[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 1

[Lucifer2306]

Cụ ơi, cụ nhầm nhiều vấn đề lắm, chi phí làm HSR bị chi phối vì nhiều factor khác chứ không phải bị ngành công nghiệp sản xuất xe hơi kìm hãm. Và nếu cụ nói dân Mỹ cũng mong muốn có HSR thì không hẳn, văn hoá và tư duy di chuyển đi lại của người dân từ lâu đã thích sử dụng xe cộ hoặc airline.

Cụ định mang tiếng Anh nửa mùa ra để doạ ai vậy ạ Em nói tất nhiên phải có bằng chứng lập luận kèm theo rồi, không chém khơi khơi nửa Việt nửa Anh đâu ạ. Cụ nói factor với HSR nhưng em nghĩ cụ không hiểu gì về ý nghĩa của hai từ đó. Nếu cụ nói về xe cộ thì tương ứng phải là airplane (máy bay) chứ không phải airline (chỉ hãng hàng không). Muốn xem khảo sát người Mỹ có muốn có tàu cao tốc không mời cụ tìm hiểu các comment bên dưới Còn đừng mang tiếng Anh nửa mùa ra doạ vì bản thân em cũng như nhiều bác ở đây từng có thời gian sinh sống làm việc ở cả Mỹ và Châu Âu rồi ợ

Được gửi từ iPhone 7 - Otofun

 

[Dân Tổ]

Cụ định mang tiếng Anh nửa mùa ra để doạ ai vậy ạ Em nói tất nhiên phải có bằng chứng lập luận kèm theo rồi, không chém khơi khơi nửa Việt nửa Anh đâu ạ. Cụ nói factor với HSR nhưng em nghĩ cụ không hiểu gì về ý nghĩa của hai từ đó. Nếu cụ nói về xe cộ thì tương ứng phải là airplane (máy bay) chứ không phải airline (chỉ hãng hàng không). Muốn xem khảo sát người Mỹ có muốn có tàu cao tốc không mời cụ tìm hiểu các comment bên dưới Còn đừng mang tiếng Anh nửa mùa ra doạ vì bản thân em cũng như nhiều bác ở đây từng có thời gian sinh sống làm việc ở cả Mỹ và Châu Âu rồi ợ

Được gửi từ iPhone 7 - Otofun

Vâng, cụ giỏi quá ạ, thật tuyệt vời

 

[mazda3_pro]

Xin lỗi chứ bác chưa đi tàu cao tốc bao giờ đúng không? Check in đường sắt cao tốc đen nhất thì xếp hàng 5-10p, và cứ đúng giờ là chạy, một mình một ngựa không delay gì cả. Gare cũng nằm ở trung tâm, thay vì phải bắt taxi về nội thành, tàu nó dừng lại ngay giữa thủ đô. Theo bác, cái nào nhanh và tiện hơn? Chưa kể đi máy bay ồn, bí bách, bác nào sợ độ cao say máy bay thì khổ nữa. Tàu đi êm ru rộng rãi ngắm cảnh, thỉnh thoảng đi lại tí cũng chả ai nói gì. Tất nhiên giá vé không rẻ, tương đương hoặc cao hơn máy bay tuỳ chặng.

Được gửi từ iPhone 7 - Otofun

Giá tương đương với máy bay thì quên ngay, quên khẩn trương về việc xây dựng cái này.

 

[mazda3_pro]

Ai muốn hay thấy kiếm được tiền thì tự bỏ tiền ra làm...còn mà chính phủ đứng ra vay ODA để làm em phản đối ngay.
Cho nó lẹ

Tớ ủng hộ ý kiến này

 

[SesameStreet]

Lúc đấy Mỹ Đình cũng có 1 ga metro hoặc có xe buýt chạy thẳng. Vẫn sướng hơn là đi từ Mỹ Đình lên Nội Bài nhiều.

Như nhau cụ nhé.
Mà lại không mất 60 tỷ đô.

 

[Jamebonds]

Cụ mang cả đống đồ mới phải chờ chứ em có mỗi xách tay. Xuống sân là em tếch ngay chả phải chờ phút nào. À có phải chờ mấy phút xếp hàng đi l.ái.

Cụ có thể chỉ là 1 trường hợp cá biệt, còn e tính nếu ko có hành lý ký gửi thì bình quân 1 chuyến bay SG = 2 tiếng đi trước + 2- 2,5 tiếng bay (thời gian bay + chờ cất cánh) + 1 tiếng về tới nhà (nếu ko có hành lý) = 5-5,5 tiếng. Còn nếu có hành lý ký gửi và những người ko thạo đi MB thì ít nhất phải 6 tiếng

 

[kokuka]

Em nghĩ tầm VN mình đủ sức làm hạ tầng với đường ray, còn tàu, control center với hệ thống tín hiệu chắc phải nhờ tụi tàu tụi tây rồi

VN làm được mấy cái cầu cạn và khoan được đường hầm với sản xuất tà vẹt (cho đường sắt thông thường). Còn xơi mới làm được ray.

 

[Chíu ù]

Cáp treo Bắc - Nam ổn không ?

 

[victory_1980]

Nếu làm ĐSCT Bắc Nam, nhiều sân bay địa phương sẽ ko còn đưa vào quy hoạch để xây mới, vì sẽ ko thể cạnh tranh nổi.
Sẽ khuyến khích du lịch phát triển, do tăng tính kết nối, đặc biệt các chặng ngắn. Như vậy, dân sẽ lựa chọn đi tàu cao tốc nhiều hơn.

 

[Dân Tổ]

Giá tương đương với máy bay thì quên ngay, quên khẩn trương về việc xây dựng cái này.

