[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 1

[victory_1980]

Tốt nhất là liên doanh vn -tq. Trung Quốc sẽ cho vay vốn và chuyển giao công nghệ. Nhà thầu vn sẽ đảm nhận xây dựng

TQ nó sẵn sàng cho vay, vấn đề VN sợ nhạy cảm thôi, chứ TQ nó muốn xây dựng quá đi. Đối với họ, giờ muốn xuất khẩu công nghệ, để thu tiền, chứ trong nước nó cũng phát triển phủ kín rồi.

 

[hoangdh2]

Nếu ko vì định kiến ghét TQ và bỏ qua câu chuyện chính trị thì em thấy ĐSCT của TQ quá ổn.

 

[DIT]

TQ nó sẵn sàng cho vay, vấn đề VN sợ nhạy cảm thôi, chứ TQ nó muốn xây dựng quá đi. Đối với họ, giờ muốn xuất khẩu công nghệ, để thu tiền, chứ trong nước nó cũng phát triển phủ kín rồi.

TQ rất cần vn để làm vùng đệm, nên nếu ngoai nó sẽ cho chút cháo

 

[banmotnucuoi]

Thực sự e thấy thay vì làm đường sắt cao tốc sao k phát triển đường thủy khi mà hệ thống kênh rạch, rồi nguyên 1 mặt phía đông giáp biển

Chậm lắm cụ ạ, từ Bắc vào nam mất 4 ngày, chờ gom đủ hàng nữa mất cả tuần. Thời buổi này thời gian là tiền bạc nên phương án vận tải thủy hay quả đường sắt lạc hậu của mình cũng ko chịu được.
Nhất là với mặt hàng cần bảo quản lạnh, đi chậm có nghĩa tiền chạy máy lạnh nhiều hơn nên tốn phí hơn, Hàng của mình đến 50% là hoa quả thực phẩm cần bảo quản lạnh

 

[XSim]

Việt Nam mình cứ chọn tốc độ 200km/h là hợp lý. Tốc độ nhanh quá thì đầu tư lớn, giá vé cao dẫn đến ít khách, khả năng hoàn vốn lâu. Chưa kể đặc thù xã hội làm cho sản phẩm hiện đại khó vận hành theo quy chuẩn.

Vấn đề là phương án 200kmh hiện đang được đề xuất có tổng chi phí lên đến 75 tỉ, thậm chí còn lớn hơn phương án 350kmh ban đầu.

 

[New car 2023]

Vấn đề là phương án 200kmh hiện đang được đề xuất có tổng chi phí lên đến 75 tỉ, thậm chí còn lớn hơn phương án 350kmh ban đầu.

75 tỷ mới có hiệu quả bác ạ.
50 tỷ, lom rom lắm.

 

[XSim]

Em sang đó và được đi rồi và em rất thích; tầu của họ chạy hơn 300km/g nhưng chắc không phải tuyến chở hàng!

Chưa chắc cụ ơi, TQ đang bắt đầu thử nghiệm tàu hàng 350kmh rồi, chưa rõ mức tải trọng hàng hóa thế nào thôi.

 

[badungc4]

Chậm lắm cụ ạ, từ Bắc vào nam mất 4 ngày, chờ gom đủ hàng nữa mất cả tuần. Thời buổi này thời gian là tiền bạc nên phương án vận tải thủy hay quả đường sắt lạc hậu của mình cũng ko chịu được.
Nhất là với mặt hàng cần bảo quản lạnh, đi chậm có nghĩa tiền chạy máy lạnh nhiều hơn nên tốn phí hơn, Hàng của mình đến 50% là hoa quả thực phẩm cần bảo quản lạnh

Chạy như xe bus chứ cụ. Chứ đợi gom thì tàu nào cũng chậm thôi cụ chả riêng tàu thủy. Nữa là chạy nội địa bỏ qua khâu hải quan nữa là nhanh thôi

 

[Gionam72]

Vấn đề là phương án 200kmh hiện đang được đề xuất có tổng chi phí lên đến 75 tỉ, thậm chí còn lớn hơn phương án 350kmh ban đầu.

