]

còn lâu mới chạy đc , hồi e học c3 cách đây mười mấy năm đã chặt cây ở kim mã , giờ vẫn chưa chạy đc

 

[elevonic]

còn lâu mới chạy đc , hồi e học c3 cách đây mười mấy năm đã chặt cây ở kim mã , giờ vẫn chưa chạy đc

Gườ con cụ lớp mấy rồi : Yên tâm, cháu nó học cấp 3 sẽ được đi.

 

[Leu leu]

Để tránh các cụ buồn ngủ em đưa clip rất cụ thể về thực tế và kế hoạch làm đường sắt đô thị của Thủ đô Bangkok cho các cụ xem. (1999-2040)

Chú ý 1999 - 2023 họ hoàn thành đc 270km
Cụ Leu leu cho em hỏi bọn thái dũi nó làm cầu đs thế này có an toàn không hay nó căn cắp bê tông

Bọn nó làm monorail. Nhưng món này lưu lượng thấp, không kết nối với đường sắt khác.
Em đang có quy hoạch đường sắt đô thị Bangkok giai đoạn 2. Hai tuyến Hồng/Vàng monorail này đang gây tranh luận dữ dội, vì theo quy hoạch giai đoạn 2 phải đi ngầm. Mà monorail đi ngầm thì tốn kém hơn nhiều đường sắt đi ngầm, nên thực tiễn không ai làm vậy.

 

[ca_kiem]

Bọn nó làm monorail. Nhưng món này lưu lượng thấp, không kết nối với đường sắt khác.
Em đang có quy hoạch đường sắt đô thị Bangkok giai đoạn 2. Hai tuyến Hồng/Vàng monorail này đang gây tranh luận dữ dội, vì theo quy hoạch giai đoạn 2 phải đi ngầm. Mà monorail đi ngầm thì tốn kém hơn nhiều đường sắt đi ngầm, nên thực tiễn không ai làm vậy.

Cụ cho em hỏi 3 tuyến dự kiến triên khai năm 2022 tại Hà Nội đã bắt đầu rục rịch làm chưa ạ.

“…Đối với đầu tư phát triển hạ tầng đường sắt đô thị, ông Dương Đức Tuấn cho biết, Hà Nội sẽ tiếp tục hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng tuyến đường sắt đô thị thí điểm số 3 (đoạn Nhổn - Ga Hà Nội); phấn đấu hoàn thành khâu chuẩn bị đầu tư và khởi công thêm 3 tuyến đường sắt đô thị trong giai đoạn 2021 - 2025, bao gồm: tuyến số 5 đoạn Văn Cao - Hòa Lạc và tuyến số 3 đoạn Ga Hà Nội - Hoàng Mai (do thành phố đầu tư); tuyến số 1 Yên viên - Ngọc Hồi (Bộ Giao thông Vận tải đầu tư).
Cùng đó, Hà Nội sẽ tiếp tục đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu chuẩn bị đầu tư các tuyến đường sắt đô thị còn lại làm cơ sở khởi công trong giai đoạn 2025 - 2030…”
Thấy bảo 2 cái do thành phố đầu tư và 1 cái bộ đầu tư

 

[chemvovan]

Ông bt, chủ tịt thích thì tự phân công chứ ai nữa. Không may cho HN liên tiếp mấy đời đều có vết. Cần lắm ai đó nói rằng Metro mà bung mà toang thì tôi chịu trách nhiệm.

Anh Hiếu phó ban MRB cũng mới có một bài báo đáng chú ý: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-can-duoc-chu-dong-trong-dau-tu-duong-sat-do-thi.html

Nhiều điểm anh ấy nói đúng, đó là thủ tục quá rườm rà. Để thay đổi một vấn đề nhỏ mà phải qua bao cấp Sở, Thành phố, Bộ, Chính phủ thì đúng là rườm rà thật.

 

[Leu leu]

Cụ cho em hỏi 3 tuyến dự kiến triên khai năm 2022 tại Hà Nội đã bắt đầu rục rịch làm chưa ạ.

“…Đối với đầu tư phát triển hạ tầng đường sắt đô thị, ông Dương Đức Tuấn cho biết, Hà Nội sẽ tiếp tục hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng tuyến đường sắt đô thị thí điểm số 3 (đoạn Nhổn - Ga Hà Nội); phấn đấu hoàn thành khâu chuẩn bị đầu tư và khởi công thêm 3 tuyến đường sắt đô thị trong giai đoạn 2021 - 2025, bao gồm: tuyến số 5 đoạn Văn Cao - Hòa Lạc và tuyến số 3 đoạn Ga Hà Nội - Hoàng Mai (do thành phố đầu tư); tuyến số 1 Yên viên - Ngọc Hồi (Bộ Giao thông Vận tải đầu tư).
Cùng đó, Hà Nội sẽ tiếp tục đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu chuẩn bị đầu tư các tuyến đường sắt đô thị còn lại làm cơ sở khởi công trong giai đoạn 2025 - 2030…”
Thấy bảo 2 cái do thành phố đầu tư và 1 cái bộ đầu tư

Tuyến số 1 thì Bộ GTVT chuyền sang UBND TP. HN rồi mà cụ.

Anh Hiếu phó ban MRB cũng mới có một bài báo đáng chú ý: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-can-duoc-chu-dong-trong-dau-tu-duong-sat-do-thi.html

Nhiều điểm anh ấy nói đúng, đó là thủ tục quá rườm rà. Để thay đổi một vấn đề nhỏ mà phải qua bao cấp Sở, Thành phố, Bộ, Chính phủ thì đúng là rườm rà thật.

Em đọc bài này và những bài trên FB thì nhận xét là ông này không có chuyên môn cao, chỉ chém gió linh tinh.

