nó đi vay chứ nó ko có sẵn trong két thích bn có bấy nhiêu đâu bạn, thông minh lên 1 chút, mỹ là con nợ lớn nhất thế giới, nhưng nhờ sức mạnh đồng đô la mà nó có thể vay rất nhiều + lãi suất thấp
E đi lâu rồi, nhưng giá vé e post cho tất cả các tuyến để cụ cho ý kiến đấy
đúng là câu trên đá câu dưới, trên thì bảo xã hội hóa, dưới thì lại tư nhân ko đầu tư thì nhà nước đầu tưVề vấn đề thu xếp vốn cho đường sắt cao tốc, trong báo cáo chi tiết tiền khả thi của Chính phủ trình Quốc hội cũng nêu rõ: Đường sắt cao tốc chắc chắn sẽ có sự tham gia của xã hội hóa. Trách nhiệm chung của Nhà nước phải phát triển hạ tầng và lĩnh vực nào tư nhân không đầu tư thì Nhà nước phải đầu tư./.
Đầu tư đường sắt cao tốc Bắc - Nam: Nhìn từ lợi ích tổng thể cho phát triển kinh tế
Đường sắt Việt Nam được đánh giá là đang tụt hậu khá xa so với các nước trong khu vực và trên thế giới. Vì vậy, “siêu dự án” đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam hứa hẹn sẽ rút ngắn khoảng cách này.bnews.vn
Cụ có thể tham khảo link:
Ý là chia ra các gói đầu tư. TN thì họ quan tâm nhất là lợi nhuận, gói nào ngon thì họ làm, còn gói nào xương xẩu tư nhân không làm thì NN làm.đúng là câu trên đá câu dưới, trên thì bảo xã hội hóa, dưới thì lại tư nhân ko đầu tư thì nhà nước đầu tư
vốn hóa mấy tập đoàn lớn nhất vn chưa đc nổi 15 tỏi biden mà đòi xã hội hóa cái này, ko có lợi nhuận thì 1 cắc tư nhân cũng ko bỏ đâu nhé bạn
en.m.wikipedia.org
em cũng hỏi cụ là cụ làm gì, học gì, đọc gì mà kêu xây tượng là tạo công ăn việc làm tốt cho xã hội thế.hỏi thật là cụ làm ngành gì, ko xây tượng đài trụ sở, khởi công đơn giản thì lấy đâu việc làm cho 90 tr ng, ranh giới giữa lãng phí và kích cầu nó rất mong manh
Dự kiến chi đầu tư pt của ngân sách nn trong cả năm 2021 chỉ khoảng hơn 20 tỏi biden, vậy phải không đầu tư gì trong 3 năm mới đủ tiền làm, vậy là công ăn việc làm của hàng triệu gđ và người lao động bị ảnh hưởng, thế rồi làm đường sắt lên để ngắm như tượng à
vậy nghiên cứu khả thi cả chục năm nay đã có ông tư nhân nào vào chưa, trong khi hàng không, cảng biển, đường bộ điện mặt trời họ đâm vào cả rồi
e học kinh tế, xây tượng thì nhân công làm tượng, ô bán xi, sắt có việc làm có đúng ko cụ
Động mạch chủ thì phải tập trung vào vận chuyển hàng hóa phục vụ kinh tế chứ, động mạch chủ mà tập trung vào ăn chơi nhảy múa thì có mà chết sớm
Cái món này Mỹ giờ nó mới bàn tính SẼ có thể làm thì Việt Nam mình cứ để vài chục năm nữa bắt đầu bàn là vừa đẹp.
Cụ tìm hiểu tuyến ĐSCT ở California kìa. Nó ĐÃ làm được 1 đoạn đường nhưng hiện tại thì delay vô thời hạn. Để làm tiếp thì đội vốn từ 23 tỷ $ lên khoảng 92 tỷ $.
Thực ra tên gọi tầu cao tốc là chỉ tầu chạy 150km/h trở lên. Cứ hơn tầu thường (120km/h) gọi là tốc độ cao.
Con người mới là huyết mạch kinh tế quan trọng nhất. Con người đi lại thuận tiện thì kinh tế mới phát triển. Thì mới có hàng hoá mà vận chuyển chớ.
Vâng tất nhiên, về kỹ thuật thì đường 200km/h đòi hỏi thấp hơn 350km/h.
