[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam

[fundraiser]

Ro
Theo tôi nghĩ thì với các nước G7 không có gì cao siêu lắm và họ sẵn sàng bán công nghệ. Hòa Phát có thể mua của Danieli chẳng hạn. Ngoài đsct Bắc Nam thì VN vẫn còn thị trường nhu cầu rất lớn là đs đô thị. Nên nếu chấp nhận bỏ tiền mua hẳn công nghệ thì chắc vẫn đủ lời để sản xuất.

UH tôi nghĩ mong muốn của VN là làm chủ cái công nghệ công nghiệp đường sắt. Công nghiệp đường sắt là đưởng ray, toa xe, tín hiệu. Nội địa hóa tối đa có thể. Vì đây là cơ hội để thúc đẩy tăng trưởng nhờ đầu tư công mà. Hồi 2008-2009 sau khủng hoảng Lehman Brothers TQ bơm 566 tỷ usd thúc đẩy tăng trưởng phần lớn nhờ vào phát triển hạ tầng đường sắt cao tốc, nên mấy năm đó GDP TQ vẫn tăng vèo vèo bất chấp các nước khác tăng trưởng âm. Gói kích thích kinh tế này của TQ thành công nhờ vào việc họ làm chủ được công nghệ. Tự chủ xây thoải mái các tuyến đường sắt theo nhu cầu của mình.

 

[Soigia]

Việt Nam dự kiến vay 5 tỷ USD để đầu tư hạ tầng đường sắt

Ngân hàng Đầu tư cơ sở hạ tầng châu Á (AIIB) sẽ dành 5 tỷ USD lãi suất ưu đãi cho Việt Nam vay phát triển hạ tầng đường sắt tốc độ cao, đô thị.

vnexpress.net

 

[ducati1]

UH tôi nghĩ mong muốn của VN là làm chủ cái công nghệ công nghiệp đường sắt. Công nghiệp đường sắt là đưởng ray, toa xe, tín hiệu. Nội địa hóa tối đa có thể. Vì đây là cơ hội để thúc đẩy tăng trưởng nhờ đầu tư công mà. Hồi 2008-2009 sau khủng hoảng Lehman Brothers TQ bơm 566 tỷ usd thúc đẩy tăng trưởng phần lớn nhờ vào phát triển hạ tầng đường sắt cao tốc, nên mấy năm đó GDP TQ vẫn tăng vèo vèo bất chấp các nước khác tăng trưởng âm. Gói kích thích kinh tế này của TQ thành công nhờ vào việc họ làm chủ được công nghệ. Tự chủ xây thoải mái các tuyến đường sắt theo nhu cầu của mình.

Thực ra bên châu Âu ngoài thằng Ý còn có 1 thằng kinh tế dặt dẹo nữa là Tây Ban Nha mà lại có công nghệ đường sắt khá ngon. Anh Long Hòa Phát nếu được chính phủ VN bảo kê đầu ra cứ dí mấy công ty của 2 nước này mà mua công nghệ, hay chí ít là mua license để sản xuất cho thị trường Việt Nam hoặc Asean cũng được.

 

[danleduc]

Hàn sẽ đầu tư mấy nhà máy điện LNG cấp điện cho đường sắt. cụ Chính đang bảo muốn làm nhà cung cấp thì góp 2 tỷ usd đi. Chắc Hàn sẽ cho vay 2 tỷ usd
Nói chung là đa nguồn vốn. Chắc có lẽ ko riêng dự án này mà các dự án metro tổng thể ở địa phương cũng vậy. Chứ ko chơi như mấy tuyến metro đã và đang có hiện nay. Việt nam tự xoay vốn và đấu thầu làm. Ưu tiên tối đa vốn nội địa tiền VND và ưu tiên tối đa cho DN trong nước. Cũng là đầu tư công kích cầu tạo việc làm cho nền kinh tế, chưa kể phát triển cả ngành công nghiệp đường sắt nữa.

Hiện tiền trong dân khoảng vài triệu tỷ Đ....tương đương vài chục tỷ USD.
Sao Nhà nác không phát hành trái phiếu huy động vốn cho dự án ĐSCT cc nhỉ ?
Em nghĩ riêng tiền ngoại hối do người VN ở nước ngoài gửi về hàng năm cỡ 18-20 tỷ USD. Nhà nác huy động được nguồn vốn nhàn rỗi này cũng tốt.
Đằng nào người nhà Việt Kiều nhận USD, Eur....về cũng cất két mà.

