[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam

[.Bo My]

Điểm nghẽn là giao cắt với đuòng bộ, đi xuyên quá nhiều đô thị và khổ ray hẹp, đường đơn, hầm nhỏ cầu tải trọng yếu cụ ơi.
Tức là nghẽn hết cụ ạ.
Làm tàu du lịch cà rịch cà tang thì ok.

thì tàu hàng đi bằng tốc độ tàu du lịch thôi, chở hàng nhẹ cũng được miễn là có hàng. Tuy nhiên hiện giờ chưa có đủ hàng, có lẽ đủ sức phục vụ tăng 10 lần nữa trước khi cần thêm đường mới.

 

[Kiên Khùng]

"Chuyên gia nghiên cứu đường sắt" mà phát biểu kiểu này thì nên thu bằng ngay.
"Ông Thủy phân tích đến năm 2040 -2050 mới xong được cao tốc thì khi đó nhiều nước trên thế giới đã đi rất xa rồi. Chính vì thế, Việt Nam phải cùng với người Nhật nắm bắt công nghệ cao nhất. Tức là tốc độ phải đạt 300-400km, và dùng động cơ tuyến tính rồi nâng lên bằng điện từ thành 500km/h.

Theo ông Thủy, hiện Nhật đã thí nghiệm thành công tàu tốc độ 400-450km/h rồi, đến khoảng năm 2030 thì họ chạy vận hành lâu rồi, lúc đó mà chúng ta vẫn đầu tư tàu chạy 200km/h thì làm sao được."
Chém gió còn hơn cả đám xe ôm mà còn chém ko có căn cứ mẹ gì.
- Nói tàu 200km/h là "lạc hậu" thì ngớ ngẩn, tốc độ không liên quan gì đến hiện đại hay lạc hậu cả.
- Động cơ tuyến tính của chuyên gia nói không rõ là động cơ gì? "Rồi nâng lên thành điện từ"? Không hiểu "chuyên gia" chém gió cái gì luôn.
- "hiện Nhật đã thí nghiệm thành công tàu tốc độ 400-450km/h rồi, đến khoảng năm 2030 thì họ chạy vận hành lâu rồi, lúc đó mà chúng ta vẫn đầu tư tàu chạy 200km/h thì làm sao được." -> Đoạn này chém gió theo logic nào?
Tự nhận là "chuyên gia nghiên cứu đường sắt" mà còn không biết công nghệ đệm từ đã có từ vài chục năm nay nhưng ứng dụng thương mại mới có duy nhất ở TQ và không phát triển thêm, (vì quá đắt đỏ và kém hiệu quả kinh tế). Nhật thử nghiệm công nghệ đệm từ nhưng khi nào vận hành thương mại cũng.... chưa biết!

Đến năm 2045, tốc độ đường bộ cao tốc của VN có lên đến 160km/h như phương án tàu phổ thông không mà bảo 200km/h là lạc hậu?

 

[Kiên Khùng]

thì tàu hàng đi bằng tốc độ tàu du lịch thôi, chở hàng nhẹ cũng được miễn là có hàng. Tuy nhiên hiện giờ chưa có đủ hàng, có lẽ đủ sức phục vụ tăng 10 lần nữa trước khi cần thêm đường mới.

Cụ đấu hiệp 12 rồi mà cứ chạy vòng vòng võ đài bằng chiêu câu sau phủ nhận câu trước vậy không có được à nha.
Trước thì bảo đường sắt hiện nay có thể đảm bảo vận tải hàng hóa trong tương lai (hót theo ông GTVT), tôi khẳng định không thể thì bảo giờ chưa có hàng.
Tranh luận vậy chỉ đc cái hài hước, nhể?

 

[Kiên Khùng]

Sửa đường cũ thành đường đôi 180 km/h cũng đã được trình lúc trước cùng với đường 225 rồi các cụ nhé:

View attachment 8232907

View attachment 8232908

Lại vỡ mồm với đền bù GPMB.
Tóm lại cò quay chi vậy?

