[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 1

ThanhLong69 · 08:48 03/12/2023

Phỡn nói:
18 niên cho hơn trăm cây chuối, vậy hơn nghìn cây chuối thì bao nhiêu niên xong nhỉ các cụ!

Tuyến đường sắt Yên Viên - Cái Lân sẽ được tái triển khai trước năm 2030

VOV.VN - Trên cơ sở ý kiến của tư vấn xác định tuyến đường sắt Yên Viên - Cái Lân vẫn rất cấp thiết, trong kết luận 49 của Bộ Chính trị đã yêu cầu tái triển khai tuyến đường trước năm 2030.

vov.vn

ĐS có nhiều cụ trên mây lắm, nên có những dự án kiểu thế cũng không khó hiểu lắm

Bài 17: Một phường tại Quảng Ninh có đến hai tuyến đường sắt bỏ hoang

(Xây dựng) - Tại phường Mạo Khê, thị xã Đông Triều (Quảng Ninh) có tới hai tuyến đường sắt bỏ hoang. Dự án “treo” đã nhiều thập kỷ khiến quy hoạch - k

baoxaydung.com.vn

https://diendandoanhnghiep.vn/404

diendandoanhnghiep.vn

Dừng 3 trạm gác tuyến đường sắt 1.500 tỉ đồng vì 9 năm không tàu nào qua

Quảng Ninh - Công ty CP đường sắt Hà Lạng vừa có công văn thông báo về việc không thực hiện gác chắn tại 3 đường ngang Km123+639, Km124+503, Km125+083,6 trên tuyến đường sắt Kép - Hạ Long - Cái Lân. Chính xác 3 gác chắn này nằm trên đoạn Hạ Long – Cái Lân, vì hơn 9 năm qua không có bất kỳ một...

laodong.vn

Tuyến đường sắt 'huyền thoại' bị bỏ quên

(PLVN) - Là tuyến đường sắt hiếm hoi được xây dựng phục vụ nhu cầu cho vận chuyển lương thực, vũ khí và nhu cầu người dân theo hành lang Đông – Tây, từng một thời hoàng kim trong lịch sử phát triển của xứ Nghệ. Nhưng đã gần 10 năm nay, tuyến đường sắt không có một chuyến tàu nào, nằm lãng quên...

baophapluat.vn

Cái ĐSCT bắc nam mà để các nhà chiên gia sống ở trên dời hoạch định thì cũng chưa biết thế nào :-o

5008 · 08:52 03/12/2023

Đa số khách bình dân ít tiền như em, ko cần đi quá nhanh thì đi bằng gì ạ. Em nghĩ phải chia phân khúc ra chứ, nhanh máy bay, chậm oto, vừa vừa tàu hoả. Cứ trong ngày HN-SG là ok rồi. Còn hàng nữa. Em vote 160-200 km/h.

nissantiida · 08:54 03/12/2023

Nếu data quá rõ ràng, rủi ro thấp thì em không nói. Chứ mà kiểu hên xui 40 ăn, 60 thua, nhiều biến số không đoán định được thì đừng chơi margin quá cao ạ.

.Bo My · 08:57 03/12/2023

5008 nói:
Đa số khách bình dân ít tiền như em, ko cần đi quá nhanh thì đi bằng gì ạ. Em nghĩ phải chia phân khúc ra chứ, nhanh máy bay, chậm oto, vừa vừa tàu hoả. Cứ trong ngày HN-SG là ok rồi. Còn hàng nữa. Em vote 160-200 km/h.

Cụ được phát 2 triệu, cụ thích đi gì thì đi!

Tàu 350 km/h giá rẻ đi 23 ga sẽ có tốc độ bình quân 200 km/h đúng như cụ mong muốn.
Trong phương án thì có tàu 160 km/h tuy nhiên chỉ chạy ngắn. Tại sao phải đi 10 giờ trong khi có thể đi 7 giờ 30p mà vẫn rẻ.

