[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam

[Tứ Vô Lượng]

Đến thời điểm.này VN chưa xây dựng ĐSCT là một điều may mắn, do chúng ta cũng chẳng giàu có gì, còn bao việc khác cần hơn.
Đến thời điểm này, xúc tiến để chuẩn bị xây dựng là rất hợp lý đấy.

Đs đô thị HN SG cần hơn đstdc Bắc Nam. Tắc đường ngột ngạt thiệt hại rất lớn, trong khi TOD, đô thị nén ko làm được. Toàn thấp tầng, dàn trải rất tốn kém

 

[Muon_biet]

Hạ tầng đường sắt kể cả Bắc Nam lẫn đô thị em thấy đều cần làm gấp. Chậm ngày nào, kinh tế đất nước thiệt ngày ấy.

 

[.Bo My]

Văn Cao Hoà Lạc 2,6 tỷ $ là hơi đắt

đã thầu đâu mà đắt. Còn khi đã thầu thì giá nào cũng là giá thị trường. Cụ nào có so sánh dự toán với thầu sân bay Long Thành xem tiết kiệm được bao nhiêu?

 

[Tứ Vô Lượng]

đã thầu đâu mà đắt. Còn khi đã thầu thì giá nào cũng là giá thị trường. Cụ nào có so sánh dự toán với thầu sân bay Long Thành xem tiết kiệm được bao nhiêu?

Tâng vốn đầu tư là 1 cách để tăng tỷ lệ vốn nhà nước trong đàm phán PPP. PPP chỉ định được mà đâu phải lúc nào cũng đấu thầu nhà đầu tư? Còn Long Thành là khác, là đầu tư công đấu thầu nhà thầu

 

[Dunghoiem]

Đường sắt đô thị Tq như vậy là đẹp 62 triệu/km. Tương đương Cát Linh Hà Đông 13km thì 812 triệu $.

CL HĐ thực tế đắt hơn một chút gần 900 triệu do kéo dài. Các dự án sau làm khéo hơn, nhanh hơn, tuyến dài hơn, ít đi ngầm khả năng suất đầu tư sẽ rẻ hơn?

Văn Cao Hoà Lạc 2,6 tỷ $ là hơi đắt

Hệ thống tàu điện trên cao 1,4 tỷ USD của Bangkok
Tổng chi phí của dự án khoảng 55,5 tỷ baht (1,4 tỷ USD).
Hệ thống gồm hai tuyến là Sukhumvit và Silom với 61 nhà ga, tổng chiều dài hơn 68 km.
Bình quân 20 triệu/ km.

 

[Tứ Vô Lượng]

Hệ thống tàu điện trên cao 1,4 tỷ USD của Bangkok
Tổng chi phí của dự án khoảng 55,5 tỷ baht (1,4 tỷ USD).
Hệ thống gồm hai tuyến là Sukhumvit và Silom với 61 nhà ga, tổng chiều dài hơn 68 km.
Bình quân 20 triệu/ km.

Có thể 62 triệu $/km ở Quảng Châu là tàu điện ngầm (subway)? Trên cao thì rẻ hơn. Vậy thì CL HĐ cũng quá đắt so với giá TQ, Thái Lan?!

Dù rẻ hơn 1/3 so với Nhật ở Bến Thành Suối Tiên. Bến Thành Suối Tiên chính xác là bẫy nợ, tới gần 100 triệu $/km.

 

[.Bo My]

Tâng vốn đầu tư là 1 cách để tăng tỷ lệ vốn nhà nước trong đàm phán PPP. PPP chỉ định được mà đâu phải lúc nào cũng đấu thầu nhà đầu tư? Còn Long Thành là khác, là đầu tư công đấu thầu nhà thầu

có chỉ định thì giá cũng không phải giá đó.

 

[Tứ Vô Lượng]

Tuỳ các cụ thích nghĩ thế nào thì nghĩ thôi chuyện xã hội ko phải việc mình, nhưng suất đầu tư cao thế (so với các nước lân cận) đường sắt có vẻ thơm đấy nhỉ?

