Báo cũ mà cụ. Trước tháng 11 có ai nghĩ là phương án BN 350 sẽ được trình đâu.
2 vấn đề tách bạch mà cụ:Báo cũ mà cụ. Trước tháng 11 có ai nghĩ là phương án BN 350 sẽ được trình đâu.
Cứ đi vào công việc, có 2 điều
1. Không có gì ngăn cản dùng tàu 160 km/h trên tuyến này?
2. Nếu vậy thì triển khai ngay việc chuyển giao công nghệ, chạy tàu 160 km/h ở đây trước khi áp dụng ở chỗ khác.
Tuy 1 cái là đường đô thị 1 cái là Bắc Nam nhưng không hiểu sao cứ khớp khít khìn khịt! Thời gian địa điểm tin ra đều khớp!
Cái này là gì nhỉ? Phương án 300 km/h nó làm từ mười mấy năm rồi chứ có phải mới đâu? Sai thì sửa chứ có gì.
sao bác lại lấy con xe thể thao bánh lốp để đo con tàu bánh sắt mấy chục tấn vậy
tiện có 2 file spec của siemens e làm tí toán đơn giản:
chắc nó tăng tốc giống con metro riad vì có 4 toa thôi kể cả đầu kéo. Như vậy mất 36 giây = 1,58 km.sao bác lại lấy con xe thể thao bánh lốp để đo con tàu bánh sắt mấy chục tấn vậy
đsct (velaro rus) 250km/h, gia tốc 0.43 lấy luôn 0.5m/s² cho máu: thời gian đạt max vận tốc ~140s, quãng đường cần là ~4.8km.
metro (riad metro) 90km/h + 1.2m/s²: ~21s và 265m để max vận tốc
chưa kể tốc độ càng cao thì càng khó giữ gia tốc như này, cũng như 1 số vấn đề khác về độ thoải mái, an toàn, ảnh hưởng lên bánh/ray...
Gần hơn mà đi nội đô tắc thì cũng vỡ mồm khi lượng người và phương tiện dồn về ga.
Ăn lại phải tiền. Em bay vne vé 2tr bưng tận mồm cả ăn lẫn uống. Thời gian bay có 1g45p vèo cái đến nơi lại được ngắm tp từ trên cao. Em đến sb có 25p trong khi đến ga tàu đsct gần nhất chắc 4 giờ nếu không tắc đường, còn tắc có khi 6-7 giờ + chạy 6 giờ =...cốc cà fe máy thần thánh trên kia của cụ. Kk
vnexpress.net
À em sửa lỗi tính toán giúp cụ Bố Mỳ thôisao bác lại lấy con xe thể thao bánh lốp để đo con tàu bánh sắt mấy chục tấn vậy
đsct (velaro rus) 250km/h, gia tốc 0.43 lấy luôn 0.5m/s² cho máu: thời gian đạt max vận tốc ~140s, quãng đường cần là ~4.8km.
metro (riad metro) 90km/h + 1.2m/s²: ~21s và 265m để max vận tốc
chưa kể tốc độ càng cao thì càng khó giữ gia tốc như này, cũng như 1 số vấn đề khác về độ thoải mái, an toàn, ảnh hưởng lên bánh/ray...
Cụ nói đúng là tàu bánh sắt thông thường gia tốc chỉ đến tầm 0.5m/s2 do hệ số ma sát thép thép nó chỉ ở mức đó. Tuy nhiên đường ray được tăng độ nhám thì có thể tăng nhanh hơn nhiều, hoặc nếu là tàu maglev hoặc tàu gắn tên lửa thì nhanh hơn nữa cũng được Sao anh ko nhìn xa hơn một chút, một vài chục năm nữa các tuyến metro đô thị nó kết nối với nhau, đi lại sẽ thuận lợi, giao thông lại thông thoáng.
www.baogiaothong.vn
Nhiều thông tin quá, nhưng lựa chọn "hướng tuyến thẳng nhất có thể" sẽ là một lựa chọn thông minh lúc nàyHiện giờ PA3 của Tư vấn BGTVT là không khả thi và chưa có nơi nào trên TG có. Vậy chỉ còn PA1 theo tốc độ kia, thế thì chắc lỗ sấp mặt rồi.
Nghiên cứu phát triển đường sắt cao tốc 350km/h thành trục xương sống
Chính phủ yêu cầu nghiên cứu phương án phát triển đường sắt tốc độ thiết kế 350km/h và thực sự trở thành trục xương sống, đồng thời khai thác hiệu quả tuyến đường sắt hiện có.
PA1 có khi lại bị phủ quyết... còn xem thử ngài tập sang chơi có làm dc quả nào phút 90 không nữa. cuối năm ai cũng chạy kpi nhiều thứ để hóng thậtHiện giờ PA3 của Tư vấn BGTVT là không khả thi và chưa có nơi nào trên TG có. Vậy chỉ còn PA1 theo tốc độ kia, thế thì chắc lỗ sấp mặt rồi.
Nghiên cứu phát triển đường sắt cao tốc 350km/h thành trục xương sống
Chính phủ yêu cầu nghiên cứu phương án phát triển đường sắt tốc độ thiết kế 350km/h và thực sự trở thành trục xương sống, đồng thời khai thác hiệu quả tuyến đường sắt hiện có.
Chơi bài ý đảng lòng dân à
1 vài chục năm là bao nhiêu năm hở cụ. Cái nhổn- ga hn với bt-st thì bao nhiêu năm rồi? Ở đâu thì cũng vẫn phải xe hơi là chính thôi cứ metro thì cũng chả đến tất cả các phố được. Lạc quan thôi chứ đừng lạc quan tếu thế anh ạ. Chưa kể người các tỉnh họ ra sb tiện và nhanh hơn nhiều. Đổi vé chỉ là hãn hữu và cũng chỉ có 300k thôi anh ạ. Vẫn rẻ hơn rất nhiều so với vé đsct dự là đắt hơn từ 1,5-2 lần vé mb thông thường chứ không phải vé mb giá rẻ anh nhé.
2024 khởi công đường lên Hòa Lạc, 2027 hoàn thành.
Giọng anh Hà này y chang giọng của Bộ GTVT, khi mà nhất quyết phải là tốc độ 350km/h, chỉ chở hành khách.
2024 khởi công đường lên Hòa Lạc, 2027 hoàn thành.
2027 khởi công Bắc Nam thì làm luôn cái metro tới ga Ngọc Hồi.
2030 Bắc Nam tới Vinh, thì metro tới Ngọc Hồi cũng xong, còn metro tới sân bay thì cứ từ từ nhé.
Giá vé thì cụ nào kiếm được chứng cứ gấp 2 lần vé máy bay giá rẻ thì kết thúc đời phương án 350 đi chứ, để hoài ngứa mắt quá!
Chuyện quá dễ mà mấy ông 225 chỉ nói chứ không làm được! Qua bên Indo lấy số liệu so sánh 350 với vé máy bay giá rẻ tuyến Jakarta-Bandung xem nào!
www.moitruongvadothi.vn