 

[o0akay0o]

Hiện tiền trong dân khoảng vài triệu tỷ Đ....tương đương vài chục tỷ USD.
Sao Nhà nác không phát hành trái phiếu huy động vốn cho dự án ĐSCT cc nhỉ ?
Em nghĩ riêng tiền ngoại hối do người VN ở nước ngoài gửi về hàng năm cỡ 18-20 tỷ USD. Nhà nác huy động được nguồn vốn nhàn rỗi này cũng tốt.
Đằng nào người nhà Việt Kiều nhận USD, Eur....về cũng cất két mà.

Đem mua đất hết rồi hơi đâu mua trái phiếu

 

[fundraiser]

Hiện tiền trong dân khoảng vài triệu tỷ Đ....tương đương vài chục tỷ USD.
Sao Nhà nác không phát hành trái phiếu huy động vốn cho dự án ĐSCT cc nhỉ ?
Em nghĩ riêng tiền ngoại hối do người VN ở nước ngoài gửi về hàng năm cỡ 18-20 tỷ USD. Nhà nác huy động được nguồn vốn nhàn rỗi này cũng tốt.
Đằng nào người nhà Việt Kiều nhận USD, Eur....về cũng cất két mà.

Có chứ, sẽ phát hành trái phiếu. Lãi suất TPCP đây. Kỳ hạn 30 năm hiện giờ cũng chỉ loanh quanh 3% thôi. Riêng 1 năm nay 2024 nguồn vốn đầu tư công đã 670 nghìn tỉ đồng, xấp xỉ 27 tỷ usd thì việc huy động vốn cho ĐSCT ko quá khó. Cái chính là tối đa hóa bằng tiền VND. Hôm qua a Phớc mới nói rút bới nới lỏng tài khóa (giảm thuế) để dành vốn cho kế hoạch đầu tư công trọng điểm những năm tới thì nay đã có tin rút cái giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô rồi đấy. Tựu trung lại vẫn là dành nguồn cho đầu tư các dự án trọng điểm trong ngành đường sắt.

Thủ tướng: '5 quyết tâm', '5 bảo đảm' để thúc đẩy giải ngân, sử dụng hiệu quả nhất nguồn vốn gần 670 nghìn tỷ đồng

(Chinhphu.vn) - Biểu dương những nơi làm tốt và phê bình nghiêm khắc những bộ, ngành, địa phương chưa làm tốt công tác giải ngân vốn đầu tư công, Thủ tướng *************** nhấn mạnh "5 quyết tâm", "5 bảo đảm" để phấn đấu giải ngân trên 95% kế hoạch đầu tư vốn ngân sách nhà nước năm 2024 đã được...

baochinhphu.vn

Thủ tướng *************** nhấn mạnh "5 quyết tâm", "5 bảo đảm" để phấn đấu giải ngân trên 95% kế hoạch đầu tư vốn ngân sách nhà nước năm 2024 đã được giao (gần 670 nghìn tỷ đồng)

Bộ Tài chính rút đề xuất giảm 50% lệ phí trước bạ ô tô

Tại tờ trình mới nhất gửi Chính phủ, Bộ Tài chính đề xuất phương án cân nhắc không giảm lệ phí trước bạ với ô tô sản xuất lắp ráp trong nước.

www.baogiaothong.vn

BSC xin gửi tới Quý khách hàng Bản tin Trái phiếu ngày 16/07/2024.
Trên thị trường thứ cấp, lợi suất chào mua/chào bán cụ thể như sau:

Kỳ hạn​	Trái phiếu Chính phủ​
​	Bid ​	Ask
1-year​	2.25​	1.65​
2-year​	2.25​	1.65​
3-year​	2.25​	1.65​
5-year​	2.25​	1.80​
7-year​	2.50​	2.10​
10-year​	2.85​	2.70​
15-year​	3.05​	2.85​
20-year​	3.25​	2.90​
30-year​	3.35​	2.95​

 

[ducati1]

Hiện tiền trong dân khoảng vài triệu tỷ Đ....tương đương vài chục tỷ USD.
Sao Nhà nác không phát hành trái phiếu huy động vốn cho dự án ĐSCT cc nhỉ ?
Em nghĩ riêng tiền ngoại hối do người VN ở nước ngoài gửi về hàng năm cỡ 18-20 tỷ USD. Nhà nác huy động được nguồn vốn nhàn rỗi này cũng tốt.
Đằng nào người nhà Việt Kiều nhận USD, Eur....về cũng cất két mà.