Nhưng 350km/h là chỉ chở khách. Và với giá cao hơn máy bay thì lỗ là chắc chắn.
200km/h là vừa khách, vừa hàng. Mà tàu hàng thì phải thêm ga hàng, kết cấu nền đường, cầu, hầm cũng cần chắc chắn hơn nên giá cao hơn.

 

[Thắng_Sơn Tây]

Vấn đề là phương án 200kmh hiện đang được đề xuất có tổng chi phí lên đến 75 tỉ, thậm chí còn lớn hơn phương án 350kmh ban đầu.

Em nghi ngờ số liệu ban đầu để lập dự án lắm. Cứ nhìn 2 công trình chưa hoàn thành ở Hà Nội và Sài Gòn thì biết. Khả năng đội vốn rất cao.

 

[victory_1980]

Vấn đề là phương án 200kmh hiện đang được đề xuất có tổng chi phí lên đến 75 tỉ, thậm chí còn lớn hơn phương án 350kmh ban đầu.

Vấn đề là cái phương án 350km/h kia nó ko tính toán đúng chi phí đâu, ko bao giờ có chuyện làm tốc độ cao lại có chi phí thấp hơn tốc độ trung bình cao đc.

 

[nguyen_kia]

Cứ lựa vài ông, ông nào chuyển giao CN thì chọn thôi.

 

[TN1805]

Hay là VN làm mịa nó cái ống Hyperloop như kiểu của Elon Musk, 1 đầu là HN, đầu kia là SG. Cho người và hàng vào...phụt 1 phát đến đích luôn. Làm thế cho TG bọn nó trố mắt ra.

 

[Gionam72]

Hay là VN làm mịa nó cái ống Hyperloop như kiểu của Elon Musk, 1 đầu là HN, đầu kia là SG. Cho người và hàng vào...phụt 1 phát đến đích luôn. Làm thế cho TG bọn nó trố mắt ra.

Cho vào nòng pháo mà bắn cho nhanh.

 

[banmotnucuoi]

Chạy như xe bus chứ cụ. Chứ đợi gom thì tàu nào cũng chậm thôi cụ chả riêng tàu thủy. Nữa là chạy nội địa bỏ qua khâu hải quan nữa là nhanh thôi

Hải quan nội địa thì nhanh thôi, chạy hàng như buyt thì cũng mất đâu đó 4 ngày. Giá ko cạnh tranh trừ hàng rời

 

[badungc4]

Hải quan nội địa thì nhanh thôi, chạy hàng như buyt thì cũng mất đâu đó 4 ngày. Giá ko cạnh tranh trừ hàng rời

Không đến 4 ngày đâu cụ. Hàng hoa quả hay đông lạnh chạy nhanh mà

 

[banmotnucuoi]

Không đến 4 ngày đâu cụ. Hàng hoa quả hay đông lạnh chạy nhanh mà

Em thấy đội chạy hàng xi măng bảo thế. Cả đi cả về mất 1 tuần. Chưa kể đầu đi đầu đến nữa.
Không đến 4 ngày thì xe containe ko có cửa vì hiện giờ xe contane mất khoảng 50h+ Cho nhành trình bắc nam

 

[Trà Long]

Công nghệ đường sắt của trung quốc top1 tg chưa các cụ

 

[Euro2CityStar]

chạy thanh long hoặc mít hoặc xoài dưới 48h .

quan trọng nằm bãi cửa khẩu cả tuần .
tất cả tốc độ sẽ vứt sọt rác hết .

 

[badungc4]

Hải quan nội địa thì nhanh thôi, chạy hàng như buyt thì cũng mất đâu đó 4 ngày. Giá ko cạnh tranh trừ hàng rời

Hàng cụ nhận từ bưu cục tăng số chuyến lên. Trong ngày là chuyển ra tới cảng. Rạng sáng là tới bưu cục bên nhận phân kho buổi sáng 8h đi giao luôn được rồi cụ ạ