[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[Opel Astra]

Em đã nói mấy lần rồi mà các cụ cứ nghi ngờ vấn đề giá vé tàu cao tốc sẽ cao hơn máy bay. Chắc chắn là không cao hơn. Việc này TQ đã có kinh nghiệm rồi. VN mình học theo dễ dàng. Kinh nghiệm của TQ là sau khi xong tàu cao tốc thì tăng giá vé máy bay lên gấp mấy lần. Thế là dân phải chuyển sang đi tàu hết.
Ví dụ tàu Bắc Kinh - Thượng Hải công suất khai thác cực tốt, hiếm khi ế vé, chỉ dài 1.300km, TQ tự chủ tất cả giá rẻ như bùn, rẻ rách rẻ nát. Vé rẻ nhất của tuyến này đâu đó khoảng 2 triệu. Như vậy giả sử VN làm tốt và rẻ ngang tuyến này, mọi tính toán ở trong điều kiện hoàn hảo nhất, toàn dân vứt hết mịa ô tô máy bay chuyển sang đi hầu hết (giống tuyến BK-TH) thì giá vé HN-SG cứ phải 3tr trở lên cho ghế rẻ nhất.
Để đảm bảo giá vé tàu cao tốc không vượt quá 75% giá vé máy bay thì ta chỉ cần đặt giá sàn cho đường bay này là 4 triệu.
Nếu quá trình xây dựng không được như tính toán tối ưu, đội giá...thì ta chỉ cần kéo vé máy bay lên mức sàn 6 triệu, 8 triệu là ổn hết.
TQ đã thực hiện theo hướng này và thành công.

Nhân tiện, nhờ bác chỉ đạo đưa vé xe đò lên luôn 16 chiệu đi.
Xe tải chở hàng lên tương ứng.

Thế là anh Đường xắt chạy 24/7 cháy máy cũng không đáp ứng đủ nhu cầu Ăn sáng với Ăn trưa.
Dự án thành công rực rỡ, phỏng ạ?

 

[.Bo My]

Nhân tiện, nhờ bác chỉ đạo đưa vé xe đò lên luôn 16 chiệu đi.
Xe tải chở hàng lên tương ứng.

Thế là anh Đường xắt chạy 24/7 cháy máy cũng không đáp ứng đủ nhu cầu Ăn sáng với Ăn trưa.
Dự án thành công rực rỡ, phỏng ạ?

đó là mấy tin nói láo thôi, China airliner lỗ chỏng gọn, mà cũng chả phải riêng gì họ mà là thực trạng chung của airliner trên toàn thế giới kể từ ngày có 3xx xuất hiện:

3 hãng hàng không lớn Trung Quốc kéo dài chuỗi thua lỗ khi các đối thủ trỗi dậy sau dịch COVID-19

China Southern, Air China, China Eastern nhắm đến việc thoát khỏi tình trạng lỗ bằng việc mở rộng hoạt động quốc tế.

1thegioi.vn

Tàu cao tốc kết liễu hãng hàng không lớn nhất Italy

Sự phát triển nhanh chóng của mạng lưới tàu cao tốc được ngày càng nhiều hành khách ưa chuộng khiến Alitalia, hãng hàng không lớn nhất Italy, phải đóng cửa.

vnexpress.net

 

[3005]

Nhân tiện, nhờ bác chỉ đạo đưa vé xe đò lên luôn 16 chiệu đi.
Xe tải chở hàng lên tương ứng.

Thế là anh Đường xắt chạy 24/7 cháy máy cũng không đáp ứng đủ nhu cầu Ăn sáng với Ăn trưa.
Dự án thành công rực rỡ, phỏng ạ?

Về xe khách thì rất dễ. Làm gắt không cho đón khách ngoài các bến xe. Đẩy các bến xe ra thật xa nội đô. Như vậy việc đi xe khách sẽ trở nên cực kỹ bất tiện. Xe khách có rẻ dân cũng không đi nữa.
Đặc biệt cấm xe khách chạy khoảng cách quá 400km/ngày.
Xe khách lúc này chỉ đóng vai trò trung chuyển cho hệ thống đường sắt cao tốc.

 

[rachfan]

Về xe khách thì rất dễ. Làm gắt không cho đón khách ngoài các bến xe. Đẩy các bến xe ra thật xa nội đô. Như vậy việc đi xe khách sẽ trở nên cực kỹ bất tiện. Xe khách có rẻ dân cũng không đi nữa.
Đặc biệt cấm xe khách chạy khoảng cách quá 400km/ngày.
Xe khách lúc này chỉ đóng vai trò trung chuyển cho hệ thống đường sắt cao tốc.

Tóm lại là hy sinh tất cả cho đường sắt cao tốc phải không cụ? Giết chết tất cả các phương tiện khác vì đường sắt cao tốc.

Trung quốc có thể làm chuyện bắt hàng không tăng giá, với lý do ưu tiên hàng nội địa. Vì máy bay TQ phải nhập 100% còn tàu ĐSCT thì là hàng trong nước sản xuất. Nhưng VN tàu nhập mà máy bay cũng nhập, thế thì lấy lý do gì bắt máy bay tăng giá?

 

[victory_1980]

Theo em chủ thớt nên khóa cái thớt này lại, thời gian gần đây toàn ý kiến dèm pha, bỉ bôi, chê này chê kia.
Chủ trương đã quyết, và VN ko vỡ nợ như các thánh chém đâu, cứ đợi đấy.