 

[.Bo My]

Cụ đấu hiệp 12 rồi mà cứ chạy vòng vòng võ đài bằng chiêu câu sau phủ nhận câu trước vậy không có được à nha.
Trước thì bảo đường sắt hiện nay có thể đảm bảo vận tải hàng hóa trong tương lai (hót theo ông GTVT), tôi khẳng định không thể thì bảo giờ chưa có hàng.
Tranh luận vậy chỉ đc cái hài hước, nhể?

thôi, mời cụ đi cãi với Bê xê tê.
Mà cụ có vẻ đọc hiểu nhầm nhỉ, không phân biệt được đoạn nào tôi trích báo còn đoạn nào là ý kiến của tôi à! Tôi chả rành kỹ thuật nhưng cũng thấy là hiện nay tàu hàng chưa xuất phát 60-30-15 phút mỗi chuyến nghĩa là còn khả năng làm như thế sau này.

 

[nhanchauchau]

Còn về lý thuyết thì nếu điểm đầu và cuối cùng độ cao thì công sinh ra = 0 nhé.

Cụ chắc học lý theo kiểu đau bụng uống nhân sâm.
Công, hay năng lượng gồm nhiều thứ.
Ngoài thế năng (do thay đổi độ cao) còn có động năng, nhiệt năng.
Trên 1 mặt phẳng, k cấp nl cho 1 vật thì nó đứng yên chứ lấy cái gì để di chuyển được.

 

[ThanhLong69]

Bình thường mà, quan trọng là có đông khách không.
Ở VN ta tuyến Bắc Nam:
Tàu 700 km/h: 3.3 triệu cả hành lý: khá đông
Tàu 50 km/h: 700k, ế chỏng.
Tàu 350 km/h: 2tr ??

350 Không có giá 2 triệu đâu

Tuyến Bắc Kinh Thượng Hải
Vé hạng nhất 4.0 triệu
VIP 7.2 triệu
Vé hạng hai
Tàu 4,5 giờ: 2,5 triệu (350)
Tàu 6 giờ: 2.1 triệu (250)

VN làm được chỉ cao gấp rưỡi Tàu là giỏi lắm rồi, còn để vé 2 triệu thì NN phải bù vào 3 tỷ đô mỗi năm .

 

[.Bo My]

...
VN làm được chỉ cao gấp rưỡi Tàu là giỏi lắm rồi, còn để vé 2 triệu thì NN phải bù vào 3 tỷ đô mỗi năm .

Không bằng Tàu thì bằng Tây Ban Nha cũng được rồi!
Dự kiến là chỉ cần rẻ hơn máy bay 500k cũng đủ giật hết khách, nhưng đường sắt nhân dân thì nên lấy giá 2 triệu thôi, không nên ăn dày quá!

 

[XSim]

Cụ chắc học lý theo kiểu đau bụng uống nhân sâm.
Công, hay năng lượng gồm nhiều thứ.
Ngoài thế năng (do thay đổi độ cao) còn có động năng, nhiệt năng.
Trên 1 mặt phẳng, k cấp nl cho 1 vật thì nó đứng yên chứ lấy cái gì để di chuyển được.

Thế theo cụ mức tối thiểu này bằng bao nhiêu? Ví dụ di chuyển một vật nặng 1kg đi 1m trên mặt phẳng ngang chẳng hạn.

 

[nhanchauchau]

Thế theo cụ mức tối thiểu này bằng bao nhiêu? Ví dụ di chuyển một vật nặng 1kg đi 1m trên mặt phẳng ngang chẳng hạn.

mời cụ tìm lại sách vật lí 7, bài giảng về công

 

[XSim]

mời cụ tìm lại sách vật lí 7, bài giảng về công

Em không còn sách, cụ tính hộ em con số cụ thể xem nào. 1J hay 0.1J chẳng hạn.

 

[nhanchauchau]

Em không còn sách, cụ tính hộ em con số cụ thể xem nào. 1J hay 0.1J chẳng hạn.

THôi em với cụ kết thúc ở đây. Em k muốn mất tg với 1 người lòng vòng để che lấp cái sai, k dám thừa nhận sai.

