Sin không có 100 triệu dân để đi máy bay. Trước mắt dời mấy chuyến bay xa xuyên lục địa ra Long Thành, ngoài ra mấy chuyến về miền trung, Vũng Tàu, phan thiết cũng ra đó để giảm tải bớt cho TSN.
amp.laodong.vn
Cụ nghĩ dân BĐS lái được dự án này sao. Hay nó ăn theo.Diện mạo đô thị thành phố sân bay Long Thành trong tương lai | Tin tức mới nhất 24h - Đọc Báo Lao Động online - Laodong.vn
Đồng Nai - Dự án sân bay Long Thành toạ lạc tại xã Bình Sơn, huyện Long Thành (Đồng Nai) đã khởi công các gói thầu lớn nhất để dự kiến đến quý 4/2026 đưa vào khai thác. Với vị thế đặc biệt này, huyện Long Thành đang được quy hoạch để trở thành một đô thị thành phố sân bay sầm uất trong tương lai.
Để dân đầu cơ bds nó nắn quy hoạch giao thông thì muôn đời không giải nổi bài toán hiệu quả đầu tư. Kết thúc tham luận ạ
Dân đầu cơ BĐS nào nắn quy hoạch được cụ @@ Có quy hoạch sân bay thì quy hoạch BĐS mới ăn theo sau chứ cụ. Ở Việt Nam thấy xây sân bay cách thành phố 30-50km là xa chứ nước ngoài cũng toàn thế. Chẳng qua cơ sở hạ tầng giao thông công cộng của mình kém quá nên thấy thế thôi cụDiện mạo đô thị thành phố sân bay Long Thành trong tương lai | Tin tức mới nhất 24h - Đọc Báo Lao Động online - Laodong.vn
Đồng Nai - Dự án sân bay Long Thành toạ lạc tại xã Bình Sơn, huyện Long Thành (Đồng Nai) đã khởi công các gói thầu lớn nhất để dự kiến đến quý 4/2026 đưa vào khai thác. Với vị thế đặc biệt này, huyện Long Thành đang được quy hoạch để trở thành một đô thị thành phố sân bay sầm uất trong tương lai.
Để dân đầu cơ bds nó nắn quy hoạch giao thông thì muôn đời không giải nổi bài toán hiệu quả đầu tư. Kết thúc tham luận ạ
nhandan.vn
JICA đồng hành với bộ GTVT hàng chục năm nay ở các quy hoạch giao thông. Từ quy hoạch cao tốc (cũ) đến quy hoạch giao thông đô thị (vẫn đang dùng) và nó được JICA "tặng" miễn phí. Quy hoạch là xây dựng kế hoạch phát triển hợp lý nhưng với chiêu bài "viện trợ không hoàn lại", Nhật thò chân được vào hầu hết quy hoạch lớn của ngành giao thông và năng lượng. Đương nhiên, nắm được quy hoạch rồi thì chỉ việc xẻo miếng ngon thôi.Có đấy, không mới mẻ gì đâu“Tặng” quy hoạch và hệ lụy khôn lường
Hiến pháp Nước CHXHCN Việt Nam năm 2013 khẳng định, đất đai là tài nguyên vô cùng quý giá, là tư liệu sản xuất đặc biệt, là nguồn nội lực, nguồn vốn to lớn của đất nước, là thành phần quan trọng hàng đầu của môi trường sống. Tài nguyên đất đai có ý nghĩa kinh tế-xã hội sâu sắc trong sự nghiệp...
Quả nhà máy lọc dầu nghi sơn chẳng đau điếng người với vốn nhật bản.
thanhnien.vn
Chiêu này hình như là độc chiêu. Thế là JICA trở thành đối tác nước ngoài duy nhất có kinh nghiệm TOD ở VN. Sau này thầu nhớ ghi vào đề bài: có kinh nghiệm TOD ở VN.
vnexpress.net
Tuyến này đã là thế kỷ thì ta chờ thêm một thời gian nữa khai trương tuyến thiên niên kỷ, tốc độ 1000++ kmh cho nó hoànhDạo này các nước khai trương đường sắt thế kỷ liên tục. Còn đường của ta thì mười mấy năm vẫn trên giấy.
Bangladesh sắp khánh thành đường sắt do Trung Quốc xây dựng
Tuyến đường sắt đi qua cầu Padma lớn nhất Bangladesh do doanh nghiệp Trung Quốc xây dựng sẽ khánh thành vào tháng 10.
Quảng cáo cho TQ tốt nhỉ. Ko thấy tuyến nào của Nhật xây dựng cho nước ngoài khánh thành cả.Dạo này các nước khai trương đường sắt thế kỷ liên tục. Còn đường của ta thì mười mấy năm vẫn trên giấy.
Bangladesh sắp khánh thành đường sắt do Trung Quốc xây dựng
Tuyến đường sắt đi qua cầu Padma lớn nhất Bangladesh do doanh nghiệp Trung Quốc xây dựng sẽ khánh thành vào tháng 10.
vùng lãnh thổ tai oằn
Taiwan thì làm lâu rồi đâu còn nhiều ý nghĩa. Đang nói các dự án hiện hành ấy chứ. Cái tuyến của Đài Loan gần nhất cũng gần 15 năm rồi vào 2007. Từ bấy tới nay công nghệ đã thay đổi mà ko có hàng mới ra lò thì cũng đâu phát triển đc gì.
Tôi đã nói trong 1 post hôm qua. Nhật đang tham gia xây dựng tuyến ĐSCT London - Birmingham, 190km, 350km/h, chi phí dự kiến 110 tỉ đô.
Hình như Nhật đang làm 1 tuyến cho Ấn độ ah bác? thấy bảo tuyến dài 508km mà 5 năm mới xây được 10km.
Tuyến ĐSCT Ấn độ (Mumbai - Ahmedabad) này đúng là ODA kiểu mới đấy cụ ạ. Nhật cho vay 80% vốn với điều kiện cực dễ chịu (thời hạn 40 năm, lãi suất 0,1%/năm, ân hạn 14 năm) nhưng chỉ có điều kiện mua đoàn tàu, còn xây dựng là do Ấn tự làm hết.
Hoãn gì tới 5 năm, có thể lão Modi bảo nhỏ giải phóng mặt bằng chậm lại, chứ khai trương mà vé đắt quá ngang máy bay, không ai đi thì làm sao trúng cử nhiệm kỳ sau!
