[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[qddt]

Nói thật với cụ, phương án để chở hàng gần như không tính đến vì chỉ sử dụng khi có chiến tranh.
Tuy nhiên, khi thiết kế cả cầu lẫn đường đều chịu được tải trọng nặng 22.5 tấn trục để đảm bảo cầu đường không bị sập khi chở hàng nặng. BQP chắc chỉ yêu cầu thế thôi, nhanh chậm ko thành vấn đề.
Lúc chiến tranh thì không thiếu cách để tầu chạy được, hỏng đâu sửa đấy... không cần lo xa thế .

Vấn đề là khi cần chạy tàu hàng nặng thì không chạy được, sẽ lật tàu, do ở các đoạn cong yêu cầu Vmin = 160km/h.

Nhiệm vụ khẩn cấp ANQP chở xe tăng đc mấy chục km thì lật cbn tàu, cười vãi lái các anh bộ GT

 

[NNS]

Đến giờ mà cụ vẫn ra rả cái bài "thời gian ngang máy bay" này mà không thấy ngượng mồm à.

Đây là thông tin điển hình cho sự lươn lẹo, đánh tráo khái niệm.

Đường sắt đi hết 5.5 giờ
Máy bay đi hết 2.0 giờ

Cụ không đọc rõ tôi ghi gì à?
Thế cái sân bay nó nằm trước cửa nhà cụ à?
Phải lên sân bay trước mấy tiếng? Hết bao nhiêu tiền?

thế sân ga tàu ziên đạn thì nó nằm trước nhà ư? và có gì chỉ ra thủ tục checkin lên tàu ziên đạn nhanh hơn lên mái bai thì cụ tính chưa?

 

[NNS]

Nói thật với cụ, phương án để chở hàng nặng gần như không tính đến vì chỉ sử dụng khi có chiến tranh.
Tuy nhiên, khi thiết kế cả cầu lẫn đường đều chịu được tải trọng nặng 22.5 tấn trục để đảm bảo cầu đường không bị sập khi chở hàng nặng. BQP chắc chỉ yêu cầu thế thôi, nhanh chậm ko thành vấn đề.
Lúc chiến tranh thì không thiếu cách để tầu chạy được, hỏng đâu sửa đấy... không cần lo xa thế .

phủi phui cái mồm, nhưng có chiến tranh thì cái đường tàu này nó sẽ bị phá hủy đầu tiên ý chứ ở đó mà chở tăng với pháo

 

[firefox_6996]

Cụ không đọc rõ tôi ghi gì à?
Thế cái sân bay nó nằm trước cửa nhà cụ à?
Phải lên sân bay trước mấy tiếng? Hết bao nhiêu tiền?

Cụ ghi rõ nốt nhà cụ nằm cạnh ga Ngọc Hồi, bước chân ra cửa là lên tàu đi luôn, không cần tìm sân ga, tìm khoang, gửi hàng... So sánh lấy chuẩn là tháp Rùa đi, cụ tính thử xem thời gian & tiền bạc là bao nhiêu?

 

[newmanhn]

Vấn đề là khi cần chạy tàu hàng nặng thì không chạy được, sẽ lật tàu, do ở các đoạn cong yêu cầu Vmin = 160km/h.

Nhiệm vụ khẩn cấp ANQP chở xe tăng đc mấy chục km lật cbn tàu, cười vãi lái các anh bộ GT.

Sao cụ lại cứng nhắc thế.
Trường hợp đặc biệt như chiến tranh xảy ra thì sửa hết lại siêu cao để phục vụ quốc phòng là chuyện dễ như trở bàn tay. Tầu khách dừng khai thác ở tốc độ cao, chấm hết.

 

[namphong12]

Ơ sao chiến tranh bắt buộc phải chở xe tăng nhỉ. Chở lính, súng đạn, nhưu yếu phẩm, hay uav cũng được mà.

 

[newmanhn]

thế sân ga tàu ziên đạn thì nó nằm trước nhà ư? và có gì chỉ ra thủ tục checkin lên tàu ziên đạn nhanh hơn lên mái bai thì cụ tính chưa?

Nó không trước cửa nhưng gần hơn và thủ tục đơn giản hơn nhiều.
Tổng thời gian là như nhau.

 

[.Bo My]

Nó không trước cửa nhưng gần hơn và thủ tục đơn giản hơn nhiều.
Tổng thời gian là như nhau.

thêm máy bay hiện nay đang trễ chuyến bình quân 140 lần /1 ngày nữa.

 

[.Bo My]

phủi phui cái mồm, nhưng có chiến tranh thì cái đường tàu này nó sẽ bị phá hủy đầu tiên ý chứ ở đó mà chở tăng với pháo

cái gì cũng cần thời gian ạ, nó mà phá xong 2 cái đường tàu thì mình đã bắn chìm tàu sân bay của nó cmnr.

 

[minhtree]

Sao cụ lại cứng nhắc thế.
Trường hợp đặc biệt như chiến tranh xảy ra thì sửa hết lại siêu cao để phục vụ quốc phòng là chuyện dễ như trở bàn tay. Tầu khách dừng khai thác ở tốc độ cao, chấm hết.

Thôi cụ ạ. Cụ không phải dân kỹ thuật thì đừng nói chuyện kỹ thuật nó như trò đùa vậy. Dễ như trở bàn tay. Nực cười.

 

[firefox_6996]

Ơ sao chiến tranh bắt buộc phải chở xe tăng nhỉ. Chở lính, súng đạn, nhưu yếu phẩm, hay uav cũng được mà.