Muốn đề xuất chính sách này phải có kế hoạch chi tiết kỹ lưỡng các bước thực hiện, đánh giá tác động chính sách, phân chia chủ thể thực hiện, năng lực thực hiện, tính khả thi, thậm chí cả trường hợp không đạt các tiêu chí thì sửa đổi như thế nào.

Riêng về đường sắt thì em từng nhận xét là không có cơ bản rồi.

 

[Soigia]

Sau tuyến Nhổn liệu tuyến này có khởi công cuối năm nay?

Hà Nội: Dự án đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo xin điều chỉnh những gì?

UBND TP.Hà Nội vừa trình Chính phủ điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo tăng tổng mức đầu tư thêm 16.033 tỷ đồng.

etime.danviet.vn

 

[Euro2CityStar]

 

[theanh90]

Anh Hiếu phó ban MRB cũng mới có một bài báo đáng chú ý: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-can-duoc-chu-dong-trong-dau-tu-duong-sat-do-thi.html

Nhiều điểm anh ấy nói đúng, đó là thủ tục quá rườm rà. Để thay đổi một vấn đề nhỏ mà phải qua bao cấp Sở, Thành phố, Bộ, Chính phủ thì đúng là rườm rà thật.

Đổ lỗi cho cơ chế là cách nhanh nhất

 

[chemvovan]

Tuyến số 1 thì Bộ GTVT chuyền sang UBND TP. HN rồi mà cụ.


Em đọc bài này và những bài trên FB thì nhận xét là ông này không có chuyên môn cao, chỉ chém gió linh tinh.

Muốn đề xuất chính sách này phải có kế hoạch chi tiết kỹ lưỡng các bước thực hiện, đánh giá tác động chính sách, phân chia chủ thể thực hiện, năng lực thực hiện, tính khả thi, thậm chí cả trường hợp không đạt các tiêu chí thì sửa đổi như thế nào.

Riêng về đường sắt thì em từng nhận xét là không có cơ bản rồi.

Về chuyên môn thì vì em cũng ko có chuyên môn nên ko nhận xét đc
Tuy nhiên phần nói về cơ chế em thấy bác ấy nói cũng đúng đấy chứ. Thấy UBND Hà Nội trình đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư lên chỉnh phủ từ tháng 12/2022, vậy mà 5 tháng sau, tức cuối tháng 5/2023, chủ trương đầu tư mới được Thủ tướng phê duyệt điều chỉnh. Sau đó mất hơn 2 tháng nữa để HN phê duyệt điều chỉnh dự án ...

Hay là thay mỗi vị trí cái nhà ga ở gần bờ Hồ thôi mà phải xin ý kiến bao nhiêu bộ, sang cả ủy ban của Quốc hội nữa.

Mấy cái này thì nằm ngoài khả năng tác động của một cơ quan cấp huyện như MRB (Trưởng ban MRB chức còn không bằng người đứng đầu quận, huyện).

Có lẽ các dự án mang tính thí điểm như này thì Bộ GTVT vẫn là cơ quan hợp lý hơn trong việc thực hiện chức năng chủ đầu tư.

 

[ung_sung_tu_tai]

Dạ
Bất cứ một người dân nào, dù học hết lớp 1 thôi, cũng có thể buông câu thủ tục rườm ra, và câu này cũng đúng.

Anh Hiếu phó ban MRB cũng mới có một bài báo đáng chú ý: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-can-duoc-chu-dong-trong-dau-tu-duong-sat-do-thi.html

Nhiều điểm anh ấy nói đúng, đó là thủ tục quá rườm rà. Để thay đổi một vấn đề nhỏ mà phải qua bao cấp Sở, Thành phố, Bộ, Chính phủ thì đúng là rườm rà thật.

Tuyến số 1 thì Bộ GTVT chuyền sang UBND TP. HN rồi mà cụ.


Em đọc bài này và những bài trên FB thì nhận xét là ông này không có chuyên môn cao, chỉ chém gió linh tinh.

Muốn đề xuất chính sách này phải có kế hoạch chi tiết kỹ lưỡng các bước thực hiện, đánh giá tác động chính sách, phân chia chủ thể thực hiện, năng lực thực hiện, tính khả thi, thậm chí cả trường hợp không đạt các tiêu chí thì sửa đổi như thế nào.

Riêng về đường sắt thì em từng nhận xét là không có cơ bản rồi.

Đổ lỗi cho cơ chế là cách nhanh nhất

 

[chemvovan]

Dạ
Bất cứ một người dân nào, dù học hết lớp 1 thôi, cũng có thể buông câu thủ tục rườm ra, và câu này cũng đúng.

Em nghĩ cũng khó cho các vị ấy, cơ chế nó thế rồi. Cán bộ nào liều mình làm sai quy trình thì trở thành cá trên thớt ngay. Chả biết lúc nào sẽ vô lò.

Vụ đấu thầu thuốc, mua sắm trong ngành y tế đợt Covid là bài học nhãn tiền cho các cán bộ rồi.

Nói chung đổ lỗi hết cho MRB cũng khó. Nếu quả thực là lỗi của lãnh đạo MRB thì họ khó mà còn ngồi ở vị trí đó từ hồi ý đến giờ được.

Thấy phó ban Hiếu còn hay tương tác MXH, chứ trưởng ban im thin thít, lặn mất tăm luôn. Chắc cụ ấy lo mặt chính trị.

 

[ngocquybk]

Lùi thời hạn sang năm rồi tính tiếp các cụ nhé

Đài Hà Nội – Tin tức, văn hóa và đời sống Thủ đô

Tin tức, video nổi bật, radio, truyền hình, trực tuyến

hanoionline.vn