 

[victory_1980]

Đs đô thị HN SG cần hơn đstdc Bắc Nam. Tắc đường ngột ngạt thiệt hại rất lớn, trong khi TOD, đô thị nén ko làm được. Toàn thấp tầng, dàn trải rất tốn kém

Hai việc đều phải làm song song mà bác.
Ưu tiên trc hết là tuyến kết nối vs TQ để kéo khách TQ sang du lịch và quan trọng hơn là xk hàng hóa qua TQ, hoặc nhập hàng từ TQ về VN (tuyến LC-HN-HP và tuyến Lạng Sơn - Hà Nội).
Còn hệ thống đường sắt đô thị, metro ở HN, TP.HCM đang đặt mốc 2035 phải hoàn thành toàn bộ các tuyến (HN 10 tuyến, TP.HCM 8 tuyến), chắc là khó nhưng nếu ko đặt mục tiêu cao, khó mà hoàn thành.
P/s: dự toán mới là do liên danh đưa ra, kể cả cái cầu Tứ Liên những 20 nghìn tỷ là quá đắt, và ông Vinaconex ko mạnh về xây dựng cầu đường, trc xây mấy cái chung cư xấu hoắc.

 

[Gionam72]

Theo em cứ gpmb xong 100% thì khởi công. Nhìn mấy cây cầu, sân bay đã gpmb xong họ làm ầm ầm mà thích. Nhìn mấy con đường nham nhở vì vướng nhà dân mà chán

 

[aladanh2000]

Hạ tầng TQ giờ vô địch rồi. Ko ai đấu nổi nữa.
Thiết nghĩ nhà nước nên có cách để bọn chống phá bớt đầu độc dân.
chúng ta đồng văn với TQ, học cái khác thì khó chứ xây dựng thì chắc học cũng nhanh thôi. Tới thời TQ chán ko đi xây nữa thì chúng ta ra biển lớn
Trước đây xây dựng là Nhật, sau đó đến Hàn, và giờ là TQ, hy vọng tương lai VN cũng có tên tuổi.
em từng làm một dự án mà bên TQ họ làm nhanh quá, mình đi làm FAT như đi tua luôn. Chất lượng giờ vẫn ngon lành lắm

Em thì làm dự án điện với TQ, phải nói là như mèo mửa. Đặc điểm bọn thầu TQ này em thấy là ban DA của mình phải mạnh và cứng, tiêu chuẩn ép từ đầu trong HĐ thì nó làm tử tế. Không là nó bóp ngược lại mình luôn. Đúng kiểu thương trường như chiến trường đấy. Giờ làm mà vốn ODA do nó cài điều kiện thầu thì VN mình chỉ có như cá trên thớt, lại thành CL HĐ thôi

 

[.Bo My]

Tuỳ các cụ thích nghĩ thế nào thì nghĩ thôi chuyện xã hội ko phải việc mình, nhưng suất đầu tư cao thế (so với các nước lân cận) đường sắt có vẻ thơm đấy nhỉ?

nước lân cận là nước nào ạ, Indo à?!

Có lợi và đúng giá thì làm thôi, quan tâm gì bọn lân cận!

 

[Hazelnut]

Em thì làm dự án điện với TQ, phải nói là như mèo mửa. Đặc điểm bọn thầu TQ này em thấy là ban DA của mình phải mạnh và cứng, tiêu chuẩn ép từ đầu trong HĐ thì nó làm tử tế. Không là nó bóp ngược lại mình luôn. Đúng kiểu thương trường như chiến trường đấy. Giờ làm mà vốn ODA do nó cài điều kiện thầu thì VN mình chỉ có như cá trên thớt, lại thành CL HĐ thôi

TQ vô địch về hạ tầng rồi cụ, may ra mấy dây chuyền lọc hoá dầu là nó tha thôi.

Em đoán cụ bên A của EVN, bên A hay “chấm chấm” từ đầu rồi nên toàn bị bên B bắt thóp.

 

[aladanh2000]

TQ vô địch về hạ tầng rồi cụ, may ra mấy dây chuyền lọc hoá dầu là nó tha thôi.

Em đoán cụ bên A của EVN, bên A hay “chấm chấm” từ đầu rồi nên toàn bị bên B bắt thóp.

Hehe, 1 - 2 cái đầu non kinh nghiệm, tư vấn yếu thì chịu thôi cụ ạ. Chứ thông thường thì đến lúc sự cố gì thì đến cả ông in hồ sơ cũng bóc lịch, nên không làm bừa được đâu cụ.

 

[victory_1980]

TQ vô địch về hạ tầng rồi cụ, may ra mấy dây chuyền lọc hoá dầu là nó tha thôi.

Em đoán cụ bên A của EVN, bên A hay “chấm chấm” từ đầu rồi nên toàn bị bên B bắt thóp.

Lửa bắt đầu cháy đến EVN rồi, kịch hay còn ở phía trước.
Mình thắc mắc, sao trước bóc PVN kinh thế, từ dự án đầu tư đến tiền hoa hồng ngân hàng feedback cho lđ nhờ tiền gửi.
Chẳng nhẽ các tập đoàn khác ko nhận????