 

[theanh90]

Tuyên bố chung Việt Nam, Nhật Bản về nâng cấp lên Đối tác chiến lược toàn diện

Tuyên bố chung Việt Nam - Nhật Bản gồm 52 điểm, nhấn mạnh những thành tựu trong 50 năm qua và hướng tới một chương mới trong quan hệ song phương, vì hòa bình và thịnh vượng của cả hai nước, khu vực và thế giới.

tuoitre.vn

Sáng ra mắt kém, cụ nào tinh mắt xem có đoạn nào nói về đường sắt tốc độ cao trong tuyên bố chung không nhỉ?

 

[ThanhLong69]

Không bằng Tàu thì bằng Tây Ban Nha cũng được rồi!
Dự kiến là chỉ cần rẻ hơn máy bay 500k cũng đủ giật hết khách, nhưng đường sắt nhân dân thì nên lấy giá 2 triệu thôi, không nên ăn dày quá!

E là chừng nào dân ta giàu như dân nó + ĐS xin được trợ giá như nó thì cụ sẽ được thỏa giấc mơ không có thật .

 

[akara]

2tr thì ngta đi máy bay chứ ai khùng mà ngồi tàu

Không bằng Tàu thì bằng Tây Ban Nha cũng được rồi!
Dự kiến là chỉ cần rẻ hơn máy bay 500k cũng đủ giật hết khách, nhưng đường sắt nhân dân thì nên lấy giá 2 triệu thôi, không nên ăn dày quá!

 

[.Bo My]

2tr thì ngta đi máy bay chứ ai khùng mà ngồi tàu

đội 225 không đồng ý với cụ điều này!

tiết kiệm được 500k-1tr3, chỉ mất thêm 2 giờ thôi. Quan trọng vẫn làm việc bình thường, internet đầy đủ và không phải cầu nguyện mỗi lần máy bay cất cánh hạ cánh hoặc bay đêm bay bão. Em biết có đại gia còn bao nguyên đoàn tàu từ Hàn quốc sang Việt Nam chứ không đi máy bay.

 

[chim-ưng]

Chả có nhẽ VN lại hợp tác Thổ làm Metro Đô thị và ĐSCT Bắc - Nam ? Có vẻ Cụ Thủ sang Thổ "ấy" lắm.

Mà không biết Thổ nó đã có ĐSCT chưa nhỉ ?!

e đoán hợp tác với Thổ làm máy bay vì thấy cụ C đi nghía máy bay .

 

[fundraiser]

e đoán hợp tác với Thổ làm máy bay vì thấy cụ C đi nghía máy bay .

E nghĩ hợp tác làm mấy con UAV ấy. Viettel cũng có làm mà

 

[fundraiser]

Tuyên bố chung Việt Nam, Nhật Bản về nâng cấp lên Đối tác chiến lược toàn diện

Tuyên bố chung Việt Nam - Nhật Bản gồm 52 điểm, nhấn mạnh những thành tựu trong 50 năm qua và hướng tới một chương mới trong quan hệ song phương, vì hòa bình và thịnh vượng của cả hai nước, khu vực và thế giới.

tuoitre.vn

Sáng ra mắt kém, cụ nào tinh mắt xem có đoạn nào nói về đường sắt tốc độ cao trong tuyên bố chung không nhỉ?

Cụ đợi tuyên bố chung ngày 12/12 đi. Chắc trong đó sẽ nhắc nhiều tới đường sắt hơn. Nhật thì muốn thúc đẩy ODA thế hệ mới, vật liệu bán dẫn các thứ thôi. Thế mạnh độc quyền còn sót lại của họ. Có cái mỏ đất hiếm mà ko có công nghệ khai thác cũng khoai lắm.

 

[firefox_6996]

Cụ đợi tuyên bố chung ngày 12/12 đi. Chắc trong đó sẽ nhắc nhiều tới đường sắt hơn. Nhật thì muốn thúc đẩy ODA thế hệ mới, vật liệu bán dẫn các thứ thôi. Thế mạnh độc quyền còn sót lại của họ. Có cái mỏ đất hiếm mà ko có công nghệ khai thác cũng khoai lắm.

Cái ODA thế hệ mới đã làm Ấn độ trợn mắt vì sung sướng với tàu 320km/h tuyến Mumbai - Ahmedabad