Thực ra tiền đầu tư công VN đúng là không thiếu cụ ạ. Cái chính là làm cho đúng và trúng. Mấy năm rồi chính phủ trách nhiều địa phương không giải ngân hết vốn đầu tư công đấy.

 

[rachfan]

tải trọng 1 trục là 22,5 tấn x 4 bằng 100 tấn - tự trọng 20 tấn còn chở được 80 tấn.

Cụ lại tính kiểu Việt nam rồi. 1 toa tàu chỉ có 2 trục. Tải trọng trục chỉ nhân 2 thôi ợ 17,5 x 2 = 35 tấn. Tự trọng toa tàu là 15-16 tấn thì 1 toa chỉ có thể chở thêm khoảng trên 10 tấn.

Cụ xem lại post trước nữa của tôi để biết tàu 350km/h chỉ có thể chở nhẹ với tải trọng trục 17,5 tấn, vì chở nặng hơn là phá kết cấu đường.

 

[danleduc]

Em nghĩ Chính phủ nên nhắm vào cán bộ nhân viên các CQ Nhà nước đang làm ăn tốt để huy đông mua trái phiếu.
4 Ngân Hàng Nhà nác : Big4
PVN, EVN, Viettel, VNPT, Các cán bộ lực lượng vũ trang và quân đội.

Mỗi cán bộ bắt buộc phải mua TPCP xây dựng ĐSCT với mệnh giá tối thiểu = 1 tháng lương.
Các cán bộ lãnh đạo phải mua TPCP với mệnh giá tối thiểu = 3 tháng lương.
Và phải mua TP kỳ hạn tối thiểu 10 năm.

Theo báo chí truyền thông, các cán bộ CNV các CQ này có mức lương TB khoảng 30-40 tr / tháng.

Như vậy cũng huy động được kha khá vốn từ nguồn này.

 

[danleduc]

Đem mua đất hết rồi hơi đâu mua trái phiếu

Từ giờ Chính phủ VN ra 1 Quyết định, tất cả tiền ngoại hối từ nước ngoài gửi về VN phải mua TPCP xây dựng ĐSCT trong tối thiểu 5 năm, sau đó mới được rút ra đầu tư BĐS.
Thế là 1 năm có thêm khoảng 20 tỷ USD rồi.

Đôi khi phải quân phiệt vì sự phát triển của đất nước.

 

[xuanphuongccs]

Từ giờ Chính phủ VN ra 1 Quyết định, tất cả tiền ngoại hối từ nước ngoài gửi về VN phải mua TPCP xây dựng ĐSCT trong tối thiểu 5 năm, sau đó mới được rút ra đầu tư BĐS.
Thế là 1 năm có thêm khoảng 20 tỷ USD rồi.

Đôi khi phải quân phiệt vì sự phát triển của đất nước.

Thế thì chuyển lậu hết

 

[danleduc]

Thế thì chuyển lậu hết

Chuyển lậu nếu bắt được, bị phạt tù 10 năm.

Mạnh dạn lên xem nào.
Cần phải quân phiệt .....để phát triển đất nước.

 

[banmotnucuoi]

Việt Nam dự kiến vay 5 tỷ USD để đầu tư hạ tầng đường sắt

Ngân hàng Đầu tư cơ sở hạ tầng châu Á (AIIB) sẽ dành 5 tỷ USD lãi suất ưu đãi cho Việt Nam vay phát triển hạ tầng đường sắt tốc độ cao, đô thị.

vnexpress.net

Vay cho 3 tuyến đường sắt Hà nội Hạ Long, Hà nội Lào cai và Nghiên cứu Hà nội Lạng sơn.
Như vậy là HN Lào cai Việt nam làm chủ đầu tư, không thành lập DN dự án như Lào và Indo

 

[ducati1]

Cụ lại tính kiểu Việt nam rồi. 1 toa tàu chỉ có 2 trục. Tải trọng trục chỉ nhân 2 thôi ợ 17,5 x 2 = 35 tấn. Tự trọng toa tàu là 15-16 tấn thì 1 toa chỉ có thể chở thêm khoảng trên 10 tấn.

