Quan điểm của Ttg là sẽ dứt điểm toàn tuyến thì mới thu lợi ích to nhất. Do đó nếu có chia là để làm từng bước thôi, làm xong bước nào là làm tiếp ngay luôn chứ không kéo dài, khoảng 5 năm thi công là xong hết.
Đường sắt mà chạy cho Samsung (Ví dụ riêng ông SS có sản lượng giá trị lớn) sang châu Âu thì may quá. Vì từ Bắc Ninh, Thái Nguyên đi biên giới TQ ta chả cần phải cải tạo gì thêm đường sắt mà vẫn hoạt động đều. Đoạn đó quá ngắn.
tiền ở đâu?
Từ từ xem, đã nói là VN giờ tiền khủng lắm, nếu có tiền thì làm toàn tuyến, không có tiền thì hoãn, tập trung tiền dứt điểm chỗ khác.
Mới trình lên mà có quyết định rồi à, mà còn 1 cua nữa nữa là QH nữa đó
Chưa trình lên BCT nhé, mẹ thằng báo, còn phải qua cửa hội đồng thẩm định quốc gia, dù có qua cửa này thì vẫn còn ý kiến ttg nữa. Phải làm rõ vấn đề tiền, tại sao lại chấp nhận chi phí gấp đôi phương án khác, chưa làm rõ thì chưa duyệt!
Mấy cái cửa đó dễ cua QH là khó nhất (thường QH sẽ nghe ý kiến du luận ). Nhưng sure.với tình hình kinh tế ntn thì 2 năm tới dân ko cho thông qua đâu
Thôi ạ cụ, BCT gật là xong đấy. Lần này khác lần trước, lần trước đưa QH trước, qua được thì mới lên BCT. Lần này con người nó khác rồi nên lại ngược lại!
Lần trước lâu rồi ko nhớ nữa. Nhung lần này cũng phải qua QH, ko có chuyện như anh nói đâu. QH bác là ko dc làm. Và QH làm theo du luận. 2010 lúc đầu cũng định thông qua nhưng bị du luân phản đối dữ dội quá nên mới bác đó.Thôi ạ cụ, BCT gật là xong đấy. Lần này khác lần trước, lần trước đưa QH trước, qua được thì mới lên BCT. Lần này con người nó khác rồi nên lại ngược lại!
VN phải hiểu theo kiểu VN chứ, nếu thực sự trình lên bộ ít người mà ok mà trình sang QH lại bác, thì đó là 1 sự việc chưa có tiền lệ
Lần này bộ GTVT trình lên BCT theo phương án của tư vấn Nhật chắc chắn sẽ không được thông qua. Tuy nhiên, bộ GTVT sẽ bị yêu cầu giải trình các vấn đề trong đề án trình lên, tức là phải làm rõ thông tin. Mà khi phải làm rõ thì đương nhiên phương án của Nhật sẽ không giải thích được. Lại yêu cầu bộ GTVT làm đi làm lại cho tới khi nào có phương án khả thi.Thôi ạ cụ, BCT gật là xong đấy. Lần này khác lần trước, lần trước đưa QH trước, qua được thì mới lên BCT. Lần này con người nó khác rồi nên lại ngược lại!
Dễ mà bác.
Khó vì là lần đầu ạ
m.cafef.vn
Dự kiến năm 2026 bắt đầu xây dựng rồi. Đến 2032 sẽ xong 02 đoạn đầu tiên.
Ai cho Bộ trình mà trình, phải là Chính phủ do Thủ tướng. Phải qua cửa Thủ tướng đã.
cứ 2060 cho chắc cụ còn xong thì 2100. không tự chủ được thì còn khướt
Nghe như đùa, mấy vấn đề về tài chính phải qua đủ cửa bộ KHĐT bộ TC cùng các cơ quan chuyên môn độc lập thẩm định đã chứ ko thì. bCT lấy căn cứ hay chuyên môn gì mà duyệt. Tôi ko nghĩ BCT lại ngẫn dến mức duyệt chủ trương khi thiếu 1 loạt các phản biện kia. Nghe nhang nhác như Anh Nanogen đợt trước trình thẳng lên Ttg duyệt cái vắc xin Nanocovax mà ko thèm đếm xỉa đến phê duyệt của hộ đồng y khoa vậy. Tự dưng báo đưa kiểu này nghe có mùi thấy rõ.Bộ GTVT chuẩn bị trình Bộ ít người nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt cao tốc BN, về cơ bản ko có gì khác về tổng mức đầu tư, tốc độ và phân kỳ đầu tư.
Chỉ khác chút là giờ khoản dự phòng, và quản lý dự án có giảm xuống chút so với trước đây. Nếu VN ko tự chủ đc khâu xây dựng thì còn lâu mới xong.
Trình Bộ Chính trị xem xét chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam
Bộ Giao thông vận tải vừa có báo cáo gửi Ban Chỉ đạo các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải.
Nếu có sẵn tiền và mặt bằng thì dự án này chỉ 05 năm là xong thật nếu chúng ta làm nhanh như anh TQ làm, chứ giao dự án này cho anh Nhật thì ko biết đến bao giờ luôn.
Trình BCT để cho ý kiến về mặt chủ trương thôi, giống như gđ trước cũng trình ra BCT, BCT đồng ý nhưng QH bác, nên hoãn đến giờ.
