Làm gì mà siêu xe ghê thế!
Hehe stop bàn chuyện này ở đây cụ ei.
Làm gì 5- 7% ghê thế cụ. Mỗi năm 1% GDP thôi. 67 đô là tính luôn tiền dự phòng và mua tàu, nếu mua tàu do tư nhân mua thì không đến.
Năm sau tính lại con số lại ngã ngửa ra vì con số GDP mới. Đáng nhẽ gdp phải tính lại hàng năm, giờ phải tính lại chu kỳ 5 năm cũng hơi muộn nhưng có còn hơn ko.
Chu kì 5 năm là IMF yêu cầu mà cụ!
Cũng chả ăn thua đâu cụ. Kêu như vạc, phế vẫn 20% mà mỏ đất thì tự đi thỏa thuận.
Uh tôi biết. Nhưng thế giới, Mỹ đang tính lại hàng năm. Ý tôi lat tính lại 5 năm đã là lạc hậu, và sau khi tính lại con số điểu chỉnh sẽ rất lớn. Sẽ có nhiều cụ lúc đó lại bỉ bôi rằng Việt Nam vẽ số nhưng bản chất ko phải. Lần tính lại hồi năm 2020, 5 năm liền trước mỗi năm quy mô GdP phải tăng bình quân 24,5%. Các cụ lưu ý là quy mô GDP những năm trước đó lúc tính lại nhé. Một con số rất lớn. Khiến cho gdp năm tính so với năm liển trước (chưa điểu chỉnh) tăng gần gấp đôi.
Làm cái ĐSCT này nhà giàu cũng phải xoắn đấy cụ ợ.
Ma-rốc là trường hợp ngoại lệ các cụ nhé, vì ĐSCT Ma-rốc gần như 100% là đường mặt đất và chạy trên sa mạc. Mà cát là vật liệu nền đường lý tưởng. 186km đường 320km/h chỉ tốn hơn 500 triệu đô, thế giới không nước nào so được.
tư nhân nào mua thế cụ? lại cái ông liên hiệp tnhh nhà nước một thành viên đs vn chứ ai? vốn của ông chủ nn và nhtm nhà nước cho vay hoặc bảo lãnh cp chứ có phải anh vượng anh lam hay mấy anh phân lô bán ô nào đó đầu tư đâu
Phế thì rẻ bèo nhé, nhưng tuỳ hạng mục mà chính cắt âm hay sâu, có phần chính phải bù lỗ còn chả tìm đc nhà thầu kia cụ kìa, các cụ làm một phần nhỏ nên cứ vống lên thế.
Vâng vụ. Mình có lợi thế hơn là đất nước dài và hẹp, mặt tiền rộng rãi, dân tập trung 2 đầu đông đúc và kết nối trên bộ với thằng trùm sản xuất của thế giới nên phát triển đường sắt là bắt buộc.
Úc có giá kiểu Úc nên khó. 860km của Úc hiện đang ước giá 200 tỷ $. Các nước Mỹ, Anh, Úc cứ kiểu này không bao giờ xây dựng được đsct
Bằng vé xe khách Hà nội Thanh Hoá 250k, thảo nào nhiều cụ phản đối thế, chắc toàn lái xe khách
Ông anh em đang chưởng ban thầu chính đoạn qua xứ sở 38 làm chứ em không làm. Tính ra từ hoà đến lỗ.
Thì hồi đó công nghệ ĐSCT chưa phát triển như bây giờ nên chỉ 200km/h thôi.
với lại các gói thi công thì nhiều cái VN mình làm dc, nên tiền dự án lại cũng đổ ra cho thị trường tiêu dùng. Kích thích nền kinh tế!
Chính nó thế!
đúng là nếu có dsct thì xe khách sẽ chạy tuyến, xe khách bắc nam sẽ bị mất phần lớn doanh số!