5008 · 09:01 03/12/2023

.Bo My nói:
Cụ được phát 2 triệu, cụ thích đi gì thì đi!
Tàu 350 km/h giá rẻ đi 23 ga sẽ có tốc độ bình quân 200 km/h đúng như cụ mong muốn.
Trong phương án thì có tàu 160 km/h tuy nhiên chỉ chạy ngắn. Tại sao phải đi 10 giờ trong khi có thể đi 7 giờ 30p mà vẫn rẻ.

2 triệu em bay Băm bô rồi ạ. Rẻ nữa đi ạ.

.Bo My · 09:07 03/12/2023

5008 nói:
2 triệu em bay Băm bô rồi ạ. Rẻ nữa đi ạ.

thì đó là vé đi tàu hàng top 5 giờ dừng 6 ga, đổi trả vé thoải mái chứ không mất 75% tiền như Bamboo, có bao ăn, rẻ nữa thì đi cái dừng 23 ga ấy, 7h30p.

.Bo My · 09:11 03/12/2023

nissantiida nói:
Nếu data quá rõ ràng, rủi ro thấp thì em không nói. Chứ mà kiểu hên xui 40 ăn, 60 thua, nhiều biến số không đoán định được thì đừng chơi margin quá cao ạ.

Nếu chỉ là phương tiện đi lại, bán vé thu tiền thì cũng chả bàn nhiều làm gì. Nhưng đây là dự án đưa VN vào thế kỷ 22! Không có chuyện hên xui mà phải nghiên cứu kỹ, làm sao đường sắt Bắc Nam phải là chủ đạo!

o0akay0o · 09:15 03/12/2023

.Bo My nói:
thì đó là vé đi tàu hàng top 5 giờ dừng 6 ga, đổi trả vé thoải mái chứ không mất 75% tiền như Bamboo, có bao ăn, rẻ nữa thì đi cái dừng 23 ga ấy, 7h30p.

5h dừng 6 ga thì đi mịa nó mái bai cho xong

5008 · 09:15 03/12/2023

.Bo My nói:
thì đó là vé đi tàu hàng top 5 giờ dừng 6 ga, đổi trả vé thoải mái chứ không mất 75% tiền như Bamboo, có bao ăn, rẻ nữa thì đi cái dừng 23 ga ấy, 7h30p.

Cụ toàn tính trường hợp đặc biệt. Mấy ai đổi trả huỷ vé đâu. Em ít xiền nên vẫn muốn vé rẻ hơn máy bay.

.Bo My · 09:17 03/12/2023

5008 nói:
Cụ toàn tính trường hợp đặc biệt. Mấy ai đổi trả huỷ vé đâu. Em ít xiền nên vẫn muốn vé rẻ hơn máy bay.

Bamboo cũng là trường hợp đặc biệt ạ. Đường sắt chỉ lo đối phó VJ thôi.

5008 · 09:26 03/12/2023

.Bo My nói:
Bamboo cũng là trường hợp đặc biệt ạ. Đường sắt chỉ lo đối phó VJ thôi.

Vâng, thế thì máy bay nói chung, giá bình thường ko khuyến mại. Em nghĩ giá tàu cứ bằng 50% vé mb. Đi lâu gấp 3-4 lần cũng đc. Người nghèo chỉ thiếu tiền chứ ko thiếu time ạ. Vận tải hành khách phải hướng số đông như em chứ.

ThanhLong69 · 09:29 03/12/2023

Đường sắt cao tốc nối thủ đô Jakarta và Bandung thủ phủ của tỉnh Tây Java (KCJB), dài 142,3 km với 13 đường hầm và 4 nhà ga Tổng chi phí của dự án vượt xa ước tính ban đầu là 5,5 tỷ USD. Giá vé hạng hai dự kiến khoảng từ 250.000 đến 300.000 Rupia (tương đương với khoảng 380.000 – 450.000 đồng), trong khi giá vé hạng nhất và hạng thương gia sẽ có phân khúc riêng.

victory_1980 · 09:31 03/12/2023

dimerat nói:
Cái này rất đồng tình với cụ, 90% dân sẽ chọn phương án đi tàu 160km/1h
Dù em rỉa cụ ở thớt ukraine

Vậy chắc chắn em thuộc nhóm 10% theo phán đoán kia của cụ.
Còn với phán đoán của em, thì 90% dân VN chọn phương án 250km/h.

