Đại khái cái mốt dùng AI được mô tả thế này
Nhật Bản cũng đang thử nghiệm AI trong bảo trì đường sắt cao tốc, tuy nhiên mới ở một hạng mục nhỏ là đường dây truyền tải điện.Bảo trì và vận hành đường sắt tốc độ cao Trung quốc đã được "AI hóa", dựa trên tất cả thông tin kinh nghiệm quá khứ và sensor dữ liệu thời gian thực để đánh giá rủi ro (risk based) và ra quyết định bảo trì và vận hành. Cái này có thể tiến tới tự động hóa vận hành?
Không biết sau này đstdc Việt Nam có dám chơi cái này không, quyết định của AI ngon thì rất ngon, nhưng như trong hộp đen cũng ghê răng. SCMP đặt tiêu đề rất hay "China puts trust in AI" là phải có "tin" mới dám áp dụng AI cho các tác vụ tối ưu
Đúng là về đường sắt Trung quốc vượt quá xa tất cả các nước khác rồi
Khám phá hệ thống trí tuệ nhân tạo AI "cực thông minh" điều khiển mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới
Công nghệ trí tuệ nhân tạo AI đang dần len lỏi vào mọi ngóc ngách của cuộc sống và ngành đường sắt cũng không ngoại lệ.tapchicongthuong.vn
China puts trust in AI to maintain largest high-speed rail network on Earth
The railway system is in better condition than when it was first built, according to peer-reviewed paper.www.scmp.com
www.railtarget.eu
Dư địa phát triển của Tây Nguyên nói chung và Buôn Ma Thuột nói riêng còn rất nhiều cụ ạ, em từng sinh sống và làm việc cũng như họ hàng ở đây khá nhiều. Vấn đề cản trở lớn nhất của Tây Nguyên chắc chắn là giao thông.
Nếu không nhầm thì bây giờ AI và máy tính lượng tử có vận dụng FuzzyLogic và phát triển ở bậc cao hơn. Có thể nói đã kiểm soát được fuzzy xác suất đúng của máy tính lượng tử tăng đột biến
Nhức đầu nhất là phát triển Tây Nguyên không kiểm soát thì phá rừng, biến đổi khí hậu, phản ứng của dân tộc thiểu số
www.baogiaothong.vn
Bố mấy thằng hâm đường BMT - Ninh Hòa, Vân Phong cao tốc mà xong thì ai rảnh đi làm đường cao tốc cũng từ nam Phú Yên lại lên .... BMT, làm cái đường to to nối nam PY với giao điểm nào của cao tốc này cho tử tế có phải tốt hơn nhiều không. Đề xuất đường riêng phải 2040 hãy làm.Thời điểm nhạy cảm quá, còn có mấy ngày nữa là trình BCT mà tự nhiên có 2 tỉnh đề nghị làm thêm đường sắt về phía Tây, đến Buôn Ma Thuột
Đắk Lắk và Phú Yên kiến nghị làm đường sắt và cao tốc nối hai tỉnh
Hai tỉnh Đắk Lắk và Phú Yên cùng kiến nghị Bộ GTVT bổ sung quy hoạch tuyến đường sắt Buôn Ma Thuột - Tuy Hòa và sớm triển khai đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk.thanhnien.vn
baomoi.com
679km 250km/h mà thời gian chỉ còn 2h 15 phút sao tài thế được?khởi công rồi, tàu 250 km/h chậm quá nên đổi qua 360 km/h, đi qua vùng đất 30 triệu dân.
Nga khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao
Ngày 14/3, Nga đã khởi công xây dựng tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên xét ở mức tốc độ trên 250km/h, nối thủ đô Moscow và thành phố St. Petersburg.
còn rừng nào để dân phá .
Còn khoảng 210k ha rừng giàu cụ ạ. Trên tổng 2,1 triệu ha rừng tự nhiên. Dù đã bay mất 1,7 triệu ha
vnexpress.net
chắc chắn sẽ không phá đượcCòn khoảng 210k ha rừng giàu cụ ạ. Trên tổng 2,1 triệu ha rừng tự nhiên. Dù đã bay mất 1,7 triệu ha
Rừng Tây Nguyên ngày càng suy giảm
Đăk Lăk- Diện tích rừng tự nhiên ở Tây Nguyên từ 3,8 triệu ha giảm còn 2,1 triệu ha, trong số này chỉ 10% là rừng giàu, theo nguyên thứ trưởng nông nghiệp.
Hên xui tuỳ "tiêu chí do chính phủ quy định"chắc chắn sẽ không phá được
m.tinnhanhchungkhoan.vn
đường cũ 250 km/h thì đi 4 giờ, còn 360 km/h thì 2h 15 thôi.
thêm 10 tỉnh mới, bằng cả một quốc gia mới. Chuyện rừng thì cứ để từ từ tính, thêm quốc gia mới khó chứ giữ rừng nhỏ.Còn khoảng 210k ha rừng giàu cụ ạ. Trên tổng 2,1 triệu ha rừng tự nhiên. Dù đã bay mất 1,7 triệu ha
Rừng Tây Nguyên ngày càng suy giảm
Đăk Lăk- Diện tích rừng tự nhiên ở Tây Nguyên từ 3,8 triệu ha giảm còn 2,1 triệu ha, trong số này chỉ 10% là rừng giàu, theo nguyên thứ trưởng nông nghiệp.
rút được vài cây số nhưng thêm nữa là không phải giảm tốc độ rùa bò khi qua cua gắt.Hầm này xong thì có rút ngắn được thời gian không nhỉ?
Đèo Cả 'nhập cuộc' thi công hạ tầng đường sắt
Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông vận tải), hai hầm đường sắt Khe Nét do Liên danh Il sung-Tập đoàn Đèo Cả thực hiện sẽ được triển khai thi công từ ngày 21/3 tới.
nắn thẳng như cách của cụ Bo My thì e có sáng kiến vạch đường thằng từ HN-SG nếu đất nhà Nguyễn vẫn còn. hihi
đây là nắn thẳng của chuyên gia đường sắt thôi, phải hỏi tại sao ông lãnh đạo lại bảo chuyên gia phải nắn thẳng cái đường chưa làm. Hóa ra ông chuyên gia lại không biết làm đường thẳng à? Lãnh đạo mà nắn thì ở tầm siêu cao rồi!