 

[Euro2CityStar]

Em thì làm dự án điện với TQ, phải nói là như mèo mửa. Đặc điểm bọn thầu TQ này em thấy là ban DA của mình phải mạnh và cứng, tiêu chuẩn ép từ đầu trong HĐ thì nó làm tử tế. Không là nó bóp ngược lại mình luôn. Đúng kiểu thương trường như chiến trường đấy. Giờ làm mà vốn ODA do nó cài điều kiện thầu thì VN mình chỉ có như cá trên thớt, lại thành CL HĐ thôi

có yếu tố cảng viên ưu tú đại diện vốn nhân dân nó ra như vậy .

 

[hoviba]

Em đưa thông tin về tuyến Metro D là tuyến tầu điện ngầm thứ 4, có màu xanh nước biển đang được xây dựng tại Praha, để mọi người tham khảo. Giai đoạn 1 sẽ xây dựng tuyến đường tầu điện ngầm từ phía Nam Praha tới khu vực trung tâm là quảng trường Hòa bình tại quận Praha 2 [điểm giao với tuyến A màu xanh lá cây tại bến Namesti Miru]. Dự án này được lên kế hoạch từ năm 2011 với kinh phí dự tính là 32 tỷ korun, tương đương khoảng 1,45 tỷ USD. Nhưng vì thiếu kinh phí nên tới tận năm 2022 mới bắt đầu triển khai xây dựng. Lúc này dự tính cho cả tuyến, bao gồm 12 km với 12 bến đỗ cùng 4 điểm giao cắt với các tuyến A, B và C, đã trượt giá lên 98 tỷ korun tương đương 4,45 tỷ USD. Tính ra 1km có giá tương đương 371 triệu USD.

Bến Libus nằm cạnh trung tâm thương mại Saparia của người Việt Nam nên tuyến Metro này sẽ đem lại khá nhiều cơ hội mới cho khu trung tâm này của cộng đồng người Việt. Bên cạnh khu Saparia này, cũng sẽ được xây dựng trung tâm mua sắm và các khu chung cư mới. Mọi người có thể xem thêm thông tin trong clip trên youtube ở link dưới. Theo công bố thì giá thành trên bao gồm cả việc xây dựng các khu trung tâm mua sắm tại một số bến và các bãi đỗ xe công cộng cùng các cơ sở hạ tầng kèm theo.

Tuyến Metro này do 4 công ty cùng tiến hành xây dựng là Subterra, Hochtief, Straba, Zublin AGV. Dự án được khởi công từ tháng 4 năm 2022 và dự kiến khánh thành vào tháng 12 năm 2029.

 

[Tứ Vô Lượng]

Em thì làm dự án điện với TQ, phải nói là như mèo mửa. Đặc điểm bọn thầu TQ này em thấy là ban DA của mình phải mạnh và cứng, tiêu chuẩn ép từ đầu trong HĐ thì nó làm tử tế. Không là nó bóp ngược lại mình luôn. Đúng kiểu thương trường như chiến trường đấy. Giờ làm mà vốn ODA do nó cài điều kiện thầu thì VN mình chỉ có như cá trên thớt, lại thành CL HĐ thôi

Cụ làm nhiệt điện hay gió, mặt trời? Thấy Vĩnh Tân 1 CEEC làm ok mà nhỉ. Đến Duyên Hải 3 CHENGDA - DEC - SWEPDI - ZECP thì không ngon lắm? Duyên Hải 2 Hoa Điện cũng ok

 

[Kiên Khùng]

TQ vô địch về hạ tầng rồi cụ, may ra mấy dây chuyền lọc hoá dầu là nó tha thôi.

Em đoán cụ bên A của EVN, bên A hay “chấm chấm” từ đầu rồi nên toàn bị bên B bắt thóp.

A của ta là A sắc Á khẩu. Chứ người Việt mà thua người nước ngoài về trí khôn của ta đây thì cọp còn sợ.

 

[.Bo My]

Ai làm đường sắt công nghệ mới phải chuyển giao công nghệ?

Việt Nam muốn dần làm chủ công nghệ đường sắt tốc độ cao

(PLO)- Để dần làm chủ đường sắt tốc độ cao, Bộ GTVT đề xuất sửa Luật Đường sắt theo hướng buộc các nước đầu tư đường sắt công nghệ mới vào Việt Nam phải chuyển giao công nghệ cho chúng ta.

plo.vn

Như vậy thì chắc chỉ khi luật đường sắt thông qua mới có tin mới, còn giờ chỉ mới có tin là 350 thôi!
Có vẻ anh Ttg rất tự tin là có điều luật này thì vẫn có thằng chấp nhận điều kiện của ta!