Cụ nói đúng. Nhưng bộ gtvt đang trình dự án tải trọng trục 22.5t để chở xe tăng phục vụ mục tiêu Quốc phòng đấy cụ. Chở hàng nhẹ thì chỉ cần tải trọng trục 17t, dùng tàu nhanh dạng bưu kiện (fast express) là xong rồi, đâu cần xa xỉ tận gần 70 tỉ $ chỉ chở người.

 

[qddt]

Sao cụ lại cứng nhắc thế.
Trường hợp đặc biệt như chiến tranh xảy ra thì sửa hết lại siêu cao để phục vụ quốc phòng là chuyện dễ như trở bàn tay. Tầu khách dừng khai thác ở tốc độ cao, chấm hết.

Ối kiến thức này mới quá, dễ như trở bàn tay là dễ như nào ạ? Cụ cho em cái phương án em học tập với? Bằng cách hô khẩu hiệu à

 

[isak]

Cụ ghi rõ nốt nhà cụ nằm cạnh ga Ngọc Hồi, bước chân ra cửa là lên tàu đi luôn, không cần tìm sân ga, tìm khoang, gửi hàng... So sánh lấy chuẩn là tháp Rùa đi, cụ tính thử xem thời gian & tiền bạc là bao nhiêu?

Từ tháp Rùa mà ra được đến Ngọc Hồi giờ cao điểm thì có khi bay vào đến SG rồi ý

 

[qddt]

Ơ sao chiến tranh bắt buộc phải chở xe tăng nhỉ. Chở lính, súng đạn, nhưu yếu phẩm, hay uav cũng được mà.

Lại thêm 1 ông nữa nghĩ súng đạn, nhu yếu phẩm quân dụng nhẹ

À mà xe tăng là ví dụ trong BCNCTKT chứ ko phải bọn em cố tình nhét xe tăng lên tàu nhé

 

[newmanhn]

phủi phui cái mồm, nhưng có chiến tranh thì cái đường tàu này nó sẽ bị phá hủy đầu tiên ý chứ ở đó mà chở tăng với pháo

Cứ phá hủy tự nhiên đi, trả giá đủ thì cứ thoải mái.
Nga - UKR oánh nhau tơi bời, thừa bom đạn mà bây giờ đường sắt vẫn chuyển vũ khí đạn dược như thường. Cụ thấy lạ lắm à .

 

[rachfan]

Nói thật với cụ, phương án để chở hàng nặng gần như không tính đến vì chỉ sử dụng khi có chiến tranh.
Tuy nhiên, khi thiết kế cả cầu lẫn đường đều chịu được tải trọng nặng 22.5 tấn trục để đảm bảo cầu đường không bị sập khi chở hàng nặng. BQP chắc chỉ yêu cầu thế thôi, nhanh chậm ko thành vấn đề.
Lúc chiến tranh thì không thiếu cách để tầu chạy được, hỏng đâu sửa đấy... không cần lo xa thế .

Hình như cụ vẫn chưa hiểu. Tôi giải thích lại:

Đường sắt 350km/h có 2 kiểu cấu trúc: 1 là tấm panel đỡ ray (Slab Track). đường sắt kiểu này chỉ chạy được tàu nhẹ (tàu khách) không chạy được tàu nặng bất kể tải trọng trục là bao nhiêu. Hầu hết các nước có đường 350 đều dùng cấu trúc này (Nhật, Trung, Đức).

2 là cấu trúc đá-tà vẹt truyền thống, chỉ có Pháp dùng. Đường kiểu này thi công phức tạp nhưng ưu điểm là khi cần có thể chở được hàng nặng. Còn đường kiểu 1 thì tuyệt đối không chở được hàng nặng.

Như cụ nói ở trên, khi phải chở hàng an ninh quốc phòng thì chắc chắn không thể chỉ 1 chuyến mà phải nhiều chuyến. Nếu là cấu trúc tấm panel thì có khi chạy 1 lần các tấm panel đã vỡ hết không thể chạy được lần thứ 2. Thế thì nhu cầu an ninh quốc phòng cũng không đáp ứng được.

Cho nên chỉ có thể chọn cấu trúc đá-tà vẹt kiểu của Pháp. Trừ phi thống nhất với nhau cho qua, yêu cầu chở hàng an ninh quốc phòng chỉ có mặt cho đủ lệ bộ trên giấy.

 

[newmanhn]

Từ tháp Rùa mà ra được đến Ngọc Hồi giờ cao điểm thì có khi bay vào đến SG rồi ý

Cụ biết ga Ngọc hồi quy hoạch như thế nào không?
Cụ định đi lên ga Ngọc hồi bằng xe máy hoặc taxi để đi ĐSCT .

 

[.Bo My]

Hình như cụ vẫn chưa hiểu. Tôi giải thích lại:

Cụ cứ để dành lại, chờ chuyên gia nước ngoài đến chuyển giao công nghệ mà cãi. Giờ cứ lo cho dân đi nhanh hơn, rẻ hơn là quá đủ rồi, không phải lo cho quân đội.

 

[Hieumos]

Nó không trước cửa nhưng gần hơn và thủ tục đơn giản hơn nhiều.
Tổng thời gian là như nhau.

Cụ không có còm nào nó có vẻ gọi là chất lượng hơn một chút được à.

Sài Gòn, Đà Nẵng, Vinh sân bay còn gần hơn ga tàu cao tốc đấy.

Còn Hà Nội, tính mốc là hồ con rùa.

 

[xe đạp Japan]

Cứ phá hủy tự nhiên đi, trả giá đủ thì cứ thoải mái.
Nga - UKR oánh nhau tơi bời, thừa bom đạn mà bây giờ đường sắt vẫn chuyển vũ khí đạn dược như thường. Cụ thấy lạ lắm à .

Hai nước này đánh nhau không hiểu sao toàn phá hủy cầu đường, còn đường sắt thì vẫn y nguyên. Lạ thật.