Tỉnh tí mà đọc lại nội dung cái thằng quỉ Lucifer gì ấy nó chém là bỏ mịe đấy cụ ạ đi Tây đi Mỹ toàn ngồi tàu cao tốc thế kia cơ mà, ảo vãi

 

[Jamebonds]

Tớ ủng hộ ý kiến này

Đến cái đường 1 tư nhân nó làm BOT còn chửi người ta như tội đồ, đường bộ cao tốc 5 tỷ USD nay đang làm có tư nhân nào làm ko cụ?
Hạ tầng quy mô lớn mà đòi tư nhân làm? tỉnh lại đi cụ, 58 tỷ đô đến cả Mẽo cũng chả có thằng tư nhân nào làm được cụ nhé

 

[victory_1980]

Cụ nhầm ah ?
Đi lên sp 45p. Chờ lên mbay 90p + bay 2 tiếng+ từ sp về 30p
Nthe là bao lâu cụ
Mà đi tàu ga lớn dừng bét phải 15p. Đâu ra 5p

Quan trọng là chi phí đi máy bay, nếu tính tiền taxi ra sân bay nữa thì cũng tốn kém.
Các ga tàu thường dừng 5' là nhiều.

 

[A98]

VN làm được mấy cái cầu cạn và khoan được đường hầm với sản xuất tà vẹt (cho đường sắt thông thường). Còn xơi mới làm được ray.

Ray thì muốn là làm được, lúc đầu sẽ đắt hơn thôi. Nhà máy người ta thì hết khấu hao rồi, trong khi mình phải xây mới.

 

[kokuka]

VN ta hiện đóng được toa xe nhưng gầm bệ phải nhập. Làm được tà vẹt nhưng ray phải nhập. Mua đầu máy về đục cái logo đi thay của VN vào. Chưa kể đến hệ thống điều khiển , thông tin tín hiệu abcd...

Đòi giao cho tư nhân làm quá tấu hài.

 

[A98]

Cái chính là VN đang dẹp đi, bỏ đi không đầu tư xây dựng những dự án nền tảng của nền kinh tế:
- Điện Hạt nhân dẹp là coi như an ninh năng lượng của mình rủi ro rất cao, cửa mua điện từ TQ, Lào là chắc chắn.
- Đường sắt vận tải Bắc - Nam dẹp thì vận tải hàng hóa nội địa của mình cước quá cao. Cái này bị làm mờ đi bằng 1 loạt các cảng hàng không chủ yếu để vận tải hành khách.
- Đường sắt Lào Cai - HP bỏ thì em nói ở còm trên.

Tất cả những cái thay đổi lớn về quan điểm xây dựng hạ tầng như trên sẽ gây thiệt hại lớn trong tương lai, nhưng thực sự nó lại quá bé nhỏ so với Cải cách giáo dục. Việc cải cách giáo dục trong hơn chục năm qua mới là cái gây thiệt hại kinh khủng nhất cho VN trong tương lai 30 năm tới. Hiện tại VN vẫn duy trì được đà tăng trưởng tốt do vị trí ăn theo công xưởng của TG là TQ, nhưng tầm 10-15 năm nữa những bất cập hiện tại do thiếu hạ tầng lõi và chất lượng lao động mới ảnh hưởng đến mức sống thực của người dân. Lúc đó thế hệ lãnh đạo hiện tại chắc cũng chết hết rồi khỏi nghe chửi

Cụ nói rõ hơn: vấn đề của giáo dục là gì?

 

[toimuondie]

Cụ mang cả đống đồ mới phải chờ chứ em có mỗi xách tay. Xuống sân là em tếch ngay chả phải chờ phút nào. À có phải chờ mấy phút xếp hàng đi l.ái.

Tại cụ dùng nhiều nên thận yếu, phải xếp hàng đi lái, em xuống sân bay là ra thẳng xe buýt, về khách sạn một mình một WC.

 

[mazda3_pro]

Cáp treo Bắc - Nam ổn không ?

Làm cáp treo bắc nam có khi còn dễ hơn làm tuyết Cát Linh - Hà Đông hiện tại

 

[kokuka]

Có mười mấy km đường sắt trên cao Cát linh-Hà đông, bao nhiêu giáo sư tiến sĩ kỹ sư còn chả làm gì được vì có biết clgđ mà chọc ngoáy vào. Đòi tự làm ĐSBN !!!

Xuân Hinh, Hoài Linh cũng ngả mũ chào.

 

[Jamebonds]

Giá tương đương với máy bay thì quên ngay, quên khẩn trương về việc xây dựng cái này.

Cho e hỏi cụ đã đi tàu cao tốc chưa, trả lời xong e xin hầu cụ tiếp

Làm đường sắt cao tốc thì chở hàng kiểu gì cụ

Chờ hàng bằng đường bộ, đường biển, và nâng cấp mở rộng khổ tuyến đường sắt hiện hữu phục vụ chở hàng cụ ạ. Còn cái nào cần chở nhanh khổ ko quá lớn thì dùng máy bay, ĐSCT. Còn ko nên chạy chung tàu hàng và người cụ ạ

 

[mazda3_pro]

Đến cái đường 1 tư nhân nó làm BOT còn chửi người ta như tội đồ, đường bộ cao tốc 5 tỷ USD nay đang làm có tư nhân nào làm ko cụ?
Hạ tầng quy mô lớn mà đòi tư nhân làm? tỉnh lại đi cụ, 58 tỷ đô đến cả Mẽo cũng chả có thằng tư nhân nào làm được cụ nhé

Chứng tỏ không có lời hoặc không cạnh tranh được với các phương tiện vận tải khác. Đã vậy thì ta biết luôn nó không hiệu quả, không hiệu quả thì còn tính toán họp bàn làm gì nữa, tốn cơm tốn gạo quá, haizaaaa