 

[sivibi]

Theo em chủ thớt nên khóa cái thớt này lại, thời gian gần đây toàn ý kiến dèm pha, bỉ bôi, chê này chê kia.
Chủ trương đã quyết, và VN ko vỡ nợ như các thánh chém đâu, cứ đợi đấy.

Không có khả năng tư duy nó khổ thế đấy. Cụ không thích tán chuyện ở quán nước vỉa hè thì mời cụ đi chỗ khác nhé, nhiều ý kiến đa chiều của các cụ ở đây tôi thấy cũng bổ ích đấy chứ

 

[3005]

Tóm lại là hy sinh tất cả cho đường sắt cao tốc phải không cụ? Giết chết tất cả các phương tiện khác vì đường sắt cao tốc.

Trung quốc có thể làm chuyện bắt hàng không tăng giá, với lý do ưu tiên hàng nội địa. Vì máy bay TQ phải nhập 100% còn tàu ĐSCT thì là hàng trong nước sản xuất. Nhưng VN tàu nhập mà máy bay cũng nhập, thế thì lấy lý do gì bắt máy bay tăng giá?

Nếu về mặt an toàn giao thông, mỹ quan đô thị thì dồn dân đi ĐSCT tốt hơn nhiều so với đi xe khách đấy cụ. Và phải có chính sách quyết liệt thế thì việc bán đất ở các khu đô thị TOD ăn theo đường sắt mới được giá. Đã bàn làm thì không bàn lùi. Để phát triển đất nước thì các quốc gia trên thế giới sẵn sàng đốt cháy cả một thế hệ chứ dăm ba cái xe khách với máy bay quan trọng gì đâu cụ.

 

[vkthang]

Ngân sách thì chắc chắn là không đủ
Tiền còn phải để làm đường bộ cao tốc, nhà máy điện các loại nữa cụ ơi

Hôm nay đã nói rồi các cụ ợ. Vay nước ngoài khỏang 30%, 1 ít vốn ngân sách, còn đa số sẽ phát hành trái phiếu trong nước.

Như vậy vốn vay (nước ngoài + trái phiếu) sẽ khoảng 70-80%.

Vay hay thu hay gì không cần biết, các cụ chỉ cần hiểu vốn ngân sách chi làm dự án. Và BTC, BKHDT, BGTVT đều nhất trí vốn không phải lo, họ cân được.

 

[firefox_6996]

Vay hay thu hay gì không cần biết, các cụ chỉ cần hiểu vốn ngân sách chi làm dự án. Và BTC, BKHDT, BGTVT đều nhất trí vốn không phải lo, họ cân được.

Cụ đừng nhét chữ cho các bộ vội vã vậy chứ. Câu chữ nó chuẩn mực cả đấy:

"Báo cáo NCTKT Dự án sau giải trình của Bộ GTVT đã nghiên cứu 03 kịch bản đầu tư và lựa chọn phương án đầu tư theo kịch bản 1: Xây dựng mới tuyến đường sắt đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng 22,5 tần/trục; vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết.

Các nội dung chính của phương án đầu tư là tốc độ thiết kế (350 km/h) và vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết, đầu tư toàn tuyến theo hình thức đầu tư công đã được Bộ Chính trị, Ban Chấp hành Trung ương thông qua tại Thông báo kết luận số 11376-CV/VPTW ngày 15/8/2024 của Bộ Chính trị và Nghị quyết số 55-NQ/TW ngày 20/9/2024 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng.

Bộ GTVT là cơ quan lập Đề án trình Bộ Chính trị và Ban Chấp hành Trung ương Đảng thông qua các nội dung nêu trên chịu trách nhiệm toàn diện về những nội dung đã trình Bộ Chính trị và Ban Chấp hành Trung ương Đảng."

 

[vkthang]

Cụ đừng nhét chữ cho các bộ vội vã vậy chứ. Câu chữ nó chuẩn mực cả đấy:

"Báo cáo NCTKT Dự án sau giải trình của Bộ GTVT đã nghiên cứu 03 kịch bản đầu tư và lựa chọn phương án đầu tư theo kịch bản 1: Xây dựng mới tuyến đường sắt đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng 22,5 tần/trục; vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết.

Các nội dung chính của phương án đầu tư là tốc độ thiết kế (350 km/h) và vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết, đầu tư toàn tuyến theo hình thức đầu tư công đã được Bộ Chính trị, Ban Chấp hành Trung ương thông qua tại Thông báo kết luận số 11376-CV/VPTW ngày 15/8/2024 của Bộ Chính trị và Nghị quyết số 55-NQ/TW ngày 20/9/2024 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng.

Bộ GTVT là cơ quan lập Đề án trình Bộ Chính trị và Ban Chấp hành Trung ương Đảng thông qua các nội dung nêu trên chịu trách nhiệm toàn diện về những nội dung đã trình Bộ Chính trị và Ban Chấp hành Trung ương Đảng."

Em chẳng nhét chữ gì cả. Cũng chẳng đếm chữ như cụ.

 

[victory_1980]

Không có khả năng tư duy nó khổ thế đấy. Cụ không thích tán chuyện ở quán nước vỉa hè thì mời cụ đi chỗ khác nhé, nhiều ý kiến đa chiều của các cụ ở đây tôi thấy cũng bổ ích đấy chứ

Tôi thì thấy khổ cho họ thôi, lải nhải quanh đi quẩn lại mấy ý kiến, toàn bàn lùi và hướng đến chọn cái công nghệ giờ chắc mấy nc chọn.