2024 khởi công Hà Nội - Hòa Lạc coi như được 20% công việc rồi nhé. Mọi việc khó lúc đầu thôi. Kỳ này 350 quá mạnh đánh bay loser không chịu xây gì, mà còn cả đội 160 với 225 nữa!Cụ nói như nghị quyết trung ương ấy nhỉ, em đang chờ đợi kỳ tích đó đây
Căn cứ ở đâu mà cụ cứ quả quyết các lãnh đạo đã quyết 350 chắc nịch vậy. Nhật chắc chắn không chuyển giao công nghệ cao cấp nhất của họ rồi, chỉ còn là TQ thôi, mà công nghệ 250km/h chưa chắc gì được TQ chuyển giao công nghệ nữa.2024 khởi công Hà Nội - Hòa Lạc coi như được 20% công việc rồi nhé. Mọi việc khó lúc đầu thôi. Kỳ này 350 quá mạnh đánh bay loser không chịu xây gì, mà còn cả đội 160 với 225 nữa!
Nghe cụ nói e có cảm giác như TQ nó làm free cho ta ấy nhỉ.
Em đang nói phụ đề trong cái Video tay người TQ nó nói ấy chứ có phải em nói đâu. Cụ không xem à
Clip chắc do ông kỹ sư TQ nào làm thôi, không nên nâng cao quan điểm quá! À, chủ kênh cũng có mấy clip về đường sắt Bắc Nam khác.
Thì em nói cái thằng tq chủ tut ấy chứ có phải nói cp tq đâu. Còn dân nó thì cũng phản ánh 1 phần bên ấy dân họ nghĩ gì.
em chỉ copy mỗi nơi 1 tí rồi ráp lại thành bức tranh thôi, giờ đưa mấy mảnh đó ra thì các cụ cười chết! Nếu sau này đúng thì bác nào làm nghề conan chắc thuê em được!
Thành thạo thì em không đến mức đó, mọi kỹ năng, nói, viết em đều yếu.
Trước abcz làm ở Tedi, là ngôi sao sáng về đường sắt. Ít ra cũng biết 1435mm là khoảng cách mép trong ray, chứ không phải khoảng cách tim ray như sếp Tedi chém.Thế hoá ra, lâu giờ các tư vấn của TEDI về đường sắt là do những chiên gia từ đường bộ làm ah? Kể cũng tài nhỉ.
Lỗi thằng đánh máy thôi cụ làm gì mà căngVề trình độ của Tedi thì em đã chứng minh trong topic này rồi. Nhưng để cho các cụ rõ hơn, thì em chứng minh cụ thể người chủ nhiệm đồ án cái đường sắt tốc độ cao này chính là tác giả
Đây là Tờ trình
View attachment 8247596
Còn tác giả là đây, cả bài này em đã chứng minh, em chỉ bôi đậm đoạn lưu danh thiên cổ, thể hiện chính xác trình độ tác giả
Quê em đọc bản vẽ ck là cứ phải tâm(tim) trục chứ có lạc hậu đâu kia như cái trục tàu lửa cổ lỗ nó ăn ray ở cái gờ mép trong bánh xe. Tàu em tân kỳ tốc độ cao nó NGỒI trên ray lên tính tâm ray là dcml rồi còn gì
vnexpress.net
Thực dụng kiểu thằng Bờm, chỉ thích miếng chín, ăn ngay, không cần biết đến tương lai, dù là cái tương lai đấy chỉ 20 – 30 năm sau, mà cũng gọi là thực dụng à?.Mỹ giàu có thế mà bây giờ mới công bố đầu tư 8,2 tỷ USD làm tuyến ĐSCT đầu tiên này các cụ:
Mỹ công bố kế hoạch xây đường sắt cao tốc đầu tiên - VnExpress
Thế mới biết, người Mỹ họ thực dụng thật.
tuyến Brightline West High-Speed Intercity Passenger Rail System Project có tổng dự toán là 12 tỷ USD.Mỹ làm tuyến đsct đầu tiên, nhưng có vẻ vẫn còn lom dom lắm
Chắc là tuyến này https://en.wikipedia.org/wiki/Brightline_West
Chiều dài 351km, thiết kế tốc độ 300km/h nhưng chạy trung bình 165km/h, cả tuyến hết 2h10p
Chi phí dự tính, chưa rõ nhưng đọc wiki thì có vẻ khoảng 7 tỉ USD?
Khởi công đầu năm 2024, dự kiến khai thác 2027. Có khi nó chạy trước Bến Thành Suối Tiên nhà ta ấy chứ
Mỹ công bố kế hoạch xây đường sắt cao tốc đầu tiên
Ông Biden công bố tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên của Mỹ, nằm trong kế hoạch nâng cấp mạng lưới đường sắt trị giá 8,2 tỷ USD.vnexpress.net
Công bố nhiều lần rồi, hy vọng lần này làm được.Mỹ giàu có thế mà bây giờ mới công bố đầu tư 8,2 tỷ USD làm tuyến ĐSCT đầu tiên này các cụ:
Mỹ công bố kế hoạch xây đường sắt cao tốc đầu tiên - VnExpress
Thế mới biết, người Mỹ họ thực dụng thật.
Cầu Đuống mà xong là có thể liên vận từ Gia Lâm rồi, trước cầu yếu quáDạo này Dân trí được bơm tin trước. Có nhắc đến từ chuyển giao công nghệ
Triển vọng hợp tác phát triển đường sắt Việt Nam - Trung Quốc
(Dân trí) - Đường sắt giữa 2 nước Việt - Trung đang đứng trước cơ hội phát triển, góp phần đẩy mạnh giao thương giữa hai nước.dantri.com.vn
Cầu sắt Đuống 2025 là xong rồi cụ ơi. Cái trung tâm ở Ga Gia Lâm chắc được nâng cấp mạnh nhỉ. Cũng rất tốt còn hơn lad biến chỗ đó thành chung cư với TTTM
