Quy định thế nhưng có ai kiểm tra đâu cụ. Tôi cũng đi xe khách suốt mà. Nó cho khách ăn cơm tối xong là dông thẳng 1 hơi, mà tài xế chạy đêm nó cứ đóng 120 đến 150km/h ( tôi nhìn đồng hồ báo) thấy phát hoảng.
Có camera hành trình đấy cụ ạ, nhưng nhà xe lách thế nào thì em ko biết
Hôm nào cụ nhảy xe Bắc Nam 1 lần là biết thôi mà!
Vâng em chưa đi xa thế bao giờ bằng xe khách. Nhưng em biết có quy định
Quy định thì VN nhiểu mà cụ! Nhưng mà chỉ cần làm cho xe khách hoạt động tuân thủ luật giao thông thì giá vé phải tăng ít nhất gấp đôi. Xe khách mà chở hàng như xe tải.
Năm sau cụ sẽ thấy con số thay đổi. Năm sau VN sẽ tính lại GDP theo định kỳ 5 năm. Lần trước 2019 Việt nam tính lại thì quy mô GDP theo giá hiện hành mỗi năm tăng tầm 25-27%. Thế nên năm sau tính lại giai đoạn 2021-2025 thì cụ sẽ thấy con số của 2035 đến luôn đấy.Tò mò chút là cụ lấy đâu ra con số 12000$ GDP đầu người năm 2035 vậy?
Hiện tại, theo các nguồn tham khảo về triển vọng tích cực nhất cũng chỉ đến 10000$ mà thôi
"Triển vọng kinh tế của Việt Nam vào năm 2035:
1. Tăng trưởng GDP:
- Các tổ chức như Ngân hàng Thế giới, IMF và các chuyên gia kinh tế dự báo Việt Nam sẽ duy trì được tốc độ tăng trưởng GDP ổn định khoảng 6-7% hàng năm trong thập kỷ tới.
- Điều này sẽ giúp GDP của Việt Nam vào năm 2035 ước tính đạt khoảng 500-600 tỷ USD, tăng gấp đôi so với hiện nay.
2. GDP đầu người:
- Với dân số dự kiến sẽ đạt 100 triệu người vào năm 2035, GDP đầu người của Việt Nam được dự báo sẽ nằm trong khoảng 7.000 - 10.000 USD.
- Mức GDP đầu người này sẽ đưa Việt Nam tiến gần hơn vào nhóm các nước có mức thu nhập trung bình cao."
www.baogiaothong.vn
Tôi thì ngạc nhiên với vụ Phạt nguội khi tụi nó chạy dũng cảm như thế.
Đợt này VN mình quyết tâm mặc cả cả chuyển giao công nghệ làm đường metro nữa nhỉ. Phát triển cả ngành CN đường sắt. Giờ HN SG và nhiều thành phố lớn đều lên kế hoạch đầu tư rất nhiều tuyến metro mà ko nhận chuyển giao công nghệ để tự phát triển ngành CN đường sắt của riêng mình thì đúng là một sự thất bại rất lớn..Hàn Quốc đề xuất ký ghi nhớ hợp tác đường sắt tốc độ cao với Việt Nam
Ngày 16/7, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang tiếp và làm việc với Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc (MOLIT) Park Sang Woo về tăng cường hợp tác lĩnh vực GTVT, bao gồm đường sắt tốc độ cao.
"Thông qua việc ký MOU, hy vọng hai bên sẽ có những bước tiến hợp tác thực chất. Trước mắt có thể ký MOU trong lĩnh vực đường sắt, đặc biệt là đường sắt tốc độ cao", Bộ trưởng Park Sang Woo đề nghị và thông tin, Hàn Quốc là một trong những quốc gia đầu tiên tại châu Á (sau Nhật Bản) phát triển hệ thống đường sắt tốc độ cao. Hàn Quốc cũng là một điển hình trong việc chuyển giao công nghệ và nội địa hóa ngành công nghiệp phục vụ hệ thống đường sắt tốc độ cao"
Sau 1 thời gian chờ ra đề bài Anh Hàn xẻng không chấp nhận đứng ngoài cuộc và chấp nhận chuyển giao công nghệ, nhưng vấn đề thu xếp vốn có lẽ là yếu nhất trong các đối tác. Vượt qua yếu tố này mặc định anh vào vòng trong.
Năm 2024 này, GDP VN đã 430 tỷ USD rồi.Tò mò chút là cụ lấy đâu ra con số 12000$ GDP đầu người năm 2035 vậy?
Hiện tại, theo các nguồn tham khảo về triển vọng tích cực nhất cũng chỉ đến 10000$ mà thôi
"Triển vọng kinh tế của Việt Nam vào năm 2035:
1. Tăng trưởng GDP:
- Các tổ chức như Ngân hàng Thế giới, IMF và các chuyên gia kinh tế dự báo Việt Nam sẽ duy trì được tốc độ tăng trưởng GDP ổn định khoảng 6-7% hàng năm trong thập kỷ tới.
- Điều này sẽ giúp GDP của Việt Nam vào năm 2035 ước tính đạt khoảng 500-600 tỷ USD, tăng gấp đôi so với hiện nay.
2. GDP đầu người:
- Với dân số dự kiến sẽ đạt 100 triệu người vào năm 2035, GDP đầu người của Việt Nam được dự báo sẽ nằm trong khoảng 7.000 - 10.000 USD.
- Mức GDP đầu người này sẽ đưa Việt Nam tiến gần hơn vào nhóm các nước có mức thu nhập trung bình cao."
Cụ nên đọc lại cái phương án 3 Bộ GTVT đang đề xuất cụ ạ.
Cái này là sáng tạo của VN về mặt kỹ thuật không khó.
Sau thời gian hóng ở đây thì em đoán chỉ có thể vận hành 1 trong 2 tại 1 giai đoạn: 350km/h hoặc hàng nặng (tải trọng 22.5t) thôi.
Mãi lộ rồi cụ! Không mãi lộ đố dám chạy. Nó không chạy tốc độ đó thì không kịp giờ vì xe khách mà nó chở hàng cực nhiều, đón trả hàng dọc đường nhiều lắm.
Em viết thiếu về đúng ra là “sáng tạo câu chữ”
Dự án này nếu làm tôi tin là VN tự làm chủ được vốn nội địa trên 50%. Như đã biết thì VN ta hiện tại luôn thặng dư thương mại chưa kể kiều hối hằng năm đâu tầm 15 tỉ lại còn đang cho Mỹ vay tầm 20 tỉ nên có thể thoải mái phát hành trái phiếu nội địa( in tiền) để trả cho việc giải phóng mặt bằng, xây hạ tầng cơ bản...
E cũng nghĩ bj làm ĐSCT là hợp thời rồi. Cứ XD hạ tầng cầu cạn, hầm xuyên núi đáp ứng tốc độ 350 (Vn thừa sức làm 100%). Đầu tư vài đội tàu cho các dải tốc độ 200 - 350 phù hợp vs nhu cầu tg, giá vé để chạy suốt hoặc dừng đón ở các ga là ok,.