Cụ xem lại post trước nữa của tôi để biết tàu 350km/h chỉ có thể chở nhẹ với tải trọng trục 17,5 tấn, vì chở nặng hơn là phá kết cấu đường.

Thế này thì chở tôm hùm với sầu riêng được rồi. Toa chở người làm thành chở hàng thì bỏ hết nội thất các tiện ích và nhà vệ sinh đi chắc giảm tự trọng được khoảng thêm 5 tấn nữa, mà đã chở hàng thì cái phần dịch vụ trên tàu cũng không cần nữa nên giá sẽ rẻ hơn nếu quy đổi ra chở khách. Mấy cái hàng nông sản giá trị cao mà giá tươi sống với giá đông lạnh khác nhau 1 trời 1 vực thì giá vận chuyển 5000đ/ kg không thành vấn đề đâu.
Dân Thủ Đô có thể ăn sầu riêng chín rụng tự nhiên như dân TP. HCM mà không cần suy nghĩ nhiều. ( hiện tại dân Hà Nội mà muốn ăn sầu rụng tự nhiên chỉ có đường máy bay thôi).

 

[firefox_6996]

PTT phát biểu như này thì được hiểu là các Ga phải có hệ thống ray & điều khiển chạy lẫn các loại tàu à?
"Về 2 đề án phát triển mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội, TPHCM, Phó Thủ tướng lưu ý phải kết nối đồng bộ với đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, bao gồm: Nhà ga, quy chuẩn thiết kế kỹ thuật đường ray, đầu máy, toa xe, hệ thống điều hành… Hai thành phố cần lựa chọn được những đơn vị tư vấn thiết kế hàng đầu để hoàn thiện, thẩm định quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị với tầm nhìn trăm năm."

 

[chieuminh]

Cụ lại tính kiểu Việt nam rồi. 1 toa tàu chỉ có 2 trục. Tải trọng trục chỉ nhân 2 thôi ợ 17,5 x 2 = 35 tấn. Tự trọng toa tàu là 15-16 tấn thì 1 toa chỉ có thể chở thêm khoảng trên 10 tấn.

Cụ xem lại post trước nữa của tôi để biết tàu 350km/h chỉ có thể chở nhẹ với tải trọng trục 17,5 tấn, vì chở nặng hơn là phá kết cấu đường.

Tàu container sóng thần yên viên khai trương năm ngoái,chở 21 container 900 tấn mà cụ. Chứng tỏ tàu khổ hẹp tải trọng trục cũng ác phết

 

[Hooks]

Tải trọng trục đây ạ.

 

[Nhat_Dung]

ôi kiểu này đời con cháu mình còn phải gánh nợ

 

[rachfan]

Tải trọng trục đây ạ.

Tôi vừa tìm hiểu lại. Đại loại là thế này các cụ ợ:

1 toa tàu khách ĐSCT nặng trên dưới 40 tấn (lúc trước tôi nhầm là 18 tấn), tải trục (4 trục) max là 17 tấn/trục, tổng là 68 tấn. Như vậy sức chở max của 1 toa là khoảng 22-23 tấn, bằng 1 cont 40' nhẹ.

 

[ducati1]

Tôi vừa tìm hiểu lại. Đại loại là thế này các cụ ợ:

View attachment 8636888

1 toa tàu khách ĐSCT nặng trên dưới 40 tấn (lúc trước tôi nhầm là 18 tấn), tải trục (4 trục) max là 17 tấn/trục, tổng là 68 tấn. Như vậy sức chở max của 1 toa là khoảng 22-23 tấn, bằng 1 cont 40' nhẹ.

Tải trọng này chở sầu riêng thoải mái cụ hầy. Nếu mà làm được thủ tục thông quan tại chỗ thì sầu riêng Đồng Nai chở đến Băc Kinh trong vòng 24h là hoàn toàn khả thi hén.