.Bo My · 09:32 03/12/2023

5008 nói:
Vâng, thế thì máy bay nói chung, giá bình thường ko khuyến mại. Em nghĩ giá tàu cứ bằng 50% vé mb. Đi lâu gấp 3-4 lần cũng đc. Người nghèo chỉ thiếu tiền chứ ko thiếu time ạ. Vận tải hành khách phải hướng số đông như em chứ.

Thì cái 350 km/h 23 ga 7h30 dự kiến vé rẻ bằng nửa máy bay đấy. Rẻ hơn nữa thì dân chê, như cái tàu hiện tại ghế mềm điều hòa 958.000 đồng, có thẻ vàng giảm thêm 15% còn 815k nhưng không đông khách, chắc là không thích ngồi 34 tiếng!

victory_1980 · 09:35 03/12/2023

o0akay0o nói:
5h dừng 6 ga thì đi mịa nó mái bai cho xong

Đi máy bay cũng mất gần 5h đấy, nếu tính cả thời gian di chuyển ra sân bay, làm thủ tục, ...
Mà ngồi trên máy bay ko thể thoải mái như ngồi trên tàu đc.
Ngồi tàu chẳng cần thắt dây an toàn, đi lại thoải mái,... em chọn đi tàu.

o0akay0o · 3/12/23

victory_1980 nói:
Đi máy bay cũng mất gần 5h đấy, nếu tính cả thời gian di chuyển ra sân bay, làm thủ tục, ...
Mà ngồi trên máy bay ko thể thoải mái như ngồi trên tàu đc.
Ngồi tàu chẳng cần thắt dây an toàn, đi lại thoải mái,... em chọn đi tàu.

Thế đi tầu thì ko phải di chuyển ra ga à?
Thời gian ngồi bó gối trên tàu là 5h30p trong khi trên máy bay là 2h10p
Thời gian lăng xăng ở sân bay khoảng 1h thực tế là rất thoải mái chứ ko thể đánh đồng với việc bó gối 1 chỗ được

.Bo My · 09:38 03/12/2023

victory_1980 nói:
Vậy chắc chắn em thuộc nhóm 10% theo phán đoán kia của cụ.
Còn với phán đoán của em, thì 90% dân VN chọn phương án 250km/h.

dân thì chỉ cần biết thời gian đi, giá vé thôi. 350 km/h 23 ga giá rẻ chính là khớp với tàu 225 cả thời gian và chi phí đấy. Có thể chạy 250 trên đường 350, tuy nhiên để làm gì nếu chỉ giảm được giá vé 50k?

victory_1980 · 09:39 03/12/2023

o0akay0o nói:
Thế đi tầu thì ko phải di chuyển ra ga à?

Ga tàu thì thường gần hơn ga hàng không nhiều lắm.

nissantiida · 09:41 03/12/2023

.Bo My nói:
Nếu chỉ là phương tiện đi lại, bán vé thu tiền thì cũng chả bàn nhiều làm gì. Nhưng đây là dự án đưa VN vào thế kỷ 22! Không có chuyện hên xui mà phải nghiên cứu kỹ, làm sao đường sắt Bắc Nam phải là chủ đạo!

Cách cụ lập luận duy ý chí quá.

o0akay0o · 09:43 03/12/2023

victory_1980 nói:
Ga tàu thì thường gần hơn ga hàng không nhiều lắm.

Cụ cho biết nhà cụ ở đâu? Cụ di chuyển ra Ngọc Hồi có nhanh hơn ra Nội Bài ko?

[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 1

Xe tăng

Xe buýt

Xe điện

Xe lăn

Xe buýt

Xe lăn

Xe lăn

Xe buýt

Xe buýt

Xe lăn

Xe buýt

Xe tăng

Xe điện

Xe lăn

Xe điện

Xe buýt

Xe lăn

Xe điện

Xe điện

Xe buýt

Thông tin thớt